NAVIGO2 - Opinie doświadczonych userów softu nawigacyjnego.

Chciałbym prosić o konkretne wypowiedzi, co się podoba, a co nie w Navigo2, zwłaszcza od ludzi, którzy mają już spore doświadczenie (czytaj: okres fascynacji za sobą) z softem nawigacyjnym.

----------------------------------

A oto moja ogólna opinia o programie:

Na początek ........ rzeź niewiniątek, czyli ocena gościa wychowanego na Garminie, GPMapie oraz będącego fanem iGO  

1. UWAGA Dziś w lesie byłem nie z plecakiem, ale z samochodem. Wiem, że wstyd, ale raz do roku można ! Bawiłem się pocketem, a rodzina jak meteor biagała za tym co w moim wieku i z moim brzuchem jest trudne do sięgnięcia - czyli za grzybami. To było gdzieś w okolicach miejscowości: Wełna / Ryczywół.  Wyznaczyłem sobie trasę od GPS-u do Domu i wyszło OK. Ale ponieważ miałem wstąpić do syna - do Murowanej Gośliny - dodałem VIA wyznaczyłem trasę - sprawdziłem wizualnie (było OK !), zapisałem, wyłączyłem Navigo i pobawiłem się freecelem     Kiedy wróciła rodzinka, wyjazd z lasu wykonałem w oparciu o mój ulubiony sprzęt: 60CSX z mapą Topo Puszczy Noteckiej. Potem jeszcze kawałek bocznymi asfaltowkami, a potem przypomniałem sobie o misji testowania. Włączyłem pocketa, wczytałem zapisaną trasę, dałem Nawiguj i ..... rozpoczął się koszmar    Co skrzyżowanie, Navigo kazał mi skręcać zupełnie inaczej niż mój sprawdzony 60CSX. W końcu zacząłem bliżej analizować ekran Navigo i ze zdziwieniem zauważyłem, że zielona krecha nawigacji - zgodnie z gadaniem "Ewki" idzie na skrzyżowaniu w lewo, ale także ..... idzie prosto zgodnie z wcześniej zaplanowaną trasą (!!!) i tym co podpowiadał 60CSX. No i wkrótce: OLŚNIENIE ! Oczywiście nie jestem pewien, ale wychodzi na to, że w przypadku trasy zapisanej, Navigo najpierw prowadzi do punktu START, stąd uparcie kazał mi gdzieś skręcać aby doprawdzić do początku trasy. Podobnie zachowuje się mój ulubiony system nawigacyjny, który też próbuje prowadzić do punktu START, tyle że w Garminie wjazd na trasę (dokładniej: przekroczenie jednego z punktów trasy: skrzyżowanie etc.) powoduje automatyczną rekalkulację i ...... nawigacja przebiega prawidłowo. Tu niestety Navigo uparcie próbował mnie skierować na jakieś boczne drogi, pomimo że jechałem tymi, które sam początkowo wyznaczył. Sądzę, że właśnie po to by doprowadzić mnie do punkt START.   Kiedy na to wpadłem, zatrzymałęm pojazd i po ponownym wyznaczeniu trasy wszelkie problemy zniknęły !. W tej materii powinni się wypowiedzieć przedstawiciele Copernicusa, bo moje domysły mogą być błędne ( UWAGA: jako doświadczony GPS-maniak oczywiście nie czytałem instrukcji     )
2. Potwierdzam uwagi zgłoszone przez innych userów:
- zielony kolor "krechy" nawigacji jest wyjątkowo nieszczęśliwy
- pojeździłem trochę bocznymi drogami i stwierdzam małą dokładność lokalizacyjną dróg lokalnych (zwłaszcza tych szerokości jednej czy półtora ciężarówki) Kursor to odskakiwał od drogi to doskakiwał, aż w końcu lądował gdzieś w polu, co powodowało, że Ewka marudziła o zjechaniu i przeliczała trasę. Jak na Copernicusa, to w tej materii przeżyłem duże rozczarowanie    Po podobnych, a czasem wręcz znacznie gorszych drogach lokalnych zjeździłem ostatnio spory kawałek Beskidu Żywieckiego i Ślaskiego z produktem dedykownym nie na Polskę, lecz produktem EU (!!!): "iGo" i ani razu nie otrzymałem komunikatu o zjechaniu z trasy. Albo mapy dokładniejsze, albo lepszy mechanizm przyciągania do drogi. Nieważne. Wypadałoby to zmienić !!
3. Podobnie jak w przypadku wczesnych wersji AutoMapy (do 2.x włącznie) drogi zakładowe są traktowane jak drogi publiczne. Nie jest w moim zwyczaju pokazywanie pojedyńczych błędów na mapach, ale po tym jak dziś (a męczyłem trochę ten soft !!) kazał mi po zjechaniu z trasy poprawić "pomyłkę" przejazdem przez .... Elektrociepłownię, rzuciłem okiem na kilka takich zakładów w Poznaniu i niestety drogi zakładowe są na mapie. Jeżeli prowadzą tylko na teren zakładu to pal licho, gorzej gdy tak jak w przypadku Elektrociepłowni Karolin wytyczana jest tamtędy trasa. To - w uzupełnieniu pkt. 2 poważny zarzut pod adresem Copernicusa. Takie dane należy jednak weryfikować w terenie.
4. Przypomnę jeszcze to, co napisałem wcześniej:
- nie uwzględnione zakazy skrętów w lewo (podobnie zakazy zawracania)
- potworna mułowatość programu, powodująca że zbyt często za szybko naciskałem to czy tamto, co powodowało jakieś dziwne zapętlanie programu. Ta powolność (na co zwracali uwagę inni forumowicze) powoduje też, że czasem podczas jazdy kursor pozostaje "z tyłu ekranu".

