12.02.2011
W Walentynki blokada dróg!
Szanowni Państwo!
Koalicja S7 (organizacja łącząca 3 województwa w walce o drogę S7) oraz władze Radomia serdecznie zapraszają do udziału w jednej z czterech blokad, jakie zostaną przeprowadzone 14 lutego 2011 roku o godzinie 11:00 w Radomiu, Skarżysku-Kamiennej, Tokarni (gmina Chęciny), Łączynie (gmina Jędrzejów). Blokady będą trwały godzinę, swój udział zapowiedziały już praktycznie wszystkie najważniejsze media w Polsce - telewizje, radio, gazety.
Radom - Rondo Warszawskie
Skarżysko Kamienna - Osiedle Pogorzałe (przejście dla pieszych koło PSP)
Kielce - Tokarnia (przejście dla pieszych przy szkole)
Łączyn (gmina Jędrzejów)
... ale nie mogę na razie dodać załącznika :) max 4Możesz dać kilka screenów w jednym obrazku i w ten sposób zaoszczędzić na ilości załączników.
Problem w wyznaczaniu trasy zablokowanym odcinkiem przez LD moim zdaniem leży w ułomności pobierania... nawet zasięg duży to promień ok 40km...
BTW - znów coś się sypie na serwerach LD
Też jestem tego zdania :ok:
Połączone: [time]Luty 16, 2011, 11:46:49[/time]
i pewnie niebawem tak będzie... jeszcze miesiąc temu przy okazji takich zdarzeń nie pojawiały się żadne ikonki... coś tam jednak działają
Ja uważam że droga winna być zablokowana z automatu na podstawie danych AM TrafficA ja nie jestem tego taki pewny, dane AM traffic w przeciwną stronę cały czas pokazywały
Cytat: JR.NysaJa uważam że droga winna być zablokowana z automatu na podstawie danych AM TrafficA ja nie jestem tego taki pewny, dane AM traffic w przeciwną stronę cały czas pokazywały
że droga jest w miarę swobodnie przejezdna, a komunikaty mówiły o całkowitym zamknięciu
drogi w obie strony. Nie wiem jak było naprawdę, ale droga nie mogła być jednocześnie
zamknięta i przejezdna. Jedno z tych źródeł jest niewiarygodne, tylko które?
Nadal jednak widzę problem. Zasięg działania LD to ok.40km w każdym kierunku od punktu nawigacyjnego (pozycji gps) moim zdaniem to mało. Chyba chciałbym mieć całą Polskę :)Dlatego TomTom ograniczył wysyłanie HD Traffic z 200/250 km do 80 km.
Czy u Was trasa Olsztyn-Nidzica tez przebiega przez ten zablokowany odcinek ? Zdarzenia drogowe mam pobrane i LD włączone.
Tak leci odcinkiem na którym był wypadek i wg wszelkich prawideł winien być zablokowany , taka paranoja systemu LIVE !!!Mamy 12:40, w TVN24 przed godziną była informacja, że droga była całkowicie zablokowana
Dane traffic na tym odcinku zarówno w AM jak i na Targeo są w kolorze czarnym
(korek z prędkoscią poruszania się poniżej 8km/h) co sugeruje że droga, wbrew informacjom
z GDDKiA, Targeo, zdarzeń AM`Traffic i newsa na onecie, nie jest całkowicie zamknięta.
Jak jest naprawdę, nie wiem.
Droga krajowa nr 77
Jeszcze pare dni temu byla.......dziwna sprawa.Droga krajowa nr 77
Nie ma takiej drogi, więc nie ma co blokować :mrgreen:
Jeszcze pare dni temu byla.......dziwna sprawa.Droga krajowa nr 77
Nie ma takiej drogi, więc nie ma co blokować :mrgreen:
Fakt jest to DK7 ale na załączonym obrazku nosi również nazwę E77 stąd mój nazwijmy to błąd
Fakt jest to DK7 ale na załączonym obrazku nosi również nazwę E77 stąd mój nazwijmy to błąd
E77 to oznaczenie międzynarodowe.
...........Droga krajowa nr 77 m. Gorzyce ............
@jerzu DK 77 jest i przebiega przez m. Gorzyce
Wypadek na DK7 we Frąkownie koło Nidzicy, droga zamknieta, rozlane substancje chemiczne:
news na onecie: Niebezpieczny wyciek, zablokowana krajowa "7"
(http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/olsztyn/niebezpieczny-wyciek-zablokowana-krajowa-7,1,4185706,region-wiadomosc.html)
Zdarzenie widoczne w AM po pobraniu danych LD, trasa Olsztyn-Nidzica wyznaczana jest objazdem,
ale już nieco dłuższa: Olsztyn Mława prowadzona jest przez ten zamknięty odcinek
Ta sama trasa na Targeo prowadzona jest objazdem.
Dane traffic na tym odcinku zarówno w AM jak i na Targeo są w kolorze czarnym
(korek z prędkoscią poruszania się poniżej 8km/h) co sugeruje że droga, wbrew informacjom
z GDDKiA, Targeo, zdarzeń AM`Traffic i newsa na onecie, nie jest całkowicie zamknięta.
Jak jest naprawdę, nie wiem.
Nie żyje kierowca tira, który w piątek nad ranem przewrócił się na obwodnicy autostradowej Krakowa w okolicy węzła Tyniec. W wyniku wypadku zablokowana jest droga w kierunku Śląska...[źródło: http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krakow/po-tragicznym-wypadku-zablokowana-jest-obwodnica,1,4193829,region-wiadomosc.html (http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krakow/po-tragicznym-wypadku-zablokowana-jest-obwodnica,1,4193829,region-wiadomosc.html) ]
Według informacji strażaków samochód ciężarowy przewoził różne elementy metalowe, które rozsypały się na drodze. Nie wiadomo jak długo autostrada będzie zablokowana.
Problem LD! polega glownie na tym ze ewentualne utrudnienia sa komunikowane uzytkownikowi bez podawania szczegolow powodu zmiany trasy.
Gdybys mial komunikat " za 500m utrudnienia w ruchu" nie zastanawialbys sie czy to fanaberia
automapy bo masz konkret info.
... Podsumowując LD to chyba dobry kierunek producenta AM,Jak najbardziej
a o jego pełnym sukcesie będziemy mogli mówić jak aktualizacja danych pobieranych będzie naprawdę stała na wysokim poziomie i nie będzie uzależniona tylko od aut wyposażonych w legalną automapę na urządzeniu mającym możliwość wysyłki danych online. ...Poza tym, że to "a" zamieniłbym na "ale" :wink: dodałbym, że do pełnego sukcesu brakuje jeszcze pokrycia danymi rozsądnego obszeru kraju.
a u mnie to wygląda takZa Gazetą Krakowską
No to słuchamy jaka jest Twoja propozycja objazdu.
Wypadek pod Tyńcem na A4.
AM (Morette) i Targeo (Nocny Marek).
Dwa zrzuty i zupełnie różna sytuacja.
Wypadek pod Tyńcem na A4.
AM (Morette) i Targeo (Nocny Marek).
Dwa zrzuty i zupełnie różna sytuacja.
Po pierwsze nie z Targeo, to również screen z AM, a po drugie nic w tym dziwnego
że różna sytuacja, skoro te screeny dzielą ponad 2 godziny.
Działanie systemu oceniam dobrze :ok:
Zrzut ekranu jest poglądowy i robiony dzień później niż przejechana trasa
Tym razem zrobiłem screena.
Warszawa. Tramwaj śmiertelnie potrącił kobietę. Korek w każdą stronę co pokazuje i AM i Targeo. Dałem Am żeby wyznaczyła trasę grubo poniżej korku do punktu docelowego grubo powyżej korku. Zaznaczam, że cała ulica na czarno i faktycznie stoi. Ale AM pokierowała mnie dokładnie przez cały korek,
ciekawe jak długo jeszcze taki stan się utrzyma - blokada drogi była zapowiadana nawet na 5 godzinJest zmiana. :)
Nasunęła mi się myśl że powinna być możliwość włączenia funkcji LiveDrive! BEZ funkcji SmartRoutes.Problem nie leży w samym SR, ale w jakości danych LD, które dla Łodzi i okolic zazwyczaj nie mają wiele wspólnego z rzeczywistością :-|. Czasami co prawda odzwierciedlają stan faktyczny, ale obserwując działanie systemu od sierpnia ub. roku, to raczej efekt teorii prawdopodobieństwa...
Od czasu do czasu sprawdzam dla Warszawy, punkt nawigacyjny to rondo Dmowskiego czyli samo centrum. Kiedyś było tego ok 70KB, w porywach do 80KB, ale to musiał być dobry dzień. Rekord padł w piątek rozpoczynający ferie w mazowieckim, wtedy było chyba 92KB... Pięknie wszystko widać jak na dłoni.Bardzo mnie to cieszy :O~ , a ucieszy jeszcze bardziej jak funkcjonalność LD rozszerzy się poza granice stolicy :]
Sprawdzam sobie przed chwilą i widzę 96KB. :O
Wg mnie od dwóch dni LD kuleje, pobieranie danych dla okolić warszawy zasięg duży jest o połowę a nawet więcej mniejszy niż na początku tygodnia. Zgłaszam do Supportu.
tak sobie wczoraj jechałem A2 z Konina na południe Łodzi w godzinach "statystycznego megakorka" w Zgierzu... AutoMapa jak zawsze proponowała pokonanie Łodzi od wschodniej strony czyli zjazdem na Stryków. Jechałem z włączonym SR i LD jednak uparłem się że wjadę w piekło i zjechałem zjazdem Emilia na Zgierz...AM uparcie kazała zawracać albo jechać polami byle nie przez Zgierz. Ja się jednak uparłem i co?? Nigdy tak szybko nie przejechałem przez Zgierz :-)
Być może w weekend serwery nie chodziły zdarza im się to często nie ukrywając.
Mam pytanie do Kol. Jachraniak (wiem, że 'hobbistycznie' testujesz' LD). Jak działał LD w ostatni weekend.
@JD-MMA kogo obchodzi czy działają serwery. Płaci i wymaga. To samo dotyczy użytkowników. Dlaczego wielu musi utknąć, aby koś skorzystał. Niech Aqurat korzysta z innych źródeł, choćby radia kierowców. Czy Aqurat akceptuje brak zapłaty za subskrypcje, bo bank nie działa?
Być może w weekend serwery nie chodziły zdarza im się to często nie ukrywając.
Pytanie ilu użytkowników z AM +LD było akurat w tych miejscach? Nie wiesz, wiec i takie prawdopodobieństwo że takie dane były wysłane i dostarczane do danych użytkowników w tym czasie.
Podkreślam x raz że bez globalnego centrum koordynacji i zarządzania takie kwiatki mogą być. Inna kwestia kiedy będzie i jak ma, będzie działać ale to już było poruszane w różnych wątkach.
Ale nawiążę troszkę do pierwszego pytania... jakiś czas temu, tydzień czy dwa był dzwon przed Dębem Wielkim jadąc Mińsk-Warszawa. Sprawdziłem w LD i było pokazane jak trzeba... czarno. Ustawiłem Mińsk jako start i Zakręt jako koniec, trasa szybka - puściło mnie przez korek. Nie wiem dlaczego... Może objazd nie był konkurencyjny? Może strata szacowana była mniejsza niż ewentualny objazd? Naprawdę nie wiem. Chyba nawet miałem to opisać...
Ja za to kiedyś w sobotę, podczas jazdy po mieście włączyłem sobie podgląd AM'Traffic.:D :E Nie przejmuj się, w Łodzi często jest podobnie. Odnoszę wrażenie, że wysyłane dane LD pochodzą z "maszyny losującej". Czasami się trafi, czasami nie... :evil:
Przeraziło mnie, gdy zobaczyłem w kilku miejscach "czarne drogi".
I zgadzam się z izawem, nie interesują mnie problemy z serwerami. Skoro Aqurat chwali się na prawo i lewo tą usługą, to niech do cholery zacznie w końcu sensownie działać!ja tylko dałem taką hipotezę bo tak na prawdę nie wiadomo czy padły, słabo chodziły czy ciort wie co się z nimi działo.
Płaci i wymaga. To samo dotyczy użytkowników. Dlaczego wielu musi utknąć, aby koś skorzystał.Tyle płacisz i tyle dostajesz. Aby stworzyć i zarządzać centrum z prawdziwego zdarzenia trzeba wydać sporo kasy i z czegoś trzeba to utrzymać. Teraz ktoś musi utknąć żeby ktoś skorzystał.
Sprawdzenie w domu polegające na wprowadzeniu podobnej trasy przebiegającej tym odcinkiem ulic nie daje efektu błędu i tu APR jest prawidłowy.Błąd to raczej spowodowała usterka w algorytmie. Zapewne nie odświeża się wyświetlany APR po rekalkulacji trasy po napłynięciu danych LD.
Błąd spowodowały dane przesłane z serwera.
Może jak jerzu (który ma zjeżdżoną Polskę wzdłuż i w poprzek) się pojawi to się dowiemy co i jak :)
Trasa dla której szukałem objazdu to wjazd na rondo od strony Lublina i jazda nach Warschau :) Wynika z tego że strata przed rondem na poziomie 20min jest lepsza niż objazd.
Te ich inteligentne systemy rozpoznawania czy to korek czy postój raczej nie działają.No to już wiem, czemu ostatnio LD próbował mnie dwa razy z rzędu ściągnąć z A2 między Zgierzem, a Koninem. Oczywiście na drodze nic nie było poza stacją Orlenu, ale przy każdym zjeździe Marzenka się darła, żebym skręcał. Po wyznaczeniu trasa biegła cały czas autostradą, dopiero po wjeździe na A2 i pobraniu danych zaczęło mnie ściągać.
No to już wiem, czemu ostatnio LD próbował mnie dwa razy z rzędu ściągnąć z A2 między Zgierzem, a Koninem.
Tak wyglądało moje tankowanie na BP w statystykach LiveDrive!
Znany dobrze kolor czarny! Przypomina mi się temat siku/kupa. :]
No nie przesadzaj. Ten przypadek jest bezdyskusyjny. A roboty drogowe? Są w całym kraju. Idąc tokiem Twojego rozumowania takie babole możliwe są wszędzie bo... roboty niedaleko. :grin:To nie ja przeszdzam i nie piszę o robotach w całym kraju czy też 'niedaleko'.
Sprobujcie sami szczegolnie ranem a "wyprodukujecie" zator drogowy.
Acha i najlepiej to widac na becie 6.8 lub starszej.
@nM Byla godzina 6.45 rano. W pracy mam zrzuty dalszego fragmentu drogi, a czarny kolor to bezdyskusyjnie moja zasluga bo natezenie ruchu bylo raczej mizerne.Tak nawiasem to zgłaszaj te zjazdy na stację (ślady), aby dodali je na mapie. Wówczas korek będzie tam gdzie ma być - na stacji :D.
Pozniej zatrzymalem sie na Orlenie przy A4 kolo Legnicy. Z premedytacja odwiedzilem WC i stalem przy wlaczonym GPS oraz transmisji danych i .......wyprodukowalem korek na A4. Zrzutow nie robilem.
No to zajrzałem do Krakowa oczkami LD i wyszło mi tak... Korki oczywiście widać, trasa szybka robi co tylko może aby taką być :ok:
Na chwilę obecną system LiveDrive! zaczyna działać nawet w tak małych miejscowościach jak moja.
Omija widoczne w warstwie LiveDrive! utrudnienia.
1. nie wiem po co jadąc na Ursynów program mnie pcha prosto alejami niepodległości w stronę Puławskiej
DK1 pomiedzy Częstochową a Poczesną stoi.
/ciach/ Czy to prawidłowe zachowanie programu, że mnie wpuścił na czarny odcinek ?Czyli ilosc nie idzie w parze z jakoscia.......Niestety.
System Live Drive pobiera bardzo małe ilości danych. Działanie systemu jest znikome.
Czy to celowy zabieg i testy usługi czy problemy techniczne?
Wczoraj dla odmiany danych było 4 x więcej i system Traffic zaczynał działać poprawnie.
AutoMapa Support do mnie
19:28 (13 godz. temu)
Nie mamy zadnych informacji jakoby prowadzone byly jakies testy. Wszystko zalezy od natezenia ruchu i stopnia "odbiegania sytuacji od normy".
Tzn. jesli ruch wyglada podobnie do przyjetego z zalozenia - danych moze byc mniej.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp)
Obserwuję i moje doświadczenia są pozytywne. Jeśli Twoje są inne to:
1) jeździsz z 6.8final przez co nie rozróżniasz warstw AM'Traffic - absolutnie normalne i walczymy o stare kolory ankietą.
(...)
nie trzeba się patrzeć w kolorki... rzut oka raz na jakiś czas, szczególnie gdy widać coś z boku czy przeciwka pozwala ocenić działaniePozwolę sobie się wtrącić :). Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, że kolorki to nie wszystko... Mnie o wiele bardziej interesuje wykorzystanie danych przez program, a przypadek Konrada wcale nie jest jednostkowy.
1) nie trzeba się patrzeć w kolorki... rzut oka raz na jakiś czas, szczególnie gdy widać coś z boku czy przeciwka pozwala ocenić działanie
2) ja rozumiem że nie jesteś zadowolony, po części to wynika z pkt 1. nie widzisz po prostu działania.
3) to nie jest usługa gdyż Aqu nie pobiera żadnych opłat za dane.
Ciekawe kiedy przywrócą te kolory LD do finalnej 6.8 :-|
Korek A4 - wywrócona ciężarówka
Targeo oraz LiveDrive! pokazują bardzo podobnie!
Omijanie korków również działa!
Ok. południa wysłałem do supportu informację o blokadzie i niestety do tej pory (17:30) most w AM jest wciąż przejezdny - zielono-pomarańczowy !!!!Kolego, obawiam się, że zaraz dostaniesz tu wykład o Twoim lenistwie, że ci się nie chciało samemu wstawić blokady i wysłać na miplo (ja taki wykład w tym tonie odebrałem jakiś czas temu, gdy pisałem o niezablokowanej ulicy Koszykowej). Taka chora rzeczywistość. :]
Niestety nie znajduję wytłumaczenia na takie działanie programu i supportu :-((
pzdr
Rzeczywiście byłaby to chora rzeczywistość :S
...lepiej Miplo nie używać bo jest w konflikcie z AM - cytuję support@automapa.pl:
Problemy z wyznaczaniem tras czesto wynikaja z uzycia systemu Miplo Traffic. Polecamy w pierwszej kolejnosci usunac blokady pobrane z tego systemu
zgłoszone ok 12 potwierdzone z supportu ok. 18 (niezły czas reakcji :]) a w LD i SR wciąż przejezdne na pomarańczowo :evil:
Kol. Miedzio - zgadzam się że Miplo to użytkownicy dla użytkowników. Ale skoro użytkowanie tej funkcjonalności nie jest do końca polecane przez producenta AM i może to prowadzić do błędów czy kłopotów w nawigacji to raczej powinna to być usługa dla "wtajemniczonych" użytkowników AM, którzy są świadomi i zdają sobie sprawę z potencjalnych problemów. Ta grupa bedzie wiedziała jak sobie z tym poradzić.
Wracając do tematu blokady to skoro AM odradziła mi użytkowanie Miplo to dlaczego mam ich nie słuchac i wpisywac do tego systemu blokady, których nie będę użytkował zamiast zgłosić to do supportu.
Kol. Akubit:
Myślę, że również dane wysyłane/odbierane on-line z mojego urządzenia (nie tylko z AMCenter) maja wpływ na kolorystykę.
Natomiast zdarzenia drogowe pochodzą chyba z różnych innych źródeł takich jak GDDKiA lub innych instytucji lub np. z doniesień prasowych co wcześniej przytaczałem. Aktualnie nie znalazłem metody aby zgłosić bezpośrednio z AM zdarzenie drogowe np.wypadek
Tutaj może wspólnie powinniśmy wystąpić z prośbą do programistów AM o w miarę rzetelny i czytelny opis funkcji SR i LD i wtedy wszelkie domysły i gdybania zostałyby ucięte.
Dodatkowo z odpowiedzi z supportu zaobserwowalem że lepiej Miplo nie używać bo jest w konflikcie z AM - cytuję support@automapa.pl:No cóż, czytając po raz kolejny takie posty jak ten:
---
Problemy z wyznaczaniem tras czesto wynikaja z uzycia systemu Miplo Traffic. Polecamy w pierwszej kolejnosci usunac blokady pobrane z tego systemu...
Kolego ubawiłeś mnie tą odpowiedzią supportu w sprawie zalecenia niekorzystania z miplo trafika :E :E :E . Oczywiście jak producent zaleca, to chyba warto to zrobić. Tak więc blokady z miplo out :ok:
Kolego ubawiłeś mnie tą odpowiedzią supportu w sprawie zalecenia niekorzystania z miplo trafika :E :E :E . Oczywiście jak producent zaleca, to chyba warto to zrobić. Tak więc blokady z miplo out :ok:
Jeżeli ktoś nie potrafi korzystać z MiplloTraffica, to rzeczywiście powinien nie korzystać. Przykład w innym wątku.Kolego popieram Twoją tezę. :ok: A ode mnie dodatkowo, jeżeli usługa w swoim założeniu jest oparta na nieprofesjonalnych założeniach, to ja wolę z tego nie korzystać, ponieważ system oparty tylko na społecznej inicjatywie nie jest dla mnie wiarygodny. Z resztą już wspominałem wcześniej, że tę rolę MiploTrafika mogłyby przejąć zdarzenia w ramach AMtraffic. Bo przy obecnym stanie jest trochę bałagan. Ale to tylko moje zdanie i jestem przekonany, że baaaaardzo odosobnione.
[/i]
A ja się a Tobą zgodzę.
Kolego popieram Twoją tezę. :ok: A ode mnie dodatkowo, jeżeli usługa w swoim założeniu jest oparta na nieprofesjonalnych założeniach, to ja wolę z tego nie korzystać, ponieważ system oparty tylko na społecznej inicjatywie nie jest dla mnie wiarygodny. Z resztą już wspominałem wcześniej, że tę rolę MiploTrafika mogłyby przejąć zdarzenia w ramach AMtraffic. Bo przy obecnym stanie jest trochę bałagan. Ale to tylko moje zdanie i jestem przekonany, że baaaaardzo odosobnione.Tak by było w idealnym świecie, gdyby istniał jakiś centralny rejestr zablokowanych dróg. A w chwili obecnej zdarzenia bazują na danych przekazanych od zarządców dróg (co jest dobre), za to zablokowany odcinek w Pierdziszewie Dolnym może nanieść tylko społeczność, bo informacja o tym znajdzie się w najlepszym przypadku w lokalnej gazecie.
Tak by było w idealnym świecie, gdyby istniał jakiś centralny rejestr zablokowanych dróg. A w chwili obecnej zdarzenia bazują na danych przekazanych od zarządców dróg (co jest dobre), za to zablokowany odcinek w Pierdziszewie Dolnym może nanieść tylko społeczność, bo informacja o tym znajdzie się w najlepszym przypadku w lokalnej gazecie.
Korek A4 - wywrócona ciężarówka
Targeo oraz LiveDrive! pokazują bardzo podobnie!
Korek A4 - wywrócona ciężarówka
Targeo oraz LiveDrive! pokazują bardzo podobnie!
Niestety, jedna jaskółka wiosny nie czyni :P
Wczoraj około godziny 5.00 miał miejsce wypadek na DK8, na wysokości Piotrkowa Trybunalskiego - http://piotrkowtrybunalski.naszemiasto.pl/artykul/847790,znow-wypadek-na-remontowanym-odcinku-dk-8,id,t.html (http://piotrkowtrybunalski.naszemiasto.pl/artykul/847790,znow-wypadek-na-remontowanym-odcinku-dk-8,id,t.html)
Około godziny 7.00 wyjeżdżałem z Warszawy, na CB mówili o tym wypadku, i o tym, że droga praktycznie zablokowana jest w obu kierunkach - wypadek miał miejsce na jednaj ze zwężek. Około godziny 8:50 byłem w okolicy Piotrkowa. AM dalej uparcie prowadziła przez zablokowany odcinek. W "podglądzie zdarzeń" była tylko ikonka przewróconego samochodziku z informacją o wypadku, na podglądzie "kolorków" droga była przejezdna. Pojechałem przez zakorkowany Piotrków Trybunalski, na wyjeździe z Piotrkowa spojrzałem jeszcze raz w "podgląd zdarzeń" i... cud się stał, pojawiła się blokada tego odcinka ósemki. Była godzina 9.05. Czyli AM ze swoim LD potrzebowała czterech godzin, aby zablokować na mapie ten odcinek drogi.
tylko aby tak było to ktoś musi usiąść za sterami jakiegoś centrum zarządzania i się tymi wszystkimi sprawami zajmować od A do Z łącząc to ze wszystkimi służbami typu Policja, Straż Pożarna etc. a w obecnej chwili nikt się tego jeszcze nie podjął. TEMAT poruszany wiele razy na forum w różnych wątkach.Dla ścisłości powinieneś dodać, że i o kosztach była dyskusja. Przy koszcie 1 zł (rocznie - subskrypcja 500 tys. użytkowników) daje to pół miliona. Nie wystarczy na początek? A sądzą, że gdyby to radykalnie poprawiło jakość routingu, 99% gotowych by było wysupłać tą złotówkę. To raptem 1/3 grosza dziennie.
...
A jak ktoś się zajmie to trzeba będzie bulić i znowu pewna grupa osób będzie biadoliła.
Już nie wspomnę o kosztach utworzenia takiego centrum.
Dla ścisłości powinieneś dodać, że i o kosztach była dyskusja. Przy koszcie 1 zł (rocznie - subskrypcja 500 tys. użytkowników) daje to pół miliona. Nie wystarczy na początek? A sądzą, że gdyby to radykalnie poprawiło jakość routingu, 99% gotowych by było wysupłać tą złotówkę. To raptem 1/3 grosza dziennie.Dodam tylko, że poprawa routingu, generuje wzrost sprzedaży.
Jeżeli system zacznie działać, poprawi się routing, omijanie korków, robót ... itp, to ludzie zaczną włączać gadżety i z tych dobrodziejstw korzystać, co w efekcie spowoduje, lawinowy przyrost danych.
Zastanawiam się jaka byłaby AutoMapa bez nocnegoMarka.
Ale jazda :grin: Gdzie sie zaopatrujesz w towar, musi byc niezly, skoro takie masz jazdy. A swoja droga twoje glebokie przemyslenie pasowaloby na tytul wydzielonego watku. Co o tym myslisz ? Zacny pomysl co nie ? :grin:
Konrad4x - na załączonym zrzucie ekranu brak danych dla odcinka al. Niepodległości godz. 9.55
Konrad4x może nie jesteś głupi, ale rozumu nie masz za grosz :mrgreen:
JR - ilość ma znaczenie. Zapewniam.
Aqurat nie pobiera pieniążków za dane LiveDrive! więc to nie jest usługa.
Robię codziennie "wycieczki" po Łodzi i ani razu program nie skierował mnie na inne "szlaki".
Stojąc w korku i pobierając dane dla otoczenia punktu nawigacyjnego nie widziałem nawet raz koloru czarnego nie wspominając o przeliczeniu trasy. Nawet tam gdzie ja już przejechałem, a przecież dane o korku wysłałem.
Potwierdzam słowa ppepe. W Łodzi LD nie działa poprawnie. Już we wrześniu ub. roku zgłaszalem kilkakrotnie do supportu informację, że nie ma danych LD na głównych trasach przelotowych przez miasto, a jeśli są to są już nieaktualne. W efekcie w godzinach szczytu zwiedzało się korki, a wieczorem i w nocy uliczki osiedlowe. Support zgłoszenia przyjmował i przesyłał dalej do przeżucia. Efektów specjalnie nie widzę... :(Swojego czasu (jak sytem działał :) ) obserwowałem kiedy dane wysłane przeze mnie pojawia się jako dane pobrane (widoczne dla wszystkich)
I tutaj tkwi problem : dopiero po ok. 40-50 min od wysłania danych były one prezentowane jako dane LD!
Czy to jest system Live?
LD żeby miało sens musi podawać dane na bieżąco z maks. opóźnieniem kilku/kilkunastu minut. Dane dla głównych ulic Łodzi nadal w AM są często prognozowane (Targeo podaje w miarę prawidłowo), albo pojawiają się z dużym opóżnieniem.
Jeżdzę z aktualizowanym SR i włączonym LD i nie mam nic przeciwko zwiedzaniu parkingów, stacji benzynowych i innych dziwnych skrótów pod warunkiem, że FAKTYCZNIE omijam korki. Na chwilę obecną to, co oferuje nam LD nie ma żadnego pokrycia z marketingowym bełkotem ze strony Automapy. W efekcie wielu z użytkowników rezygnuje z tego dodatku jeszcze bardziej uszczuplając i tak skromne żródła danych (w mityczne inne źródła mało już wierzę).
Wcale bym się nie zdziwił gdyby np w AM7 SmartRoutes zostało free tak jak jest a LiveDrive płatną usługą.
Rozbieżność ilości danych dla Wawy w ostatnich dniach od 18KB do 96KB.No widzisz sam, że takie zachowanie systemu dla beta wersji byłoby całkiem normalne i akceptowalne, natomiast dla wersji reklamowanej jako działająca już nie.
JR - ilość ma znaczenie. Zapewniam.Od kiedy ilość = jakość?
AM LD lezy i kwiczy...No nareszcie, a już się bałem, że Ty "świata nie widzisz" poza LD . Wreszcie napisałeś jak jest, a że traktuję cię w sumie jak autorytet w kwestii tej kontrowersyjnej funkcji, to tym bardziej Twoja opinia jest dla mnie ważna :P Taki mały żarcik, bo wiem, że to zdanie wyrwałem z kontekstu, ale tak się buduje w dzisiejszych czasach rzeczywistość medialną. U dziennikarzy np. to standard w ich pracy :grin:
No!Nie zgodzę się z Tobą. O ile ocena ogólna jest płynna, to każde wydarzenie jest już sytuacją binarną. I albo ma dobre dane i prowadzi sensownie, albo nie.
I żadne krzyki i płacze nas nie przekonają, że białe jest białe a czarne jest czarne. :E
To tak a propos swoistej polaryzacji opinii... Czarne albo białe... Działa albo nie działa. A to nie czarne i nie białe bo działa w pełnej skali. Jednego dnia bardzo dobrze, dwa dni słabo... Rozbieżność ilości danych dla Wawy w ostatnich dniach od 18KB do 96KB.
No widzisz sam, że takie zachowanie systemu dla beta wersji byłoby całkiem normalne i akceptowalne, natomiast dla wersji reklamowanej jako działająca już nie.
Korek A4 - wywrócona ciężarówka
Targeo oraz LiveDrive! pokazują bardzo podobnie!
Niestety, jedna jaskółka wiosny nie czyni :P
Wczoraj około godziny 5.00 miał miejsce wypadek na DK8, na wysokości Piotrkowa Trybunalskiego - http://piotrkowtrybunalski.naszemiasto.pl/artykul/847790,znow-wypadek-na-remontowanym-odcinku-dk-8,id,t.html (http://piotrkowtrybunalski.naszemiasto.pl/artykul/847790,znow-wypadek-na-remontowanym-odcinku-dk-8,id,t.html)
Około godziny 7.00 wyjeżdżałem z Warszawy, na CB mówili o tym wypadku, i o tym, że droga praktycznie zablokowana jest w obu kierunkach - wypadek miał miejsce na jednaj ze zwężek. Około godziny 8:50 byłem w okolicy Piotrkowa. AM dalej uparcie prowadziła przez zablokowany odcinek. W "podglądzie zdarzeń" była tylko ikonka przewróconego samochodziku z informacją o wypadku, na podglądzie "kolorków" droga była przejezdna. Pojechałem przez zakorkowany Piotrków Trybunalski, na wyjeździe z Piotrkowa spojrzałem jeszcze raz w "podgląd zdarzeń" i... cud się stał, pojawiła się blokada tego odcinka ósemki. Była godzina 9.05. Czyli AM ze swoim LD potrzebowała czterech godzin, aby zablokować na mapie ten odcinek drogi.
Dzisiaj mialem podobny przypadek wywrocony TIR na DK46 w m. Frydrychow.
Brak jakichkolwiek danych LD! Tylko ikona wypadku poczatek-koniec. Bez zadnego efektu blokady drogi. Stalem w korku ok 1.5h
Zdenerwonany napisalem do supportu w tej sprawie z podaniem okolicznosci zdarzenia , odpisali lakonicznie ze przekazali sprawe do jakiegos tam dzialu .
Mysle ze ten wątek należy pociągnąć do końca aby zajęli sie tym na poważnie i do końca.
Co o tym myślicie?
AM'Traffc został wprowadzony z AM6 w 2009r. Nie oczekuj że po dwóch latach funkcjonowania jako pełnowartościowy element AM wróci do fazy testów. Ja na to bym nie liczył :)
SmartRoutes - większość na pewno się zgodzi że działa bardzo dobrze. Dane są dobrze filtrowane i nielicznymi wyjątkami zapewniają dobry routing i liczenie ETA
LiveDrive - cóż, chcielibyśmy lepszego działania. Moja ocena jest taka - za mało źródełek a do tego dochodzą gry i zabawy na serwerach... Nie wiem jak to czytać... Przykład Krochmalnej oddaje po części istotę problemu.
