Zasilanie

Witam,

Mam takie pytanie, może ktoś kuma w elektronice nieco więcej i mnie ostrzeże.
Jeśli zasilacz samochodowy z wtykiem USB ma te same parametry wyjściowe
(5v/900mA) i we wtyku na pin1 ma +5, na pin5 ma -, to czy to będzie pochodziło
od TomToma czy Asusa (oba identyczne made in china w fabrycznych zestawach)
to możemy bezkarnie podłączyć palma Asusa P750 czy innego z dokładnie takim
samym wejściem do ładowania w samochodzie?

Tak sobie wykombinowałem, że rzadko używam dwóch urządzeń, a jeśli już jadę
dalej, to z reguły mam wpiętego TT (720), ale gdy bym potrzebował trochę prądu
do tel. z takim właśnie wejściem, to czy korzystając z tej samej ładowarki nie
wysadzę sobie sprzętu w kosmos?

Na logikę, wyglądają nawet identycznie, wtyki standardowo te same, oba urządzenia
ładowane są z kompa po USB identycznie, prądy są te same, więc zamiana pinów
we wtyku nie jest możliwa, to wszystko powinno być OK. Po co wozić dwie łądowary
i rozdzielać jakimś knyfem gniazdo zapalniczki, kiedy potrzebujemy czasem i na chwile?

Nic się nie stanie, tylko 900 mA nie zapewni dość wydajnego ładowania, ale jako ładowarka usb wystarczy, bo z usb jest normalnie dostępne max 500 mA. Oryginalna ładowarka do Asusa ma wydajność 2A (2000 mA), więc trochę szybciej ładuje.

Widzisz, to co mam

1. oryginał od Asus P750 ma napisane na obudowie i przyklejce na kabelku 5v/900mA
(to co podajesz jest może do PDA innego modelu Asusa)

2. Oryginał od TomTom 720 na napisane 5V/2000mA

i stąd moje zaniepokojenie, ponieważ na stałe w aucie mam wmontowaną ładowarkę od TT,
a ona ma znacznie większy parametr, czy nie uwalę baterii w Asusie.
Nie bardzo widzę zmianę ładowaarki z powodu Asusa, bo wówczas prądu będzie za mało
do TT, w odwrotną stronę mogę załatwić P750 i tu mam stres, a kusi wygoda ograniczenia
kablarstwa, nie cierpię plątaniny.

Widzisz, to co mam

1. oryginał od Asus P750 ma napisane na obudowie i przyklejce na kabelku 5v/900mA
(to co podajesz jest może do PDA innego modelu Asusa)

2. Oryginał od TomTom 720 na napisane 5V/2000mA

i stąd moje zaniepokojenie, ponieważ na stałe w aucie mam wmontowaną ładowarkę od TT,
a ona ma znacznie większy parametr, czy nie uwalę baterii w Asusie.
Nie bardzo widzę zmianę ładowaarki z powodu Asusa, bo wówczas prądu będzie za mało
do TT, w odwrotną stronę mogę załatwić P750 i tu mam stres, a kusi wygoda ograniczenia
kablarstwa, nie cierpię plątaniny.

Spoko te 2000mA to jest max co ta ładowarka może dać i nie  jest to prąd którym będzie ładowany "diwajs". Prąd ładowania zależy :
1. od napięcia (a to jest takie jak trzeba tj. 5V)
2. od rezystancji (oporu) podłączonego urządzenia (a to nie zależy od ładowarki)
3. od max. wydajności ładowarki ( jak urządzenie potrzebuje 1000mA a ład. może dać 750 mA to pójdzie 750 i urządzenie nie zadziała z braku power'a)

No i niby wszystko OK, ale nie jest tak prosto jak by się nam wydawało.
Podłączenie P750 do ładowarki innej niż asusa w samochodzie daje efekt taki,
że pasek ładowania pokazuje ładowanie, ale % jest ten sam, czyli nie ładuje.
Po ponad 5h jazdy z AM rozładował mi sie, mimo stałego podłączenia do
ładowarki od TT (5V, 2000mA), dioda na czerwono wskazywała na łądowanie,
a się wyłączył. Próbowałem też podłączyć przez kabel USB do ładowarki USB na 12V
ten sam efekt. Jedyne co go natychmiast ładuje, t oryginalna ładowarka sieciowa
jak i samochodowa.

Pewnie jest jakieś zabezpieczenie, bo innej możliwości nie widzę.

Najprawdopodobniej na jednym z pozostałych pinów podali jakieś napięcie. Raczej żadnego skomplikowanego układu elektronicznego w ładowarce nie ma poza przetwornicą, ale trzeba by było tam zajrzeć dla pewności.

No i niby wszystko OK, ale nie jest tak prosto jak by się nam wydawało.
Podłączenie P750 do ładowarki innej niż asusa w samochodzie daje efekt taki,
że pasek ładowania pokazuje ładowanie, ale % jest ten sam, czyli nie ładuje.
Po ponad 5h jazdy z AM rozładował mi sie, mimo stałego podłączenia do
ładowarki od TT (5V, 200mA), dioda na czerwono wskazywała na łądowanie,
a się wyłączył. Próbowałem też podłączyć przez kabel USB do ładowarki USB na 12V
ten sam efekt. Jedyne co go natychmiast ładuje, t oryginalna ładowarka sieciowa
jak i samochodowa.

Pewnie jest jakieś zabezpieczenie, bo innej możliwości nie widzę.

200 mA to trochę mało nawet na samo podtrzymanie....

......podłączenia do
ładowarki od TT (5V, 200mA), dioda na czerwono wskazywała na łądowanie,
a się wyłączył

]
no i tak ma być   patrz  punkt 3 mojego poprzedniego posta
tomtomowi wystarcza a dla asusa za mało .Ładowarka musi dawać więcej niż potrzebuje pocket do pracy i ładowania naraz.

ps .chyba że się myknełeś i miało być 2000 a nie 200 , w tym wypadku rzeczywiście coś zabezpieczyli

Już poprawiłem w swoim poście, pomyliłem wartość o jedno 0, nie 200, a 2000mA oczywiście i nie to jest
pwodem, a jednak najpewniej jakiś dodatek na  którymś pinie we wtyczce nie pozwala ładować lewizną

Musisz zewrzeć środkowe piny - wtedy pojawi ci się komunikat "wejście prądu zmiennego" inaczej (jak nie masz zwartych pinów danych) to Asus bierze z ładowarki mniej niż zużywa na bieżącą pracę z Automapą. Taką ładowarką chyba z dwie doby byś ładował wyłączone urządzenie

ja podlaczylem ladoware od looxa 1000mA i nie polecam tego zabiegu nie laduje. p750tki sa cholernie wrazliwe na prad ze swojej lamerskiej wiedzy na temat elektroniki wiem ze co za duzo to nie zdrowo a ingerencja w piny na gwarancji to jej koniec chyba jednak polecilbym oryginalna ladoware 900mA asussa...