---------------------------

Teraz dla równowagi trochę miodu  

1. Program bardzo szybko reaguje na zjechanie z trasy i dość sprawnie wykonuje rekalkulację. Sprawnie nie tylko w sensie szybko. Logika wytyczenia nowej trasy ustępuje co prawda logice iGO, ale jest w miarę zbliżona do logiki Garmin QUE
2. Bardzo przypadły mi do gustu sensowne, logiczne i naprawdę polskie komunikaty. Może trochę przegadane (pod tym względem najgorsza jest chyba AM), ale naprawdę tylko trochę. Specjalnie pojeździłem trochę po Poznaniu i przez ronda (nie zgadzam się z opinią, że zjazdy są źle liczone !!) i dwupoziomowe skrzyżowania i w ogóle dziwolągi komunikacyjne. Powiem szczerze, że gdyby bardzo się zaprzeć można byłoby w ogóle nie patrzeć na ekran pocketa i jechać tylko na słuch. (z uwzględnieniem poprawki o braku zakazów w lewoskrętach, o czym pisałem wcześniej)
3. Najważniejsze. Kalkulacja tras długich, dzięki możliwości wprowadzenia własnych ulubionych prędkości jest naprawdę sensowna i daje wyniki takie jak ...... przyzwyczajenia użytkownika.

----------------------

Podsumowanie.

1. Program, niestety na dzień dzisiejszy nie może być zaliczony do równorzędnych partnerów "wiodących proszków na rynku"   Ale też cena (promocja: 99,- zł) bardzo mocno odstaje od cen konkurencji, co powoduje, że stosunek możliwości/cena wypada naprawdę bardzo przyzwoicie.
2. Główną wadą programu jest jego powolność, mniej może istotna już podczas samej jazdy, ale naprawdę bardzo upierdliwa przy projektowaniu tras itp. co powoduje że nie bardzo będą mogli z niego skorzystać kierowcy, którzy wykonują niezbyt długie, ale za to częste trasy (np. kilkanaście w ciągu doby). Pozostałe wady programu rzutujące na jego funkcjonalność (np. przesunięcia w lokalizacji dróg lokalnych) są dla statystycznego Kowalskiego do zaakceptowania, co nie znaczy że nie należy ich usunąć.
3. Dla Kowalskiego, który potrzebuje 3-4 razy do roku legalnej nawigacji np. na wakacje, tak aby przejachać bez zaglądania do papierowej mapy ze Szczecina do Ustrzyk, potem do Augustowa, Karpacza itp, po to by na wakacjach odwiedzić tę czy inną miejscowość, a który nie jest zainteresowany wydawaniem 400-500 zł na lepsze programy konkurencji - Navigo jest przyzwoitą ofertą. Warunek: cena softu w takiej postaci jak jest dzisiaj nie może być wyższa niż 100-150 zł.