Powtarzam jeszcze raz - nie ilość a JAKOŚĆ DANYCH LiveDrive! szanowny AQURACIE!!!!JR - proszę...
gdybyśmy mieli cienką blachę, to moglibyśmy robić konserwy, ale nie mamy mięsa.
Moim zdaniem jeśli LD pobierze informację o wypadku na drodze przez którą przebiega trasa to powinien co najmniej zasygnalizować użytkownikowi o tym utrudnieniu.
Powtarzam jeszcze raz - nie ilość a JAKOŚĆ DANYCH LiveDrive! szanowny AQURACIE!!!!JR - proszę...
Popatrz jeszcze raz na zrzuty z AM które zamieściłeś i napisz wyraźniej niż to co zacytowałem , czego oczekujesz.
Bo ja widzę praktycznie wszędzie warstwę SR i szczątkowe ilości danych LD i czytam że brakuje jakości danych LD... Których danych? Tam nie ma danych LD wieć o co chodzi? Stary... Co z tego że będą superprecyzyjne dane dla dla odcinka 50m, no co z tego? Niech będą mierzone nawet w cm na sekundę...
Danych musi być dużo i kropka.
Poza tym zrozumiałbym apel gdyby danych było dużo (a jak widac na zrzutach jest bardzo mało) a dane były jednocześnie fałszywe (wszystko stoi a LD pokazuje zielony), ale tych danych nie ma...
Zagrałeś trochę w stylu Gomółki:Cytujgdybyśmy mieli cienką blachę, to moglibyśmy robić konserwy, ale nie mamy mięsa.
No!Nie zgodzę się z Tobą. O ile ocena ogólna jest płynna, to każde wydarzenie jest już sytuacją binarną. I albo ma dobre dane i prowadzi sensownie, albo nie.
I żadne krzyki i płacze nas nie przekonają, że białe jest białe a czarne jest czarne. :E
To tak a propos swoistej polaryzacji opinii... Czarne albo białe... Działa albo nie działa. A to nie czarne i nie białe bo działa w pełnej skali. Jednego dnia bardzo dobrze, dwa dni słabo... Rozbieżność ilości danych dla Wawy w ostatnich dniach od 18KB do 96KB.
W życiu, a szczególnie w informatyce sprawdza się powiedzenie, że wrzucasz śmieci - otrzymujesz śmieci. I to niezależnie od ich ilości.
Ilość danych nie ma najważniejszego znaczenia. Ważniejsza jest jakość. Inaczej to ruletka, korzysta z tych dobrych, czy ze złych.
Poza globalną ilością danych dla danego obszaru, istotne jest, czy te dane dotyczą wybranego kierunku, czy innych tras. Te inne można w danej sytuacji uznać za nieistniejące.
Ważna jest też interpretacja braku danych. Czy oznacza to idealną przejezdność (pusta droga np. nocą), czy kompletnie zablokowaną drogę (roboty, wypadek, korek). Zła ocena dramatycznie pogarsza sytuację kierując nieprawidłowo ruch.
Z uporem maniaka twierdzę, że poleganie głównie, a nie daj Boże wyłącznie na danych zbieranych od użytkowników nigdy nie da dobrych efektów. I aby nie było protestów - mówię o systemie jako całości i dużego prawdopodobieństwa otrzymania poprawnej trasy, a nie o poprawnym zdarzeniu. Te oczywiście będą. Jak w korku stanie sto pojazdów, może stopierwszy będzie miał farta. Ale to nie o to chodzi i skuteczność na poziomie procenta jest mniejsza od losowej.
Powracam do tego wątku.
Czy nie sądzicie że posiadając dane w programie typu wypadek/kolizja winien być (ten komunikat) zasygnalizowany w sposób co najmniej graficzny lub słowny z ostrzeżeniem o utrudnieniach (szczególnie że leży na trasie przejazdu)?
trasę wyznaczałem po 9-tej... wcześniej nie sprawdzałem :sleepy:
Bite :ok:
Jedyne (znane mi) sensowne możliwości ominięcia tego korka poniżej. Jednak jest bardzo możliwe, ze czas spędzony w korku i tak będzie mniejszy niż czas poświęcony na objazd.
I tak i nie. Zależy czy w tym korku się faktycznie "stało" czy jednak auta posuwały się powoli.Jedyne (znane mi) sensowne możliwości ominięcia tego korka poniżej. Jednak jest bardzo możliwe, ze czas spędzony w korku i tak będzie mniejszy niż czas poświęcony na objazd.Wszystko na to wskazuje. :)
/ciach/
Dane wysyłane z naszych urządzeń stanowią niewielki promil danych gromadzonych przez dostawcę bo ich główne źródło to monitoring GPS pojazdów flotowych.
Skąd to przypuszczenie? A no stąd że chociażby targeo.pl istnieje dłużej niż LiveDrive /SmartRoutes w AM. Ponadto moje obserwacje danych LiveDrive skłaniają mnie do takich uwag ponieważ jeżdżąc ostatnio po autostradach widzę że gdzie jest podjazd pod górkę tam dane LD! są najczęściej w kolorze zielonym ( a przed i za niebieskie). Kto się gramoli pod górkę - osobówka czy ciężarówka?
Z zawartego powyżej wywodu można stwierdzić ,że wartość danych wysyłanych na serwer w programie AM jest niewielka bo i niewiele osób z tej funkcjonalności obecnie korzysta.Co skutkuje małą opłacalnością dla producenta uruchamiania możliwości pobierania danych po wygaśnięciu licencji. I koło się zamyka.
Poza tym od momentu wysłania danych LD! na serwer do pobrania ich przez AM mija kosmicznie długi czas (ok 30-40min) - dlatego niestety pomimo początkowej euforii zostałem bardzo umiarkowanym zwolennikiem LD! - bo póki co słabo sobie radzi ( z bardzo nielicznymi wyjątkami).
9:58 Radio Kierowców
4 utrudnienia w ruchu
1) DK1 Pomiędzy Częstochową a Siewierzem... Na wysokości Poczesnej. Korek w obu kierunkach. Objazd działa w obu kierunkach. Są także ikonki wypadku.
2) Ożarów Mazowiecki - Nie ma ikon. Omijanie korka na trasie Błonie - Warszawa działa w obu kierunkach.
3) Stęszew - Poznań. Na wysokości miejscowości Komorniki. Omijanie korka działa.
4) Bielsk Podlaski - Białystok... najmniejszego śladu utrudnienia.
Tyle tylko, że LD potwierdza dane SR...... co oznacza, że korek o tej porze występuje tam regularnie.
Po blisko 2 godzinach LD odnosi połowiczny sukces, zauważa korki przed zjazdemTo nie jest połowiczny sukces, to tylko mniej ewidentna klęska :mrgreen:
od strony Wrocławia (Gliwic) i omija zablokowany węzeł ...
AM`Traffic nie omijał miejsca karambolu, omijał tylko korek, który utworzył się przed tym miejscem.Tu jest dokładnie to samo, czyli od początku roku nic się nie zmieniło. Nawet jest gorzej, bo wtedy sytuację jeszcze ratowała blokada z miplo, a teraz sam udowodniłeś, że nawet nie ma sensu zgłaszać takich wypadków, bo nie ma komu ich obsłużyć.
Marzec 29, 2011, 14:36:30Coż... przed chwilą pobrałem 48KB
Warszawa - 97kB !
2) serwery LD od kilku dni chodzą zdecydowanie poniżej oczekiwań. Przykładem niech będzie Warszawa (Rondo Dmowskiego), przy ustawionym dużym zasięgu (bo taki mam ustawiony) od dawna pobierałem pomiędzy 65KB a 85KB. Wszystko wskazywało że niebawem będzie danych zdecydowanie ponad 100KB.Wydaje mi się, że nie rozumiesz podstawowej zasady działania LD. To nie są dane budowane od zera, tylko uzupełnienie danych SR. Skoro dane SR pokrywają się z LD, to oczywiste że tych kB będziesz miał mało. A chyba aktualnie powinny dosyć dobrze się pokrywać, skoro kilka dni temu była aktualizacja SR. Nie?Marzec 29, 2011, 14:36:30Coż... przed chwilą pobrałem 48KB
Warszawa - 97kB !
Wydaje mi się, że nie rozumiesz podstawowej zasady działania LD. To nie są dane budowane od zera, tylko uzupełnienie danych SR. Skoro dane SR pokrywają się z LD, to oczywiste że tych kB będziesz miał mało. A chyba aktualnie powinny dosyć dobrze się pokrywać, skoro kilka dni temu była aktualizacja SR. Nie?
Czyżby support był wśród nas?Kacza paranoja jest zaraźliwa? :ohreally: Wczoraj ja, dziś rgr, a kto jurto?
Jachraniak, a jeżeli "czarny z SR" to dane o średniej prędkości 7 km/h, a "czarny z LD" to prędkość 3 km/h, czyli ponad 2 razy mniejsza, to jak te wykresy mają wyglądać? Uważasz że traffic jest aż tak uproszczony, że używa tylko 7 uśrednionych wartości prędkości?
SmartRoutes = prognoza
LiveDrive = pomiar
W kwestii LiveDrive!
Ostatnio zainstalowałem na nokii NaviExperta w wersji Era - za free 7 dni
Brak tam warstwy Traffic i kolorów ale jest coś lepszego - ikonka z podpisem korek - po kliknięciu więcej informacji podaje przewidywaną prędkość i kierunek.
Taką prezentację uważam za zdecydowanie lepszą i bardziej przydatną.
Inni potrafią świetnie wykorzystać i zaprezentować dane w programie a Aqurat przyzwyczaja nas do "patologii w swoim stylu" i ciągłej walki z programem!
Czyżby support był wśród nas?Nie jestem z supportu, tylko z PR. Od wersji 6.0 od czarnego PR :>.
7) Chętnych do czytania jest wielu, do krytykowania też, do sprawdzenia mniej, do przetestowania czegoś jeszcze mniej... W poście nr 200 zaproponowałem test. Do tej pory nikt... Ech...
Faktycznie ikonka zator drogowy jest na stale osadzona na mapie. Zmieniają sie jedynie średnie prędkości przejazdu. Poza tym pobieranie mapy on-line to średnio dobry pomysl.Przejechalem na NavExpercie ok 100 km i ze względu na małą precyzję odbiornika GPS w mojej Nokii wyznaczanie pozycji nie jest precyzyjne co wpływa na jakość nawigacji.W kwestii LiveDrive!
Ostatnio zainstalowałem na nokii NaviExperta w wersji Era - za free 7 dni
Brak tam warstwy Traffic i kolorów ale jest coś lepszego - ikonka z podpisem korek - po kliknięciu więcej informacji podaje przewidywaną prędkość i kierunek.
Taką prezentację uważam za zdecydowanie lepszą i bardziej przydatną.
Inni potrafią świetnie wykorzystać i zaprezentować dane w programie a Aqurat przyzwyczaja nas do "patologii w swoim stylu" i ciągłej walki z programem!
Tez testowalem NaviExperta przez kilka dni. Ok, prezentacja jest, tylko problem polega w tym, ze np w moim miescie te ikonki byly non stop... Niezaleznie czy to noc czy dzien i tak przez caly czas moich testow. Oczywiscie korka w tych dwoch miejscach non stop nie ma, a w jednym miejscu sam nie wiem jak mogl powstac - droga boczna, mniej uczeszczana. Podsumowujac rowniez sobie nie radza :( choc rzeczywiscie testy mialem krotkie.
Cytat: JR.NysaCzyżby support był wśród nas?Kacza paranoja jest zaraźliwa? :ohreally: Wczoraj ja, dziś rgr, a kto jurto?
W takim razie ty, Konrad vel Treker i paru innych to jak nic przedstawiciele konkurencji, a Bilunia to z wynajętej agencji czarnego PR :alien: Nawet starsza pani to pewno agentka na emeryturze ::)
Tylko zwyczajnych użytkowników już nie ma, sami opłacani! Ani chybi koniec świata kurka wodna się zbliża. :terrified:
Przesyłanie w ramach LD wyłącznie różnic w stosunku do SR to najprostszy sposób na minimalizację plików danych, a podważanie sensownej teorii za pomocą wykresów z kolorkami, gdzie jeden kolor oznacza cały zakres prędkości, jest warte tyle co zeszłoroczny śnieg.
System Live Drive pobiera bardzo małe ilości danych. Działanie systemu jest znikome.Czy to celowy zabieg i testy usługi czy problemy techniczne?Otrzymałem odpowiedź:
Nie mamy zadnych informacji jakoby prowadzone byly jakies testy. Wszystko zalezy od natezenia ruchu i stopnia "odbiegania sytuacji od normy". Tzn. jesli ruch wyglada podobnie do przyjetego z zalozenia - danych moze byc mniej.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp)
Żeby oddać faktyczny stan rzeczy
1) nie potrzeba blokad miplo, skomplikowanych i wymagających zaangażowania userów. Przy normalnie pracujących serwerach LD wszystko chodzi jak trzeba, bezobsługowo i zapewnia routing w bardzo przyzwoitym kształcie.
2) serwery LD od kilku dni chodzą zdecydowanie poniżej oczekiwań. Przykładem niech będzie Warszawa (Rondo Dmowskiego), przy ustawionym dużym zasięgu (bo taki mam ustawiony) od dawna pobierałem pomiędzy 65KB a 85KB. Wszystko wskazywało że niebawem będzie danych zdecydowanie ponad 100KB.
6) Biorąc pod uwagę odsetek licencji AM które są źródełkami to przy normalnie działających serwerach LD jestem w szoku jak to pięknie działa. A dziś działa tak jak powinno, biorąc pod uwagę chęci userów >:)
7) Chętnych do czytania jest wielu, do krytykowania też, do sprawdzenia mniej, do przetestowania czegoś jeszcze mniej... W poście nr 200 zaproponowałem test. Do tej pory nikt... Ech...
jerzu jestem pełen podziwu dla ilości kilometrów, które przemierzasz za kierownicą po naszych drogach. I nie podważam Twojego doświadczenia... Po prostu przyjmuję to co piszesz w tematach objazdu prawie jak aksjomat.Żeby oddać faktyczny stan rzeczyNie chodzi jak trzeba, co było kilkukrotnie tu udowodnione. Ale Tobie ciężko jest przyjąć to do wiadomości. Czy 4 godziny to odpowiedni czas reakcji? Nie. 2 godziny to też za dużo.
1) nie potrzeba blokad miplo, skomplikowanych i wymagających zaangażowania userów. Przy normalnie pracujących serwerach LD wszystko chodzi jak trzeba, bezobsługowo i zapewnia routing w bardzo przyzwoitym kształcie.
Nie zgadzam się. Gdyby ilość była większa jakość też by się poprawiła.2) serwery LD od kilku dni chodzą zdecydowanie poniżej oczekiwań. Przykładem niech będzie Warszawa (Rondo Dmowskiego), przy ustawionym dużym zasięgu (bo taki mam ustawiony) od dawna pobierałem pomiędzy 65KB a 85KB. Wszystko wskazywało że niebawem będzie danych zdecydowanie ponad 100KBIlość nie znaczy jakość - też już ktoś to pisał.
6) Biorąc pod uwagę odsetek licencji AM które są źródełkami to przy normalnie działających serwerach LD jestem w szoku jak to pięknie działa. A dziś działa tak jak powinno, biorąc pod uwagę chęci userów >:)Ja jestem w szoku jak czytam takie teksty :mrgreen:
Doskonale to rozumiem. Tylko, że mam już taki obraz działania AM'Traffic (po wyznaczeniu dziesiątek jeśli nie setki tras), którego jeszcze długo może miał nie będziesz miał. Podobnie jak JR7) Chętnych do czytania jest wielu, do krytykowania też, do sprawdzenia mniej, do przetestowania czegoś jeszcze mniej... W poście nr 200 zaproponowałem test. Do tej pory nikt... Ech...Ja nie jeżdżę sobie dla przyjemności, ja z tego żyję. I nie mam czasu na testy.
jedno z nich (4) nie było widziane przez LD - oczywiście przez brak źródełek.9:58 Radio KierowcówDla Ożarowa Mazowieckiego omijanie działa na danych SR !
4 utrudnienia w ruchu
1) DK1 Pomiędzy Częstochową a Siewierzem... Na wysokości Poczesnej. Korek w obu kierunkach. Objazd działa w obu kierunkach. Są także ikonki wypadku.
2) Ożarów Mazowiecki - Nie ma ikon. Omijanie korka na trasie Błonie - Warszawa działa w obu kierunkach.
3) Stęszew - Poznań. Na wysokości miejscowości Komorniki. Omijanie korka działa.
4) Bielsk Podlaski - Białystok... najmniejszego śladu utrudnienia.
Powtórzę zatem raz jeszcze. Musi być dużo źródełek. Jeśli ludzie nie uwierzą, że to działa - tak jak Ty w to nie wierzysz, to już możemy to wszystko wyłączyć, włączyć profile Bilunia, liczyć na CB i każdą trasę korygować wstawiając "przez". To jest wybór pomiędzy postępem a recesją.
Na marginesie - strasznie się namęczyłem żeby Ci odpowiedzieć :proud:
... Ile wcześniej wypadek było widać na Targeo?To akurat jest mniej ważne.
No to artykuł napisano 2011-04-21 09:07:16
Na stronie http://www.droginaszostke.pl/ (http://www.droginaszostke.pl/) info chyba o tym samym jest z 7:25.
Źródło http://www.droginaszostke.pl/ (http://www.droginaszostke.pl/)
11:42 - 21/04/2011
Kilometry:65 km do 65 km
Na wysokości 65 km A-4 w kierunku Wrocławia ruch odbywa się już dwoma pasami ruchu.
A w AM informacja jest po godzinie 11:29 i blokuje odcinek, który o 11:42 jest już przejezdny.
Do doopy a takim blokowaniem.
A w AM informacja jest po godzinie 11:12 i blokuje odcinek, który o 11:42 jest już przejezdny.
Jacek bądź łaskaw własne zdanie wyrażać we własnym imieniuA w AM informacja jest po godzinie 11:29 i blokuje odcinek, który o 11:42 jest już przejezdny.
godz. 11.29 dane są jednak u mnie na trasie szybkiej korek nie jest omijany!!! :shocked:To znaczy że o 11:29 A4 już nie jest blokowana w AM, od 11:12 był objazd,
12:42 - 21/04/2011
We Wrocławiu na ulicy Armii Krajowej na odcinku od ul. Borowskiej do ul. Ślężnej, jadąc w kierunku ul. Ślężnej, doszło do zderzenia dwóch samochodów ciężarowych. Jeden z pojazdów przewoził środki łatwopalne, gdzie doszło do rozczelnienia pojemników z tymi środkami. Zamknięto ruch kołowy i pieszy na ww. odcinku drogi. Objazd ulicą Borowską do ul. Kamiennej i dalej do ul. Ślężnej.
Jacek bądź łaskaw własne zdanie wyrażać we własnym imieniuJa poprawiałem posta a cyctat poszedł pewnie w trakcie.
07:25 - 21/04/2011W tym konkretnym przypadku mamy informację, iż ruch odbywał się lewym pasem, więc blokada z LD nie miała zastosowania.
Kilometry: od 65 km do 65 km
Na wysokości 65 km A-4 w kierunku Wrocławia kolizja drogowa. Utrudnienia w ruchu - ruch w tym miejscu odbywa się lewym pasem.
dolnośląskie WRD KWP Wrocław tel. 71 3402262
06:56 - 21/04/2011Jeśli sprawdziłeś o 11:33 że trasa prowadzi przez korek, a o 11:42 pojawiło się info że ruch odbywa się dwoma pasami to znaczy, że objazd nie był już konkurencyjny - to oczywiste.
Kilometry: od 62 km do 62 km
Autostrada na 62 km w stronę Wrocławia jest już przejezdna i ruch odbywa się normalnie bez utrudnień.
dolnośląskie KPP Bolesławiec tel. 756496260
A w AM informacja jest po godzinie 11:12 i blokuje odcinek, który o 11:42 jest już przejezdny.Jacek bądź łaskaw własne zdanie wyrażać we własnym imieniuA w AM informacja jest po godzinie 11:29 i blokuje odcinek, który o 11:42 jest już przejezdny.
a nie zmieniając w cytacie treści napisane przez kogoś innego.
W dodatku treść. którą pogrubiłeś jest sprzeczna z tym co sam napisałeś:godz. 11.29 dane są jednak u mnie na trasie szybkiej korek nie jest omijany!!! :shocked:To znaczy że o 11:29 A4 już nie jest blokowana w AM, od 11:12 był objazd,
a po 11:30 sam też sprawdzałem i już nie omijała tego odcinka.
Podsumowując, blokada nastąpiła stanowczo za późno, ale odblokowanie odcinka
w AM nastąpiło praktycznie natychmiast po wznowieniu ruchu na drodze.
(i nie pierwszy raz to samo obserwowaliśmy)
...Uważam, ze tak.
Ocena ochkarola - krytyczna, ale nie wiem czy słuszna... z powodu który opiszę poniżej.
W tym konkretnym przypadku mamy informację, iż ruch odbywał się lewym pasem, więc blokada z LD nie miała zastosowania.Nie ma znaczenia czy to była blokada (taki był mój skrót myślowy) czy nie, bo istotne jest, że AM nie proponowała jazdy (tyle, że grubo za późno) tamtędy na skutek danych LD.
ochkarol - spoko wiem, dałeś się wkręcić :wink:W nic nie dałem się wkręcić.
Do doopy a takim blokowaniem.7:16 - Wypadek.
Pisałem ten post gdy pojawiła się informacja o utrudnieniach we Wrocławiu, więc szybko je pokazałem a teraz muszę odczekać aż ktoś odpisze żeby nie robić zamętu.
Wracamy jeszcze do utrudnień na A4
Dobrze, że namierzyliście portal o utrudnieniach. Będziemy korzystać :ok:
Ocena ochkarola - krytyczna, ale nie wiem czy słuszna... z powodu który opiszę poniżej.
JR - jak coś się dzieje, działaj na gorąco... Bo takie pisanie o 10:58, że korek był widoczny już o 10:30 to mało mnie przekonuje. To po pierwsze.
Po drugie, nie każde utrudnienie w ruchu sygnalizowane na czarno ma skutkować objazdem. Liczy się czas dojazdu, jeśli w korku spędzimy 15min a objazd korka zajmie 16min to oczywiście trasa nie zostanie zmieniona. Rozwiązaniem są blokady pochodzące z LD, mają one zastosowanie w przypadku tylko i wyłącznie zablokowanego przejazdu. Jak na razie są nieskuteczne - przykład podawałem ostatnio.
W tym konkretnym przypadku mamy informację, iż ruch odbywał się lewym pasem, więc blokada z LD nie miała zastosowania.
Jeśli sprawdziłeś o 11:33 że trasa prowadzi przez korek, a o 11:42 pojawiło się info że ruch odbywa się dwoma pasami to znaczy, że objazd nie był już konkurencyjny - to oczywiste.
Serdeczna rada dla wszystkich - zanim zaczniemy wylewać pomyje na AM sprawdźmy w czym rzecz... Bo nie sztuka napisać, zrobić rzuty i udowadniać na siłę że jest źle...
Jak jest źle, to nic i nikt nie tego nie obroni.
JR - to nie był taki przykład.
ochkarol - spoko wiem, dałeś się wkręcić :wink:
nocnyMarku ja post użytkownika ochKarol zacytowałem wprost opcją cytuj, jedynie pogrubiłem sedno sprawy.OK, nie zauważyłem tego i wyszło małe zamieszanie, sorry.
Zmianę godziny musiał dokonać ochKarol ...
07:09 - 22/04/2011
Droga S3 wypadek drogowy, na 30 km na pasie Szczecin Gorzów, zderzenie dwóch pojazdów, pas całkowicie zablokowany, objazd przez Gardno, Stare Czarnowo, wjazd ponowny na S3 w miejscowości Renice.
zachodniopomorskie KPP Pyrzyce tel. 91 5779511
Zagadka - skąd AM'Operator wziął ten wypadek, który de facto miał miejsce...
A wczoraj był wypadek na DK19 w okolicy Tchórzewa.
http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110426/PODLASKA/818766034 (http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110426/PODLASKA/818766034)
Miałem niewątpliwą przyjemność postania sobie ostatnie 10 minut w korku ok. 16:00 (potem drogę odblokowali). Samochodów było sporo, bo mnóstwo ludzi wczoraj po południu wracało już do domów.
Z relacji "trójkowych" wiem, że był wcześniej ruch wahadłowy i skoro ja stałem tylko 10 minut, to znaczy, że wypadek musiał mieć miejsce dużo wcześniej.
Jeśli AM miałaby informację o wypadku to pewnie pokierowała by mnie w Kocku w lewo, na Łuków.
Ale niestety nie miała a ja miałem farta, że trafiłem na sam koniec blokady drogi.
Cofnij się do wczoraj i suwakiem zmieniaj godzinę.....zobaczysz tylko prognozy natężenia ruchu i nic poza tym!Niespecjalnie interesują mnie powody (bo skoro tam stałem tzn, że w AM danych o wypadku nie było). Ważne dla mnie były skutki.
...drogi na szóstkę nie raportują tego zdarzenia...Drogi Na Szóstkę nie mogą "raportować" tego wypadku, bo, na chwilę obecną, nie obejmują zasięgiem informacji woj. mazowieckiego...
Wali mnie dlaczego - obiecano mi, że nie będę stał, to nie chcę stać!
/ciach/uff :ok:
I żeby nie było - wcale nie byłem zdziwiony, że AM nic "nie wiedziała" o zdarzeniu drogowym. Naiwny nie jestem :P
zaczyna się ;-) pożywka dla wyznawców "bilunizmu" :-)
http://www.dobreprogramy.pl/TomTom-udostepnial-policji-predkosc-swoich-uzytkownikow,Aktualnosc,24692.html (http://www.dobreprogramy.pl/TomTom-udostepnial-policji-predkosc-swoich-uzytkownikow,Aktualnosc,24692.html)
ręka chyba mi zacznie drżeć przed ponownym włączeniem Live Drive!
Dla twórców Live Drive to też nie jest dobra informacja, "źródełka" zaczną wysychać. :wink:Jeszcze jakby znaleźć soft, który zablokuje jedynie GPRS wychodzący a przychodzące nie :mrgreen:
Dla twórców Live Drive to też nie jest dobra informacja, "źródełka" zaczną wysychać. :wink:
Jeszcze jakby znaleźć soft, który zablokuje jedynie GPRS wychodzący a przychodzące nie :mrgreen:
zaczyna się ;-) pożywka dla wyznawców "bilunizmu" :-)Niektórzy widać nigdy nie wyrosną z osobistych wycieczek.
Popadało śniegiem :mrgreen:
odpowiednio
targeo
trasa szybka (SR+LD) - omijanie utrudnień
trasa łatwa (SR+LD) - zależało mi na przeprowadzeniu przez zakorkowany odcinek
I ta trasa wyznaczona lokalnymi ścieżkami może być zabójcza dla auta na letnich oponkach :P , zwłaszcza w okolicach które widzimy na zrzucie.No nie przesadzajmy już :E
No nie przesadzajmy już :E
No właśnie, popadało. I ta trasa wyznaczona lokalnymi ścieżkami może być zabójcza dla auta na letnich oponkach :P , zwłaszcza w okolicach które widzimy na zrzucie.
Popadało śniegiem :mrgreen:
odpowiednio
targeo
trasa szybka (SR+LD) - omijanie utrudnień
trasa łatwa (SR+LD) - zależało mi na przeprowadzeniu przez zakorkowany odcinek
No właśnie, popadało. I ta trasa wyznaczona lokalnymi ścieżkami może być zabójcza dla auta na letnich oponkach :P , zwłaszcza w okolicach które widzimy na zrzucie.
No nie przesadzajmy już :E
(http://bi.gazeta.pl/im/1/9531/z9531931X.jpg)
:ok:
Podrzuce wieczorem zdjecie ze sciezki wyznaczonej jako szybka, tragedii naprawde nie bylo.Podrzucisz też zdjęcia z odcinka, który jachraniak (LD) zaproponował jako alternatywę objazdu tego czarnego odcinka? :D
Ja ten odcinek, pokonałem kiedyś letnią porą - do dzisiaj mam co wspominać.
Nie wyobrażam sobie, by ktoś dał się tam "wpuścić" w zimie...
No i wlasnie trasa wyznaczona jako szybka wczoraj jechalem, ok godz 11 - 12.
Powiem tak, tragedii nie bylo, snieg na drodze bardzo nie przeszkadzal, bardziej przeszkadzal ten co lezal na drzewach i powodowal lamanie sie galezi.
Odcinek blizej Bolkowa spokojnie mozna bylo przejechac z predkoscia ~40km/h co na tej sciezcie jest ok. Jedynie jeden odcinek lesny byl w gorszym stanie wlasnie przez wiszace nad droga galezie...
No to mamy relację dwóch kierowców z tej samej trasy, pierwszy jechał tam
'kiedyś latem' i do dziś ma z niej tak złe wspomnienia, że szkoda gadać ...
Drugi spokojnie przejechał tamtędy w trudnych zimowych warunkach.
Każdemu pozostaje wybrać, czy czuje się bardziej kierowcą pierwszego czy drugiego rodzaju.
Tylko jak AM ma wyznaczać trasy odpowiednie dla obu?
Ja ten odcinek, pokonałem kiedyś letnią porą - do dzisiaj mam co wspominać.
Nie wyobrażam sobie, by ktoś dał się tam "wpuścić" w zimie...
No i wlasnie trasa wyznaczona jako szybka wczoraj jechalem, ok godz 11 - 12.
Powiem tak, tragedii nie bylo, snieg na drodze bardzo nie przeszkadzal, bardziej przeszkadzal ten co lezal na drzewach i powodowal lamanie sie galezi.
Odcinek blizej Bolkowa spokojnie mozna bylo przejechac z predkoscia ~40km/h co na tej sciezcie jest ok. Jedynie jeden odcinek lesny byl w gorszym stanie wlasnie przez wiszace nad droga galezie...
No to mamy relację dwóch kierowców z tej samej trasy, pierwszy jechał tamJa pisałem o proponowanej przez AM trasie objazdu - dla jasności i nie pisałem o złych wspomnieniach, ale niezapomnianych (kręta dróżka, stromizny ostre zakręty ... ale i piękne widoki). Na pewno nie do zwiedzania w ataku zimy, a tym bardziej na letnich oponkach.
'kiedyś latem' i do dziś ma z niej tak złe wspomnienia, że szkoda gadać ...
Drugi spokojnie przejechał tamtędy w trudnych zimowych warunkach.
Każdemu pozostaje wybrać, czy czuje się bardziej kierowcą pierwszego czy drugiego rodzaju.
Tylko jak AM ma wyznaczać trasy odpowiednie dla obu?
Ten skrót obok Bolkowa przez Płoninę to ja znam, kiedyś AM kazała mi tak pojechać. W zimie bez gąsienic bym tamtędy nie jechał :D.I ta trasa wyznaczona lokalnymi ścieżkami może być zabójcza dla auta na letnich oponkach :P , zwłaszcza w okolicach które widzimy na zrzucie.No nie przesadzajmy już :E
Taaa, świadczą o tym zwłaszcza fragmenty które w jego wypowiedzi wytłuściłem.Cytat: jacooOdcinek blizej Bolkowa spokojnie mozna bylo przejechac z predkoscia ~40km/h co na tej sciezcie jest ok.Z wypowiedzi kol. jacoo moim zdaniem wynika, że nie korzystał z objazdu "kręciołkami", ale cierpliwie przemieszczał się 3-ką.
Jedynie jeden odcinek lesny byl w gorszym stanie wlasnie przez wiszace nad droga galezie...
i nie pisałem o złych wspomnieniach, ale niezapomnianych...Jasne, a to są typowe skutki niezapomnianych wrażeń:
Ja za żadne skarby świata nie dałbym się wczoraj ściągnąć w rejonie Bolkowa z 3-ki na serpentynki
Nie wyobrażam sobie, by ktoś dał się tam "wpuścić" w zimie. No chyba, że zatwardziały fanatyk LD - ale w to też wątpię
Będzie tez trzecia relacja jak sie tam wybiore rekreacyjnie... Co do pytania, to wydaje mi sie, ze wlaczyc SR i LD powinni tylko ci kierowcy... no wlasnie jacy... bardziej doswiadczeni? Swiadomi, ze droga moze byc gorsza i trzeba bardziej uwazac? Ze w Polsce nie ma za wiele drog alternatywnych i jesli chce sie ominac korek, to prawie zawsze trzeba bedzie brac pod uwage gorszej jakosci drogi, mozliwe, ze z wieksza iloscia zakretow?Skrót przez Płoninę AM w standardowych warunkach AM proponuje nie z powodu korka, tylko tak jej to wychodzi. Skrót de facto daje ze 3 km oszczędności, a czasowo jest na równo.
W zimie pewnie nikt nie odsnieza, wiec po kazdych opadach, snieg zalega co raz bardziej (o LD w zimie byly inne watki i chyba wszyscy zgodzilismy sie, ze wtedy nalezy wylaczyc ta opcje). Jednak wiosna, gdy raz posypalo i raczej od razu zaczelo topniec, to chyba przejechac sie dalo? Moze jacoo rozwieje nasze watpliwosci.Nie wiem czy tak szybko tam topniało (we Wrocławiu było 2 st.), pewną zaletą jest brak stromych wzniesień więc pewnie na letnich jakoś dałoby radę o ile nikt nie zatarasował drogi (a tego z LD już się nie dowiesz).