Jeśli chodzi o dziwne prowadzenie nawigacji z wcześniej zapisanej w pamięci trasy to sprawa ma się tak:
skoro ktoś zaznacza kilka punktów na trasie którą chce jechać to program rozumie to dosłownie i prowadzi poprzez wszystkie zaznaczone punkty i nie jest to błąd .Błędem obsługującego jest liczyć na to ,że soft sam się domyśli ,że kliet nie ma ochoty wracac do zaznaczonych wcześniej punktów .Jeśli włączasz nawigację już po ruszeniu i wczytujesz zapisaną wcześniej trasę to niestety program bedzie Cie prowadził tak jak ją ustaliłeś czyli będzie kazał przejechać przez wszystkie punkty .W tym przypadku należy wyznaczyć trasę na nowo bo dojdzie do bardzo dziwnych zapętleń.

Dałeś taki topic, że strach się odezwać    Moja opinia ogólna na temat przydatności tego softu do nawigacji jest taka, że nie ma błędów dyskwalifikujących dla normalnego użytkownika, a teraz będzie tylko lepiej. Trzeba tylko poprawić większość zgłaszanych przez użytkowników błędów w ciągu 2 miesiecy, a sporo osób zdecyduje się na przedłużenie licencji z Logo. Jak to ktoś z teamu Navigo ładnie powiedział na łamach Forum PDAClubu - czekali na skalę. Myślę, że się doczekali.

A ja mam prosbe czy mozesz mi powiedziec na czym polega genialnosc rekalkulacji IGO.?

sponczbob skróć trochę ten cytat, zostaw to do czego się odnosisz.  Powtarzanie całej, do tego tak długiej wypowiedzi nie ma sensu.

A ja mam prosbe czy mozesz mi powiedziec na czym polega genialnosc rekalkulacji IGO.?

Na tym, że:
- robi to błyskawicznie (TTN się chowa);
- nie każe zawracać po wielokroć na starą trasę, jak niemal wszystkie programy;
- wyznacza nową trasę zwykle tak, jak zaplanowałeś ją pojechać.
Jak w reklamie Lucasa - tak powinno być w każdym programie.
Niby nic nadwyczajnego, a cieszy.

skoro ktoś zaznacza kilka punktów na trasie którą chce jechać to program rozumie to dosłownie i prowadzi poprzez wszystkie zaznaczone punkty i nie jest to błąd .Błędem obsługującego jest liczyć na to ,że soft sam się domyśli ,...

Nie zgodzę się z przedmówcą - to że daję Start gdzies tam to znaczy że chce wyznaczyć trasę jak włączę potem już po jakimś czasie to jest jasne że nie chce wracać do startu zeby jechać tą trasą którą wyznaczyłem OD SAMEGO POCZĄTKU.

O ile zrozumiałem GPS_maniaka, nie chodziło mu o punkt VIA (bo wtedy było by to ewentualnie wytłumaczalne) tylko o powrót do punktu START.

Nie znam iGO ani TT, (nie stać mnie na tyle programów tylko po to zeby testowac) ale znam AM, i tam jeśli "nagle" pojawisz się na trasie ale za punktem VIA to program stwierdza "o! juz tutaj jestes - jakoś tam sie dostales - to jedziemy dalej!" i olewa juz przebytą trasę. (Tak mi się zdarzyło już parę razy - może to przypadek ale zawsze zdawało mi się że to "feature" a nie "bug")

O ile zrozumiałem GPS_maniaka, nie chodziło mu o punkt VIA (bo wtedy było by to ewentualnie wytłumaczalne) tylko o powrót do punktu START.

Dokładnie tak  
Nie byłoby przecież nic dziwnego w tym, że program - zgodnie z moją wcześniejszą intencją - prowadzi mnie do punktu VIA, który "muszę" w końcu zaliczyć. Można rozwiązać to tak, można inaczej. Ale w przypadku VIA ! Problem w tym, że dziwne zachowanie softu najprawdopodobniej wynikało z tego że program próbował na siłę nawrócić mnie nia na START pomimo, że już wjechałem na trasę, którą on sam wyliczył. Jeszcze raz podkreślam: nie mam pewności że to ta przyczyna, ale cóż innego mogłoby mi tak namieszać w nawigacji ?

Cytat: "sponczbob"

A ja mam prosbe czy mozesz mi powiedziec na czym polega genialnosc rekalkulacji IGO.?

..........
- nie każe zawracać po wielokroć na starą trasę, jak niemal wszystkie programy;
- wyznacza nową trasę zwykle tak, jak zaplanowałeś ją pojechać.