Nie wiem czy tak szybko tam topniało (we Wrocławiu było 2 st.), pewną zaletą jest brak stromych wzniesień więc pewnie na letnich jakoś dałoby radę o ile nikt nie zatarasował drogi (a tego z LD już się nie dowiesz).
W zimie pewnie nikt nie odsnieza, wiec po kazdych opadach, snieg zalega co raz bardziej (o LD w zimie byly inne watki i chyba wszyscy zgodzilismy sie, ze wtedy nalezy wylaczyc ta opcje). Jednak wiosna, gdy raz posypalo i raczej od razu zaczelo topniec, to chyba przejechac sie dalo? Moze jacoo rozwieje nasze watpliwosci.
Juz sam nie wiem czy wszyscy macie na mysli ten sam odcinek drogi. Bilunia w watku "obok" pisal, ze: "są tam dosyć strome podjazdy i zjazdy".Nie ma tam żadnych wielkich stromizm, droga jest kiepska, dziurawa, miejscami kręta. Ale jeżeli jest zaśnieżona to i te wzniesienia mogą być ciężkie do pokonania.
To są najtrudniejsze fragmenty tego odcinka. Dodam tylko, że droga główna stała, a ilość sniegu na niej była podobna.
... (IMHO) aby naprawdę skutecznie działały tak na prawdę nie trzeba żadnych Centrów Monitorowania itp.Niestety takiego systemu nie ma na świecie (chyba, że o czymś nie wiem) - każdy, sprawnie działający ma takie centrum.
Po prostu musi być o wiele więcej źródełek i tyle. ...Ile razy więcej? Sto, tysiąc, dziesięć tysięcy?
Och, żesz Ty Karol. Ale dałeś czadu z postem 2441. Nic dodać, nic ująć.Nie kumam :(
Przećwiczyłem już ładnych parę razy SR i LD /a raczej to one mnie przećwiczyły/ i jak na razie dziękuję, postoję. pozdrTego też.
Po prostu musi być o wiele więcej źródełek i tyle.Sama większa liczba źródełek nic nie da, co już było wielokrotnie przerabiane przy różnych zatorach autostradowych i nie tylko, gdzie AM pchała prosto w środek zablokowanego odcinka. Aż szkoda do tego wracać.
Chodzilo mi o Twój wpis z wczorajszy z godz.21.59.09.Cięzko zidentyfokowac po numerze posta :mrgreen:
Toż Cię chwalę w całej rozciągłości.Danke :ok:
A czego nie rozumiesz jak pisałem o SR+ LD ? Wodziła mnie AM po zadupiach, osiedlowych uliczkach itp zupełnie niepotrzebnie, więc na razie nie korzystam.A tu trudno się w jakikolwiek sposób odnieść.
Niestety takiego systemu nie ma na świecie (chyba, że o czymś nie wiem) - każdy, sprawnie działający ma takie centrum.
A dlaczego? Bo urządzeń nawigacyjnych on-line jest (i długo jeszcze będzie) zbyt mało aby się tylko na tym opierać.
teraz trasę szybką Legnica (centrum) Wrocław (centrum) LD załatwia w ten sposób. Przeliczanie robi się samo.
Połączone: [time]Maj 06, 2011, 12:27:13[/time]
zrzut z 12:25
Dane LD mam pobrac recznie? Czy tylko wyznaczyc start koniec i odpalic demo?
U mnie objazdu nie ma, ale widac utrudnienia.
A teraz objazd sie zrobil...
U mnie objazdu nie ma, ale widac utrudnienia.
Spróbuj tak :
włacz/ wylącz AM
Wyznacz ponownie trasę.
Odpal demo
Pobierz dane LiveDrive!
Poczekaj na przeliczenie przez AM
poźniej Menu-Trasa-Typ trasy-szybka następuje rekalkuklacja trasy i skierowanie na objazd.
nocnyMarku objazd na A4 jest nadal wyznaczany! także nic straconego
A teraz objazd sie zrobil...
JR chyba chce żeby objazd się wyznaczał przy odpalonym demo. (nie sprawdzałem)
wyznaczam start, koniec, - jest trasa prowadząca A4... pobranie LD i jest objazd. Normalne :ok:
Obserwuję korek A4 - okolice Kątów Wrocławskich.To twoje antyblokady na miplo na A4/A8? Są do usunięcia - zjazdy z A4 na A8 na północ nie są jeszcze otwarte.
sprawdzam AM godz. 10:27 pelna synchronizacja (MiploSync i Tr) - wezel A4/86 zielony i zolty - juz po giantycznym korku?
na Targeo widac ciagle miejsca zakorkowane (g.10:32)
Właśnie powiedzieli o tym w Trójce. LD działa - omija ładnie :ok:Widocznie jakaś bidula z AM wpakował sie w tamto piekiełko. Kolega wyzej napisal, ze LD obudzilo sie po godzinie od wypadku. Podziekujmy temu pechowcowi, co zaufał nawigacji z LD i pojechał w oko cyklonu, myśląc, że szybko dojedzie do celu :E
udanych przemyśleń
A może Ci co korzystali z LD wyznaczyli trasę krótką i tylko dlatego zostali przeczołgani?
Wyznaczałem trasy szybkie z kilkoma startami i końcami w newralgicznych okolicach i za każdym razem bez problemu LD poradziło sobie z objazdem.
Trochę obiektywizmu.OK, spróbujmy, AM potrzebowała 1,5h żeby 'zobaczyć' ten wypadek.
Porównamy czasy i już będziemy w miarę obiektywnie powiedzieć
czy AM zareagowała już po półtorej godzinie, czy dopiero po tym czasie.
Żeby spojrzeć na to zdarzenie przynajmniej trochę obiektywnieWiem, ze to nie do mnie byla kwestia, ale musze sie wtrącić, bo mojego mentora juz tu nie ma jak napisał samotny w wierze Jachraniak :E . Więc tak, nawet gdyby sie okazało, że AM z ta godzina spóźnienia była najszybsza od pozostałych technologii, to co z tego. Godzina to godzina, jak dla mnie już po ptokach. A jeszcze w nawiązaniu do wypowiedzi Jachraniaka. Nie ważne czy ten co sie nadział i stał się źródełkiem miał trasę krótką czy profil czy poszedł na do lasu na siku-kupę, to fakt jest taki, że ktoś musiał zrobić pierwszy za frajera, żeby inni mogli zdarzenie ominąć, Nie obrazisz sie mam nadzieję, jeżeli pożyczę Ci, abyś to Ty kiedyś stał się takim źródełkiem stojąc ze swoim LD w jakimś karambolu, coby inni mogli to miejsce dzięki Tobie ominąć. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
spróbuj podać informacje o tym, jak szybko na nie zareagowały nawigacje
wyposażone w konkurencyjne technologie omijania korków:
TMC (Garmin, Navigon), Community Traffic (NE), HD Traffic (TT), ewentualnie inne.
Porównamy czasy i już będziemy w miarę obiektywnie powiedzieć
czy AM zareagowała już po półtorej godzinie, czy dopiero po tym czasie.
jerzu staram się zrozumieć Twój punkt widzenia, ale jak czytam Twoje posty to odnoszę wrażenie że w Twojej ocenie LD będzie skuteczny wtedy, gdy informacje o utrudnieniach będą w AM szybciej niż na CB do tej pory to tylko proteza :mrgreen:
Nie ważne czy ten co sie nadział i stał się źródełkiem miał trasę krótką czy profil czy poszedł na do lasu na siku-kupę, to fakt jest taki, że ktoś musiał zrobić pierwszy za frajera, żeby inni mogli zdarzenie ominąć, Nie obrazisz sie mam nadzieję, jeżeli pożyczę Ci, abyś to Ty kiedyś stał się takim źródełkiem stojąc ze swoim LD w jakimś karambolu, coby inni mogli to miejsce dzięki Tobie ominąć. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Raz ja bede "informatorem", ktory utknie, ale dzieki temu inni unikna zatoru drogowego, a innym razem, to mi sie uda zaoszczedzic troche czasu. Jezeli to jest "frajerstwo", to wystarczy wylaczyc LD.Sorki słowo frajerstwo było nie na miejscu, tzn pisząc frajer miałem w domyśle naiwny, który jadąc z włączonym LD zapewne oczekiwał i słusznie wsparcia od tego systemu w momencie zaistnienia duzego zatoru na drodze , a tak naprawdę stał się źródełkiem, dzięki któremu inni mogli omijać zator. Nie wiem mi po prostu w głowie sie nie mieści, że można wymyśleć system omijania korków, który ma bazować tylko na użytkownikach poruszających się po drodze z AutoMapą. Przecież to śmierdzi amatorką na kilometr. Dobra przestaje bić pianę, bo wiadomo, że podział jest tak widoczny, że nikt nikogo nie przekona do swojej racji. Dobranoc.
Amatorka to chyba zle slowo, ale taka beta jak najbardziej. Gdy system bedzie sprawdzony/poprawiony/unowoczesniony i zacznie dzialac w znacznie wiekszym stopniu niz obecnie, stanie sie platnym dodatkiem.LD z mojego doświadczenia, to zazwyczaj były to tylko niespodzianki w postaci nieuzasadnionej nagłej zmiany trasy. Będę obserwował sobie wpisy kolegów na forum. Jak zobaczę, że naprawdę "coś się ruszyło" w temacie, to wrócę pewnie do używania programu, a teraz to dla mnie szkoda nerwów. Miłej niedzieli.
... Jak zobaczę, że naprawdę "coś się ruszyło" w temacie, to wrócę pewnie do używania programu...Jeśli tylko poprawiliby SR to spokojnie możnaby AM ufać. LD można (póki co ;) ) wyłączyć a i tak żaden inny soft nie oferuje lepszego systemu online.
Wyobrażam sobie, co działo by się tutaj, gdyby za usługę LD trzeba było płacić. Jakieś marne 200 PLN rocznie. Byłaby wirtualna rzeź.
Można i płacić ze 3 marne stówki, za coś co działa poprawnie. Obecnie to jest forma testów ( niekończących się zresztą), na czy też przez, użytkowników,Mówisz o TT HD Traffic, czy o AM LD?
no i bez przesady z tą zaawansowaną technologią.Pewnie, przecież wszyscy to mają.
200 zł. to mało realna cena za taką usługę, a IMHO byłby to strzał we własną stopę Aquratu. NaviExpert ze swoim CT, czy jak to się tam nazywa, kosztuje rocznie 99 zł.Pisząc 200 PLN miałem na myśli 50 Euro za TT HD Traffic. AM nie stać ani na taką technologię jak HD, ani - marketingowo - na żądanie dziś jakiejkolwiek opłaty. Nawet gdyby miało to dziś kosztować 10 zł extra rocznie, to i tak poczytane byłoby za przekręt stulecia.
... ale nie przyszło by mi na myśl, żeby stale siedzieć w dziale NE PDAclubu i po każdym failu w podróży puszczać na forum pawia i pisać jak to mnie okradli.Bez przesady :mrgreen:
Nie wiem mi po prostu w głowie sie nie mieści, że można wymyśleć system omijania korków, który ma bazować tylko na użytkownikach poruszających się po drodze z AutoMapą. Przecież to śmierdzi amatorką na kilometr.Czy jesteś pewien, że LD bazuje tylko na użytkownikach? Bo np. CT Online Naviexperta korzysta także z danych dostarczanych przez system monitoringu samochodów flotowych firmy AutoGuard: http://lokalizacja.info/aktualnosci-i-artykuly/aktualnosci/partnerstwo-naviexpert-i-autoguard.html?at=3 (http://lokalizacja.info/aktualnosci-i-artykuly/aktualnosci/partnerstwo-naviexpert-i-autoguard.html?at=3) Inna sprawa, że CT Online nie umie tych danych należycie przetwarzać i np. potrafi wykryć korek, ale całkowitego zatoru już nie. Przy opisie Targeo Traffic http://www.targeo.pl/_omijamy_korki_z_targeo.html (http://www.targeo.pl/_omijamy_korki_z_targeo.html) była informacja, że dane są czerpane z kilku źródeł, w tym także z samochodów flotowych z monitoringiem GPS. Zakładam, że AM i Targeo współpracują obustronnie, tzn. dane z Targeo są przekazywane także do AM. Być może szybkość komunikacji szwankuje, ale zasada wielu źródeł niezależnych od użytkowników nawigacji jest chyba zachowana.
OchKarol podziwiam cie naprawdę, masz zacięcie do czegoś co jest fikcją...Bez przeasady. Jeżdżę sobie po moim rodzinnym Kozim Grodzie, pakiet internetowy za 5zł i tak mam wykupiony to sobie jeżdżę z LD i obserwuję.
Konrad4x a ja Ciebie podziwiam, ze majac tak zachwalany przez Twoja osobe iGO, wciaz wlaczasz AM. Cos nie tak z iGO, ze wolisz sie meczyc z tym "starym" wysypujacym sie softem i to w dodatku z SR, ktore jeszcze mozesz wylaczyc, a chyba tak Ci nie odpowiada?Masz rację, ja też się tu za to podziwiam. Wiesz łudzę się jeszcze :E Miedzio odpowiedz sobie szczerze, za co "kochasz" AM, bo pewnie za to co ja , czyli za zajebiste mapy i na tym ogólnie w uproszczeniu koniec.
[...]
Marzenki. Nakazano mi zawrócić na rondzie na zjeździe i wrócić na A2, nic z tego pojechałem dalej na Konin, Marzenka przemyślała sprawę i moim oczom pojawiła się buźka z informacją:
-6 km | -6min
[...]
W drodze powrotnej przed Łodzią analogiczna sytuacja: AM każe jechać na Stryków a ja zjechałem na Zgierz, oczywiście kazano mi zawrócić na rondzie, ale ja swoje... tym razem po przeliczeniu info:
-17 km | -11 min i buźka uśmiechnięta.
Dlaczego od razu AM nie umie wyznaczyć lepszej (krótszej i szybszej) trasy mimo że podczas działania LiveDrive trasa przeliczana jest co chwilę?
Mialem podobne spostrzezenia, gdy AM kiedys na sile sciagala mnie z A4. Gdy ignorowalem polecenie i jechalem dalej autostrada, to czas podrozy rowniez zamiast sie zwiekszyc (z logicznego punktu widzenia), to od razu sie zmniejszal. Tak jakby sam algorytm gubil sie w obliczeniach.
Zresztą może w 2 przypadkach na 10 faktycznie wylądowałem w korku, gdy nie pojechałem zgodnie z LD. Za to często sam musiałem organizować sobie objazd, bo "genialny system" nie widział zatoru... :-|A szef PR i tak wie swoje...
Niejednokrotnie przekonałem się że ręczne wywołanie re-kalkulacji trasy powoduje uwzględnienie pełnych danych LiveDrive! a automatyczne przeliczenie po zaciągnięciu danych niekoniecznie.A wiesz, że możesz mieć rację. Nie zgłębiałem z różnych powodów tematu, ale zastanawiałem się czasami jak to jest, że kol. Jachraniak w testach na swoich zrzutach ma zazwyczaj piękne kolorki i koncertowe objazdy. Tymczasem w realu jakoś ciężko o podobne zadowolenie.
Takie są moje obserwacje!
nie trzeba się patrzeć w kolorki... rzut oka raz na jakiś czas, szczególnie gdy widać coś z boku czy przeciwka pozwala ocenić działaniePozwolę sobie się wtrącić :). Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę, że kolorki to nie wszystko... Mnie o wiele bardziej interesuje wykorzystanie danych przez program, a przypadek Konrada wcale nie jest jednostkowy.
Inna sprawa, że jak mnie ściąga z w miarę pustej drogi gdzieś "w krzaki", to olewam Marzenkę i jadę dalej. Jeszcze nie żałowałem takiej decyzji, a odwrotnie i owszem :]
W załączeniu zrzuty ekranu. Wypadek na A4 - omijanie działa ale jedynie na trasie z Oleśnicy Małej do Opola a do Katowic , Krakowa już nie!
Błąd w algorytmie? Bubel!!!!
Dodam że na zewnątrz było/jest 27C. Stanie w korku w taką pogodę nie należy do najprzyjemniejszych
Mialem podobne spostrzezenia, gdy AM kiedys na sile sciagala mnie z A4. Gdy ignorowalem polecenie i jechalem dalej autostrada, to czas podrozy rowniez zamiast sie zwiekszyc (z logicznego punktu widzenia), to od razu sie zmniejszal. Tak jakby sam algorytm gubil sie w obliczeniach.
mam podobnie. W 5 na 6 przypadków nie ulegam AM i jade po swojemu. W 4 na 5 przypadkow moj wybor daje efekty jak opisujesz - skrocenie drogi i czasu podrozy. AM ze swoimi wynalazkami stala sie tak niewiarygodna, ze jezdze po swojemu, a nawigacja sie tylko posilkuje.
Mozna oczywiscie wylaczyc "technologie wspierajaca" wyznaczanie tras, ale w koncu po to mam aktualna AM i urzadzenie z modulem GSM, zeby korzystac z pelnej funkcjonalnosci. Niestety nie jest dobrze
Dlaczego od razu AM nie umie wyznaczyć lepszej (krótszej i szybszej) trasy mimo że podczas działania LiveDrive trasa przeliczana jest co chwilę?
Może AM specjalnie puszcza czasem w "większe korki" w celu zdobycia danych czy oby na pewno tam są? :-)
.........
Podsumowując, programiści AM jeszcze długo będą "grzebać" w algorytmach trasy, bo obecna wersja daleka jest od ideału. Obawiam się że z uwagi na szczupłość zasobów kadrowych producenta AM ten proces może trwać praktycznie nieustannie, dzięki czemu użytkujemy program który zawsze pozostaje dla nas pewną zagadką i przez to jest ciekawy. :E
Następnym razem sprawdź ile wg LD masz stać w korku. Potem sprawdź ile zajmuje objazd owego korka w LD stawiając start i koniec na zakorkowanej trasie. A zrobisz to w nastęujacy sposób:Może jeszcze w czasie jazdy? :mrgreen:
jeśli jest to autostrada postaw start przed ostatnim możliwym zjazdem a koniec tuż za pierwszym możliwym wjazdem. Pobierz dane LD, wyznacz trasę krótką (przez korek) potem wyznacz trasę szybką (omijającą korek) różnica w czasie to prognozowana strata na okoliczność korka. Gdyby trasa szybka przebiegała przez korek wspomóż się punktami "przez". Bo to oznacza że nie ma konkurencyjnego objazdu. Wtedy się przekonasz...
Mialem podobne spostrzezenia, gdy AM kiedys na sile sciagala mnie z A4. Gdy ignorowalem polecenie i jechalem dalej autostrada, to czas podrozy rowniez zamiast sie zwiekszyc (z logicznego punktu widzenia), to od razu sie zmniejszal. Tak jakby sam algorytm gubil sie w obliczeniach.
mam podobnie. W 5 na 6 przypadków nie ulegam AM i jade po swojemu. W 4 na 5 przypadkow moj wybor daje efekty jak opisujesz - skrocenie drogi i czasu podrozy. AM ze swoimi wynalazkami stala sie tak niewiarygodna, ze jezdze po swojemu, a nawigacja sie tylko posilkuje.
Mozna oczywiscie wylaczyc "technologie wspierajaca" wyznaczanie tras, ale w koncu po to mam aktualna AM i urzadzenie z modulem GSM, zeby korzystac z pelnej funkcjonalnosci. Niestety nie jest dobrze
Na pewno korzystacie z trasy szybkiej? Bo jeśli z optymalnej czy łatwej to zjawisko o którym piszecie jest jak najbardziej normalne.
Może jeszcze w czasie jazdy? :mrgreen:
miałem na myśli przypadki które sprawdzamy "na sucho" w domku... Które możemy spokojnie rozebrać na elementy pierwsze.
a ja mam zablokowaną Żwirki i Wigury...
Blokad pochodzących z LD nie ma.no właśnie. Dobrze, że potwierdziłeś, bo już myślałem, że coś z moją AM nie halo. Także widzisz, no nie jest dobrze. Teraz sprawdziłem i blokady są pochodzące z LD, natomiast nie wiem, czy tak powinno byc bo blokady sa tylko w kierunku od centrum do lotniska, natomiast od lotniska, aż przykładowo po Raszyńskiej blokad nie ma. Ja z miplo nie korzystam, ale rozumiem, że to nie jest wymóg prawda, LD powinno mi nałożyć blokady bez udziału miplo.
Teraz sprawdziłem i blokady są pochodzące z LD, natomiast nie wiem, czy tak powinno byc bo blokady sa tylko w kierunku od centrum do lotniska, natomiast od lotniska, aż przykładowo po Raszyńskiej blokad nie ma.Ale jaja...
Jak widać z powyższego, bieżące prędkości przekazywane via LD to tylko część systemu.
Nie widzę innego rozwiązania problemu jak wprowadzenie LD PRO (http://pdaclub.pl/forum/automapa/oplaty-za-livedrive!/msg1492215/#msg1492215) w którym blokady będą na czas i we właściwym miejscu.
1) źródełek jest mało, ale i wcale więcej ich nie trzeba...Ja mam zupełnie przeciwne zdanie. Źródełek jest za mało, i to tych wiarygodnych. Zawsze trzeba odrzucić skrajne dane: albo wariat leci 160 przez miasto, albo dziecku zachciało się siusiu. Dopiero reszta ma większy sens.
2) brakuje blokad stawianych tam gdzie Policja w związku z zdarzeniem zablokowała przejazdEfekt niepełny, to tak jak program prawie legalny, czyli zupełnie nie.
3) prędkości pochodzące ze źródełek, mimo że jest ich mało, dają bardzo dobry efekt, niestety niepełny
3) potrzeba Operatorów, którzy będą zbierali informacje z dróg, może we współpracy Radiem Kierowców?Nie nam płakać nad kosztami producenta, jak i on nie płacze nad naszymi kosztami zapłaty za jego program. Jak już nieraz wyliczałem, koszty nie są wcale duże (w skali przychodów z subskrypcji). A efekt marketingowy i związany z tym przyrost zysków znaczny.
4) Czyli w sumie Centrum sytuacji na drogach - odpalenie takowego nie jest może drogie, ale wymaga poniesienia kosztów, oraz zatrudnienia kilku ludzi w systemie zmianowym.
5) odpalenie powyższego wygeneruje jakieś koszta, więc albo koszta licencji/subskrypcji wzrosną i poniosą je wszyscy użytkownicy, albo jedynie Ci których stać i chcą te koszta ponieść
6) podniesienie kosztów licencji/subskrypcji może być ryzykownym ruchem, wielu userów bowiem przedstawia takie stanowisko że się należy i już. Przykład bez złośliwości - Roger_from_Cracow. Program jest bardzo drogi a do tego producent nie daje danych za które kolega nie zapłacił (aktualizacja SR)
7) LD i SR w obecnym kształcie pozostałoby free dla wszystkich z ważną subskrypcją, a nawet poszedłbym dalej, za free dla wszystkich legali (niech przybywa źródełek) - LD PRO jedynie dla chętnych.
BTWTak otworzyłem tą stronkę najechałem na utrudnienie (dzisiaj, 28-05-2011) i mam aktualność...
zauważyłem że Radio Kierowców dysponuje mapą targeo gdzie zamiast warstwy traffic są zdarzenia...
http://www2.polskieradio.pl/radiokierowcow/mapa/ (http://www2.polskieradio.pl/radiokierowcow/mapa/)
Coś tam chyba Aqurat wydeptuje dróżkę w Polskim Radiu. Jeśli zacieśnią współpracę to z takim partnerem rozwalą konkurencję na łopatki... Tylko niech zacieśnią... Bo chodzi jedynie o stawianie i zdejmowanie blokad z jak najmniejszym opóźnieniem!
Dla mnie to miarodajne źródło dla porównania "LD+SR" w AM i danych faktycznych.
.. po co mi to całe LD jak straciłem tylko kasę na transferze danych...Ten dzień z LD po prostu nie był twój. LD nie rozdaje wszystkim po równo. Jednego dnia Ty coś może zyskasz innego dnia ktoś inny. Podziel się, nie bądź taki :E :E :E
W sobotę jechałem z Warszawy do Bydgoszczy. W samej Bydgoszczy natrafiłem na zamknięty odcinek pomiędzy Tesco a rondem Fordońskim gdzie były jakieś imprezy koło Łuczniczki. Miałem włączone LD on line i co... i gówno. AM skierowała mnie wprost na zablokowany odcinek straciłem więc masę czasu na zakorkowanych objazdach.. po co mi to całe LD jak straciłem tylko kasę na transferze danych...
Ten dzień z LD po prostu nie był twój. LD nie rozdaje wszystkim po równo. Jednego dnia Ty coś może zyskasz innego dnia ktoś inny. Podziel się, nie bądź taki :E :E :E
Ten dzień z LD po prostu nie był twój. LD nie rozdaje wszystkim po równo. Jednego dnia Ty coś może zyskasz innego dnia ktoś inny. Podziel się, nie bądź taki :E :E :E
Nie wykręcaj kota do góry ogonem... Dobrze wiemy, że w tym przypadku nie jest to kwestia źródełek...Czemu zaraz taka dramatyczna riposta. Nie bierz wszystkiego co sie pisze tak analitycznie :P Mi chodziło tylko o to, że od czasu do czasu niektórzy z nas doświadczają, że LD coś tam działa, a w tym samym czasie inny pisze, że zabawka go zawiodła. Ot cała filozofia mojej płytkiej wypowiedzi. :wink:
Tylko że tu zawiodła nie na jakiejś wsi czy bocznej drodze ale w 600.ooo mieście wojewódzkim....
Czemu zaraz taka dramatyczna riposta. Nie bierz wszystkiego co sie pisze tak analitycznie :P Mi chodziło tylko o to, że od czasu do czasu niektórzy z nas doświadczają, że LD coś tam działa, a w tym samym czasie inny pisze, że zabawka go zawiodła. Ot cała filozofia mojej płytkiej wypowiedzi. :wink:
Dopóki LD będzie bazowało jedynie na danych od posiadaczy Automapy z modułem GSM to takie rozwiązanie będzie zawsze mało wiarygodne z powodu małej ilości "źródełek"
Dopóki LD będzie bazowało jedynie na danych od posiadaczy Automapy z modułem GSM to takie rozwiązanie będzie zawsze mało wiarygodne z powodu małej ilości "źródełek" ( Windows Mobile dogorywa - większośc PNA nie ma możliwości połączenia się z internetem )W moim przypadku wogóle by te dane z ruchu gsm nie dałoby informacji ponieważ miejsce blokady było na wyjeździe z ronda więc wszyscy widząc to okrążali rondo i jechali do innego przejazdu przez Brdę a jako, że zablokowanie jednego przejazdu powodowało korki na innych to AM nawet by powodowała wpuszczanie w zablokowany odcinek. Moim zdaniem dane na podstawie ruchu gsm czy użytkowników AM to za mało... potrzebne są dane z Policji, GDDKiA...etc
Dla porównania - TomTom w swoich rozwiązaniach HD Traffic oprócz danych od posiadaczy nawigacji używa również danych z sieci vodafone obrazujących szybkość poruszania się telefonów komórkowych na danym odcinku drogi.
Dopóki LD będzie bazowało jedynie na danych od posiadaczy Automapy z modułem GSM to takie rozwiązanie będzie zawsze mało wiarygodne z powodu małej ilości "źródełek" ( Windows Mobile dogorywa - większośc PNA nie ma możliwości połączenia się z internetem )
LD nie bazuje jedynie na danych od mobilnych uzytkownikow AM.To dlaczego przeoczyli to co opisałem...?
Z tego co mi kiedys odpowiedzial support AM korzysta z kilkudziesieciu zrodel danych. Uzytkownicy AM LD sa tylko jednym z tych zrodel.
Jak widać czytają to forum i skupiają się na parze idącej w gwizdek zamiast tej, która porusza "maszynę"...Miejmy nadzieję, że oprócz czytania tego forum, co jest pewne na 100% również wyciągają konstruktywne wnioski, które znajdą pozytywne odzwierciedlenie w kolejnej odsłonie programu.
Miejmy nadzieję, że oprócz czytania tego forum, co jest pewne na 100% również wyciągają konstruktywne wnioski, które znajdą pozytywne odzwierciedlenie w kolejnej odsłonie programu.Odpowiedź na Twoją nadzieję znajduje się w ich odpowiedzi: "Takie sytuacje musza wiec sie zdarzac"
To dlaczego przeoczyli to co opisałem...?
Wysłałem im zgłoszenie tego problemi i wiecie jaką dostałem odpowiedź?
"Niestety, LD wie sporo, ale nie wie wszystkiego. Takie sytuacje musza wiec sie zdarzac. Pracujemy nad tym by zrodel bylo jak najwięcej, ale szczególów na temat zródel nie udostępniamy."
Przyznam się szczerze że po latach współpracy nad rozwijaniu produktu to czuję się dotknięty tym co mi napisali bo zgłosiłem im problem by wskazać dziurę w systemie a nie po to by wyciągać tajemnice ich biznesu bo mnie to wcale nie interesuje!
Jak widać czytają to forum i skupiają się na parze idącej w gwizdek zamiast tej, która porusza "maszynę"...
Dla porównania - TomTom w swoich rozwiązaniach HD Traffic oprócz danych od posiadaczy nawigacji używa również danych z sieci vodafone obrazujących szybkość poruszania się telefonów komórkowych na danym odcinku drogi.
Droga DK2 jest dalej nieprzejezdna, a ani Targeo ani AM nie ma tego zdarzenia w swoim Traffic.Pewnie Pan "kilkadziesąt źródełek" wziął wolne :mrgreen:
W efekcie wypadek widać w zdarzeniach, ale droga jest przejezdna:
<droga_zamknieta>true</droga_zamknieta>
A co mnie obchodzi w tym temacie GDDKiA? AQ nie ma prawa zasłaniać się błędami dostawców. Ma tak zorganizować źródła, aby było OK, a tak nie jest.
Nie nasza rola roztrząsać jakie dane, skąd jakiej jakości. To producent powinien zapewnić sobie dane z różnych, wiarygodnych źródeł, zweryfikować je i w odpowiednim czasie udostępnić. Inaczej jest to RandDrive.
jerzu - jesteś pewien?
Masz włączone wyświetlanie utrudnień?
Pobrałeś LD dla rejonu o którym dyskusja?
A co mnie obchodzi w tym temacie GDDKiA?A co innych ma obchodzić, że Ciebie to nie obchodzi?
AQ nie ma prawa zasłaniać się błędami dostawców ...
Jedynie nie zgadzam się na zasłanianie się ewentualnymi błędami tych firm.I znowu, ja też się nie zgadzam, tylko po co mam o tym trąbić,
Nie nasza rola roztrząsać ...Pokazałem mechanizm, jak to działa (czy nie działa) i wskazałem przyczynę
AutoMapa z aktualizacją on-line zamykanych i otwieranych odcinków dróg!
11 czerwca, użytkownicy AutoMapy wykorzystujący technologię LiveDrive! zobaczą na ekranach swoich nawigacji świeżo wyłączone ulice w Warszawie, a AutoMapa poprowadzi ich innymi drogami tak, by pokonać korki, które sparaliżują miasto. Dzięki systemowi AutoMapa Traffic pokonają komunikacyjny chaos najszybszą możliwą trasą, dzięki informacjom o korkach i innych utrudnieniach w ruchu dostępnych w czasie rzeczywistym.
11 czerwca, użytkownicy AutoMapy wykorzystujący technologię LiveDrive! zobaczą (...)
Szykują się jakieś zmiany
A jak to będzie się miało do urządzeń PNA bez bezpośredniego połączenia z internetem ?
Czy będzie można pobrać takie dane np: raz dziennie na kartę pamięci , i używać tego w PNA ?
Nie ma blokad :?
może po 22 już był puszczony ruch? choć nie chce mi się w to wierzyć :PNope ;) puscili po polnocy
Dlaczego Aqurat przeniósł dane o blokadach długoterminowych z SR do LD?
...
Bieżące dane SR były wydane 06.06.2011r. - mogli poczekać niecały tydzień i wydać SR z blokadami w Warszawie.
...
Zobaczymy, jeśli te blokady trafią do SR lub zostaną zaszyte w mapę w kolejnym wydaniu to będzie oznaczało, że motają się i naprawdę nie wiedzą co chcą zrobić
Aktualizacja on-line danych o remontach i zamykanych odcinkach dróg!
Narobili szumu, a jak to wygląda okazało się po postach jerzu i lpiszczu zupełnie bez pokrycia.
Jak dla mnie wszystko lest tu logiczne i oczywiste.
- użytkownicy LD pierwsi mają aktualne blokady, bo tylko tu technologia
pozwala na tak szybką reakcję
- ci którzy nie mają LD a korzystają z SR mają dostęp do aktualnych danych
z opóżnieniem do czasu wydania kolejnych danych SR
- ci którzy nie aktualizują danych SR mają dostęp do aktualnych danych
z opóżnieniem do czasu wydania kolejnej aktualizacji mapy
- ci którzy nie aktualizują map mają to co mają
Jak dla mnie wszystko jest tu logiczne i oczywiste.No i na razie to się sprawdza,
Obyś był wizjonerem. Ale obawiam się, że rzeczywistość będzie inna. Chodzi mi oczywiście o zasadę, a nie ten jeden punkt.
Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30
Wniosek jest jeden: aby poprawnie szacowac ETA opcja Live Drive MUSI byc włączona.
Coś cały czas masz źle ustawione. Kombinuj dalej :ok:
Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.Coś masz skopane. Na mój gust to te szybsze dane wyglądają jakbyś miał wyłączony cały SR, a nie tylko LD.
Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.Coś masz skopane. Na mój gust to te szybsze dane wyglądają jakbyś miał wyłączony cały SR, a nie tylko LD.
Otóż szacowany czas dojazdu (ETA) przy wyłączonej opcji Live Drive jest duuużo krótszy niż przy tej opcji włączonej ale co gorsza ... zupełnie nierealny.W jakim dniu i godzinie? Wydają mi się trochę nierealne,
Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30
przeciez SR nie da sie wylaczyc w najnowszej wersji.Da się, trzeba tylko przypisać do funkcji włącz/wyłącz AM`Traffic przypisać
Witam,
Od jakiegos czasu robie testy ETA z LD i bez LD i wciąż dochodze do tego samego wyniku.
Otóż szacowany czas dojazdu (ETA) przy wyłączonej opcji Live Drive jest duuużo krótszy niż przy tej opcji włączonej ale co gorsza ... zupełnie nierealny.
Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30
Wniosek jest jeden: aby poprawnie szacowac ETA opcja Live Drive MUSI byc włączona.
Te różnice są naprawde spore. Czy ktos moze to wyjasnić ?
Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.
Czujesz różnicę?Cytat: marekoPrzykład:U mnie wygląda to tak:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30
Nysa--->Warszawa bez SR ... 3h49m
Cytat: JR.NysaCzujesz różnicę?Cytat: marekoPrzykład:U mnie wygląda to tak:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30
Nysa--->Warszawa bez SR ... 3h49m
Cytat: marekoprzeciez SR nie da sie wylaczyc w najnowszej wersji.Da się, trzeba tylko przypisać do funkcji włącz/wyłącz AM`Traffic przypisać
przycisk sprzętowy albo pozycję w 'Twoje menu'.
Myslalem ze SR i LD to dwie rozne sprawy. ...Dobrze myślałeś :mrgreen:
Miałeś się odezwać po sprawdzeniu :mrgreen:
Co do ikony... W załączniku masz objaśnienie
Tak przyciskiem w moim menu wyłączasz również SR. Do wyłączenia LD jest opcja w menu AM Traffic.
A po co Ci odpowiadać, skoro po odpowiedzi znów pytasz o to samo? :S
pytam ponownie dlatego ze od supportu AM mam sprzeczne info, sprzeczne z tym forum, chce sie upewnic
Cytat: marekopytam ponownie dlatego ze od supportu AM mam sprzeczne info, sprzeczne z tym forum, chce sie upewnic
A co sprzecznego się dowiedziałeś?
Danych SR nie można wyłączyć z menu AM, bo takiej bezpośredniej opcji nie ma.
Jeśli napisali że nie można wyłączyć, to napisali prawdę, tyle że nie całą. :mrgreen:
Bo przycisk do wyłączania SR w AM6.8.1 można sobie 'zrobić' samemu
i dopiero wtedy SR też da się wyłączać.
I czego nie rozumiesz? Częścią składową mapy są dane SR. I fabrycznie te dane są używane przy wyznaczaniu tras. Małym trikiem można dorobić przycisk wyłączający te dane. I wtedy przy wyznaczaniu używana jest kategoryzacja dróg oraz ewentualnie profile.
Dokładniej nie potrafię. Może podaj dokładnie czego nie rozumiesz.
Kiedy było, że eta jest co do minuty?
Coś chcesz pokazać? Udowodnić? Uzasadnić?
Myślę ,że poprzez to forum które jest dla firmy "Aqurat" opininiotwórczym uda się w przyszłości uniknąć takich wpadek jak wspominane nocne korki.
Chciałbymzauważyć, że stacje benzynowe nie służą głównie do przejeżdżania przez nie.
W związku z tym traffic na odcinkach jest nieistotny, pod jednym wszakże warunkiem,
że 'korek na stacji' nie przenosi się na główną drogę, która jest obok tej stacji.
To co pokazałeś na ostatnich zrzutach jest zupełnie normalne i nie psuje
kalkulacji tras.
Jak chcesz piętnować wirtualne korki na autostradach i głównych drogach
to wskazuj takie miejsca, gdzie one się pojawiają na tych drogach,
a nie na stacjach przy tych drogach.
Podziwiam twój optymizm - Też kiedyś tak myślałem.
Niestety to jest polska firma - więc działa według naszych narodowych wzorców etycznych w prowadzeniu biznesu
Gdyby tak działały blokady odcinków dróg z wypadkami - ściągane z GDDKiA - będzie bardzo dobrze.
Od kilku wersji to co jest omawiane na forum ma bardzo pozytywny wpływ na rozwój programu, map i SR.A co takiego miało taki wpływ?
Ostatnie ważne i pozytywne wydarzenie w historii AM to wprowadzenie APR (a minął już roczek).100% popieram Twoja opinie. Producent kpiny sobie robi z nas . Okey wprowadza nowe technologie, to chwala mu za to, ale niech bedzie uczciwy i napisze, chociazby na swojej stronie www, ze technologie te to poczatek dlugiej drogi i teraz sa one w fazie beta. A nie nie dosc, ze userzy sa oglupiani tekstami na www, to jeszcze nie ma swobodnego wyboru, czy chce sie je uzywac , czy nie :evil: Dziekuje za uwage :P
Ostatnie ważne i pozytywne wydarzenie w historii AM to wprowadzenie APR (a minął już roczek).Ile to było na forum jadu że wprowadzają te wszystkie niepotrzebne wodotryski, teraz zaktualizowali mapy i też jest źle.
Ochkarol Kondrad4x - nie zgadzam się wcale z wami.Po pierwsze odchodzimy od kontekstu wypowiedzi jachraniaka...
Nie winą producenta jest to że w Warszawie jest dużo więcej użytkowników AM niż w LublinieJakoś producent milczy, ze LD działa tylko w Wa-wie...
Działanie systemu LD bardziej zaskakuje mnie na plus niż moja intuicjaMnie też - tyle, ze na minus.
...ale wszystkiego nie można przewidzieć i zwalić tylko na program.Nadinterpretujesz.
A u was chyba tak jest.
Co do rozwoju map to widzę że cały czas się coś uaktualnia, dochodzi etykiet ulic i numeracji - widocznie dla ciebie nie jest to ważne a dla większości zapewne jest.I to jest jedyna, wyraźna i raczej niepodwarzalna przewaga AM nad konkurencją w zakresie obsługi jazdy po Polsce. Na tyle istotna, że spora część świadomych uzytkowników AM dalej z niej korzysta pomimo ostatnich wyczynów firmy Aqurat.
Ile to było na forum jadu że wprowadzają te wszystkie niepotrzebne wodotryski, teraz zaktualizowali mapy i też jest źle.Narzekający zawsze się znajdą ale np. zadowolonych z rewolucyjnej technologii prezentacji sygnalizacji świetlnej nie było za wielu.
Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził
Kolega Adam próbuje dociec istoty poruszonego przemnie problemu "korków przy Orlenach".I te Wasze dywagacje rozwiązały zagadkę wiecznego korka na ul. Puławskiej w Lublinie!!!
Miałem podobne do Ciebie Adamie odczucia jednak nie miałem na to konkretnych dowodów.
Kiedyś widziałem w nocy cysternę na Orlenie jednak dopiero teraz zaczynam wiązać fakty ze sobą.
Ale przecież nie informuje ani nie wskazuje że działa tylko w Warszawie a nie działa w Lublinie a to że użytkowników tu jest więcej a tam mniej to nie ich wina. Informacje są podawane na bardzo ogólnym poziomie a widać że są nad interpretowane przez niektórych userów.Nie winą producenta jest to że w Warszawie jest dużo więcej użytkowników AM niż w LublinieJakoś producent milczy, ze LD działa tylko w Wa-wie...
Za program i tak wychwalane przez producenta usługi każą sobie płacić tyle samo w Lublinie co w Warszawie.
...ale wszystkiego nie można przewidzieć i zwalić tylko na program.
A u was chyba tak jest.
Nadinterpretujesz.
I to bardzo. Nikt rozsądny (a za takiego się śmiem uważać) nie oczekuje cudów od AM.
Ale żeby przez cały czerwiec w Lublinie tylko to co w linku powyżej?
Narzekający zawsze się znajdą ale np. zadowolonych z rewolucyjnej technologii prezentacji sygnalizacji świetlnej nie było za wielu.
Ale niech sobie będą - byle można było sobie to wyłączyć a wraz z wyłączeniem, zeby nie były brane pod uwagę podczas routingu (a bodajże są brane).
I jeśli ktoś chce tego typu nowinki w AM nazywać szumnie "rozwojem programu"...
....... Acha, z Miplo nie korzystam. .......
....... Ta antyblokada jest niezweryfikowana, więc pewnie sobie jeszcze poczekam na odblokowanie tego odcinka. A jakbym tak w ogóle nie wiedział o miplo, wiesz taki zwykły Kowalski, to co wtedy ? :worried:
Zadaj pytanie ......może ci odpowie.
http://twitter.com/#!/januszek (http://twitter.com/#!/januszek)
Konrad4X - chyba tylko miplo z antyblokadą.
Nie da się, trafikowych blokad nie da się w zaden sposób trwale odblokować.Kurcze, to kiepsko. Nie miałbym nic przeciwko takiemu ubezwłasnowolnieniu, gdyby było takie centrum dowodzenia traffic, o którym już nie raz pisane tu było. Fajnie, że odcinek zablokowali na czas remontu, ale niech sobie poprawią software i dopisują datę odblokowania odcinka, jak nie chce im się tego pilnować, bo widać, że tego się po prostu nie pilnuje. A jak sie nie pilnuje, a antyblokada jest na to nieskuteczna, to !!! Drogi producencie, daj nam możliwość samodzielnie zdejmować sobie wasze blokady. Nie każdy nawet wie o Miplo !!!
Można tylko słać maile do supportu z wyrazami oburzenia, że użytkownicy
zostali tu ubezwłasnowolnieni i nie mają żadnej możliwości odblokowania takich odcinków.
Blokady użytkownika powinny mieć bezwzględnie najwyższy priorytet
a tak niestety nie jest.
Ja mam już odblokowane.Jak to Ty masz, a ja nie mam :-|
:mrgreen:
Antyblokada załatwia sprawę...
Musicie tylko poczekać na zweryfikowanie przed moda.
Ja mam już odblokowane.
:mrgreen:
Antyblokada załatwia sprawę... Ja mam już odblokowane. :mrgreen:
A co tam się dzieje po pobraniu LD?A jak myślisz ? :grin:
Wystarczy wyłączyć SR i LD i można sprawnie poruszać się ul. Koszykową.Wyłączenie SR powinno załatwić sprawę, bo samo wyłączenie LD nic nie dało, czego sam jestem przykładem, gdyż błąd ulicy Koszykowej zauważyłem na LD off, gdyż nie używam tego ".........." . Tylko czy o to chodzi , żeby kombinować z SR-em ? Chyba nie do końca, ale oczywiście jest to jakieś rozwiązanie.
Wystarczy wyłączyć SR i LD i można sprawnie poruszać się ul. Koszykową...Tak, nawet w te i we wte, aż do bólu :mrgreen:
Teraz sprawdziłem, że jak włączę LD i zrobię "pobierz TRF" , to Koszykowa mi sie odblokowuje i z Krzywickiego mogę w nią skręcić, ale jak tylko wyłączę LD, to blokada wraca :STy (jak zwykle) zrzędziłeś :P a ja działałem i zgłosiłem koszykową do supportu.
Ty (jak zwykle) zrzędziłeś :P a ja działałem i zgłosiłem koszykową do supportu.Jakie zrzędzenie ? Jak piszę OT, to źle i dostaję łatkę obserwowanego, jak piszę na temat to zrzędzę. Nie czytaj postów ode mnie i będziesz zdrowszy. :grin: Przecież forum to miejsce nie tylko na pochwałki, ale i dzielenie się zauważonymi problemami. A co do zgłaszania do supportu, to już pisałem kiedyś wcześniej, że z powodów "ideologicznych" tego JUŻ nie robię i nie będę robił w przyszłości. Poza tym wiemy doskonale, że to forum jest czytane na bieżąco przez producenta, więc sobie doczytali na pewno przed Twoim zgłoszeniem, za co oczywiście i szczerze Ci dziękuję w imieniu swoim i innych podróżujących po tej drodze. :ok:
A na Targeo znowu pojawiły się dane SR i LD dla większosci kategorii dróg. No i w końcu zaktualizowali je o nowe drogi :ok:
Oficjalnie ruszył TomTom HD Traffic - teraz będzie z czym porównywać!Lublin i okolice wygląda możliwie.
Oficjalnie ruszył TomTom HD Traffic - teraz będzie z czym porównywać!Na pierwszy rzut oka widzę jedną bardzo poważną przewagę TT bez wnikania w szczegóły dokładności wskazań , a mianowicie obsługuje Europę, a nie tak jak w AM samą Polskę. A na drugi rzut oka, to przykładowo ul . Świętokrzyska zamknięta z powodu kopania metra w TT traffic przejezdna od ronda ONZ, za miesiąc zajrzę tam ponownie, może się poprawi :mrgreen:
Dla porównania omijanie utrudnień drogowych w TT i AM
Sposób ominięcia - identyczny!
NocnyMarku - w TT jest inna komunikacja użytkownikowi utrudnień drogowych - jest tam magiczny przycisk - minimalizuj opóźnienia.
Robisz to świadomie i nie masz do nikogo pretensji.... A w AM wiemy jak to wygląda
Pozostaje mieć tylko nadzieję, że w AM7 obsługa LD będzie jeszcze lepsza niż do tej pory :E
W każdej nowej wersji AM jest coś ulepszane i działa lepiejMasz na myśli np usunięcie APR we Wrocławiu z wersji 6.8.1d? :wink:
wystarczy ładnie dobrać kategoryzację do placu manewrowego Nauki Jazdy oraz skasować ogrodzenia i już mamy jakiś kilometr nowej drogi z tych 1337 :okPozwolę sobie sądzić że nie masz racji, IMO te nowe kilometry dróg,
Oj chyba nie rozumiesz istoty takich dokładności w AM.Nie, nie rozumiem. Zamknięty plac manewrowy NIGDY nie powinien mieć takiej samej kategorii, jak normalna droga. A ma, jak widać.
Chwali się tym zresztą sam Aqurat pisząc przy AM 6.8.1d coś takiego:Dowód? Jaki dowód? Dowód to ja Ci pokażę, że całe to Twoje pisanie
Nowe mapy 1106 zawierające m.in:
- drogi wszystkich kategorii: 658 478 km (wzrost o 1337 km)
Poniżej dowód na rysunku: wystarczy ładnie dobrać kategoryzację do placu manewrowego Nauki Jazdy oraz skasować ogrodzenia i już mamy jakiś kilometr nowej drogi z tych 1337 :ok:
Morette - najważniejsze że dane z Targeo są szybko i sprawnie pobierane do AM.
Widać poprawę jednak czekam na efekt końcowy w nowej AM , którą to mam nadzieję w niedalekiej przyszłości przetestujemy!
Tomo Tom w Łomiankach dalej nie reaguje.
CytujTomo Tom w Łomiankach dalej nie reaguje.
....do tego dopiero dzisiaj w Polsce wystartował TT z taką usługą a także trzeba wspomnieć, że chyba tylko na najnowyszych ich dwóch produktach to chodzi więc nie spodziewałbym się na początku dużej ilości danych na terenie Polski
Bez przesady... skoro oficjalnie wystartowali, to podjeli "rekawice". Skoro nie ma taryfy ulgowej dla AM, to ma byc dla TT? Ok, sposob dzialania sie rozni, ale dla koncowego uzytkownika (przynjmniej dla mnie), najwazniejsze jest to czy te korki omine czy nie, a ze ewentualnie bede musial zmienic sprzet (i filozofie jego dzialania) na cos zupelnie innego, to juz efekt uboczny mojego glownego zalozenia.
Widać że ich źródełka nie są dobre.
Poczekajmy aż ludzie zaczną kupować urządzenia z serii "Live"Po min. 1000 zł za sztukę? No, to zapowiada się niezły szturm na sklepy. Lecę po popcorn, zasiadam przed telewizorem i włączam CNN. Pewnie pokażą... :E
No i po tym szturmie i ilości zakupionych urządzeń na pewno wiarygodność źródełek będzie imponująca.
Chyba że nie tylko będą się opierali na użytkownikach.
Oby pieszych w to nie wliczali ...To można odfiltrować, wydaje się, że TT ma już to dopracowane.
Ale z tego co wiem (chyba, że źle kojarzę firmę) to TomTom nie opiera się tylko na danych od użytkowników, ale też np. pozyskuje dane o prędkościach poruszania się kart SIM od różnych operatorów.
Poczekajmy na wrażenia użytkowników, mogą być skrajnie inne.
Stawiam że użytkownik TT będzie zachwycony, że ominął 30km robót drogowych,
a użytkownik AM będzie sie wściekał, że musiał się tułać 40km 'polnymi drogami'. :mrgreen:
Poczekajmy aż ludzie zaczną kupować urządzenia z serii "Live"Po min. 1000 zł za sztukę? No, to zapowiada się niezły szturm na sklepy. Lecę po popcorn, zasiadam przed telewizorem i włączam CNN. Pewnie pokażą... :E
Przetwarzamy w czasie rzeczywistym dane o prędkościach z ponad 80 tys. pojazdów, które łącznie przejeżdżają po polskich drogach niemal 4 miliony kilometrów dziennie, a także dane od użytkowników systemu AutoMapa Traffic.
Taki mały przykład - który wariant byście wybrali?
Jadąc prywatnym samochodem zaznacz sobie opcję Pomijaj drogi o klasie (i gorsze) Gruntowa utrzymanaWiesz , ja dokładnie tak mam zaznaczone w programie. Być może to kwestia błędu kategoryzacji drogi po której wtedy mnie puścił program. Niestety nie napisze teraz , która to była droga, bo trasę skasowałem.
Jeżdżąc zawsze na takich ustawieniach nie prowadzi mnie po takich drogach - jak świadomy wybór takich ustawień to pretensja do siebie.
Całkowicie nieprzejezdna jest droga krajowa nr 8 (Warszawa-Wrocław) w miejscowości Babsk w powiecie rawskim (Łódzkie). Ulewne opady deszczu spowodowały tam podmycie remontowanego odcinka trasy. Policja organizuje objazdy przez Skierniewice i Rawę Mazowiecką.
- Krajowa "8" może być zablokowana nawet przez kilka dni. Objazdy prowadzimy przez Rawę Mazowiecką i Skierniewice. Ciężarówki, które już wyjechały, nie będą mogły zawrócić, będziemy starali się je odblokować. To bardzo trudny odcinek, wielokrotnie dochodziło tam do śmiertelnych wypadków – powiedziała na antenie TVN 24 policjantka z Komendy Łódzkiej Policji.
Kolejny, ponad 11-kilometrowy odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia otwarto w piątek. Nowa trasa prowadzi od węzła Północ do Łącznika Długołęka. Cała obwodnica o długości 36 km ma być oddana do użytku do końca sierpnia 2011 r.
To trzeci fragment obwodnicy oddany do użytku. Pod koniec grudnia 2010 r. wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył odcinek od Magnic do skrzyżowania z autostradą A4, zaś w maju tego roku od węzła Wrocław Południe do węzła przy lotnisku.
za onetemW sumie słusznie, bo odcinek miał być dostępny dopiero po południu.CytujKolejny, ponad 11-kilometrowy odcinek Autostradowej Obwodnicy Wrocławia otwarto w piątek. Nowa trasa prowadzi od węzła Północ do Łącznika Długołęka. Cała obwodnica o długości 36 km ma być oddana do użytku do końca sierpnia 2011 r.
To trzeci fragment obwodnicy oddany do użytku. Pod koniec grudnia 2010 r. wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył odcinek od Magnic do skrzyżowania z autostradą A4, zaś w maju tego roku od węzła Wrocław Południe do węzła przy lotnisku.
pobrałem zdarzenia dla Wrocławia, ale odcinek się nie odblokował.
ręce opadają :S
ręce opadają :SSłuchaj trzymaj sie poręczy, bo będę chwalił teraz LD :D Poważnie mówię :) Wracając do tematu problemu z 8-ką . Tak się złożyło , że dziś wracałem z Wrocławia do Wawy i właśnie między innymi 8-ką. MIałem też oprócz AM z LD cb radio. Panowie na cb powiedzieli, że podobno około 19-tej z minutami zamkną w ogóle 8ke , bo dźwig musi wyciągnąć gdzieś z rowu jakąś ciężarówkę. Szlag mnie trafił i wtedy mnie olśniło, ciekawe co na to LD. Za jakieś 10 minut patrzę a LD zmienia mi trasę i za 5 km każe mi skręcić w kierunku 7ki przez Białą Rawską. Okey luzuję się psychicznie i słucham cb radia. Panowie tak po 5ciu minutach od zmiany u mnie trasy mówią, że podobno policja stoi w poprzek 8ki i kierują ruch w kierunku Wawy albo na Skierniewice albo na Białą Rawską. Okey skręcam w prawo na Białą Rawską, a przede mną też robi ten sam manewr wiele aut, inni skręcają z 8ki w lewo. I teraz dopiero najlepsze jadę w peletonie i nagle AM mówi mi za przykładowo 400 m skręć w lewo, robię ten manewr i uwaga inni lecą prosto :grin: . Zostałem sam i jakieś 30 km jechałem samiusieńki po pustej drodze , w większości jakiejś lokalnej ale zupełnie przyzwoitej, miejscami leciałem nawet 100 km/h i zero aut przede mną i za mną . Owszem było kilka miejsc, gdzie w nocy jechałbym baaardzooo wolno , ale dało się przeżyć. W każdym razie dojechałem luzacko do 7ki i skręciłem w lewo jakieś 15 km przed skrzyżowaniem z drogą 721, bo tam potem skręcam w kierunku Puławskiej i Ursynowa. Miałem szczęście, LD się spisało :ok:
Słuchaj trzymaj sie poręczy, bo będę chwalił teraz LD
Jeszcze tylko czekam, że autor genialnego profilu zaprzestanie tej bezsensownej działalności :mrgreen:Nie rozumiem, ale domyślam się, że to było coś niemiłego w moim kierunku :-?
A to jak to widzą mieszkańcy Błoni.
A nawet Błonia :mrgreen:A to jak to widzą mieszkańcy Błoni.Błonia
Blokady do AM nanosi Targeo.pl
Nic niemiłego... żaden prztyczek czy coś tym stylu... Po prostu do niedawna strasznie krytykowałeś LD i broniłeś Profilu :)To może nie jest do końca tak, że przechodzę na jasną stronę mocy. Ja po prostu zwyczajnie się poddałem i nie chce mi się już za bardzo kombinować w ustawieniach, a że mam takie skrzywienie, że ETA jest dla mnie istotnym parametrem, to włączyłem bajery i jeżdżę. Z tym, że LD używam tylko i wyłącznie na dłuższej międzymiastowej trasie oraz w miastach, których nie znam. W Warszawie jakoś LD mnie nie zadowala, bo korki są tu na większości ulic, a już kilka razy LD pogoniło mnie w niezły korek, dlatego tutaj ta funkcja jest dla mnie bez większej wartości jak na razie. Bardzo mi brakuje sygnału dźwiękowego informującego mnie, że trasa się zmieniła. Nie rozumiem dlaczego jak wyskakuje ta belka na górze z tymi buźkami informującymi, że np czas -3 minuty to tam aż sie prosi o jakiś pik pik. Przecież taką belkę na pewno każdy z nas nie raz przegapił.
Cieszę sie że przechodzisz na jasną stronę Mocy :ok:
Jeszcze tylko czekam, że autor genialnego profilu zaprzestanie tej bezsensownej działalności :mrgreen:
Bardzo mi brakuje sygnału dźwiękowego informującego mnie, że trasa się zmieniła. Nie rozumiem dlaczego jak wyskakuje ta belka na górze z tymi buźkami informującymi, że np czas -3 minuty to tam aż sie prosi o jakiś pik pik. Przecież taką belkę na pewno każdy z nas nie raz przegapił.Nie wyobrażam sobie żeby taki stan rzeczy miał pozostać... Nadzieją jest kolejna wersja programu.
Przecież Ty tak naprawdę takim zdaniem w mojej ocenie nie krytykujesz autora profili, tylko poprzez jego osobę krytykujesz w ogóle ideę profili prędkości. Czy nie mam racji ?W bardzo dużym uproszczeniu można tak na sprawę spojrzeć. No ale wiadomo jak to jest z dużymi uproszczeniami :)
Od jakiegoś czasu AM z AM'Traffic śmiga o wiele lepiej niż bez, producent zdecydował, że uniemożliwi wyłącznie AM'Traffic. Zobaczymy co będzie dalej...zobaczymy, czy to była słuszna decyzja, życie pokaże, a historia oceni :proud:
Jak na razie, na innych forach osoby nie interesujące się specjalnie nowoczesnymi technologiami routingu nie są zadowolone z tras jakie proponuje AM.Od jakiegoś czasu AM z AM'Traffic śmiga o wiele lepiej niż bez, producent zdecydował, że uniemożliwi wyłącznie AM'Traffic. Zobaczymy co będzie dalej...zobaczymy, czy to była słuszna decyzja, życie pokaże, a historia oceni :proud:
Ja oceniam działanie AM'Traffic dobrze, szczególnie jeśli SR jest wspomagany przez LD.A ja nie. Bo LD jesli działa, to na dość skąpej powierzchni kraju (z tego co tu piszą).
Nie wiem czy bym korzystał z SR gdybym nie miał jednocześnie możliwości korzystania z LD, dlatego staram się zrozumieć innych użytkownikówBardzo dobrze działał sam SR w pierwszej połowie ub. roku (mój ulubiony przykład (http://pdaclub.pl/forum/automapa/test-amtraffic-pytanie-do-znawcow-torunia-%29/)).
choć widzę w temacie SR spory postęp.A ja właśnie nie. Dane są przekombinowane (np. te kilkumetrowe korki na skrzyżowaniach), zbyt duże prędkości na drogach gdzie nie ma danych (przez co niepotrzebnie "ściąga" na boczne drogi, tak jak na trasie z Lublina, z Herbowej do Międzyrzeca Podl).
Ale bez wsparcia to nadal tylko statystyka, a to oznacza że zawsze będzie obarczona błędem.SmartRoutes z założenia ma być statystyczny.
Przykład:I właśnie takie rzeczy obsługiwać ma LiveDrive a nie SmartRoutes. Bo to LD ma być live, ma być na bieżąco i korygować statystykę.
Odcinek jest remontowany (ruch wahadłowy i wyraźne spowolnienie) SR to uwzględnia proponuje objazd...
Są tacy co w takiej sytuacji usuwają pliki, rzeźbią profil i udają zadowolonych, a ja, ja naciskam na producenta :mrgreen:Wcale im się nie dziwię. Bo AM dzięki optymistycznym danym o prędkościach na gównianych drogach potrafi nieźle przeczołgać.
Zobaczymy co wyjdzie z naciskania - czy zostanie przywrócona możliwość wyłączania SR z poziomu interfejsu użytkownika.Tylko widzisz, dotąd jak Aqu będzie za swój produkt zgarniał wszystkie możliwe laury, mogą to własnie odbierać jako głos ludu. Nie zapominajmy, że większościowy legalny elektorat z pewnością nie czyta forum, tylko jeździ na defaultowych ustawieniach z danymi SR z ostatniego updatu u siebie programu nie wiedząc nic o jakimś SR czy LD. Tak więc raczej ja bym obstawił pójście producenta za głosem ludu = własną ścieżką i nic na to nie poradzimy, bo owszem to forum jest opiniotwórcze, ale reprezentuje garstkę zaledwie userów. Oni i tak zrobią program po swojemu i dopuki ich mapy będą tak dobre jak są łykniemy to bez gadania. Pamiętasz jak powstała tu dyskusja, żeby wprowadzić trasę łatwą i fakt podejrzewam, że w ogromnym stopniu przyczyniliśmy się do tego, że ten typ trasy jest w programie, tylko kurna co z tego, jak ja np sporadycznie z tego korzystam, a też zabierałem w tym temacie głos. A dlaczego, a dlatego, że w ciemno mogę założyć bez przeglądania forum wstecz, że nikt z nas nie prosił o jakieś kretyńskie unikanie lewoskrętów, czy unikanie rond. Trasa łatwa miała w swoim algorytmie uwzględniać drogi najwyższej kategorii , a w przypadku braku dostępności takowej miała brać jako kolejną niższej kategorii i tak dalej. I co wyszło z tego ? Jakaś popierdółka, karykatura typu trasy łatwej. Nikt nie mówił, że trasa łatwa ma być dla osób , które boją się jeździć autem :-| Robią co chcą i jak chcą, bo są numer 1 na polskim rynku i nie muszą zbytnio się przejmować jakimiś postulatami kilkunastu osób.
Jeśli nie, to będzie oznaczało, że Aqurat ma gdzieś głos ludu i nie zważając na jego opinię idzie własną ścieżką.
Nie wiem jak jechaćTrolejbusem ;) :P
Nie wiem jak jechać
Trolejbusem ;) :POdpowiedź perfekcyjna :E :E :E . Nie popadajmy w paranoję , bez usługi LD też da się jeszcze gdzieś dotrzeć, a może już nie, co widać ? :P
Jak po takim eksperymencie w znanym mi dobrze mieście mogę zaufać AM gdzieś, gdzie naprawdę nie wiem jak jechać?To proste, w obcym mieście pojedziesz tak jak ci LD każe i nie będziesz sie w ogóle zastanawiał, czy to bzdurna trasa czy nie. Doznasz jedynie uczucia zadowolenia, że program doprowadził cie do celu :proud: Ja sam kiedyś miałem podobne rozterki i obecnie w Warszawie mając włączone LD totalnie je olewam i jade po swojemu. LD natomiast "bardziej ufam" na długiej trasie i w obcym mieście, bo jest mi wsio ryba, byle dojechać :) Nie ma co się denerwować, kiedyś to może faktycznie będzie dobrze działało. Teraz to zabawka z którą jeżdżę, ale bez przekonania, że to coś naprawdę wartościowego. Kiedyś bawiłem się w wyłaczanie tego ustrojstwa, w kasowanie plików SR. Teraz mi się już nie chce, byle tylko dojechać do celu.
Tragedia na krajowej "62", droga zablokowana
32 minuty temu SG / PAP
Droga krajowa nr 62 jest zablokowana po wypadku, do którego doszło rano w miejscowości Zdziarka, w pow. płońskim (Mazowieckie). Jedna osoba nie żyje. Policja wyznaczyła objazdy.
Jak powiedział Rafał Jeżak z zespołu prasowego mazowieckiej komendy policji, doszło tam do zderzenia czołowego dwóch samochodów ciężarowych. W wypadku zginął kierowca jednej z ciężarówek. Dwie osoby w stanie ciężkim zostały przetransportowane śmigłowcami do szpitala w Warszawie.
Policja wyznaczyła objazdy od Płocka w stronę Warszawy przez Grodziec, Przybujewo, Goławin; w przeciwnym kierunku objazd też tą samą trasą. Utrudnienia w ruchu mogą potrwać kilka godzin.
Tylko komunikacja miejskaZ opisu POI jednego z zakazów ruchu.
Warszawa - Wola
Grzybowska
Wprowadzona została organizacja ruchu uprzywilewująca komunikację zbiorową i uniemożliwiająca pojazdom indywidualnym przejazd na wprost ulicą Grzybowską przez skrzyżowania z ulicami Przyokopową, Towarową, Wronią, Żelazną i al. Jana Pawła II.
Jak dla mnie, w swoim zakresie MiploTraffic nie ma konkurencji.
LiveDrive nie posiłkuje się kategorią "Zakaz Ruchu"...
Panowie, czy możecie mi wytłumaczyć , bo głupi jestem. Chodzi o to, że jeżdżę z LD, bo mi się nie chce już tego wyłączać i teraz tak, jadę sobie dziś z Pruszkowa do Warszawy i mam przykładowo godzine dojazdu do celu 18:50. AM w pewnym momencie każe mi skręcić w ulicę "X" . Ja to zlewam , bo po Wawie jeżdżę po swojemu i jadę dalej prosto i wtym momencie po przeliczeniu trasy ETA jest o około 10 minut korzystniejsza. Jak to możliwe, przecież mam ustawioną szybką trasę , więc czemu moja decyzja jest "szybsza" ? :O
Panowie, czy możecie mi wytłumaczyć , bo głupi jestem. Chodzi o to, że jeżdżę z LD, bo mi się nie chce już tego wyłączać i teraz tak, jadę sobie dziś z Pruszkowa do Warszawy i mam przykładowo godzine dojazdu do celu 18:50. AM w pewnym momencie każe mi skręcić w ulicę "X" . Ja to zlewam , bo po Wawie jeżdżę po swojemu i jadę dalej prosto i wtym momencie po przeliczeniu trasy ETA jest o około 10 minut korzystniejsza. Jak to możliwe, przecież mam ustawioną szybką trasę , więc czemu moja decyzja jest "szybsza" ? :O
Pod koniec lipca jechałem wieczorem z Milanówka do Wawy na Gocław i w Pruszkowie AM kazała mi skręcić gdzieś w lewo i gdzieś tam by później wjechać z powrotem na trasę. Trasa szybka, AM6.8.1g. Też zyskałem na czasie jadąc prosto. Widać, że to nie tylko w becie występuje.
LD u mnie dziala, bo informuje mnie komunikatami o extra zmianie trasy i ile to ja niby zyskam jak tak pojade. W trasie korzystam z tego, w Wawie generalnie nie.