Widzę, że też trochę pojeździłeś z iGO    
Sponczbob. Kiedy zjadę z trasy, a zgodnie z prostym algorytmem "trasy najszybszej", z którego wynika, że najszybszą trasą nadal jest ta poprzednio wytyczona to zarówno Garmin QUE czy Navigo2 każe mi albo zawrócić, albo przebijać się przez jakieś osiedlowe uliczki (drogi lokalne) do wcześniej wytyczonej trasy. iGO jakby intuicyjnie wyczuwa, że ja podjąłem decyzję o zmianie wariantu trasy i poszukuje alternatywnego rozwiązania na moim kierunku, bez tej bezsensownej (dla mnie !!) próby przebijania się na siłę do starej trasy. Co prawda nowa trasa jest czasem nieznacznie dłuższa (i pod względem odległości i pod względem czasu przejazdu), ale co najważniejsze - najczęściej jest zgodna z moimi intencjami.

Podkreślam - to są cechy softu, o przydatności których, musi zadecydować user. Nie każdemu musi przypaść do gustu ten sposób wyznaczania tras alternawnych. Inna rzecz, że w tej materii iGO posiada suwakowe możliwości ustalenia preferencji, zatem każdy user może trochę podoświadczać co i jak. Ja jeżdżę na ustawieniach domyślnych i póki co jestem bardzo zadowolony.

Acha jakos tego noe zuwazyłem ale spróbuje mnie razi w IGo to spolszczenie i instrukcja po czesku , rumunsku i hebrajsku,
Ale musze sobie to poogladac

Witam.

Chciałbym dołożyć swoją "łyżkę dziekciu"

Skuszony reklamą, posiadłem, drogą nabycia, gazetę z dołaczonym CD zawierającym opisywany program, wcześniej "zassałem" wersję demo ze strony producenta tu pierwszy minus - demo działa tylko w Warszawie.
Instalacja przebiegła nader pomyślnie, kopiowanie map troszkę dłużej, ale daje się wytrzymać. Bez problemu program połączył się z GPS'em (odbiornik GPS w moim hp nie działa i używam zewnętrznego).
Niestety na tym skończą się moje pochwały.
Pierwsze uruchomienie i du... - zbyt mało pamięci (~10 MB), no to wyłączenie wszystkiego co się dało, reset i Navigo się uruchomił (po ok. 40 s)
Próba wyznaczenia dłuższej trasy ZAWSZE kończyłą się informacją o niewystarczającej ilości pamięci.

Po ok. 1 h prób  udało mi się w końcu wyznaczyć trasę, no i jadę do domu. Tu kolejne zdziwienie pierwszy odcinek trasy program wyznaczył po ścieżce dla pieszych, oczywiście podczas wyznaczania trasy program poinformował mnie o tym, że nie będzie mnie prowadził po drogach płatnych i gruntowych. Świadoma zmiana trasy, rekalkulacja i jedziemy, za chwilę konsternacja, program prowadzi mnie przez park  
nic to, znów rekalkulacja i jedziemy, za chwilę kolejne zaskoczenie mam jechać po osiedlowej ulicy o szerokości 1.5 tira, suto obstawioną zaparkowanymi samochodami, gdzie. równolegle. 5 m dalej,  mam normalną ulicę, na którą po przejechaniu owej uliczki i tak miałem wjechać.


        ========================== ->
           |               |
           |---------------| (osiedlowa)
           |
           |
           ^


Dla jaśniejszego obrazu narysowałem   małą mapkę, strzałki obrazują kierunek jazdy

Ale nic to, jedziemy dalej. Praca programu jest tak wolna, że jazda z prędkością powyżej 25-30 km/h powoduje, że program nie nadąża z rysowaniem mapy, udało mi się skutecznie przejechać kilka skrętów o których program nie zdążył mnie poinformować (może to wina mojego HP'ka, ale inne programy navigacyjne które udało mi się testować nie miały z tym problemów, przy tej samej konfiguracji sprzętowo-programowej)

Jako, że na znanym mi terenie nie lubię słuchać komputera, jechałem sobie spokojnie do domu, co chwilę słyszałem o zmianie trasy i było ok.
Jednak tuż pod koniec jazdy zaniepokoiło mnie ciągłe powtarzanie "zawróć", kroplą która przelała kielich była informacja, że mam zawrócić i pojechać ~ 4 km w momencie kiedy stałem na skrzyżowaniu oddalonym od mojego domu o, dokładnie, 75 m  

Nie będę dalej pisał o walorach użytkowych programu NAVIGO, bo został już usunięty z mojego HP'ka i nie zamierzam go więcej instalować.
Na codzień używam TT GO, oczekiwałem od Copernicusa, jako wydawcy dokładnych map papierowych, także dokładnych map komputerowych, jednak srodze się rozczarowałem, bo zawartość TT z przed prawie roku, we Wrocławiu, jest, wg mnie, dużo dokładniejsza niż dzisiejsza wersja NAVIGO.