AutoMapa Support do mnie
pokaż szczegóły 12:38 (14 min temu)
Witamy,
Wlasnie sprawdzilismy - AutoMapa wyznacza tą trasę objazdem przez ul. Powstancow Wlkp. - czyli prawidlowo. Moze po prostu wjechal Pan w korek jeszcze zanim do systemu dotarly dane na jego temat?
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (gm)
Nie stał w poprzek , już pojechał dalej......Dostał info z supportu: "Testy zakończone, zjeżdżaj stamtąd bo na pdaclub już wiedzą!" :grin:
Program o dziwo nie uwzględnił, że parking się zaraz kończy przez co jak go "minąłem" to program wtedy zgłupiał, kazał mi zawracać nawet, ale chyba się zorientował, że coś nie tak i rozejrzał się po czym wrócił do normalnej sensownej nawigacji.
....Dla mniej wprawnych - LD wprowadziło kierunkowość. :ok: i dzięki temu można zaoszczędzić 4km i trochę czasu.
:mrgreen:ja sobie niczego nie wyobrażam, ja tylko zapytałem :wink:
Jak sobie wyobrażasz dokonanie zmian w mapie z czerwca jeśli zmiana nastąpiła w ubiegły piątek. :mrgreen:
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Kraksa-5-samochodow-1-osoba-nie-zyje,wid,13711717,wiadomosc.html (http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Kraksa-5-samochodow-1-osoba-nie-zyje,wid,13711717,wiadomosc.html)
Nieprzejezdna DK19 w Tuliłowie. Może ktoś sprawdzić, co LD na to?
Standardowe zachowanie... Są ikonki i nic poza tym...Może dla AM standardowe, dla mnie już nie :-| Irytują mnie już te ciągłe problemy z LD, temat wałkowany od dawna bez widocznej poprawy. Tak mniej więcej 4 miesiące temu zgłosiłem ten błąd do supportu. Jeśli zgłaszałem tylko ja, jedno zgłoszenie okazało sie jednak niewystarczające... :evil:
(...) Jeśli zgłaszałem tylko ja, jedno zgłoszenie okazało sie jednak niewystarczające... :evil:Temat był zgłaszany i dodatkowo mocno obsmarowany w tym wątku i innych nie raz... Uważam, że nieprędko doczekamy się blokujących blokad. Jest to bardzo duży mankament LiveDrive.
- dlaczego LD ma słabą ocenę?
- Bo brakuje wisienki na tym torcie.
Dane LD o prędkościach to nie wszystko, są przyjemne i w ogóle... Jak trzeba to spartolony SR naprawią. (...) Ponieważ są miejsca gdzie brakuje danych LD to okazuje się, że wszystko jest o kant...
Ale żeby nie odbiegać... żebyśmy byli zadowoleni z LD potrzebujemy:
1) dobrych danych SR, odzwierciedlających ruch na danym odcinku nie z jednego dnia, ale z kilkunastu.
2) wisienki... czyli działających blokad! Jak jest odcinek zablokowany i Policja szacuje że będzie blokada np 3h to na 3 godziny odcinek musi być wycięty z routingu. Same prędkości tego nie załatwią gdyż:
a) odcinek o długości 1000m średnia prędkość 3km/h (pokonujemy w 20 minut) sensowny objazd jest powiedzmy bardzo szeroki, w sensie że trzeba zjechać kilka czy kilkanaście kilometrów wcześniej, to oznacza, że objazd musi zająć mniej niż te 20 minut żeby LD skierowało na objazd automatycznie. Jeśli objazd zajmie więcej niż 20min to dojedziemy na koniec ogona i będziemy stali... żeby w końcu się dowiedzieć, że droga zablokowana. Wtedy oczywiście jest po ptokach...
b) może się zdarzyć że na danym odcinku nie ma źródełek i nie ma danych LD... Bez postawionej blokady przez operatora, która ratuje całkowicie sytuację będziemy pierwszym źródełkiem które prześle info o korku, co może wcale nie zmienić sytuacji dla innych użytkowników z LD (patrz "a")
Bez operatora, który postawi blokadę na określony czas, nie będzie prawidłowego omijania karamboli, które zazwyczaj kończą się zablokowaniem przez Policję.
Ale żeby nie było że Aqurat nie bierze tego co ma na tacy - śledząc zdarzenia w Radiu Kierowców i Drogach na Szóstkę nie raz spotkałem się z taką sytuacją, że zdarzenie miało dwa różne obrazy. Drogi na szóstkę informowały o np odcinku całkowicie zablokowanym a Radio Kierowców zgłaszało ruch wahadłowy, czy zwężenie o jeden pas. Oczywiście ma to ogromne znaczenie, w przypadku odcinka zablokowanego trasa powinna być bezwzględnie zmieniona, w przypadku wahadła czy zwężenia ważne są prędkości.
Tak to widzę...
Tak to widzę...Żeby jeszcze Aqurat chciał to zobaczyć... Tym bardziej, że bolączką LD jest nie tylko brak blokad.
Od początku wprowadzenia LD i SR byłem entuzjastą nowych rozwiązań, ale jakiś czas temu zaczął on wygasać. Jeśli w Aquracie nie wezmą się ostro do roboty, może wkrótce jednym z najpopularniejszych tematów na forum będzie wątek o wyłączeniu AMTraffic, czego ani sobie ani producentowi nie życzęczy możesz się określić z czym konkretnie mają się wziąć do roboty bo twoje uwagi są bardzo ogólne
zgadzam się że są jeszcze duże niedoróbki ale z każdą wersją wg mnie idzie to do przodu :ok: a w becie2 6.9 omijanie działa naprawdę nieźlemorette, mija już ponad rok od wprowadzenia LD. Jak już pisałem, praktycznie od początku jeździłem z włączoną nową funkcjonalnością. Byłem m.in. jedną z pierwszych osób, która zgłaszała do Aquratu usunięcie komunikatu informacyjnego o trasie, jaki następował po pobraniu danych niezależnie, czy trasa się zmieniała, czy nie. W tym samym czasie prosiłem o informację w programie, dlaczego trasa ulega zmianie (korek, wypadek, itp.) Do dzisiaj bez odzewu...CytujOd początku wprowadzenia LD i SR byłem entuzjastą nowych rozwiązań, ale jakiś czas temu zaczął on wygasać. Jeśli w Aquracie nie wezmą się ostro do roboty, może wkrótce jednym z najpopularniejszych tematów na forum będzie wątek o wyłączeniu AMTraffic, czego ani sobie ani producentowi nie życzęczy możesz się określić z czym konkretnie mają się wziąć do roboty bo twoje uwagi są bardzo ogólne
Wczoraj strasznie się najeździłem po Warszawie i okolicach, szacuję, że korzystając z LD tylko wczoraj zyskałem przynajmniej 1h-1,5h (AM6.9b2) Co się wczoraj działo :O objazd za objazdem...że nie wszyscy mają tak dobrze. Rozumiem sytuację LD i dlatego nie narzekam, ale też nie jestem zachwycony.
morette, mija już ponad rok od wprowadzenia LD. Jak już pisałem, praktycznie od początku jeździłem z włączoną nową funkcjonalnością. Byłem m.in. jedną z pierwszych osób, która zgłaszała do Aquratu usunięcie komunikatu informacyjnego o trasie, jaki następował po pobraniu danych niezależnie, czy trasa się zmieniała, czy nie. W tym samym czasie prosiłem o informację w programie, dlaczego trasa ulega zmianie (korek, wypadek, itp.) Do dzisiaj bez odzewu...Masz racje taka funkcjonalność bardzo by się przydała choć bez niej też da się jeździć, troszkę uciążliwe jest tylko używanie dla mnie widoku podglądu trasy, to tylko jedno lub dwa kliknięcia na pole "Odległość do najbliższego manewru" (Strzałka z kierunkiem w panelu pilota)
Swoją opinię opieram na tegorocznych wakacyjnych testach LD kontra CB, gdzie pewne zwycięstwo odniósł "bat" i "gruszka"... Tylko raz na kilkanaście przypadków, w okolicach Wrocławia mobilki potwierdzili trasę zaproponowaną przez AM. Swego czasu zrezygnowałem z radia, bo córa zaczynała za dużo rozumieć :wink:, teraz po kilku latach mocno zastanawiam się nad ponownym zakupem. A jeszcze przed urlopem myślałem o Blow Traffic lub Navroad Duxo.Ja swoje doświadczenie opieram na kilkuletnim (od 2007r.) doświadczeniu w jeździe AM vs. CB i po tylu latach wiem, że i jedno i drugie ma swoje wady i zalety, razem jako całość się uzupełnia i bardzo dobrze współgra. W Warszawie korki są jakie są, kto jeździ lub miał przyjemność choć raz w nich postać wie o co chodzi. Co z tego że mając CB wiedziałem że jest korek, jak i z wieloletniego doświadczenia wiedziałem również, że omijając go drogami które uważałem za dobre do tego, wpakowywałem się w korek w innym miejscu, gdyż każda dolotówka do Warszawy stoi i nie ma tu żadnego wyjątku. Ludzie ze swojego doświadczenia wykorzystują już wszystkie możliwości, sposoby i drogi że ciężko znaleźć tą jedyną i pustą.
Kto nie wierzy, może sam sprawdzić. Powiem jedynie, że dzięki CB uniknąłem zupełnie bezsensownych objazdów przez "krzaki".
Fakt, że w w Warszawie i okolicach system się sprawdza nie czyni z niego panaceum na utrudnienia w całym kraju, a Aqurat miał dość czasu aby zatroszczyć się o "źródełka".
A problem blokad "wypadkowych" doczeka się pewnie rozwiązania w wersji 15.81.xyzWidzę że oczekujesz gruszek na wierzbie. Oczekujesz aby Aquart sfinansował i zbudował ogólnopolski system natężenia ruchu oparty na czujnikach ruchu zatopionych w asfalcie oraz instalację kamer na drogach których braku danych nie akceptujesz lub cokolwiek innego co by spełniło twoje oczekiwania. W końcu czekamy na profesjonalny system zbierający i zarządzający wszystkimi informacjami drogowymi (wypadki, korki, sytuacja pogodowa itd, itp) którego jakoś nikt nie chce zbudować a ty oczekujesz tego od producentów AM. Rozumiem że mając takie oczekiwania jesteś również skory partycypować w kosztach tego przedsięwzięcia. Mnie też to się marzy lecz jestem realistą. Przeczytałem jeszcze raz informacje http://www.automapa.pl/?PEI=210436&lng=PL (http://www.automapa.pl/?PEI=210436&lng=PL) i nigdzie nie widziałem że Aquart ma troszczyć się o źródełka, a wykorzystuje wszystkie aktualnie dostępne informacje w danym momencie i przekazuje nam w postaci AMTraffic. Wiem że wiele można im zarzucać, sam mam sporą listę, myślę też że wróżbitów nie zatrudniają :P i tam gdzie nie ma tych danych lub są bardzo znikome tak je przekazują. Wszystko się rozwija i danych za pewne też będzie przybywało i być może trzeba będzie za nie dodatkowo zapłacić czym nie będę zdziwiony. Wszystko co tu opisałem wałkuje się w różnych wątkach i jest tyle opinii ilu użytkowników. Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził.
Aha i jeszcze jedno. Rozumiem i akceptuję brak danych lub nieaktualne dane dla dróg poniżej wojewódzkich. Od DW wzwyż jest to dla mnie nie do przyjęcia :-|
Przykład:
Po Białymstoku nie zawsze jeżdżę z nawigacją, ale wyznaczając trasy po mieście utrudnienia (remonty i blokady) omijane są po kilku dniach, nawet kilkunastu od ich wprowadzenia lub wcale. Usuwanie blokad odbywa się z dużym opóźnieniem.
Dla przykładu ulica Botaniczna była dłuższy czas zamknięta a trasa z Poleskiej przy Towarowej do Kopernika prowadziła właśnie przez Botaniczną, chociaż Poleska pod wiaduktem była przejezdna po jednym pasie w każdym kierunku.
Natomiast nowo wybudowane ulice naniesione na mapę były zaraz po aktualizacji AM. Ale to już inna sprawa.
Usuwanie blokad odbywa się z dużym opóźnieniem.- jeżeli chodzi o Miplo to się z tobą nie zgodzę gdyż jest to robione na bieżąco
To zdanie powinno brzmieć: Rozumiem i akceptuję brak danych dla zdarzeń drogowych lub nieaktualne dane dla dróg poniżej wojewódzkich. Od DW wzwyż jest to dla mnie nie do przyjęcia. Dziwnym trafem, jak coś się dzieje (wypadek, awaria itp. krótkotrwałe zdarzenia) wszyscy wiedzą (lokalne radio, CB), tylko AM budzi się po czasie.CytujA problem blokad "wypadkowych" doczeka się pewnie rozwiązania w wersji 15.81.xyzWidzę że oczekujesz gruszek na wierzbie. Oczekujesz aby Aquart sfinansował i zbudował ogólnopolski system natężenia ruchu oparty na czujnikach ruchu zatopionych w asfalcie oraz instalację kamer na drogach których braku danych nie akceptujesz lub cokolwiek innego co by spełniło twoje oczekiwania.
Aha i jeszcze jedno. Rozumiem i akceptuję brak danych lub nieaktualne dane dla dróg poniżej wojewódzkich. Od DW wzwyż jest to dla mnie nie do przyjęcia :-|
Nikt nie oczekuje gruszek na wierzbie tylko tego co dumnie reklamuje Aqurat na swojej stronie.ale dumnie Aquart może się pochwalić działaniem w Warszawie ze względu na ilość źródełek (sam mam 2 takie same urządzenie z AM + LD i korzystam z obu podczas jazdy) i sporą ilością odbieranych danych, za pewne w Lublinie było by podobnie gdyby liczba użytkowników była by większa ale oczywiście to wina Aquartu a poznać to można po tym jak sam napisałeś wcześniej :
Z LD jeżdżę (choć może powinienem napisać jeździłem :mysli:) od grudnia 2010.
Pominę w ogóle ilość danych. :-|
I nie pisz tutaj, że nie prawa nikt mieć pretensji, bo nie dodaje POI do Miplo. Zakup AM to nie transakcja wiązana i nikt z kupujących program nie jest do tego zobowiązany.oczywiście że nie ma nikt obowiązku dodawania POI do Miplo ale i również nigdzie nie pisze że sytuacja w LD dotycząca blokad, korków, utrudnień będzie odzwierciedlało 100% sytuację jaka jest obecnie na drodze. Dodatkowo to co Aquart pisze jest sformułowane tak ogólnie że można się czepić do wszystkiego - punkt widzenia zależy od punktu siedzienia
Podają że działa, jest najlepsze i działa.A że nie napisali, że działa tylko w Warszawie, to mam prawo mieć pretensje, że w Lublinie, w woj. lubelskim i świętokrzyskim nie działa.
dumnie Aquart może się pochwalić działaniem w WarszawieWiesz co obchodzi sporą część uzytkowników działanie LD w Warszawie? :ohreally:
zapewne w Lublinie było by podobnie gdyby liczba użytkowników była by większa ale oczywiście to wina AquartuOczywiście, że wina Aquratu, że nie zapewnia sobie źródeł danych. Mało mnie, użytkownika nawigacji obchodzi skąd są dane. Obchodzi mnie jakie one są. :-|
również nigdzie nie pisze że sytuacja w LD dotycząca blokad, korków, utrudnień będzie odzwierciedlało 100%Żeby odzwierciedlało 30% to byłby postęp. :mrgreen:
... punkt widzenia zależy od punktu siedzieniaZawsze, gdy nie jest wskazane gdzie ma działać usługa, domniemywa się, że działa wszędzie. Tzn. że nieświadomy klient ma prawo się tego spodziewać. B)
Podają że działa, jest najlepsze i działa.działać - działa, jest coś lepszego w polsce - jeszcze się nie spotkałem
Wiesz co obchodzi sporą część uzytkowników działanie LD w Warszawie?podchodząc do tematu tak jak ty : Wiesz co mnie obchodzi że nie działa w Lublinie.
Oczywiście, że wina Aquratu, że nie zapewnia sobie źródeł danych. Mało mnie, użytkownika nawigacji obchodzi skąd są dane. Obchodzi mnie jakie one są.oczywiście że zapewnia sprzedając np. nowe licencje
Zawsze, gdy nie jest wskazane gdzie ma działać usługa, domniemywa się, że działa wszędzie. Tzn. że nieświadomy klient ma prawo się tego spodziewać.proszę cię nie porównuj tego do nieświadomego klienta. Taki klient to niech sobie najpierw przeczy ta instrukcję i informację jak to działa. Opis bardzo ogólny tak jak pisałem wcześniej. http://www.automapa.pl/?PEI=210436&lng=PL (http://www.automapa.pl/?PEI=210436&lng=PL)
Hasło reklamowe i zapisy podobne jak dla TomTom Live. Tylko tam nie możesz jej wyłączyć,
Hasło reklamowe i zapisy podobne jak dla TomTom Live. Tylko tam nie możesz jej wyłączyć,
A po co wyłączać. Jeżdżę z TT Live ( w tym traffic ), korzystam i bardzo mi się podoba. I przez rok mam za darmo ;)NIe bądź takim egoistą :P Jeżeli jesteś zadowolony, to łączę się szczerze z Tobą w Twojej radości, ale nie zapominajmy o zapewne mniej zadowolonych, bo tacy też pewnie się znajdą. NIe sądzisz , że z myślą o takich userach opcja wyłączenia mogłaby być dostępna gdzieś w ustawieniach programu ?
No niestety, system oparty niemal wyłącznie o dane z pracujących "na żywo" AM
nigdy nie poradzi sobie dobrze z odcinkami całkowicie nieprzejezdnymi.
bo zawsze kilka "źródeł informacji" będzie musiało się w taki koreczek wpierdzielić, żeby innym wyznaczyła objazd...Dlatego w ramach protestu przeciwko takiej "inteligencji" systemu proponuje wyłączać LD w swoim urządzeniu, jak tylko stwierdzimy, że AM wpakowała nas w trafikowe szambo. :E :E :E
Zapewne myknął przez CPN-ik :D i wytyczył szlak dla innych :mysli:Nie, nie. Objechałem korek drogą utwardzoną - osiedlową (w przypadku Kielc).
Trasa Warszawa - Ruzomberok (Słowacja) 500km z LD i wszystko bez żadnego problemu.
Synoptycy nie są w stanie przewidzieć pogody przy dużo lepiej zaawansowanym sprzęcie a ty żądasz cudów.
Wiem że zaraz będzie riposta a ja znowu nie mam zamiaru udowadniać że LD to super cudo.
ja w dalszym ciągu korzystam i nie szkoda mi transferu.
Jestem w stanie zrozumieć i zaakceptować rzeczywiste utrudnienie, które nie znalazło się w LD.
Nie jestem w stanie zaakceptować omijania nieistniejących zatorów drogowych.
Nie wiem jak inni.
Chyba moderatorowi brakło czasu albo zię znudził i Przyczółkowskiej już nie zabloował.Niejako wezwany do tablicy tłumaczę:
Osada Wilanów - wyjazd przez śluzy sterowane przez policjantów na skrzyżowaniachoraz
ul.Branickiego/ul. Przyczółkowa oraz przez ul. Rosoła; uwaga! gorąco sugerujemy mieszkańcom
osady Wilanów takie zaplanowanie wyjazdów samochodowych, aby do niezbędnego minimum
ograniczyć je w godz. 9:00-12:30
ul. Przyczółkowa – w godz. 8:00-15:00 ruch w dwóch kierunkach będzie odbywał się poNie uzasadnia to postawienia blokady na tej ulicy.
jezdni wschodniej.
Słabo...Zrób lepiej - oczywiście w ramach pracy społecznej i przy ciągle wieszającym się miplo...
Poza tym obstawiałem że takim wydarzeniem zajmie się ktoś z Aquratu, ale wyszło jak zwykle - praca społeczna.
blokada ulicy Ułanów ma już tydzień. :shock: :kill:Uff, poprawili to w końcu.
Za to jak wracałem, ok 20:00 pięknie AM kierowała na objazd, odcinek właściwy był zablokowany.
Tylko.... Tylko tam już było dawno posprzątane.
Rozumiem, że można nie zdążyć z blokadą zaraz po wypadku.
Ale, żeby w miarę sprawnie jej nie zdjąć? Tego nie rozumiem.
No a jak sądzisz, kiedy zdejmują taką blokadę? Wątpię, żeby komunikowali się np. z policją. Przypuszczam, że system czeka na "przejazd" jakiegoś użytkownika z włączonym LD (a może nawet więcej niż jednego, by mieć pewność, że to nie np. karetka :) ). A jeśli mam rację, to zdjęcie blokady jest trochę loterią, jak całe LD.Jeśli mam być szczery to mnie trochę wali skąd wezmą dane.
Mam wrażenie że ostatnio coś pozmieniali z czasem ważności danych LDNo to od 16:00 do 20:00 jest cztery.
i te dane mają obecnie ważność do 1-1,5 godziny.
Aby sprawnie i szybko przetworzyć znacznie zwiększoną liczbę danych drogowych, AutoMapa zwiększyła moc systemu LiveDrive! uruchamiając nowe serwery, dzięki którym przetwarzanie danych będzie jeszcze szybsze i efektywniejsze.
:grin: ja mam takie spostrzeżenie B)Też kiedyś mnie cos takiego spotkało 100metrów od celu :mrgreen:
Cytat z ostatniego komunikatu prasowego Aquratu:
CytujAby sprawnie i szybko przetworzyć znacznie zwiększoną liczbę danych drogowych, AutoMapa zwiększyła moc systemu LiveDrive! uruchamiając nowe serwery, dzięki którym przetwarzanie danych będzie jeszcze szybsze i efektywniejsze.
czy ktoś z użytkujących LD w związku z tym ma jakieś spostrzeżenia?
Bo ja tak :proud:
JR NYSA, może to efekt zwiększenia ilości serwerów, o o których czytaliśmy niedawno. Czy ktoś jeszcze korzysta z Live Drive pytasz, hmm to bardzo dobre pytanie. Obawiam się, że chyba niewiele osób, bo tak to już by pewnie alarmowali, że coś nie halo.
LiveDrive! vs. doświadczenie warszawiaka :-)
Wygrałem o 10 minut jadąc z LiveDrive! .
Rozumiem, że były dwa autka, start w tym miejscu i czasie, i ten sam cel?
Po tym jak się AM kapnęła ze zjechałem z trasy i wyznaczyła nową trasę, nie omieszkała się pochwalić, że dzięki wspaniałemu algorytmowi właśnie znalazła drogę krótszą o 1 km i czas trasy skrócił sie o 10 minut ("tak ku..a TY znalazłaś" - pomyślałem) :)
@jachraniak: oczywiście, że kuleje algorytm, nic nie napisałem o danych LD...Ale napisałeś w wątku o LD.
Racja, przepraszam za zamieszanie :)@jachraniak: oczywiście, że kuleje algorytm, nic nie napisałem o danych LD...Ale napisałeś w wątku o LD.
Na jakiej zasadzie korkosfera pobiera dane o ruchu? Bo dziś specjalnie wjechałem w korek (ruch wahadłowy), żeby sprawdzić działanie no i... słabo. Stałem spokojnie z pół godziny, a kolor na trasie cały czas był zielony.
Dane pochodzą z systemu Community Traffic, a więc od użytkowników NaviExpert oraz flot, z którymi współpracujemy - to kilkaset tysięcy pojazdów. Z wiadomych powodów na podstawie przejazdu jednego samochodu nie może być zaznaczony korek, dane muszą pochodzić z przynajmniej kilku źródeł. Dlatego im więcej użytkowników NaviExpert, tym lepiej - większa szansa "wykrycia" korków.
A tutaj przedstawiam "wyprodukowany" zator drogowy na MOP Przysiecz na A4 - czekałem na klienta tak ok. 15 minutCzyli już wiemy, kto produkuje te fałszywe korki :O~
Podczas postojów nie wyłączam nawigacji i nie zrywam połączenia z internetem.
Ja wolę rozwiązanie AM, bo rzadziej spotkamy zrobiony fałszywy korek, niż brak odnotowania spowolnienia ruchu...A ja nie. Za dużo jest omijania nieistniejących korków.
Koledzy w jaki sposob nastepuje odblokowanie zablokowanego odcinka jezeli przejechalem go z wlaczonym LD? Bo z tego co wiem tak to ma ponoc dzialac.Tak ma działać, ale jak widać na przykładzie, który podał jerzu nie działa,
Droga w Kocku jest już odblokowana
ale bynajmniej nie z tego powodu, że przejechał ten odcinek z włączonym LD
tylko w skutek mojej interwencji. :S
A nie jechałeś czasem na "optymalnej"? Bo rzeczy o których piszesz generalnie w Warszawie się nie zdarzają jeśli korzystasz z "szybkiej" i dlatego na takie posty patrzę ze uwagą... no chyba że "zadyszka serwerowni" ale ostatnio serwery działały bardzo poprawnie...
To jednak 2 różne sytuacje, pierwsza jest bezwarunkowo bezsensowna,Nie, na 1 km.
(masz unikanie zawracania ostawione na zero?)
a sensowność czy bezsensowność drugiej zależy od tego co się działo na DK1.
(nie musisz, pisać domyślam, się że nic)
jerzu - a jaki typ trasy ?Szybka,bezpieczna, łatwa?
Takie karkołomne manewry, zupełnie bez powodu i bez sensu, potrafi wymyślić zgrany duet AM + LD :PPrzecież to nic nowego :E, z każdej trasy można takie "kwiatki" na forum wrzucać... Ja tam wolę spamować support :evil:, choć jeszcze nigdy nie odpowiedzieli inaczej niż "Uwagi przekazaliśmy do odpowiedniego działu..."
Bo aliasem do tego działu jest Kosz. I idzie to z automatu poza wybranymi nadawcami.Tak, jak swego czasu, w mojej poprzedniej firmie, pod faksem stała niszczarka? ;) :mrgreen:
Takie karkołomne manewry, zupełnie bez powodu i bez sensu, potrafi wymyślić zgrany duet AM + LD :PŻebyś nie czuł się wyróżniony :mrgreen:
Trasa Kielce - Lublin. Ktoś mi powie po co takie zjazdy z krajówki na drogi krajowej na jakieś gminne i powiatowe? Dodam, że nie był to zjazd na 200 czy 300 metrów, ale na kilkadziesiąt kilometrów, powrót na krajówkę dopiero za Kraśnikiem.Klasyka na tej trasie :mrgreen:
(http://t4.pixhost.org/thumbs/772/11134850_0002.jpg) (http://www.pixhost.org/show/772/11134850_0002.jpg)
Wydaje mi się że po prostu większość użytkowników AM nie ma LD, bo są legalni "inaczej".
A to dla wszystkich malkontencików...
(mam nadzieję, że ochkarol się nie obrazi) :wink:Spoko :ok: Niby za co? :O
oczywiście korzystam z LD mimo, iż funkcjonalność jest bardzo słabo rozwijana... generalnie jestem bardziej za niż przeciw :PZa technologią to i ja jestem ale nie w takim wykonaniu. :-|
Kiedy jechałem do Warszawy od Siedlc ok. 18 godziny cały wjazd do stolicy był koszmarnie zakorkowany a Automapka ślicznie mnie przeprawowadziła bocznymi drogami (perfekcja).
A to dla wszystkich malkontencików :E niech was dalej malkonentacto ogarnia a ja daje :ok: dla Traffic
oj jak mi przykro że w waszych rejonach tak nie działa :P
cytat z wątku poświęconemu testom beta aAMJedna jaskółka...
oj jak mi przykro że w waszych rejonach tak nie działa :P
„Tylko w ubiegłym roku dwadzieścia jeden razy udostępnialiśmy naszym użytkownikom dane SmartRoutes, dzięki czemu do ich nawigacji trafiły dane z ponad 1.8 miliardów kilometrów dróg. Szacujemy, że w tym roku ilość danych jeszcze się zwiększy.”
Czy ktoś nad tym panuje?Nie bądź malkontencikiem :P Przecież już I Żołnierz Aquratu dał do zrozumienia, że poza W-wą LD raczej kiepsko działa... (poniżej pogrubiony fragment cytatu)
A to dla wszystkich malkontencików :E niech was dalej malkonentacto ogarnia a ja daje :ok: dla Traffic
http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,paraliz-na-wezle-marsa,393123.html (http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,paraliz-na-wezle-marsa,393123.html)
oj jak mi przykro że w waszych rejonach tak nie działa :P
Tym jednym lapidarnym podsumowaniem przypomniałeś prosty fakt - że warto, nie będąc z Warszawy lub jej okolic, jednak skorzystać z nawigacji on-line, by nie utknąć w koszmarnych warszawskich korkach.ale ja nie mieszkam w warszawie od... prawie 13 lat
Drugi wniosek - rónie optymistyczny - jednak 80PLN rocznie jest tańsze niż przeprowadzka do Wawy, by nieźle się orientować w tamtejszym ruchu ;) Który potrafi się zmieniać z tygodnia na tydzień, w miarę otwierania/zamykania/poszerzania/zwężania kolejnych dróg... :)
Nie trzeba mieć nawigacji z LD by wiedzieć, że godzinach "rannych przyjazdów do pracy" a potem w "popołudniowych powrotach" do domu, główne wylotówki z Warszawy są zakorkowane.Ja tam nie wiem, które wylotówki są główne, które mniej główne a które wcale.
Dodatkowo, jeżeli raz na jakiś czas oglądasz wiadomości czy jakieś serwisy informacyjne na TVN24 to wiesz, gdzie są przebudowy i gdzie tworzą się olbrzymie korki.No wybacz - ale sprawdzanie w TV, którędy można pojechać szybciej jest co najmniej zabawne.
Czy do tego potrzebny LD ?Potrzebny jest, żeby wiedział gdzie się ten korek zaczyna i gdzie się kończy, żeby poprowadzić sensownym objazdem.
Potwierdzam błąd usługi LiveDrive! , teraz już wszystko działa!
Ja tam nie wiem, które wylotówki są główne, które mniej główne a które wcale.no tak, to bardzo skomplikowane
No wybacz - ale sprawdzanie w TV, którędy można pojechać szybciej jest co najmniej zabawne.pewnie i internetu też nie masz, gazet nie czytasz bo nie potrafisz a radia nie słuchasz bo jesteś głuchy
A dla osób, które miasta nie znają to nawet bezcelowe.
Potrzebny jest, żeby wiedział gdzie się ten korek zaczyna i gdzie się kończy, żeby poprowadzić sensownym objazdem.tam nie ma sensownych objazdów
pewnie i internetu też nie masz, gazet nie czytasz bo nie potrafisz a radia nie słuchasz bo jesteś głuchyGdyby działał tak, jak powinien to pewnie, że byłby ok.
to faktycznie, AM i LD są dla Ciebie :ok:
To lepiej, żeby nie pokazywał w ogóle, ze jest zakorkowane?Cytat: ochKarolPotrzebny jest, żeby wiedział gdzie się ten korek zaczyna i gdzie się kończy, żeby poprowadzić sensownym objazdem.tam nie ma sensownych objazdów
korki masz wszędzie i żaden program nie pomoże
Gdyby działał tak, jak powinien to pewnie, że byłby ok.Nie trzeba sprawdzać.
A zastanowiłes się jaki sens ma sprawdzanie w mediach stanu zagęszczenia na drogach w miejscowości, w której będziesz np. za 3 godziny?
W takich przypadkach tylko system on-line.
To lepiej, żeby nie pokazywał w ogóle, ze jest zakorkowane?dla mnie tak
Niech nie proponuje objadzdów (jeśli faktycznie to nie ma sensu) ale ETA na podstawie danych o korku może zweryfikować.uważam, że częściowo nie ma sensu z kilku powodów:
A do tego potrzebna jest wiedza o tym, gdzie się zaczyna korek, gdzie się kończy i jaki jest średni czas przejazdu na poszczególnych odcinkach drogi.
Na tych odcinkach, które pokonywałem LD pokazywało to co trzeba :ok:czyli co pokazywało ?
Kolego nie strugaj wariata :mrgreen:no chwila..
Masz Iphone'a to kup iAM za 5€ i przez tydzień zobaczysz co pokazuje. Nie będziesz musiał wtedy pytać na forum co pokazuje LiveDrive :ok:
a trzecie pewnie jeździ na trasie Lublin <------> Kraśnik :EOd połowy stycznia nie jestem źródełkiem (skończyła mi się licencja i wyłączyłem LD). :P
a trzecie pewnie jeździ na trasie Lublin <------> Kraśnik :E
nie będzie LDNie tęsknię ;)
na minus - mało żródełek, praktycznie sam SR :PProszę o wyrozumiałość, ale ... jak odróżnić na podglądzie dane SR od LD?
na minus - mało żródełek, praktycznie sam SR :PProszę o wyrozumiałość, ale ... jak odróżnić na podglądzie dane SR od LD?
Będę wdzięczny za jakiś przykład "obrazkowy".
A ja napiszę, że jest mi wszystko jedno jak te dane będą prezentowanecyt. "sprawdzam" - super :ok:
i czy w ogóle będą widoczne. Najchętniej wcale bym ich nie oglądał.
Chciałbym mieć takie zaufanie do programu, żeby nawet mi nie przychodziło do głowy
spoglądać na jakieś wizualizacje, uczyć się znaczenia kolorów i obcojęzycznych terminów...