Pozdrawiam
Idiom

Czyli kolega potwierdził wszystkie moje obserwacje za które zostałem zjechany przez student2 w innym wątku. (już się wahałem nad wydaniem tak na wszelki wypadek tych 99 PLN)

W 100%
 Jak napisłał ktoś w innym wątku program jest warty dokładnie tyle ile cena gazety do której został dołaczony, a wydawanie, nawet tych 99 zł, jest wg mnie tylko wyrzucaniem pieniędzy.

Pozdrawiam
Idiom

Jednak tuż pod koniec jazdy zaniepokoiło mnie ciągłe powtarzanie "zawróć", kroplą która przelała kielich była informacja, że mam zawrócić i pojechać ~ 4 km w momencie kiedy stałem na skrzyżowaniu oddalonym od mojego domu o, dokładnie, 75 m  

Rozumiem, że miałeś zaprojektowaną trasę w sensie: "Trasa" ? Twoje przygody mogą być potwierdzeniem moich obserwacji, że program ma jakieś poważne problemy z obsługą tras (jako "trasa") U mnie też program ciągle kazał mi nawracać lub skręcić w bok  

Jednak, kiedy pojeździłem sobie "trochę" po Poznaniu wyłącznie z wykorzystaniem opcji nawigacji bezpośredniej: "Nawiguj do" wszelkie problemy zniknęły. Przynajmniej w moim przypadku program przy tej opcji zachowywał się tak, jak powinien.

Ciekawe czy podobne obserwacje mają inni userzy ?

...Rozumiem, że miałeś zaprojektowaną trasę w sensie: "Trasa" ?...

Widzisz, nie jestem do końca przekonany, dokładnie nie pamiętam, ale na 95% nacisnąłem guzik "Nawiguj" i później "DOM".

Generalnie uważam, że program, ma poważne problemy z kategoriami dróg, nieważne czy jest to ścieżka dla pieszych, droga przez park czy autostrada, chcesz jechać najkrócej - proszę bardzo  

Pozdrawiam
Idiom

Cytuj

...Rozumiem, że miałeś zaprojektowaną trasę w sensie: "Trasa" ?...

Widzisz, nie jestem do końca przekonany, dokładnie nie pamiętam, ale na 95% nacisnąłem guzik "Nawiguj" i później "DOM".

Generalnie uważam, że program, ma poważne problemy z kategoriami dróg, nieważne czy jest to ścieżka dla pieszych, droga przez park czy autostrada, chcesz jechać najkrócej - proszę bardzo  

Pozdrawiam
Idiom

Czy mogę prosić o podanie startu i miejsca docelowego.
Opisywane przez Pana zadrzenie występuja w trybie pieszym.
Z góry dziękuję.

Zespół Navigo

Widzisz, nie jestem do końca przekonany, dokładnie nie pamiętam, ale na 95% nacisnąłem guzik "Nawiguj" i później "DOM".

Oj !! To jeszcze się tym pobawię.

No i jak wspomniałem w innym wątku 23 września na Śnieżniku jest zlot zakręcownych GPS_owców będę miał zatem możliwość sprawdzenia Navigo na zupełnie nie znanej mi trasie: Poznań Sienna. Wówczas też będę miał pełniejsze rozeznanie co ten soft wyprawia  

...Opisywane przez Pana zadrzenie występuja w trybie pieszym. ...

Witam.

Pytanie, czy program "świeżo" po instalacji, mam tu na myśli brak ustawiania jakichkolwiek opcji, ustawia się w trybie pieszym, bo obrazek na ekranie mówiącym o wyłaczeniu dróg płatnych i gruntowych przedstawiał samochód ?

...Czy mogę prosić o podanie startu i miejsca docelowego. ...