Jednak do czasu aż program taki poziom zaufania osiągnie (co pewnie nigdy nie nastąpi),
zdecydowanie chciałbym mieć możliwość wykonania polecenia 'sprawdzam'
i dlatego zagłosowałem za pierwszą opcją.
Na marginesie, dziś w Warszawie i okolicach LD pokazywał mi właściwe trasy mimo, że na mieście działy się cuda!
Jerzu wyobraź sobie jechałem ok 15 z Łomianek do Marek i LD pięknie ominęło zakorkowaną w obie strony Toruńską. Coś tam robili na wysokości Łabiszyńskiej... LD pociągnęło wybrzeżem do mostu gdańskiego, potem św wincentego i głębocką. Wyjechałem za utrudnieniami :ok:Na marginesie, dziś w Warszawie i okolicach LD pokazywał mi właściwe trasy mimo, że na mieście działy się cuda!Mamy chyba inny LD, bo mnie AM pięknie chciała wmanewrować w korek na Trasie AK i Toruńskiej. Chyba że inaczej rozumiemy słowo "właściwe trasy".
Jerzu wyobraź sobie jechałem ok 15 z Łomianek do Marek i LD pięknie ominęło zakorkowaną w obie strony Toruńską. Coś tam robili na wysokości Łabiszyńskiej... LD pociągnęło wybrzeżem do mostu gdańskiego, potem św wincentego i głębocką. Wyjechałem za utrudnieniami :ok:Na marginesie, dziś w Warszawie i okolicach LD pokazywał mi właściwe trasy mimo, że na mieście działy się cuda!Mamy chyba inny LD, bo mnie AM pięknie chciała wmanewrować w korek na Trasie AK i Toruńskiej. Chyba że inaczej rozumiemy słowo "właściwe trasy".
A ja dziś wybrałem się do Torunia, AM chciała mnie poprowadzić zjazdem z obwodnicy Torunia na DW654...Nie wiem kto nad tym pracuje ale ten zjazd z tego co wiem nigdy nie był "cywilny" a tylko dla pojazdów ratunkowych i z Obwodu Utrzymania.
masz na myśli ten odcinek?
Dziwne jest to, że na Targeo ten zjazd jest zablokowany, a ja jeżdżę z LD :-) i myślałem że to wystarczy.Panowie
2) korkosfera.pl czyli wersja www naviexperta, zdecydowanie gorzej od yanosika, ale coś tam się zadziało, w sumie podobnie jak AM...Ja się z NE i ich systemu online obśmiałem w sobotę (w Lubinie oczywiście).
Najgorsze jest to, że AM pięknie wyświetla moje ślady gdy jadę, wszystko jak trzeba, ale gdy stanąłem to przestała informować serwery o mojej prędkości, po opuszczeniu korka wszystko wróciło do normy...widać uznała, że poszedłeś zrobić siku lub płacisz mandat za jazdę bez świateł :mrgreen:
Stanąłem w korku dla którego nie było danych z serwera LD, ale spodziewałem się, ze za chwilę się pojawią ode mnie.I jak dla mnie to właśnie dobrze, ze na podstawie jednego żródła nie generuje się informacji o korku (jak to zrobił NE w opisywanej przeze mnie wyżej sytuacji).
Odpadło kolejne źródełko w Nysie i okolicy.
Pomimo aktualnej licencji nie będę już korzystał z LiveDrive! - zakupiłem SGSplus - nawigacja pod WinCE pozostanie bo nie wyobrażam sobie korzystać z AM w telefonie który na "stałe " zainstalowany jest w pokrowcu.Pojeździsz na aAM (jak w końcu wyjdzie :mrgreen:)
Brak możliwości przesyłu danych po profilu DUN przez tel z AndroidemA to po co Ci to? :O
może nawigacji wyjdzie to tylko na dobre i przestanie się wieszać !Mój SGS+ ani AM nie wiesza się ani z włączonym LD ani tym bardziej bez niego.
Pozdrawiam wszystkich LiveDrivewowców - ciekawe ilu ich jeszcze pozostało ??A ja witam w klubie SGS+ :) :ok:
Brak możliwości przesyłu danych po profilu DUN przez tel z AndroidemA to po co Ci to? :O
To czego potrzebujecie aby używać smartfona z androidem jako modemu via DUN nazywa się PdaNet :proud:
Ano nie rabotajet....O to właśnie mi chodziło RUKATNo to zostaje aAM :mrgreen:
A ja dziś wybrałem się do Torunia, AM chciała mnie poprowadzić zjazdem z obwodnicy Torunia na DW654...Nie wiem kto nad tym pracuje ale ten zjazd z tego co wiem nigdy nie był "cywilny" a tylko dla pojazdów ratunkowych i z Obwodu Utrzymania.
LD działa!LD nie działa! :mrgreen:
Bardzo ładnie ominął korek pomiędzy Kurowem a Markuszowem (DK17).Skąd wiesz, że był wypadek...
Był jakiś wypadek i aAM poprowadziła dokładnie tak jak przede mną BUS ;)
Skąd wiesz, że był wypadek...Się ma CB :proud:
Karol, czy aby nie usłyszałeś na radiu, że jest wypadek i dopiero zdecydowałeś się zawierzyć wskazaniom AM ?W sumie sam nie wiem czy zaufałbym LD bez radia (w aAM przy ikonkach z wykrzyknikiem nie było żadnego tekstu po ich kliknięciu).
... bo chyba tak w ciemno nie pojechałeś bocznymi drogami nie wiedząc po co masz tamtędy jechać. :mrgreen:
W sumie sam nie wiem czy zaufałbym LD bez radia (w aAM przy ikonkach z wykrzyknikiem nie było żadnego tekstu po ich kliknięciu).pewnie tak (ja na pewno tak), gdyby:
pewnie tak (ja na pewno tak), gdyby:Tak, jak pisałem. Piktogramy z wykrzyknikiem pojawiły się ale opisów w aAM nie było (nie wiem jak w normalnej wersji).
- pojawił się jakiś znak/piktogram informujący o zdarzeniu drogowym
- routing działał właściwie (czytaj: nie prowadził bez przyczyny dziwnymi drogami)W tym miejscu (trasa Wa-wa Lublin) udziwnień jeszcze nie widziałem.
Automapa się chwali na Facebook'u, że otworzyła via LD Most Północny (Marii Curie-Skłodowskiej) w Wawie :)A pochwalili się też, że wysiadła im dzisiaj aktualizacja SR via AMCenter
Już powyższy przykład poruszałem. Tak samo poprowadziła dokładnie w tym samym miejscu w środku nocy (ze dwa samochody minąłem).właśnie dla tego co jakiś czas sprawdzałem....
Czy AM ma/może mieć w SR/LD dane o czasie oczekiwania np. na skręt w lewo?Nie sądzę.
A tu przydałyby się odrębne dane SR/LD dla poszczególnych kierunków jazdy na skrzyżowaniu, bo jadący na wprost zawyżają dane znacznie.Jak to niby chcesz osiągnąć, skoro nawet samochody zaparkowane na parkingach osiedlowych, oddalonych kilka (ok. 5 m) metrów od jezdni, a na dodatek oddzielonych od niej chodnikiem i pasem zieleni, generują korki. I to w miejscach poza aglomeracją miejską, gdzie w życiu nikt nie widział zatoru, już nie wspominając o korku .... chyba, że z butelki :proud: , to i owszem :ok:
http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,19,17.06863,52.26863?l=4d82d13e907b8ab1 (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,19,17.06863,52.26863?l=4d82d13e907b8ab1)Skoro jesteś miejscowy to może jednak pokusisz się o diagnozę co w tym miejscu może być żródłem takich anomalii?
Tutaj z czernią na S11, to już przegięcie na max'a...
W tym czasie kiedy zrobiłem zrzut, sytuacja zmieniała się wg. danych graficznych kilkakrotnie. Raz było niebiesko, to znów czarno.To dziwne, bo na screenie króry zaprezentowałeś czarna jest przerywana (dane SR a nie LD),
W tym czasie kiedy zrobiłem zrzut, sytuacja zmieniała się wg. danych graficznych kilkakrotnie. Raz było niebiesko, to znów czarno.
To dziwne, bo na screenie króry zaprezentowałeś czarna jest przerywana (dane SR a nie LD),A jednak się zmieniało, dlatego kilkakrotnie edytowałem posta i dopisywałem komentarz do sytuacji na A11. Następnym razem Ci wkleję serię obrazków :wink:
czyli nie powinno się to zmieniać całym przedziale czasowym od 0:00 do 6:00.
Na szczęście wygląda na to, że dane z Targeo to nie są te same dane, które mamy w aktualnychCzyli co? Na Targeo załadowano dane "z kosmosu", czy nam na urządzenia?
danych SR, bo nocne screeny z tych miejsc nie wykazuja żadnych wirtualnych korków.
Dzisiaj to już ewidentnie LD na tym odcinku S11 pokazuje do 30 km.h ... i to w obu kierunkach.
najpierw był brąż, zanim odpaliłem screena, zrobiło się niebiesko. Za chwilę znowu zrobił się brąż...
To nie jest 'brąz trafikowy', wyłącz na Targeo warstwę traffic to zrozumiesz co tam widzisz.Zapomniałem się do tego odnieść, co czynię z lekkim opóźnieniem.
Ale czy prędkości osiągane przezI to jest właśnie również moim zdaniem, główna bolączka danych SR/LD. Te dane powinny być filtrowane. Moim zdaniem do wartości ograniczenia na danej drodze. Wtedy mielibyśmy konkretne odniesienie do korków, lub ich braku, a nie do kosmicznych prędkości wykazywanych przez np. motocyklistów, lub samochodowych piratów.
jakiegoś straceńca (3x większe od przyzwoicie skalkulowanej średniej w danych SR)
powinny być bez żadnego filtrowania uwzględniane w danch LD??
Moje sugestie (..)zgadnij... co myślą panowie z AQ o Twoich, moich i innych sugestiach ? :mrgreen:
Moje sugestie zmierzają jedynie do tego, by prędkości odebrane poprzez LD od użytkowników, miały systemowo założone sito uwzględniające kategorię drogi, jej lokalne ograniczenia, teren zabudowany ,,, skutkujące nie odrzucaniem drastycznie odbiegających od w/w danych, ale obcięciem ich górnej granicy do np. "ograniczenia drogowe + 20 %".też tak uważam, ale są też tacy na tym forum, którzy twierdzą że lepiej jak pokazywana jest jednak prędkość średnia na danym odcinku. średnia zacznie pewnie spadać ponieważ w tym roku ma być o 300 radarów więcej.
zgadnij... co myślą panowie z AQ o Twoich, moich i innych sugestiach ? :mrgreen:Może kiedyś do nich dotrze, że chcąc by liczba dawców danych LD rosła, a tym samym rosła jakość danych, musi wcześniej wzrosnąć zadowolenie korzystających z SR.
.. więc nie wiem po co się wysilasz i coś piszesz
też tak uważam, ale są też tacy na tym forum, którzy twierdzą że lepiej jak pokazywana jest jednak prędkość średnia na danym odcinku.By takie traktowanie sprawy miało sens, potrzebne są tabuny użytkowników, wysyłających non stop dane, via LD. A do tego, raczej nam daleko.
Przy twoich ograniczeniach niemal wszystkie drogi będą miały identyczny trafik.Chciałbym bardzo się z Tobą zgodzić, ale ...
I w tym przypadku ostatnie trzy osoby korzystające z LD z niego zrezygnują.:ok:
... z chwilą wprowadzenia takiego rozwiązania, rzesza chętnych do współpracy z LD znacznie by wzrosła.Już widzę ten wzrost :mrgreen:
Jest w Łodzi koło zakładów Della nowa ulica po dwa pasy w każdym kierunku, z jednej strony pola, z drugiej droga dojazdowa do zakładów. Prosta, równa, piękna. I ograniczenie kodeksowe 50 km/h. I wszyscy, włączając policję jadą tam 80, 90. Nie mówię o idiotach. Tak tam normalny ruch się odbywa. I jak ustawisz tam trafik na 60 (50+20%) to będzie przekłamanie. A takich dróg jest mnóstwo.
to że są użytkownicy (mnóstwo) bez możliwości pobierania danych LD do producenta nie dociera (to jest kwestia mózgu) są też tacy którzy nie chcą LD włączać.Miło by było, gdyby do Twojego mózgu dotarło, że to wątek o LD, więc pokazywanie,
Program jest sprzedawany dla wszystkich urządzeń rekomendowanych przez producenta za tę samą cenę i pozbawianie funkcjonalności przy częstej wymianie danych SR i tak działającym LD jak obecnie jest nie uczciwe.Program ma określone możliwości, jeśli ktoś używa go na sprzęcie, który nie pozwala ich w pełni wykorzystać, albo zwyczajnie nie chce ich wykorzystać to jego problem, a nie kwestia uczciwości producenta.
A Ty w swoich odzywkach robisz się coraz bardziej chamowaty,To nie wiesz że każdy kij ma dwa końce i że kto mieczem wojuje od miecza może zginąć?
@ycboAM`Center nie zaciągnie tej blokady, obsługa zdarzeń drogowych przez AM'Traffic
Czy AMCenter nie zaciąga Ci w/w blokady
Program jest sprzedawany dla wszystkich urządzeń rekomendowanych przez producenta za tę samą cenę i pozbawianie funkcjonalności przy częstej wymianie danych SR i tak działającym LD jak obecnie jest nie uczciwe.Nieuczciwe jest to, że litr paliwa kosztuje tyle samo dla tych co jeżdżą maluchem, jak i tych co śmigają Veyronem... Równie nieuczciwe jest to, że płacąc abonament za telewizor, ustawodawca nie określił wpływu odbieranego sygnału i typu telewizora na wysokość opłaty.
A LD jest za friko!!!No niestety nie jest za friko. I to zarówno SR, jak i LD.
Nieuczciwe jest to, że litr paliwa kosztuje tyle samo dla tych co jeżdżą maluchem, jak i tych co śmigają Veyronem... Równie nieuczciwe jest to, że płacąc abonament za telewizor, ustawodawca nie określił wpływu odbieranego sygnału i typu telewizora na wysokość opłaty.Wylecz kompleksy ! To, że nie masz Ferrari, to tylko twój problem, a nie koncernów paliwowych. Smerfik jak i pozostali mają 100 % racji, że powinnna wrócić opcja wyłączenia SR !
A LD jest za friko!!!
(+ jakieś korki na pustych drogach, np. teraz mam korek po kościołem, chyba proboszcz jeździ z AM).widać do czego służy głównie AM jej użytkownikom...
Chodzi Ci o to, by naprawili swój błąd i Cię odcięli od LD? :shock:
Jakby Ciebie odłączyli, to stracili 33% użytkowników LD z tego forum. :P
Jeżeli taka jest ogólna tendencja to nie dziwię się -- może teraz jesteś dla nich skarbem :) .
Chodzi Ci o to, by naprawili swój błąd i Cię odcięli od LD? :shock:
Pytam z czystej ciekawości :P
Panowie, było tak:
... naniosłem antyblokady na cały odcinek otwartej A2
... punkty antyblokad zostały usunięte wg. propozycji jednego z użytkowników.
Ps. nawet nie zdawałem sobie sprawy ile trzeba nanieść punktów ...
Ciekawe, czy blokady LD potrafią być tak ustawione, by codziennie przez miesiąc blokować ruch tylko w określonych godzinach (12.00-6.00)...Czasówki, to chyba tylko w SR, ale pewności nie mam.
w targeo i w AM od Strykowa do Nieborowa jak na razie zamknięte...
już śmiga i widać w LDNie za bardzo:
Około12:30 ktoś sie w końcu zajął A2 i po pobraniu LD caly odcinek od Łodzi do Nieborowa jest wreszczie przejezdny.pewnie ten ktoś przeczytał forum i naszła go refleksja :mrgreen:
LD korzysta z blokad i antyblokad założonych na miplo.Marku, może warto by było zaktualizować przypięty wątek "Wszystko o MiploTraffic", i to najlepiej edytując jego pierwszy post, a nie gdzieś daleko.
Marku, może warto by było zaktualizować przypięty wątek "Wszystko o MiploTraffic"Warto by było, ale wciąż czekam, aż się sytuacja wyklaruje, bo tam ciągle panuje totalne bezkrólewie
Wręcz przeciwnie, blokady LD potrafią być jak najbardziej czasowe - przekonaliśmy się choćby ostatnio z nocnymMarkiem podczas weryfikacji działania blokady czasowej LD na ul. Kopanina w Poznaniu.Czasowe tak, ale cykliczne okresowe to jeszcze bardziej zaawansowana forma blokady.
1. Mapy w AM mogą mieć (i zwykle mają) zaszyte blokady dróg/odcinków dróg, które w chwili publikowania (map) są w budowie/generalnym remoncieTak, mogą też mieć zaszyty tremin autodblokowania, co jednak jest w naszych warunkach
2. Odblokowanie w/w odcinków odbywa się albo poprzez aktualizację SR (raz na jakiś czas) albo, bardziej na bieżąco, przez dane LD.Zamiast 'albo' napisałbym 'i'.
3. LD (w aspekcie blokad/antyblokad) jest zintegrowane z Miplo.pl, w części zwanej MiploTraffic. Oprócz użytkowników, część blokad/antyblokad wstawia tam Aqurat.Zintegrowanie to za duże słowo (sugeruje pełen automatyzm), a tu operator LD tylko korzysta
4. Pod warunkiem właściwego ustawienia kategorii blokad/antyblokad synchronizowanych przez MT, taka synchronizacja jest równoznaczna ze ściągnięciem danych LD dla całej Polski (oczywiście mówimy cały czas wyłącznie o danych dot. blokad/antyblokad)Nie do końca, LD w dużej części zastępuje miplotraffic, ale jest to przynajmniej w części
LD korzysta z blokad i antyblokad założonych na miplo.
EDIT:
Około12:30 ktoś sie w końcu zajął A2 i po pobraniu LD caly odcinek od Łodzi do Nieborowa jest wreszczie przejezdny.
LD korzysta z blokad i antyblokad założonych na miplo.
EDIT:
Około12:30 ktoś sie w końcu zajął A2 i po pobraniu LD caly odcinek od Łodzi do Nieborowa jest wreszczie przejezdny.
Ale miplotraficowe antyblokady nadal nie umożliwiają przejazdu A2.
W tym konkretnym przypadku (na A2) Dane LD, których źródłem były antyblokady ustawione
przez moderdatora miplo - morette odblokowały wczoraj odcinki zablokowane przez SR,
ale tylko te na których morette wystawił antyblokady, resztę ktoś odblokował dziś koło południa.
To jak to jest że u mnie po synchronizacji via MiploSync (nie AM) Droga jest odblokowanaBo pewnie nie masz danych SR z 25 maja tylko wcześniejszą wersję.
Nie wiem też skąd mogłaby się wziąść antyblokada z LD w takim miejscu.Miałem raczej na myśli blokadę "fabryczną", z SR lub po prostu z mapy, którą ktoś zdublował w Miplo a potem zapomniał ją odblokować (a w LD pojawia się antyblokada).
(czyli takim, w którym jest blokada z MT, ale nie ma blokady z SR)
Najprościej utworzyć nowy plik blokad.
Menu>Trasa>Blokady>'kartka'>Otwórz ... i na górze zobaczysz całą ścieżkę do pliku.
Prognozy z 2012-05-11No to dlatego nie widzisz reszty blokad, bo te odcinki zostały zablokowane przez jakiegoś
U mnie się to nie sprawdza. Po powyższej czynności wyświetla mi się "\SDMMC\"...Rzeczywiście, na WM też mi się nie wyświetla cała ścieżka, sprawdzałem wczoraj na PC.
ależ to mi się podoba...... i to o wysoce zaawansowanym poziomie trudności.
normalnie jak jakaś gra strategiczna
U mnie ten odcinek jeszcze blokuje przejazd http://www.miplo.pl/point.php?p=Sv8vOtv4 (http://www.miplo.pl/point.php?p=Sv8vOtv4) z kierunku Stryków-Nieborów.
@nocnyMarekMieszasz 2 różne funkcje, pobranie zdarzeń drogowych (tylko ręczne):
Dzięki Ci, królu, za tą KLUCZOWO ważną informację dot. LD, o której piszesz w wątku "AutoMapa 6.10d poprawiona mapa 1204", a chodzi o to, że LD zaciąga WSZYSTKIE (?) zdarzenia drogowe w przypadku pobierania ręcznego przez przycisk "Pobierz", a nie tylko, jak byłem święcie przekonany, z okolicy ok. 40 km od punktu, w którym stoi kursor.
Ale że niby co, bo nie rozumiem, co niby mieszam?To:
chodzi o to, że LD zaciąga WSZYSTKIE (?) zdarzenia drogowe w przypadku pobierania ręcznego przez przycisk "Pobierz"Czy automatycznie czy ręcznie (przyciskiem 'Pobierz'), LD nie ściąga wszystkich zdarzeń, a tylko te
BTW: ja nie używam "Ikonka Traffic", i wchodzę do zaciągania danych LD (nie zdarzeń drogowych) via Menu > AM`Traffic > Statystyki użycia AM'Traffic > Pobierz dane.To to samo tyle że naokoło.
Nie wiem jak inne navi ale wygląda na to, że NE jako jedyny uruchomił ten kawałek A2 w sposób niewymagający specjalnych zabiegów.
(...)A co do blokad czasowych, to niedawno nocnyMarek sprawdził , że swego czasu blokada (moja?) na ul. Kolejowej w Poznaniu była do konkretnej godziny.
@ spinnekGdyby miał włączone płatne to nie zmieniłaby trasy na przebiegającą właśnie przez ten odcinek. Ale z własnych doświadczeń mogę tylko potwierdzić, że niejednokrotnie AM upierała się przy dziwnej trasie, ja pojechałem swoją ignorując jej komendy i nagle... skrócenie ETA/odległości - ogólnie potwierdzała, że mój wybór był najlepszym. Ale kiedy ostatnio uparłem się żeby przetestować S7 na południe od Gdańska AM wygrała ;)
... a ja odblokowałem sobie S-ki ręcznie, wyznaczyłem Twoją trasę i AM bez udziwnień wyznacza trasę tak, jakbyś sobie tego życzył, tz. przez Gniezno, S11 do A2 ...
Bo pomysł, by z Bydgoszczy do Lubonia jechać przez Wgrowiec, co w konsekwencji serwuje nam wycieczkę przez cały Poznań to mogła wymyślić tylko "sztuczna inteligencja" :).
Nie masz przypadkiem wyłączonych płatnych?
Bo AM na dzień dzisiejszy jeszcze nie wie, że A2 pomiędzy PPO Nagradowice i PPO Gołuski, jest bezpłatna :O~
Trasa szybka, start jutro ok. południa: Łódź Widzew-Wschód - Warszawa Bemowo. Mimo pobrania danych AMTraffic trasę wyznacza "po staremu" nie uwzględniając A2 co daje 135 km, 1:59h. Po postawienie via w okolicach Łowicza cud:Odpowiedź:
Trasa wyznaczona po A2 - 127 km, 1:21h
Do supportu poszło.
@SmerfikU mnie niezależnie o której startuję, wyznacza identyczną trasę :ok: (speeds.a wycięty)
a czy wyznaczasz trase w czwartek 21 czerwca, start o 16.00?
btw: miales na mysli oczywiscie S5, prawda?
@Smerfik - Ty się mnie nie pytaj, czy ja czegoś nie pomieszałem, tylko nie wycinaj Automapie ważnych "organów" (speeds.a) przed testem :)Jak rozumiem, Twoje pytanie dotyczyło 6.10d (kompletnej) i w Twoim przypadku z LD.
Czy ktoś może wrzucić skany testuZajrzyj TUTAJ (http://forum.naviexpert.pl/topic231-300.html#p25201)
Wszystko szło dobrze do czasu dojazdu do Gdańska. Jednak kilka kilometrów przed metą aplikacja stwierdziła, że jest korek (co akurat było prawdą - miał miejsce wypadek) i postanowiła go ominąć. Pokierowała jednak na coraz mniej uczęszczane drogi i doprowadziła do budowanej trasy S7. Nakazała jazdę przez wiadukt, który nie został jeszcze oddany do użytku. Poszukiwania właściwej drogi do celu zajęły około 40 minut, co na dobrą sprawę zadecydowało o wynikach całego testu.
podprowadzone z innego wątku... ale bardzo w temacieNie wiem jak inne navi ale wygląda na to, że NE jako jedyny uruchomił ten kawałek A2 w sposób niewymagający specjalnych zabiegów.
Wczoraj wieczorem otwarto Południową Obwodnicę Gdańska...
http://www.tvn24.pl/pomorze,42/poludniowa-obwodnica-gdanska-otwarta,257086.html (http://www.tvn24.pl/pomorze,42/poludniowa-obwodnica-gdanska-otwarta,257086.html)
AM prowadzi tą trasą bez żadnych sztuczek, naturalnie... Wystarczy mieć włączony odbiór LD.
A poniżej zrzuty
korkosfera znaczy się NaviExpert (zrzut zobiony dziś o 10.30)
iAM przed pobraniem LD
iAM po pobraniu LD
Szkoda że Autoświat nie robił tam testu dziś w godzinach porannych :mrgreen:
No i podstawowy warunek wstępny - osoba pisząca test musi zostać przeszkolona z nawigacji przez producenta. Bo inaczej wyjdzie, że nie wie, jak się programuje objazdy...litości..
nawigacja ma być intuicyjna, czyli: instalujesz i jedzieszJa mam zgoła odmienne zdanie, z pominięciem aspektu intuicyjności :) Im więcej można spersonalizować, tym dla mnie lepiej.
dla Ciebie tak..nawigacja ma być intuicyjna, czyli: instalujesz i jedzieszJa mam zgoła odmienne zdanie, z pominięciem aspektu intuicyjności :) Im więcej można spersonalizować, tym dla mnie lepiej.
nawigacja ma być intuicyjna, czyli: instalujesz i jedzieszA jak trafisz na zamkniętą drogę, to siadasz i płaczesz, i czekasz a ją otworzą? :ohreally:
Mam prawo wyrazić swoje zdanie, więc je wyrażam :Ppewnie, że masz
Ponadto w przeciwieństwie do Ciebie nie chwalę i reklamuję konkurencyjnego produktu, jakim jest TT. Jesteś wreszcie bardzo zadowolony, to może pisz o tym na forum TT, a nie AM :idea:hmm...
Cytat: Sygmanawigacja ma być intuicyjna, czyli: instalujesz i jedzieszA jak trafisz na zamkniętą drogę, to siadasz i płaczesz, i czekasz a ją otworzą? :ohreally:
Jeśli użytkownik, a tu tester nawigacji, nie potrafi w takiej sytuacji dotknąć ekranu i z menu,
które się otworzy wybrać polecenia 'objazd', to żadna intuicyjność programu mu nie pomoże.
Chyba ze navi bedzie mu czytac w myślach ...
a czy o tym pisałem ?Cytat: Sygmanawigacja ma być intuicyjna, czyli: instalujesz i jedzieszA jak trafisz na zamkniętą drogę, to siadasz i płaczesz, i czekasz a ją otworzą? :ohreally:
O korkach wiemy wszystko
Właśnie przed godziną Hołek wpuścił mnie (Live Drive włączone, a jakże) w gigantyczny korek na warszawskiej Wisłostradzie, która od mostu Śląskodąbrowskiego okazała się zamknięta (oba kierunki) z powodu ... wianków.Osobiście wstawiałem w piątek blokady związane z wiankami. Jeśli naprawdę nie udało się ich przenieść w ponad 24h do LiveDrive, to nie widzę sensu marnowania swojego czasu na taką "zabawę". Czy inni użytkownicy potwierdzają brak blokad? Da się gdzieś sprawdzić historyczne LD?
Gdzie jest sens wstawiania takich blokad przy tak opieszałej interwencji administratora danych?JR.Nysa, tutaj niestety muszę się z Tobą zgodzić. W takiej sytuacji lepiej zablokować sobie drogę w swojej AM (ustawiając daty rozpoczęcia i zakończenia) - mamy 100% pewność, że zadziałają kiedy trzeba.
Co do blokad "na wianki" sprawa została przekazana do supportu i błąd został usunięty. (może nie tyle usunięty bo to już po fakcie ale przyczyna została zlokalizowana)Jaka w tym przypadku była przyczyna? - rozumiem brak reakcji na wypadek lub zarwanie się drogi ale na planowane zamknięcia już nie.
A to chyba pokłosie zawyżonych prędkości SR na A2.
Trasa Szybka
Nie wiem co się ma działanie fotopstryków do LiveDrive... No ale nie o tym miałem...
Niewielu użytkowników zapewne zauważyło (mają całkowicie wyłączony LD lub też mają wyłączony podgląd) poprawę działania LD jaka się dokonała w połowie lipca, a poprawiło się i to znacznie... Był problem z przyjmowaniem danych na serwer. Przekładało na to, co otrzymywaliśmy z powrotem - to pierwsza poprawa, druga to pojawienie się aAM - od końca lipca przybywa mocno kolejnych źródełek.
Jest dużo lepiej niż było, jednak nadal brakuje moderacji...
PS
Ostatnio działanie LD jest ostatnio o wiele częściej omawiane w wątku o aAM beta :wink:
(..)Mam inne zdanie. Dane LD aby były pożyteczne muszą być natychmiastowe. I moderacja wprowadzi opóźnienie rozwalające ich jakość. To powinno iść z automatu. Tylko programowe wycinanie rażących błędów. Inaczej informacje o korkach będą po korkach, gdy już ich nie będzie.
Jest dużo lepiej niż było, jednak nadal brakuje moderacji...
(..)
(..)
Jest dużo lepiej niż było, jednak nadal brakuje moderacji...
(..)
... moderacja wprowadzi opóźnienie rozwalające ich jakość.Może jachraniakowi chodziło o zachowanie miejsc pracy - do brydża potrzeba minimum 4-ki +1 do pracy, śledzenia forum i parzenia kawy :D
(..)Mam inne zdanie. Dane LD aby były pożyteczne muszą być natychmiastowe. I moderacja wprowadzi opóźnienie rozwalające ich jakość. To powinno iść z automatu. Tylko programowe wycinanie rażących błędów. Inaczej informacje o korkach będą po korkach, gdy już ich nie będzie.
Jest dużo lepiej niż było, jednak nadal brakuje moderacji...
(..)
Jechaliśmy we dwa auta i zatrzymaliśmy się w lasku na moment (no nieco dłużej). Nie chciało nam się wyłączać AM. I jest korek :mrgreen:
Dzisiaj można zrobić inteligentniejsze systemy zarządzania danymi. Ale trzeba wybrać kompromis między szybkością reakcji, a pewnością danych. Najgorzej gdy aktualność leży, a jakość danych denna.
Co do nowych źródełek. nie wiadomo jakiej będą jakości i czy system potrafi większość ilość przetrawić i zwrócić sensowne wyniki.
Jak się dziś rano LD w stolicy sprawuje? To chyba dobry dzień na test i oceny...
Kasuję Naviexperta.To, że NE to dużo słabszy program od AM, to nie podlega dyskusji, ale ja nie kasuję tego programu. Mam go jako backup, gdyby coś się z AM podziało krytycznego. A że nic mi się z AM nie dzieje, to i NE nie używam wcale :E
Mam go jako backup, gdyby coś się z AM podziało krytycznego. A że nic mi się z AM nie dzieje, to i NE nie używam wcale :ETak jak i ja.
Mam go jako backup, gdyby coś się z AM podziało krytycznego. A że nic mi się z AM nie dzieje, to i NE nie używam wcale :ETak jak i ja.
W akcie desperacji (nie było jeszcze bety3 aAM) kupiłem KŚ z wakacyjną licencją na NE. Ale zdążyłem się przejechac z nim dwa razy do pracy i odkąd jest aAM beta3 nawet mi do głowy nie przyszło żeby to cudo włączyć. :mrgreen:
Czy to oznacza, że AM zwyczajnie rządzi? Dopóki się nie wykrzaczy ze znanych lub nie przyczyn?Rządzi bez dwóch zdań. Ja również mam jako awarie NE na N8, ale włączam tylko wtedy, gdy nie chce mi się na króciutką trasę włączać Omni.
aAM rozpoczęła rewolucję i cieszę się na nią niesamowicie, bo LD nigdy nie wyłączyłem mimo, że tygodnie zwątpienia się zdarzały...no chyba, że większość użytkowników aAM, zrobiło to co ja natychmiast po zainstalowaniu programu, czyli co ?................................... Prawidłowa odpowiedź, wyłączyli LD :E :P Oczywiście, to tylko żart z mojej strony, bo takich świadomych userów statystycznie jest niewielu :P Większość odpaliła program
Nie wiem jak w aAM ale wAM przy pierwszym włączeniu informuje chyba o potencjalnych skutkach uruchomienia LD dla portfela.Nie informuje.
Większość użytkowników bardziej lub mniej, ale jednak bystrychtelefonów ma jakiś pakiet neta, bo wie że bez niego zbankrutują przez ten bystrytelefon ;) A LD wraz z synchro przez miesiąc w moim przypadku "wyciągnęła" całe 6MB (z tego LD 1MB). A zabezpieczyłem się pakietem 3GB ;)aAM rozpoczęła rewolucję i cieszę się na nią niesamowicie, bo LD nigdy nie wyłączyłem mimo, że tygodnie zwątpienia się zdarzały...no chyba, że większość użytkowników aAM, zrobiło to co ja natychmiast po zainstalowaniu programu, czyli co ?................................... Prawidłowa odpowiedź, wyłączyli LD :E :P Oczywiście, to tylko żart z mojej strony, bo takich świadomych userów statystycznie jest niewielu :P Większość odpaliła program
po prostu i jeżdżą tak bez świadomości, że mają jakieś tam LD po cichu włączone, bo przecież producent nie daje żadnego komunikatu informującego "baranka", że właśnie dyskretnie naciągamy cię na dodatkowe koszty za internet mobilny, bo to drobny szczegół przecież :E
czy aAM ma jakiś przycisk zamknięcia aplikacji ?Wychodzisz klikając dwa razy klawisz <- (powrót, strzałka w lewo).
bo czegoś takiego nie ma (albo nie znalazłem) w iAM
i teraz pytanie..
czy jeżeli wyjdę z aplikacji bez zamykania jej to ona przesyła dane czy nie ?
A LD wraz z synchro przez miesiąc w moim przypadku "wyciągnęła" całe 6MB (z tego LD 1MB). A zabezpieczyłem się pakietem 3GB ;)A jak można zobaczyć statystyki transferu danych poszczególnych aplikacji ?
czy aAM ma jakiś przycisk zamknięcia aplikacji ?
bo czegoś takiego nie ma (albo nie znalazłem) w iAM
i teraz pytanie..
czy jeżeli wyjdę z aplikacji bez zamykania jej to ona przesyła dane czy nie ?
W iAM nie ma potrzeby przycisku zamknięcia aplikacji, gdyż w iOS działający program po wciśnięciu "home" jest schowany i zamrażany, tak więc iAM na pewno nie pobiera i nie przesyła danych.To wszystko wyjaśnia - Dzięki.
Możesz kupić sobie SPB Wireless Monitor za parę baksów, odpowiednio skonfigurować i wiesz wszystko.A LD wraz z synchro przez miesiąc w moim przypadku "wyciągnęła" całe 6MB (z tego LD 1MB). A zabezpieczyłem się pakietem 3GB ;)A jak można zobaczyć statystyki transferu danych poszczególnych aplikacji ?
Możesz kupić sobie SPB Wireless Monitor za parę baksów,Wy to macie chyba za dużo kasy :mrgreen:
Wy to macie chyba za dużo kasy :mrgreen:
My Data Manager (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobidia.android.mdm&hl=pl)
Ma tylko jedną wadę - nie zakrągla do 100kB tak jak nas rozliczają nasi operatorzy.
Sądzę, że zaokrąglanie można prawie całkowicie wyeliminować przez optaszkowanie opcji [Rozłączaj kończąc program] w ustawieniach LD.Możesz kupić sobie SPB Wireless Monitor za parę baksów,Wy to macie chyba za dużo kasy :mrgreen:
My Data Manager (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobidia.android.mdm&hl=pl)
Ma tylko jedną wadę - nie zaokrągla do 100kB tak jak nas rozliczają nasi operatorzy.
Jeśli nie rozłączałeś połączenia to nie miałeś pakiecików co jest chyba normalne. Ja mam net włączony non-stop (poza przypadkiem braku zasięgu) i bywa, że jak zapomnę telefonu to w ciągu doby ściągnie się mniej niż 200kb w 24h jednej sesji - bo o północy resetują licznik.Sądzę, że zaokrąglanie można prawie całkowicie wyeliminować przez optaszkowanie opcji [Rozłączaj kończąc program] w ustawieniach LD.Możesz kupić sobie SPB Wireless Monitor za parę baksów,Wy to macie chyba za dużo kasy :mrgreen:
My Data Manager (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobidia.android.mdm&hl=pl)
Ma tylko jedną wadę - nie zaokrągla do 100kB tak jak nas rozliczają nasi operatorzy.
Z LD już nie korzystam, ze względu na loterię w wyznaczaniu tras. Kiedy korzystałem to miałem w/w opcję optaszkowaną i LD łączył się o ile pamiętam co dwie minuty, a na koncie nie miałem drobnych pakiecików tylko łącznie za całą jazdę od włączenia do wyłączenia AM. Może to jednak zależy od operatora.
Czyżbym nie był tym jedynym, który jeździ z AM w trybie 2D i z włączonym podglądem AM'Traffic? :ok:
Czyżbym nie był tym jedynym, który jeździ z AM w trybie 2D i z włączonym podglądem AM'Traffic? :ok:
Osobiście znam osobę która jeździ praktycznie tylko w tym trybie, na dodatek używa laptopa 13" żeby widzieć większy kawałek mapy. Ta osoba swoje rozwiązanie uważa za najlepszą nawigację na świeci. :E
Dodam, że wcale nie ma dużego auta i jak jedzie pasażer obok to jego obowiązkiem jest trzymać nawigację na kolanach. :E :E :E
:mrgreen:
nie ma możliwości włączenia podglądu AM'Traffic w 3D :police:
:mrgreen:
nie ma możliwości włączenia podglądu AM'Traffic w 3D :police:
:O To mam zagadkę skąd ja miałem kolorowankę w 3D i taki pokaz slajdów plus komunikaty kilkanaście sekund po manewrze? Jadąc nie gapię się w navi, ale do przeczytania Twojej uwagi miałem przekonanie, że kolorki trafikowe tam były.. Skoro nie ma kolorków na 3D to jeszcze gorzej dla AM, bo mój Blackstone nie uciąga tego ustrojstwa w 3D z włączonym podglądem - którego nie ma ;)
:O To mam zagadkę skąd ja miałem kolorowankę w 3D i taki pokaz slajdów plus komunikaty kilkanaście sekund po manewrze? Jadąc nie gapię się w navi, ale do przeczytania Twojej uwagi miałem przekonanie, że kolorki trafikowe tam były.. Skoro nie ma kolorków na 3D to jeszcze gorzej dla AM, bo mój Blackstone nie uciąga tego ustrojstwa w 3D z włączonym podglądem - którego nie ma ;)
Może pomyliłeś AM z NE? W NE jest "kolorowanka" w 3D ;)
cześć pR0SiAczek
jak widzisz, lawiny krytyki nie ma... Wszyscy zadowoleni, AM prowadzi jak za czasów 5.5.3... Żadnego ciągania po wertepach, parkingach czy stacjach benzynowych.
PS
zabrakło bieżących danych o ruchu pomiędzy Nowym Dworem Gdańskim a Stegną :-|
Z moich doświadczeń współpracy z LD wynika, że sprawdzanie na sucho przed kompem lub w navi planowanej trasy ma się nijak do rzeczywistych zachować AM. Otóż dla mnie standardem do niedawna było przed wyruszeniem w trasę, pobranie wszystkich zdarzeń LD. Jak się wielokrotnie przekonywałem, omijanie korków działało z niewielkim wyprzedzeniem kilometrów.Zachowanie w trasie zależy od paru czynników. Dopytam zatem o dwa z nich: jak duży obszar danych LD pobierasz (promień w km)? gdzie zaczynałeś (ile km od wskazanego węzła) swoją podróż? Od tego w mojej ocenie mogło zależeć zachowanie AM opisane przez Ciebie tak: "LD o nim wiedział, ale "liczył" że może się rozładuje w między czasie. Skoro się nie rozładował, puścił objazdem". AM mogła zwyczajnie nie pobrać na starcie danych z obszaru, którego dotyczyło zatwardzenie - miała dane SR. I w miarę zbliżania się do niego obszar objęty u Ciebie LD objął węzeł. A z LD wynikało, że korek...
Przykładem z ostatnich dni może być przedstawiony przeze mnie PRZYKŁAD (http://pdaclub.pl/forum/automapa/livedrive!-test-wyznaczania-trasy-zrzuty-komentarz/msg1592672/#msg1592672). Od początku trasa przewidywała przejazd przez węzeł 78 z 1. Dopiero po zbliżeniu się do zatoru, LD skierowało mnie na objazd. Spowolnienie trwało tam zapewne od godzin porannych, więc LD o nim wiedział, ale "liczył" że może się rozładuje w między czasie. Skoro się nie rozładował, puścił objazdem.
Podobnych przypadków miałem sporo, ale nie mam jak ich udokumentować.
Dobra robota!
robię inaczej...
Wyłączam GPS, stawiam punkt w Centrum Warszawy (środek ronda Dmowskiego), pobieram LD i oznaczam go jako "start". Następnie wybieram najdalszy punkt który świeci... Oznaczam go jako "cel" (zazwyczaj będzie to jakaś krajówka.
Wyznaczam trasę przełajową. Resztę widać w załączniku...
Wyznaczam trasę przełajową. Resztę widać w załączniku...To jest WinMo, czy Android? Bo jak to drugie, to nie ten dział ;). Uprzedzając głosy, że się czepiam - ja po prostu nie rozumiem sztucznego podziału forum dla AM zależnie od platformy.
to nie aAMGupia ja ;). A wystarczyło spojrzeć na pole Sprzęt w profilu autora.
to nie wAM
ino iAM :ok:
Ja też, ale to wątek o LD, więc trzymajmy się tematu.Traktując sytuację dosłownie, jest to wątek o LD na wAM, a nie iAM/aAM ;).
BTW: podział Automapy na osobne platformy nie ma jak dla mnie większego sensu w przypadku takich wspólnych cech jak LD właśnie, POI, SR itd. Jak mamy porównywać zasięgi wAM i iAM? W Hyde Park? ;)
Dopóki nie przybędzie wielu instalek na Andku, dopóty będziemy prowadzeni głównie via SR, z niewielką domieszką LD (za wyjątkiem dużych miast).Dopóki nie będzie opcji wysyłania danych od siebie, bez pobierania, to nie szybko zauważymy poprawę. Część użytkowników chętnie by wysyłała dane (nawet przez PC-ta po powrocie do domu) z nadzieją na poprawę routingu i ETA w przyszłości, jednak nie chce korzystać z aktualnych SR, bo są wzięte z kapelusza, a w ETA, to nawet Hołkowi byłoby trudno się zmieścić.
Mam nadzieję, że nie opierasz swojego twierdzenia tylko na tych dwóch trasach... ;)Chyba nie oczekiwałeś, że strzelę Ci w załączniku kilka(naście/dziesiąt) przykładów - komu by się chciało nad tym pochylać. Tym bardziej, że na chwilę obecną, nikt nie zerknął nawet do tych 2, zamieszczonych w załączniku :D
Ja w tygodniu robię od kilku do kilkunastu różnych tras, różnych pod względem długości, jak i różnorodności miejsc. Jest to generalnie 1/3 Polski. Nie twierdzę, że wpadki się nie zdażają, tym niemniej chyba nigdy nie zdążyło mi się obsunąć powyżej 20min. (swojego czasu std w NE)Ja nie jestem kierowcą zawodowym i nie zamierzam kwestionować Twojego doświadczenia. Nie jestem jednak "niedzielnym kierowcą". Jeżeli już podaję przykłady i przedstawiam argumenty, to wyłącznie w oparciu o doskonale mi znane organoleptycznie przykłady.
Zaciągnąłem LD... Zasięg się nie pokrył... wniosek jest jeden - zasięg zależy od miejsca :OHmmm, jakby to powiedzieć ... co chcesz zgłosić? przecież tak było zawsze odkąd wprowadzili LD.
Zgłaszam do supportu.
Zaciągnąłem LD... Zasięg się nie pokrył... wniosek jest jeden - zasięg zależy od miejsca :O
Zgłaszam do supportu.
Hmmm, jakby to powiedzieć ... co chcesz zgłosić? przecież tak było zawsze odkąd wprowadzili LD.Jak to co. Chce ich poinformować, że w końcu się dowiedział tego, o czym inni (Ty) wiedzą od dawna :O~
Nowy odcinek A2 otwarty, LD milczy...mierzę czas reakcji :-)
a który to odcinek A2 został dziś otwarty ?
Nowy odcinek A2 otwarty, LD milczy...mierzę czas reakcji :-)Mierniczy chyba przysnął, LD już otwarło ten odcinek A2,
Pochwała za znów pięknie ominiętą Częstochowę :)
A u mnie nie działa - pchała prosto w korek.Też mi się to zdarzyło. Brak było info w systemie, nic nie "świeciło" na mapie.
Szkoda, że nie można do usuniętych punktów zgłosić uwag - nie musiałbym nowych stawiać... :-|Można tylko bardziej na piechotę. Piszesz wiadomość z konta miplo do Supportu* najlepiej podając id poi, a oni aktywują ponownie usunięte POI z nowym terminem - mniej więcej po 24h i weryfikacji nowych danych.
Walą mnie miplomile :ok: ;)
@ ochkarol
Mam podobne zdanie o miplomilach... Dlatego już od dawna info o zablokowanych odcinkach daję na team@targeo.pl - aktywacja jest natychmiastowa
Szkoda, że nie można do usuniętych punktów zgłosić uwag - nie musiałbym nowych stawiać... :|
Walą mnie miplomile :ok: ;)
jerzu niech zgadnę... Trasa optymalna?
jerzu niech zgadnę... Trasa optymalna?
Optymalna raczej by wyprostowała takie błędy...
Jesteś świadomy tego, że zaszyta w Automapę synchronizacja miplo nie obsługuje już blokad/antyblokad?
2) "Blokady wstawiłem wczoraj, do dzisiaj nie są aktywne. " - czy wstawiłeś je tak, jak od dłuższego czasu rekomenduje producent, czyli przez targeo w w/w sposób, czy też używasz na wpół omszałego trupa, który nie wiadomo, czy już nie umarł, czyli blokady via miplo.pl?
3) "Tyle w temacie działania LD. Amatorszczyzna w czystej postaci. Tak nie ma prawa to działać dobrze." - czy sądzisz, że gdybym ja w tej chwili znalazł z np. 800 000 km polskich dróg coś, co jest prawidłowo blokowane przez Automapę, a nieprawidłowo przez NE, uprawniałoby Cię do generalizowanie w stylu "Tyle w temacie działania NE. Amatorszczyzna w czystej postaci. Tak nie ma prawa to działać dobrze."?
Jeszcze przykład z piątku: Łódź, remontowane skrzyżowanie Rzgowska/Broniewskiego. NE pięknie omijał to skrzyżowanie.Omijał bo ma zablokowaną północną nitkę Broniewskiego/Paderewskiego i Rzgowskiej,
Przez skrzyżowanie można przejechać na wprost Broniewskiego-PaderewskiegoA NE na to nie pozwala, można też przejechać w prawo z Broniewskiego w Rzgowską
Amatorszczyzna w czystej postaciZgoda, ale jak dla mnie blokady ustawione w NE to taka sama amatorszczyzna.
czy wstawiłeś je tak, jak od dłuższego czasu rekomenduje producent, czyli przez targeo w w/w sposób, czy też używasz na wpół omszałego trupa, który nie wiadomo, czy już nie umarł, czyli blokady via miplo.pl?A gdzie są te rekomendacje? Jakoś do mnie żadna nie dotarła.
Optymalna raczej by wyprostowała takie błędy...
Bo ponieważ?
spinnek ładnie ująłeś zagadnienie :ok:Też jestem pod wrażeniem. :ok:
Zobaczmy zatem, jak w pomocy technicznej wyobrażają sobie zgłaszanie błędów na mapie...Ale ja nie miałem na myśli błędów na mapie, tylko czasowe zmiany organizacji ruchu.
Rozróżnienie jest inne - czy w celu zablokowania odcinka należy poprawić dane mapowe czy aplikację - to jest właściwe rozróżnienie. I jeśli dane mapowe - należy używać w/w linków.Ten wymyslony przez Ciebie podział jest zupełnie nietrafiony,
Być może zwodzą Was wspomnienia i może sentymentalnie rozumiecie sformułowanie "Pobieranie informacji o blokadach dróg przy pomocy systemu MiploTraffic"A po co mieszasz do tego MiploTraffic? Nie używam go od dobrego roku.
BTW: Kurcze, ale bądźmy konsekwentni - albo korzystamy z systemu, który, jak pisze definicja miplo.pl: "Serwis został założony przez entuzjastów AutoMapy, jest przez nich współtworzony i stale rozwijany." - i wtedy o nieaktualności miejmy pretensję do entuzjastów, albo korzystamy z targeo, który NIE "został założony przez entuzjastów AutoMapy" i wtedy punktujmy braki u "profesjonalistów".Tymczasem to 'profesjonalne' Targeo, że się posłużę Twoimi słowami:
Niemniej, na dzień dzisiejszy jest potworny bajzel w kwestii wnoszenia przez użytkowników feedbacku do automapy. Bierze się to z kilku powodów:No bo to tylko Ty chcesz mi wbić do głowy, że do zgłaszania trafikowych uwag mam używać Targeo,
...
- braku wbicia użytkownikom do głowy, że JEDYNYM interfejsem do wnoszenia feedbacku do map (w tym - blokad też!) to Targeo
No i co tu dużo gadać, jeśli administrator forum Automapa ma mętlik w tej sprawie - to świadczy to niestety o nieprawidłowym podejściu do tematu w tym zakresie u producenta.Nie wiem skąd wiesz co ma w głowie administrator, jeśli miałeś mnie na myśli, to po pierwsze
... niemal z pewnością dałaby takiego kopa AM, że brakuje wyobraźni by to opisać.Nam brakuje wyobraźni, by to opisać, a producentowi, by to pojąć.
... Nic nie rozumiem...Nie Ty jeden :ok:
W tym kierunku niemal na pewno byłem jedynym źródełkiem na starej DK3I do tego bardzo cennym i pożytecznym.
W tym kierunku niemal na pewno byłem jedynym źródełkiem na starej DK3I do tego bardzo cennym i pożytecznym.
Po to aby otworzyć te odcinki w AM które pokazywał nocnyMarek.Nie wiem co ta jeszcze chciałeś otworzyć, ja pokazałem że już są otwarte.
Niestety dodawanie antyblokad na dłuższych odcinkach drogi nie otwiera wszystkich zablokowanych odcinków.Nie wiem co rozumiesz pod pojęciem 'odcinek', ale każda antyblokada otwiera jeden i tylko jeden.
To praktykę jak zauważyłeś stosuje nawet sam operator AMTraffic
A stawianie antyblokad bezpośrednio na miplo może jest trochę szybsze, ale IMO jest bardzo ryzykowne,
bo Geosystems długości odcinków ustawia 'po uważaniu' i stawianie ich na rympał
wcale nie musi spowodować odblokowania wszystkich.
I dlatego, choć AMTraffic nastawiał ich tyle - o 28 sztuk za dużo, droga była nadal zablokowana.CytujA stawianie antyblokad bezpośrednio na miplo może jest trochę szybsze, ale IMO jest bardzo ryzykowne,To i dlatego sam operator AMTraffic stawia ich tyle
bo Geosystems długości odcinków ustawia 'po uważaniu' i stawianie ich na rympał
wcale nie musi spowodować odblokowania wszystkich.
Najnowsza wersja AM 6.11 RC i u mnie po zrobieniu pełnej synchronizacji z Miplo jak i pobraniu danych LD oddane odcinki dróg są dalej zablokowane.
i jako moderator jak tu pracować, eden będzie ustawiał punkty ( np. ja patrz załącznik) inny będzie usuwał bo ma co innego niż ja.
i jako moderator jak tu pracować, eden będzie ustawiał punkty ( np. ja patrz załącznik) inny będzie usuwał bo ma co innego niż ja.A może trzeba brać przykład z konkurencji? Taki NE wprowadził przejrzysty system nagradzania zaangażowanych userów i tak sypnęło poprawkami, że się zakopali w zgłoszeniach... AQ przede wszystkim musi się zdecydować czy jedzie w lewo czy w prawo... No i nie mam na myśli "nie to prawo, to drugie" :mrgreen:
Najnowsza wersja AM 6.11 RC i u mnie po zrobieniu pełnej synchronizacji z Miplo jak i pobraniu danych LD oddane odcinki dróg są dalej zablokowane.I tak właśnie działa system społecznego wspomagania, na dzisiaj program opiera się na Aqurat, Javart, Miplo, Targeo, Geosystem i wielu zapaleńcach poprawiaczach bez jakiejkolwiek koordynacji, wszystko oparte na staropolskim "każdy ch.. ma swój strój".
i jako moderator jak tu pracować, eden będzie ustawiał punkty ( np. ja patrz załącznik) inny będzie usuwał bo ma co innego niż ja.
I tak właśnie działa system społecznego wspomagania, na dzisiaj program opiera się na Aqurat, Javart, Miplo, Targeo, Geosystem i wielu zapaleńcach poprawiaczach bez jakiejkolwiek koordynacji, wszystko oparte na staropolskim "każdy ch.. ma swój strój".Pięknie to ująłeś :ok:
Ustawię i zgłoszę kilka blokad przed swoim domem, jak się uda i któraś z firm to zatwierdzi to jakiś czas będę miał spokój pod oknami.
A ile jest takich osob ktore wlaczy AM + LD i sobie siedzi w aucie ? Odpowiedz: mnóstwo ! bo to przeciez jest nieuniknione !!!Dlatego działanie LD , zwłaszcza w miastach to totalna loteria. Jak dla mnie to LD się super sprawdza w połączeniu z cb radiem. Słyszę o korku na cb, jade tak jak LD każe. Nie ma korka na cb radiu, ignoruję zmianę trasy i jadę dalej po staremu. W ten sposób jeszcze sie nie zawiodłem "na LD" :)
i jako moderator jak tu pracować, eden będzie ustawiał punkty ( np. ja patrz załącznik) inny będzie usuwał bo ma co innego niż ja.
i jako moderator jak tu pracować, eden będzie ustawiał punkty ( np. ja patrz załącznik) inny będzie usuwał bo ma co innego niż ja.
Moderator przede wszystkim powinien znać zasady i wiedzieć jakie konsekwencje przynoszą
jego działania, a jaik tego nie wie to powinien trzymać się z dala od tej brzytwy.
Te punkty których nie ma w załączniku najpierw przywróciłeś, potem sam usunąłeś
(niewiadomo po co) i jeszcze raz sam przywróciłeś. Jednym słowem tworzysz chaos.
Wychodzi na to że sam jesteś największym swoim wrogiem i nie dajesz sobie pracować. :mrgreen:
A czy ktoś z wAM 6.10e mógłby sprawdzić te antyblokady zamiast blokad na Prostej w Warszawie? Bo może to beta 6.11 RC tak tylko coś kwasi?W załączeniu zrzut z wAM-6.10e.
No masz Ci los, czyżby 6.11 błędnie rozpoznawała typy blokad?Możesz mieć rację, szukałem blokad na drogach 1-kierunkowych, znalazłem na razie
No masz Ci los, czyżby 6.11 błędnie rozpoznawała typy blokad?Poprawili w finalnej wAM-6.11?
No masz Ci los, czyżby 6.11 błędnie rozpoznawała typy blokad?Poprawili w finalnej wAM-6.11?
Pozdrawiam,
Ł.O.
Melduję posłusznie, że Prosta w Wawie już w wersji 6.11 zamknięta jak trza.To ja bym zapytał przy okazji - po jaką cholerę wtykali w ten konkretny odcinek swoje nie odpowiedzialne łapy i otwierali coś co w poprzedniej wersji było poprawnie zamknięte i takie jeszcze długo pozostanie ?
Oczywiście, jeśli chodzi o Prostą w Warszawie, problem znika tylko w wyniku korzystania z LD. Jesli ktoś jest pechowcem bez LD, no to do wydania nowych danych SR z doczepionym pakietem Zdarzeń AMTraffic ma problem (to mi przypomniał support).
L, to jak mniemam znaczy live. Co ma do rzeczy wersja programu. Chłam i tyle. pozdrNo właśnie ma, bo producent przecież wiąże na sztywno program z mapą dlatego jak kolega cie spytał o wersję programu, to nie bez powodu.
Wytrzymaj jeszcze chwilę, na pociechę Ci powiem, że szykują sie poważne zmianyRozumiem, że to na razie tajemnica -- a jak jest do tej pory, kto odpowiada za jaki fragment obsługi LD i ogólnie AM Traffica?
ze zmianą operatora AM`Trafic włącznie.
Zrobili...Nie przerzucili, dodali również do danych SR, (bo wszystkie dłuższe blokady są dodawane do SR)
Przerzucili blokady z LD do mapy... :S
Nie przerzucili, dodali również do danych SR,Znaczy się to miałem właśnie na myśli ;)
Przedziwnie to zgłaszanie działa... Być może dlatego że wystarczył jeden klik.No tak. W "moim" przypadku trzeba było 6 kliknięć ... :-| :mrgreen: ;)
W NE z poziomu aplikacji wysyłasz zgłoszenie i w domu, na mailu czeka prośba od producenta z prośbą o więcej informacji.
Wysyłasz to co wiesz, ktoś to weryfikuje i na drugi dzień jest na mapie...
Można?
Można...
EDIT: Dzieje się :)No właśnie... chyba powinienem w tym wątku napisać... Może nie będzie faux pas jeśli i tu go wkleję... Co prawda nie wszyscy dostali tę wiadomość, ale źródło (http://miplo.pl) jest bardzo wiarygodne :police:
przed chwilą jachraniak rzucił cytatem (http://pdaclub.pl/forum/automapa-wince-wm-wp6-x/automapa-6-11-0-(1933)-mapa-1209/msg1601216/#msg1601216) nie wiem skąd, ale o wielce obiecującej treści :ok:
Od dnia dzisiejszego wyłącznym moderatorem zdarzeń trafficowych w Miplo będzie firma Geosystems. Oznacza to, ze Moderatorzy przestana widzieć w Panelu kategorie trafficowe. Celem tej zmiany jest usprawnienie przepływu informacji pomiędzy Miplo a Geosystems. Geosystems docenił ilość i jakość zgłaszanych w Miplo zdarzeń i nadał im wyższa range aby były szybciej i skuteczniej wykorzystywane w systemie AM'Traffic.
Nurtuje mnie jedna kwestia - pamiętam, że wspomniałeś ostatnio, że osobnym kolorem oznaczone są blokady miplotrafficowe, a osobnym kolorem blokady typowe dla Zdarzeń AM"traffic.
Czy w takim razie Automapa 6.11 zaczęła synchronizować blokady miplotraffic?I tak i nie :)
User=
PasswordMD5=
MiploCode=
i synchronizacja blokad z Miplo z poziomu programu zaczyna działać tak, jak działa z użyciem Miplosynca, Bo nie do końca rozumiem, o co chodzi w kwestii skrócenia drogi z miplo do AM'traffic - dotychczas było ciśnienie na targeo.pl przecież. Czy to nie jest przypadkiem zapowiedź "rozwodu" z blokadami via targeo? Oby nie, bo im więcej źródeł informacji drogowej, tym lepiej...Już Ci pisałem, że ja tego ciśnienia jakoś nie zauważałem ... a teraz rola Targeo jeszcze spadnie.
Zwiększ limit pamięci dla programu i będzie dobrze.U mnie włączone LD i co tam jeszcze jest online dostępne... Zawsze po złapaniu fixa do wyznaczenia trasy, następuje "zawieszenie" na 30-45 sekund podczas którego niezmiennie wyświetla 70-95% przeliczenia. Połączyłem ten fakt z pobieraniem danych AMTraffic i wynika z tego "zawieszania", że AM przy każdym nowym wyznaczeniu trasy zaciąga dane AMT które zamrażają nawigowanie bo zbierane są dane, które następnie są przeliczane, niestety sprawiając, że przez pierwsze kilkaset metrów jadę "w ciemno"... Fajnie, że jedna z wad (czyli brak automatycznego pobierania danych AMT przez urządzenie został usunięty, ale kiedy na to narzekałem jakiś czas temu na forum myślałem o działaniu tego nieco bardziej "w tle", w sposób mniej negatywnie zauważalny :(
I kolejna dobra wiadomość, AM`Traffic najlepiej zareagował dziś na wypadek na skrzyżowaniu
DK1 z DW931 w Pszczynie.
NE i TT popełniły ten sam błąd, zareagowały na korki przed wypadkiem, ale nie ominęły
już samego miejsca wypadku, gdzie nie było żadnego ruchu, prowadziły dookoła ale prosto
na zablokowany odcinek. W AM skrzyżowanie, na którym był wypadek było dodatkowo zablokowane
(ręcznie?), dzieki temu trasa omijała również samo miejsce wypadku, nie tylko korek przed nim.
zawaliło śniegiem :police:Od środy ma być cieplej :D
Jutro w trasę z NE :-|Zdrajca :O~
Jutro w trasę z NE :-|Zdrajca :O~
Muszę przebrnąć choć przez Częstochowę... Tam to się dopiero teraz dzieje... W piątek objeżdżałem miasto aż przez Olsztyn (nie ten z północy Polski :mrgreen:)Jutro w trasę z NE :-|Zdrajca :O~
... bo taka cisza i spokój na ekranie (bez co 2minutowego wyznaczania trasy i ciągłych komunikatów ...)Jeśli chodzi Ci o codwuminutowe komunikaty "Przez X km prosto" to możesz je wyłączyć w menu, zaznaczając "Nie sygnalizuj" w Menu-->Dźwięki-->Komunikaty-->Sygnalizuj prosto...-->Gdy do manewru
Odnośnie zgłaszanych problemów z LD, przyszła odpowiedź z supportu:
"Dziękujemy za kontakt i informację o nieprawidłowym działaniu usług
dostarczanych przez AutoMapę. Takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. Z
naszych ustaleń wynika, że jeden z globalnych providerów internetowych,
u którego utrzymywane są niektóre z serwerów obsługujących serwery
AutoMapa Traffic ma w tej chwili problem z prawidłowym działaniem. Może
mieć to wpływ również na usługi oferowane przez AutoMapę. Wiemy
również, że trwają intensywne prace nad przywróceniem prawidłowego
działania wszystkich usług. Gdy usterka zostanie usunięta, niezwłocznie
prześlemy stosowną informację"
Panowie, czy LD zdechło ? Ani na wAM ani na aAM nie moge pobrać danych LD :(Ja nawet aAM nie mogę pobrać choć mam ważną licencję.... :O~
gdzie od dawna oczywiste jest, że klienta trzeba szanować ?I tak i nie, bo jeżeli klient sam siebie nie szanuje to dlaczego miał by to robić ktoś komu w zębach przynoszą pieniądze za programy sprawne inaczej.
To chyba ta zapowiadana przez nocnegoMarka zmiana jakościowa związana ze zmianą operatora Traffica. ;)Chcesz zobaczyć zmianę jakościową, to polecam przykład:
Jeszcze tego brakowało, żeby zakładali blokady SR na podstawie braku danych LD.Podobno AQ korzysta z multum źródełek :O~ Informacje lokalne chyba przeczytałeś :O~
Widzę, że na Targeo coś dane Traffikowe nie tak działają. Kilka dróg głównych powinno być po blokowane, a są przejezdne. Zgłaszałem przez Targeo, ale obeszło się bez echa. Komu to najlepiej zgłosić?
Teraz zauważyłem, że ulica która powinna już być odblokowana jest nadal zablokowana. Wiem, że była na Targeo odblokowana i znów ją zablokowali?
29 października była już przejezdna Informacja o końcu remontu (http://www.radio90.pl/koniec-remontow-na-przemyslowej-i-gliwickiej-w-rybniku.html?wptheme=rybnik)
Gliwicka (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,23,18.5852900,50.1259200?l=361ceea0163418b0)
Przemysłowa (http://mapa.targeo.pl/,19,18.5675400,50.1011200?l=28d4fd270990a96a)
w rzeczywistości brak było danych z LD i system chyba oparł trasę o SR...Tak to działa. Jak na którymś odcinku nie ma danych na żywo (LD), to traffic korzysta z danych historycznych (SR)
Wiem, że tak to działa, SR zastępuje LD, ale...IMO działa odwrotnie: LD zastępuje SR w tych miejscach dla których są aktualne dane.
1 - na jednym screenie LD widać, na drugim już nie. Dlaczego?
2 - jak to możliwe, że niedzielne SR przeliczają wg danych ze środka tygodnia? (w niedzielę popołudniu/wieczorem nigdy nie ma problemów z korkiem w Al. Krk)
IMO działa odwrotnie: LD zastępuje SR w tych miejscach dla których są aktualne dane.
Dane LD mogły mieć ważność np do 16:59:59.O tym nie pomyślałem... :oops:
Trzeci screen - ten z objazdem to IMO objazd korka wg danych LD, ta czerń na Krakowskiej 'całkiem czarna' czyli pochodzi z danych LD. Na 4-tym screenie danych LD już nie ma,Cała Al. Krk była "szara", więc nie umieszczałem kilkunastu podobnych screenów. Przebieg trasy został wymuszony przeze mnie i tu faktycznie wszystko wpisuje się w Twoja analizę. W międzyczasie dane LD straciły ważność, dlatego nie było propozycji omijania korka.
(te co były straciły ważność a nowych nie ma) ale objazdu też już nie ma.
Twoja historia ma tu 'dziurę' nic nie piszesz o ponownym przeliczeniu trasy,
do którego w międzyczasie dojść musiało, wszak trasa jest już inna.
Moim zdaniem, było jakieś zdarzenie na Krakowskiej przed 17-stą co wygenerowało sygnał do objazdu. Czy to był fałszywy alarm (typu ktoś stanął żeby kupić papierosy) czy prawdziwy,Zapewne tak było. Kiedy AQ wprowadzi przycisk "przerwa w jeździe"? Takie przykłady nie są wystarczającym argumentem za wprowadzeniem tej funkcji?
miał miejsce jakiś czas przed 17-stą, a Ty załapałeś się na ostatnie minuty ważności danych.