Via PW

Pozdrawiam
Idiom

ja swoje wszystkie uwagi zawarlem w watku dot. navigo w miesieczniku logo. w sobote jade ze swietokrzyskiego na gorny slask, oczywiscie bede sie wspomagal navigo, ale bede czujny, zwarty i gotowy. najbardziej irytuje mnie w nim to, ze nie mozna zoomowac mapy. szkoda.

Jednak, kiedy pojeździłem sobie "trochę" po Poznaniu wyłącznie z wykorzystaniem opcji nawigacji bezpośredniej: "Nawiguj do" wszelkie problemy zniknęły. Przynajmniej w moim przypadku program przy tej opcji zachowywał się tak, jak powinien.

Ciekawe czy podobne obserwacje mają inni userzy ?

N2 wolne od bledow nie jest- ma jednak sporo zalet-  to co najbardziej rzucilo sie w oczy to rekalkulacja tras. Kilka razy jezdzilem z AM- a jako pasazer mialem troche czasu na przyjrzenie sie programowi- AM nie pozwalala na swiadoma zmiane trasy i z uporem kierowala z powrotem na wczesniej wytyczona trase. N2 radzi sobie z tym inaczej- w moim odczuciu znacznie lepiej.
W moim miescie kuleje jednokierunkowosc ulic, brak info o drogach wylaczonych z ruchu (stosukowo niedawno), zla obsluga zjazdow z ronda- trzeba weryfikowac z wytyczona dalej trasa. Przydalaby sie mozliwosc zoom-u; na opoznienia w menu niektorzy narzekaja jakby pracowali jako kurierzy rowerowi w obcym miescie jest powolne ale umozliwia poprawne i wzglednie bezstresowe wytyczenie trasy.
Jesli zapewnia support z aktualizacja map to dam N2 szanse.

zgadzam się z majcolem. Ten program jest nierówny.
Świetna jest możliwość ustawienia prędkości na różne drogi. Dzięki temu udało mi się osiągnąć prawie najbardziej logiczną nawigację w Łodzi. Przy podobnych trasach przy użyciu Automapy musiałem wstawiać czasami do pięciu punktów na odcinku 3 km. żeby uzyskać optymalny efekt.
Z wad:
W Łodzi Navigo bardzo często nie respektuje zakazów skrętu w lewo i kierunkowości ulic.
Bardzo brakuje ostrzegania dźwiękowego przed fotoradarami. Przecież wiele osób właśnie dla tego bajeru decyduje się na zakup nawigacji.
Brakuje też wielu fotoradarów w Polsce.

Przyznam się, że bawiłem się tym programem tylko na "sucho" ale już wiem, że jeżeli producent nie poprawi znacząco map i nie doda ostrzegania dźwiękowego w przeciągu 2 miesięcy to nie kupę tego programu nawet za 99 zł.
A wielka szkoda ponieważ niektóre trasy, które udało mu się wyznaczyć były rewelacyjne.

...AM nie pozwalala na swiadoma zmiane trasy i z uporem kierowala z powrotem na wczesniej wytyczona trase....

I tutaj się z tobą nie zgodzę.  
Miałem okazje testować AM na dokładnie tej samej trasie co N2 i dokładnie z taką samą premedytacją zjeżdzałem z trasy wyznaczanej przez komputer. W pewnym momencie AM sobie odpuszczała i prowadziła mnie dalej po tej drodze którą jechałem. N2 z uporem maniaka kazał mi sie cofać aż do ostatniej chwili, dopiero kiedy do celu zostało mniej niż 100 m poprowadził mnie tą drogą którą jechałem.
Co do rekalkulacji trasy, zdążyłem przejechać 2 skrzyżowania (~700 m ) jak program zrekalkulował trasę i raczył mi powiedzieć o konieczności skrętu, a zdążył tylko dlatego, że stanołem w 20 min. korku.
Rekalkulacja trasy w AM jest w miarę szybka, świadomie nie używam słowa bardzo, bo jednak nic nie przebije TT.
Mimo, że używam TT GO to naprawdę chciałbym dać szansę NAVIGO, ale gdzie nie ruszę to du...
Przed godziną wracałem z centrum handlowego, droga prosta, tylko jedno rondo i jedno skrzyżowanie, zaledwie 1300 m, a N2 zaproponował mi wycieczkę po mieście, nie wiem dokładnie jak, bo nie miałem możliwości obejrzenia całej trasy.
Uwierzcie, że jazda przez, rozkopany wiecznie, Wrocław wymaga przede wszystkim szybkości (mam na myśli obliczenia, bo o szybkiej jeździe można zapomnieć) i dokładności map.