Wczoraj się zaczęło... Coś się znów posypało z serwerami LD
Dziś LD jest w szczątkowej postaci :-|
Wg Supportu nie. Wmawiają mi via e-mail, że nie muszę aktualizować SR, bo LD jest podstawą... Ale zgadzam się z TobąI całe szczęście, że zgadzasz się z nM, a nie z supportem, bo w kontekście tego co zauważył jachraniak, gdybyś nie aktualizował danych SR, to miałbyś dzisiaj jazdę "bez trzymanki" :)
Ta zmiana operatora traffika dotychczas chyba nikomu nie wyszła na zdrowie :shock:IMO trzeba być ślepym, żeby nie zauważyć wyraźnej poprawy.
Ta zmiana operatora traffika dotychczas chyba nikomu nie wyszła na zdrowie :shock:
IMO trzeba być ślepym, żeby nie zauważyć wyraźnej poprawy.Co kogo obchodzą czyjeś problemy sprzętowe. Nie tak dawno mieliśmy kilka dni bez LD, wczoraj powtórka z rozrywki. Na przełomie październik/listopad traffic nie wiedział, że kilka odcinków DW901 jest od dłuższego czasu zamkniętych, a Ty widzisz poprawę :O
Poza tym co problemy sprzętowe/techniczne mają wspólnego ze zmianą operatora?
Nie odblokowuje.Czyżby? :ohreally: A to co jest?
Rzućcie okiem proszę czy LD odblokowuje A1 Stryków-Kowal
Marku lubie zarty ale z kogos ! W momencie kiedy pisalem ze nie odblokowuje to tak wlasnie bylo.Nie odblokowuje.Czyżby? :ohreally: A to co jest?
Czyli LD otwarło A2 między 18:17 a 18:27?
Czyli LD otwarło A1 między 18:17 a 18:27?Wynika z tego ze dokładnie tak.
W kilka chwil po otwarciu nowego odcinka, dzięki systemowi AutoMapa/ Targeo Traffic użytkownicy serwisu Targeo.pl, jak i osoby korzystające z AutoMapy, zarówno dla systemu Windows, jak i Android oraz iOS mogły już korzystać z informacji o natężeniu ruchu drogowego na tej arterii.To bardzo ineresujące, bo mój iOS jakoś nie potrafi skorzystać z "tej arterii". Zdaje się, że mapa 1209 (najnowsza na izabawki) nie posiada tego odcinka w ofercie. No chyba, że ja coś słabo widzę, ale chyba jednak nie - na Targeo trasa szybka z Łodzi do Włocławka biegnie nowym odcinkiem A1 a na mojej iAM jakoś nie chce. Proszę więc Akuratną firmę o nieściemnianie w zajawkach ;-)
Chciałem z ciekawości zobaczyć, co się dzieje w Strykowie po otwarciu A1 i co na to Live Drive
wszystkie zrzuty z około 17.20
... mój iOS jakoś nie potrafi skorzystać z "tej arterii". Zdaje się, że mapa 1209 (najnowsza na izabawki) nie posiada tego odcinka w ofercie.To raczej nie wina mapy. A1 była już na mapie 1206, a na mapie 1209 LD prawidłowo ją otwiera.
To raczej nie wina mapy. A1 była już na mapie 1206, a na mapie 1209 LD prawidłowo ją otwiera.Masz rację, A1 jest na mapie. Może to kwestia zasięgu LD w ustawieniach? Jak będę miał chwilę to się pobawię.
Może to kwestia zasięgu LD w ustawieniach? Jak będę miał chwilę to się pobawię.Ja jedno wiem już na pewno.
Jak na LliveDrive wyznacza trasę:
Marklowice, Tomasza Zana 43
Marklowice. os. Kolorowe
(...)Ulica Tomasza Zana część zachodnia powinna być dostępna tylko dla dojazdów o numerze: 1, 3, 5, 7, 9, 13, 17, 19, 21. Wschodnia część ulicy Tomasza Zana jest dwukierunkowa. I trasa powinna być wyznaczona tą częścią.
Ale nie widzę problemu z narysowaniem ulicy tak, aby routowała zgodnie z przepisami.
Grzechem AQ jest to, że nie premiuje rzeszy ludzi pracujących na korzyść tysięcy użytkowników zgłaszając i nanosząc m.in. tak błahe błędy. Ten nakład pracy i przekazywanych informacji tworzy potęgę map Geosystemu. A ona słabnie przez brak realnych zachęt...Z jednej strony tak ale jak patrzę na efekty konkursu NE dla użytkowników zgłaszających błedy map eMapy to wolę już bez zachęt. :mrgreen:
Koledzy, jestem w ciężkim, pozytywnym szoku.Bardzo się ruszyło! :proud:
(...)
Może coś się ruszyło w temacie sprawności działania LD na terenie całego kraju? :))))
Bardzo się ruszyło! :proud:
A to był sprawca?
Dlatego śmiem twierdzić, że niewiele się ruszyło w temacie LD :) Skoro jedna, stojąca na poboczu ciężarówka, powoduje zmianę trasy...Nie wiemy czy tak było.
Nie wiem czy zdefiniowanie prędkości 5km/h by coś dał, ja bym wolał móc sobie w programie zdefiniować "minimalną długość omijanego "korka".
AM zgłosiło, że wrócę na tej samej trasie w 55 minut jadąc nie szybciej niż 100kmh gdziekolwiek.Co masz na myśli?
AM zgłosiło, że wrócę na tej samej trasie w 55 minut jadąc nie szybciej niż 100kmh gdziekolwiek.Co masz na myśli?
Nie przekraczając 100kmh tam gdzie jest to dopuszczone na mojej trasie.Ale podczas jazdy czy w profilu prędkości zaznaczyłeś ten paramter?
Nie przekraczając 100kmh tam gdzie jest to dopuszczone na mojej trasie.Ale podczas jazdy czy w profilu prędkości zaznaczyłeś ten paramter?
Nie przekraczając 100kmh tam gdzie jest to dopuszczone na mojej trasie.Ale podczas jazdy czy w profilu prędkości zaznaczyłeś ten paramter?
W profilu maksymalna prędkość ustawiona na 100kmh. Podczas jazdy maksymalna osiągnęła 97kmh wg AM. A i tak byłem wyraźnie szybciej niż ETA wskazywała. Wyprzedziłem jeden samochód, mnie wyprzedziło kilkanaście samochodów + autobus.
Przecież nikt nie wie jak to działa, a na pewno nie działa tak jak sądzisz.:ok:
Przecież nikt nie wie jak to działa, a na pewno nie działa tak jak sądzisz.:ok:
Profil + LD -> ciekawe doświadczenie :D. Niech zostawi - wszyscy się czegoś dowiemy :)
(optymalna bez korekt)Testujesz LD używając trasy optymalnej?
Czekamy z wypiekami ;).
Ps. Sprawdź potem te odcinki na korkosferze...
(optymalna bez korekt)Testujesz LD używając trasy optymalnej?
pozdra
R.
A nie da się wpisać daty z przeszłości?(na korkosferze)
(piszę z fona).
To może wystarczy na 7 dni naprzód.
Czy zauważyliście może spadek ilości blokad dróg?Na Śląsku po dłuższych poszukiwaniach znalazłem 1 miejsce (http://www.miplo.pl/point.php?p=iDk6lvlP), gdzie być może powinna być nadal blokada.
Jak dla mnie to efekt np. kończących się licencji na aAM...Naprawdę uważasz, że dobry traffic może się oprzeć tylko na urządzeniach z AM (na każdej platformie)?
Jak dla mnie to efekt np. kończących się licencji na aAM...Naprawdę uważasz, że dobry traffic może się oprzeć tylko na urządzeniach z AM (na każdej platformie)?
Nie tędy droga - jak będziesz stał w korku następnym razem to rozejrzyj się dookoła i policz ile w samochodach jest uruchomionych nawigacji w ogóle.
Będziesz miał odpowiedź.
(...)Żeby wykreować ogólną potrzebę korzystania z nawigacji online w sytuacjach, w których do tej pory kierowcy do tego narzędzia nie sięgali niezbędny jest bardzo dobry traffic online.
A nie odwrotnie - dlatego nie tędy droga.
Promocja: dla wszystkich aktualnych użytkowników LD kontunuowany jest program "ciesz się latem" ;) W ramach tego programu LD (w aAM i na targeo.pl) określa czas przejazdu Luboń 62-030 => Bydgoszcz, Dwernickiego (ok 150 km zimą ) na poniżej dwóch godzin (1h56m, start 18:30 dziś).Po raz kolejny zauważę, że uważam, że nie ma kompletnie żadnego znaczenia czy to zima czy to lato.
Święte słowa !
Poza tym nawet zimą ile jest procentowo dni, podczas których warunki jazdy wymuszają wolniejszą podróż?
2%?
5%?
To są pojedyńcze dni a przez resztę zimy jeździ się tak samo jak latem - widoczność dobra lub bardzo dobra, jezdnia sucha i czarna.
Po raz kolejny zauważę, że uważam, że nie ma kompletnie żadnego znaczenia czy to zima czy to lato.
Ważna jest aktualna pogoda a ta kiepska może być zarówno latem jak i zimą.
Tak wygląda teraz to miejsce z LD:
[..]Epilog: to nie był dziś mój dzień z LD :)Raczej zmieniłbym epilog na: to nie był dzień do jazdy z LD...
Na Google maps wygląda całkiem nieźle :-|Na Google ta droga wygląda na dwukrotnie szerszą niż jest w realu. Zerknij na środkowy odcinek pomiędzy strzałkami - tam gdzie napis Telewizyjna, zobaczysz rzeczywistą szerokość drogi :proud:
... Wiem że to nie to co real ale 60 to by chyba dało radę :-| :-|
... No dobra dobra nie byłem nie widziałem ale wygląda nieźle (poza tą szykaną 2x 90st :evil: )
Jeden pojedzie tam 70kmh....Jak znajdziesz takiego, który tego dokona, to mi go podeślij - chętnie będę świadkiem jego dokonań
Nie wiem czy Smerfik zarabia szukając pojedynczych odcinków dróg gminnych, których on nie pokonałby szybciej niż SR/LD sugerujeNie wiem co chciałeś przez to powiedzieć, ale mogę Cię zapewnić, że AM jest jedynym programem którego na chwilę obecną używam, wszystkie uwagi jakie odnośnie AM upubliczniam, mają na celu wyłącznie poprawienie jego jakości, algorytmów ... dla naszego wspólnego dobra, natomiast co do zarabiania ... mogę Cię zapewnić, że stać mnie na wydanie 80 zeta rocznie na przedłużenie subskrypcji, w związku z czym nie muszę zabiegać o względy producenta i mogę sobie pozwolić na pisanie obiektywnych opinii.
Jeden pojedzie tam 70kmh....Jak znajdziesz takiego, który tego dokona, to mi go podeślij - chętnie będę świadkiem jego dokonań
Nieprzypadkowo na pierwszym "obrazku" umieściłem dzień i godzinę jego wykonania - o tym czasie panuje tam naprawdę spory ruch, wymuszający określony styl jazdy. Natomiast prędkości którą określa w tym rejonie traffik, nie osiągnie się tam nawet po północy. I nie jest to bynajmniej specyfika kategorii drogi, ale specyfika miejsca, którą dość dokładnie opisałem wcześniej.Nie wiem czy Smerfik zarabia szukając pojedynczych odcinków dróg gminnych, których on nie pokonałby szybciej niż SR/LD sugerujeNie wiem co chciałeś przez to powiedzieć, ale mogę Cię zapewnić, że AM jest jedynym programem którego na chwilę obecną używam, wszystkie uwagi jakie odnośnie AM upubliczniam, mają na celu wyłącznie poprawienie jego jakości, algorytmów ... dla naszego wspólnego dobra, natomiast co do zarabiania ... mogę Cię zapewnić, że stać mnie na wydanie 80 zeta rocznie na przedłużenie subskrypcji, w związku z czym nie muszę zabiegać o względy producenta i mogę sobie pozwolić na pisanie obiektywnych opinii.
Może zwyczajnie nie mają nikogo w Szczecinie kto aktualizowałby dane,"wodotryskiwaczem" to chyba traffic-admin w takim przypadku powinien być... Nie oczekuję, że AM zareaguje poza stolicą podobnie jak w przypadku zalania tunelu w parędziesiąt minut, ale remont głównej wylotówki z półmilionowego miasta trwający ładnych parę lat, ze zmianami wprowadzanymi w 2-3 etapach i obowiązującymi po minimum pół roku to nie jest jakieś kosmiczne wyzwanie.
a same wodotryski bez 'wodotyrskiwacza' na niewiele się zdają.
Może zwyczajnie nie mają nikogo w Szczecinie kto aktualizowałby dane,Czyli w malutkim Szczecinie tylko pR0SiAczek korzysta z LD!
a same wodotryski bez 'wodotyrskiwacza' na niewiele się zdają.
prosiaczek, a jak wygląda sytuacja w NE/korkosferze?Nie używam, nie sprawdzałem. O NE /korkosferze niemal zapomniałem. Ale po zerknięciu donoszę, że działa niemal prawidłowo! Rewelacja! Sprawdziłem trasy sprzed tygodnia. W zasadzie tylko jednego objazdu nie widzi tzn. prowadzi po swojemu dłużej, ale prawidłowo! I równie skutecznie! A AM ładuje w błoto, bariery albo pod prąd :(
LD w szczecinie działa dziwnie. Część rzeczy olewają totalnie (remont Struga, budowa zjazdu z A6 w Podjuchach), a inne są od razu (objazdy z racji 1 listopada)
Kto w realu widział zaznaczony odcinek, doskonale wie, że pokonanie go z prędkością 60-80 km/h jest niemożliwe. Nawet, jeżeli komuś życie obrzydło :proud:POI wksazuje na jakieś ograniczanie? W normalnym świecie jest tam jakiś znak, który ogranicza prędkość?
Dzisiaj miałem niefart na światłach i trochę sobie poczekałem.i to jest bardzo niedobra praktyka :(
W NE obserwowałem jak pomarańczowy kolor zmienia się w czarny i nagle pokazała się ikona korka.
Jak widać nie tylko w AM jedno źródełko wystarczy :).
Dzisiaj miałem niefart na światłach i trochę sobie poczekałem.i to jest bardzo niedobra praktyka :(
W NE obserwowałem jak pomarańczowy kolor zmienia się w czarny i nagle pokazała się ikona korka.
Jak widać nie tylko w AM jedno źródełko wystarczy :).
... NE zostawiłem włączony. Po ok. 5min wróciłem i kolory nie zmieniły się. W poprzednim przypadku mogło też być, że byłem drugim źródłem.Albo w tym przypadku było więcej źródeł.
Ile wysyłacie miesięcznie na serwery?Niezły jesteś. Ja tylko 88 KB.
Nie wdając się w szczegóły w mojej ocenie Live Drive działa najlepiej niewątpliwie jednym z powodów jest fakt że przybyło źródeł po wydaniu na iOS i Androida.Tyle, że LD to nie tylko blokady (i anty).
Ile wysyłacie miesięcznie na serwery?W tym miesiącu (czyli przez pół godziny powrotu z pracy) - 106 kB ;)
Południowa Obwodnica Warszawy otwarta.
na Targeo (jest godz. 8:45) odcinek nie przejezdny.O 9-ej przyszli do pracy, o 10-ej włączyli komputery, o 11-ej zaczęli klikać i w południe już było odblokowane. Nie jest tak źle. Bywało dłużej.
Koledzy korzystający z LD - macie odblokowany ten kawałek obwodnicy w Wawie ??Ręcznie się nie da, odblokowywać nie ma co ( bo SR z 1 sierpnia odblokowuje całą trasę)
Bo próbowałem ją odblokować ręcznie (odblokowanie odcinków) u siebie (nie korzystam z LD) ale jakoś chyba dziwnie są te ulice wrysowane w mapie.
Pewnie o to: http://goo.gl/maps/EKSZH (http://goo.gl/maps/EKSZH)Tak, bo właśnie ten błąd został podobno poprawiony. Myślałem, że na LD takie coś będzie dostępne.
ale co to ma wspólnego z LD to już nie wiem.
ale co z tego skoro (przynajmniej na targeo)Ale co z tego że coś tam jest na targeo, czy na księżycu ...
ale to co pisze pliers, że nie działa określę jako rozminięcie się z prawdą.W tej kwestii z niczym się nie rozmija, targeo prowadzi źle, zamiast dookoła ciągnie przez blokady.
W rzeczywistości wcale nie musi prowadzić zablokowanym odcinkiem, a zerkając dokładnie na screen, to uważam że właśnie tak jest.Cytat: jachraniakale to co pisze pliers, że nie działa określę jako rozminięcie się z prawdą.W tej kwestii z niczym się nie rozmija, targeo prowadzi źle, zamiast dookoła ciągnie przez blokady.
Tyle że to problem Targeo, a nie LD w AutoMapie ...
W targeo działa jak trzeba (mają mapę 1309) ale w mapie 1306 i starszych chyba nie da się uzyskać poprawnego wytyczania trasy...
Cytat: jachraniakale to co pisze pliers, że nie działa określę jako rozminięcie się z prawdą.W tej kwestii z niczym się nie rozmija, targeo prowadzi źle, zamiast dookoła ciągnie przez blokady.
Tyle że to problem Targeo, a nie LD w AutoMapie ...
rzeczywiście w mapie 1306 brakuje łącznika pomiędzy nitkami na wschodnim końcu obwodnicy.
Tu mechanizm jest prosty, blisko położone drogi równoległe więc wystarczy niewielki błąd odczytu pozycji GPS żeby system rozpoznał zwolnienie przed/na rondzie jako korek na E67.Tu chyba również zależy od anteny GPS znajdującej się w urządzeniu? Nowsze urządzenia mają chyba lepsze? Jeżeli się mylę, to proszę o wyprowadzenie z błędu.
A o błąd pozycji GPS nietrudno bo rondo jest pod wiaduktem.
Coraz lepsze. W nowych urządzeniach często spotyka się już odbiorniki czytające Glonassa.Że obsługują dwa systemy, to nie znaczy, że są lepsze (w moim rozumieniu dokładniejsze i stabilniejsze).
A to ciąganie naokoło ma miejsce, gdy cel jest na wewnętrznej drodze? Bo też to zauważyłem. W AM zresztą jest to samo.
... co jest bez sensu, bo można pojechać tak:A można i tak mnie prowadzi, ciekawe czemu znowu ja mam szczęście?
Nie wiem. Profili w Androidzie nie ma, więc...No jak nie ma - jak są :mrgreen:
@jerzu, namiastka jest, ustawienia - trasa - dane pojazdu
Ale może pies pogrzebany jest w ustawieniach omijania dróg od kategorii...
Odcinek A1 z Czerniewic k. Torunia do Kowala otwarty, LiveDrive go odblokowuje ale niestety aAM po nim nie wytycza trasy. :|
Odcinek A1 z Czerniewic k. Torunia do Kowala otwarty, LiveDrive go odblokowuje ale niestety aAM po nim nie wytycza trasy. :-|W wAM ten odcinek jest juz domyślnie otwarty (i w pełni przejezdny) na mapie 1404 PL RC (bez LD).
Nie wiem jak na wAM i iAM.
Ja spotykałem ten problem z każda nowo otwartą trasą którą akurat miałem okazję jechać i była odblokowywana tylko via LiveDrive. Dopiero wypuszczenie nowej wersji mapy (albo tylko SR - nie mam pewności) powodowało że trasa była wyznaczana prawidłowo.
Użytkownicy LD mają ją zablokowaną ??więc chyba był off...
Czyżby Dolek nie był online? :mysli:
To niefajne?Fajne było 3 lata temu jak się pokazało, teraz to już nie dostępny model. :(
http://www.videotesty.pl/news/781/Nawigacja-NavRoad-z-gniazdem-SIM-i-WIFI/ (http://www.videotesty.pl/news/781/Nawigacja-NavRoad-z-gniazdem-SIM-i-WIFI/)
... ale do nawigacji to jeszcze daleka droga :)Nie przesadzaj, jakiś miesiąc-dwa temu poprawili na tyle wyznaczanie tras, że ja nie mam zarzutów do nawigacji (a byłem przyzwyczajony do AM wieloma latami użytkowania). Owszem brakuje różnych funkcji typu punkty pośrednie, objazdy, itd., itd. - ale to co jest dla większości 'niedzielnych' kierowców jest w zupełności wystarczające. :)
Jedziemy S3!nocnyMarek na innym forum melduje, że NE również. :P
Jaka inna nawigacja wyznaczy taką trasę?
Jedziemy S3!
Jaka inna nawigacja wyznaczy taką trasę?
Teraz już nie ustalimy. Pisząc liczyłem na szybszy odzew... :mrgreen:Ustalimy, około 13:00 (godzinę po otwarciu tego odcinka) NE zaczął też nim prowadzić.
Ustalimy za to, że aAM nie prowadzi po tym odcinku gdy trasa jest dłuższa :(Czyli jest to błąd programu wyeliminowany w AM 6.15 i jeszcze nie usunięty z aAM.
Ten sam błąd co na A1.
Jak reszta AutoMap i konkurencja?
No właśnie, w Łodzi odniosłem wrażenie, że program wariuje. Będę w niedziele ponownie w tym mieście, to może uda mi się zapamiętać nazwy ulic w które nieprawidłowo wpuszcza program, oczywiście jak sytuacja się powtórzy.Zainstaluj testowy NE, sprawdź i podziel się wrażeniami...
Tak na prawdę to w centrum Łodzi nic sobie dobrze nie radzi przy tak częstych zmianach organizacji ruchu. Nawet same władze miasta sobie z tym nie radzą ...To prawda, jedyne informacje o utrudnieniach i zamkniętych odcinkach w mieście
Ulica: Piotrkowska+6 Sierpniaodnosi się do 1,5 rocznego czasokresu oraz ulic o łącznej długości ok.1km i pięciu skrzyżowań,
Odcinek: pl.Wolności-Piłsudskiego (aktualnie Traugutta-Tuwima i Tuwima-Zamenhofa)
Rodzaj roboty: etapowe zamknięcie jezdni; remont nawierzchni
Data rozpoczęcia: 2012/11/12
Data zakończenia: 2014/06/30
Czy targeo pokazuje to samo co LD?
Czy targeo pokazuje to samo co LD?
Nie, nie pokazuje tego samego. Zmiany na Targeo są widoczne z dużym opóźnieniem,
a kafelki mapy odświeżane są co jakiś czas. Wielokrotnie już spotkałem sytuacje kiedy
świeża zmiana w LD nie była widoczna w Targeo, a gdy już dało się ją zobaczyć
to była widoczna tylko przy jednym konkretnym pozimie zoomu mapy,
najczęściej przy max. zbliżeniu, choć nie zawsze.
Nie blokady, a zmiana kierunkowości, np. Różyckiego.
PS. www.zdium.wroc.pl (http://www.zdium.wroc.pl)
Po drugiej stronie Katowickiej też jest Sękocińska...Czasem wystarczy pobawić się 'suwaczkiem' skali.
Widzisz u mnie blokadę?
Jak przyjrzysz się z bliska blokadom na targeo w tej okolicy, to zobaczysz że są 2 rodzaje. Jedne blokują, drugie nie.Możesz szerzej opisać te nieblokujące blokady, ten biały ślad do połowy blokady czy coś więcej (jeszcze jestem zaspany)?
Czy LD też wam blokuje skutecznie S3 na odcinku od Skwierzyny do Gorzowa?Fizycznej blokady nie ma, ale 'korek' w okolicach Brzozowca daje czas przejazdu przekraczający godzinę, podczas gdy objazd daje czas 2x krótszy. Wygląda przy tym, że na S3 są tylko dane SR,
Targeo jako jedyne pokazuje korki, Naviexpert tylko ikonkę o pracach na poboczu bez spowolnienia ruchu.
Najprawdopodobniej byłeś tam w okolicach południa lub we wczesnych godzinach popołudniowych. Targeo pokazuje standardowy kocioł - patrz załącznik. Korek w AM zapewne był widoczny przed 12 i po 14.Dokładnie to była 13.00. Używam tylko 'optymalnej' i przy niej pozostanę.
Wszystko wskazuje też, że nie korzystasz z trasy szybkiej.
Otrzymałeś komunikat o utrudnieniach w ruchu, ETA odpowiednio się wydłużyła a routing nie uległ zmianie. To powinno już dać Ci do myślenia, że korzystasz z typu trasy w którym czas nie jest istotnym parametrem.....
Gorączkuję się, bo poblokował ktoś bezsensownie skrzyżowanie nie mając pojęcia jak to wygląda w rzeczywistości...Ale chyba nie oczekujesz, że ktoś miałby tam podjechać i sprawdzić na miejscu?
Sądzę, że Trafficman jednak poszukał informacji w necie po dodaniu przeze mnie blokad i na tej podstawie poblokował jezdnie.
AM dziś otworzyła S8 Róża - Łask. .. Kilka tygodni za wcześnie :)
...Ta odległość zależy także od punktu startowego: jak wybrałem jako start punkt na ekspresówce S12/17 Lublin trochę przed Wyszyńskiego, to aAM obwodnicą poprowadziłaby nawet dla trasy 170 km do Wesołej, Trakt Brzeski 10. Kawałek dalej obwodnica już się nie podoba (aAM 1.7.1 mapa 1410 + LD dla okolic nowo otwartej obwodnicy Lublina - przed wyznaczaniem tras).
Edit: Do ok. 115 km obwodnicą, powyżej przez Lublin.
LD otwiera nowootwarty odcinek obwodnicy Lublina, lecz cóż z tego, bo aAM (np. przy trasie Zamość-Warszawa) tamtędy nie prowadzi. :(A ktoredy Cie prowadzi dokładnie ?
Ale najpierw wytyczyłeś trasę a potem AM pobrała dane czy odwrotnie?Włączyłem aAM, kliknąłem na lupę i podałem cel. Kolor postępu był niebieski, na ulicy były zakazy ruchu, więc musiał pobrać LD! (poza 1-2 XI ulica otwarta). Wracając po kilku godzinach również pchał w zamkniętą ulicę chwaląc się, że wie że zamknięta.
Wracając po kilku godzinach również pchał w zamkniętą ulicę chwaląc się, że wie że zamknięta.A miał inne wyjście? Może blokada spowodowała powstanie na mapie 'pułapki'?
A ktoredy Cie prowadzi dokładnie ?Nie będę się rozpisywał ulicami ale prowadzi przez miasto, ignorując kompletnie obwodnicę.
@wsz, jak już postawiłeś start na S12/17 chyba przed Jana Pawła, a nie Wyszyńskiego (wydaje mi się że, jest na starym mieście) to 'start' już był chyba na obwodnicy. Dziwne, że nie wyznaczyło trasy poprawnie do końca, tylko 170 km. Cóż dobre i 50 km. dalej. :EStart był na ekspresówce mniej więcej na wysokości Wyszyńskiego (wschodni Lublin? - Krępieć, Świdnik wg. aAM), która to nie dochodzi do S12/17. Stamtąd można pojechać obwodnicą lub zjechać ul. Piasecką i pchać się przez centrum. I tak proponuje aAM dla podanego przeze mnie przykładu dla odległości większej niż 170 km. Dla mniejszej prowadzi obwodnicą. Chodziło mi o sprawdzenie, czy nie jest tak, że LD są pomijane, jeśli punkt startowy jest "zbyt daleko" od obszaru zaktualizowanych danych LD - w tym przypadku raczej nie był.
Czy ktoś zgłosił ten błąd do supportu?Support o tym wie.
Ciekawe ile jeszcze czasu zajmie Aquratowi poprawienie tego babola...Nie wiem czy ten błąd w ogóle jest poprawialny, bo może wynikać z algorytmu, który długie trasy wyznacza przez hubnet, w którym są zaszyte gotowe trasy na długich odcinkach.
Ten sam problem dało się wyeliminować w wAM, więc na pewno jest 'poprawialny'.Możliwe, aczkolwiek sama nazwa hubnet sugeruje, że są to połączenia między jakimiś węzłami.
Teorii o zaszyciu gotowych tras w hubnecie nie podzielam, moim zdaniem
hubnet to uproszczona siatka drogowa ograniczona do dróg wyższych kategorii.
Możliwe też, że w wAM i iAM problem został rozwiązany w ten sposób, że trasa jest wyznaczana w uproszczony sposób, a w okolicach odblokowanego odcinka w normalny sposób.Wystarczyłoby, żeby w pliku hubnet były również "fabrycznie" zablokowane odcinki dróg.
Witam,U mnie bez problemu :ok:
Czy możecie sprawdzić,....
dziś o 12:22, ręczne utworzenie punktu [ochkarol]Niestety tylko w dni robocze do około 17-tej.
dziś o 12:32, obsługa przez Geosystems [GeosystemsBot]
19:05
Otwarcie ulicy Wał Miedzeszyński na odcinku od Mostu Poniatowskiego do Mostu Łazienkowskiego.
Podglądam jak sobie radzi konkurencja, wszystkie trafiki leżą i kwiczą...Traffic NE leży i kwiczy z definicji.
Niestety nie jesteśmy w stanie nanieść blokady w późnych godzinach wieczornych w weekend:worried:
Czy mapa prowadzi nową drogą, czy nie?Prowadzi, w sumie nie ma innego wyjścia, bo jednocześnie z otwarciem S8 zamknięto Mszczonowską.
.... ale jak doczekamy powiązania z AutoMapą to będzie mam nadzieję przydatny dla społeczności AM.Co masz na myśli, że AR będzie przydatny dla społeczności automapy? Taki program może być wtedy przydatny, jeżeli znacznie wyjdzie poza społeczność AM. Jak będą z niego korzystali tylko AM owcy i zapewne tylko legalni, to życzę im dużo szczęścia i grubego portfela :)
Wiemy, że jak jest coś pozytywnego to masz tendencję do deprecjonowania... Co innego jak czegoś zabraknie, wtedy nie szczędzisz klawiatury. :E
Nie uwzględnia kompletnie nic. A "polowa" miasta jest rozkopana.A czego konkretnie?
Już na kilku trasach wychodziły mi dziwne przebiegi tras i czasy.Mam to samo w Gdańsku. Nawet przy prawie najszybszej 6.20 prowadzi dziwnymi trasami, bocznymi uliczkami z progami i problemem późniejszego włączenia się do ruchu. W innym przypadku poprowadziła pod prąd przez podziemny parking Carrefoura który miał dwa wyjazdy. Pod prąd wg znaków drogowych a nie strzałek na jezdni z Carrefoura.
Nie widzę piktogramu jaki rodzaj trasy masz wybrany ale zakładam że szybką. W mojej ocenie jest to problem najnowszych danych SR i zaszytych w nich prędkości. Już na kilku trasach wychodziły mi dziwne przebiegi tras i czasy. Niestety... Chyba jedynym rozwiązaniem jest usunięcie map, pobranie ich na nowo z oryginalnymi SR i ignorowanie komunikatu o nowych SR do pobrania.
No właśnie najczęściej właśnie o to chodzi... I w sumie sam bardzo ładnie to ująłeś "wcześniej czy później"Widzisz nawet nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Powtórzę.
Jeśli satysfakcjonuje Cię "później" w bezpłatnej aplikacji, to nie dziwi mnie, że pauzujesz :mrgreen:
2 miesiące :ok: :ok: :ok:
Chciałem sprawdzić w miplo od kiedy stoi blokada ale nie ma POI. Może ktoś coś jest w stanie ustalić?Nie wnikaj w Miplo tylko czytaj mapę. Już w wersji ostatniej jest w mapie zaszyta blokada.
Budowa potrwa około roku i wiosną 2017 po odbiorach pojechać mamy nowym mostem i brakującym fragmentem Racławickiej.Więc nie co się napinać :mrgreen:
Nie wnikaj w Miplo tylko czytaj mapę. Już w wersji ostatniej jest w mapie zaszyta blokada.dzięki za info :ok:
Na Targeo też widać:
No to mam nadzieję, że chociaż most Al. Piastów-Racławicka jest już wrysowany w mapę, bo znowu "czasem" NE może wykorzystać przewagę technologiczną.No chyba, że będzie weekend to wówczas nie dadzą rady na bieżąco nanieść zmian.
Most ma być gotowy w listopadzie.CytujBudowa potrwa około roku i wiosną 2017 po odbiorach pojechać mamy nowym mostem i brakującym fragmentem Racławickiej.Więc nie co się napinać :mrgreen:
Ale żebyś się na napinał mimo tego, to wiedz, że jest wrysowany :ok:
http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,22,16.9949190,51.0852304?l=076e57d5a9b66d8e (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,22,16.9949190,51.0852304?l=076e57d5a9b66d8e)
Bardzo oryginalnie prowadzi AM z Racławickiej na sąsiadującą Giserską :D :DA jak ma prowadzić skoro wg oficjalnych źródeł (SIP Wrocław (http://gis.um.wroc.pl/imap/?locale=pl&gui=classic&sessionID=375260)) odcinek Racławickiej za Rymarską nadal jest w budowie?
Koledzy a czy u Was LD odblokowywuje nowy odcinek S7 Jędrzejów - Wodzisław?
Koledzy a czy u Was LD odblokowywuje nowy odcinek S7 Jędrzejów - Wodzisław?Odblokowuje, ale dopiero od wczoraj (otwarcie było w sobotę). O 8:31 kiedy pisałeś posta mogło jeszcze nie być otwarte. Za czasów Tomka (od LD) takie opóźnienia raczej się nie zdarzały, ale Tomek już w AM nie pracuje i to niestety widać, nie tylko na przykładzie S7 ... :(