Pozdrawiam (w szczególności moje rodzinne strony Majcool, pochodzę z Hrubieszowa)
Idiom

Idiom czy w Twoim wypadku nie pisałes że masz jakis problem z pamiecią w HP. Bo z tego co piszesz wynika że tak . U mnie N@ przelicza błyskawicznie.

Oczywiście, że mam problem z pamięcią, i dopóki nie zainstaluje N2 na "gołym" HP'ku (po twardym resecie) nie będę bardzo narzekał na jego szybkość. Ale to też nie rozwiązanie, bo konkurenci na tej samej platwormie sprzętowo-programowej działają zdecydowanie szybciej.

Pozdrawiam
Idiom

Cytuj

Idiom czy w Twoim wypadku nie pisałes że masz jakis problem z pamiecią w HP. Bo z tego co piszesz wynika że tak . U mnie N@ przelicza błyskawicznie.

Oczywiście, że mam problem z pamięcią, i dopóki nie zainstaluje N2 na "gołym" HP'ku (po twardym resecie) nie będę bardzo narzekał na jego szybkość. Ale to też nie rozwiązanie, bo konkurenci na tej samej platwormie sprzętowo-programowej działają zdecydowanie szybciej.

Pozdrawiam
Idiom

Zgadzam sie w zakresie wyświetlania mapy , ale samo przeliczanie tras wyznaczanie jest porównywalne jesli nie szybsze.

No cóż po zatym pare razy drożej.

Pytanie do idiom. Jak spersonalizowałeś prędkośći? Fabryczne są kretyńskie (ponoć na wniosek betateterów) i trzeba chwilę popracować by trasę wyznaczał poprawnie. Nawiasem mówiąc jest BARDZO wrażliwy na zmiany prędkości o parę km/h.

"Jadę" na ustawieniach domyślnych

I żeby było jasne, nie żądam od programu, że by wytyczył trasę "moich" mażeń, bo takiego programu niema, nie było i nie będzie  

Zawsze do celu można dojechać na wiele sposobów, ale do k... n.... niech to będzie trasa najkrótsza (jeśli tak jest ustawione), a ja sam zdecyduje czy chcę jechać tak jak to wytyczy program, on ma się dostosowywać do Mnie, a nie odwrotnie.

Poniżej przykład wyznaczania najkrótszej trasy, co do tego mają prędkości ?



Pozdrawiam
Idiom

" .....Poniżej przykład wyznaczania najkrótszej trasy, co do tego mają prędkości ?

Idiom z tego co tu widac to jasne jest że N2 ma bład w danych, zglos bład - bo te zdarzaja sie wszystkim. Ludzie odrozniajcie bledy mapy od softu, chyba ze kolega Idiom otrzymal wersje które dziala wolniej, nie umie wyznaczac tras, zle nawiguje.
A tak w ogóle to i tak AM jest najlepsza i bezbledna!!!

Milego dnia życze!

Nie popadajmy w paranoje, nigdy nie powiedziałem, że AM jest najlepsza i tak nigdy nie powiem, bo jej nie mam, uważam, ża N2 jako program, jest bardzo fajny i bardzo mi się podoba.
Doskonale sobie zdaje sprawę, że nawet najlepszy program, bez dobrych map jest do kosza.
Mówisz, zgłoś błędy, ok. Jechałem 3 trasami z N2 i na każdej z nich są tego typu "kwiatki". Dwa wcześniejsze zgłoszone błędy są poprawione i jak powiedział Kolega z zespołu Navigo na listopad jest przewidziana kolejna aktualizacja map.
Ale do j... ch... nie testujemy wersji beta, tylko produkt komercyjny. Sorry, ale skoro zdecyduje się kupić ten program, to nie mam zamiaru być betatesterem w nieznanym mi terenie.

Również miłego dnia
Idiom

Prośba do kolegi sponczbob o nie załączanie obrazków w cytacie. Topic robi się nieczytelny.

Prośba do kolegi sponczbob o nie załączanie obrazków w cytacie. Topic robi się nieczytelny.

Słusznie. Przepraszam kolegów za ingerencję w ich teksty i zmianę grafiki, ale czytanie topicu stało się koszmarem, zatem musiała zadziałać "sprawiedliwa ręka" Moderatora