Konfiguracja MiploSync'a

Pisałem wyraźnie o funkcji programu. Nie rozumiecie, że chodziło o hipotetyczną korzyść dla piratów, w przypadku braku zabezpieczeń. Widzę, że kontekst wypowiedzi jest dla Was rzeczą nie do ogarnięcia  Poczytajcie od początku, może zrozumiećie, zamiast czepiać się słówek

... Widzę, że kontekst wypowiedzi jest dla Was rzeczą nie do ogarnięcia  ...

Jakbyś może cytatował wypowiedź/dzi do której/ych się odnosi Twoja wypowiedź, byłoby nam wszystkim zdecydowanie łatwiej 

Moja wypowiedź była zamieszczona bezpośrednio pod postem:

Niestety nie potrafię powiedzieć czy odinstalowanie automapy skasowało rejestry, ponieważ najpierw sam je skasowałem 

Natomiast "pomarudzę" jeszcze trochę: otóż AMCenter działa ot tak po prostu... ani nie prosił o zaktualizowanie map, ani nie trzeba przekładać karty do czytnika... jak widać chcieć znaczy móc... czyż MiploSync nie mógłby działać tak samo? przecież to "jedna rodzina" 

Dlatego cytowanie nie było konieczne, a wręcz przeciwnie. Tłumaczyła ona czym Miplosync różni się od AMCenter i dlaczego jedna aplikacja musi być chroniona przed piratami, a druga nie.
Nie uważam za celowe kontynuowanie tego wątku.

no nie obrazaj sie, no

Mam odczucie, że rozpoczął się jakiś sezon ogórkowy  Czyżby to wynik małej ilości problemów z nową AM? 

Biluni zndziło się już narzekać na ostrzeganie. 
A tak poważnie, to całkiem udana wersja.
AmTraffic mnie wczoraj pozytywnie zaskoczył.
Na trasie Lublin-Kielce AM wyznaczyła trasę omijając Kraśnik przez Urzędów. Olałem uznając to za głupotę ale jak dojechałem do Kraśnika i zobaczyłem godzinny korek (zamknięta jest ul. Przemysłowa od początku maja i wszyscy od strony Lublina jadą przez Lubelską, tam sa światła) to od razu zawróciłem i potulnie pojechałem tak jak AM chciała od początku.
Problem tylko będzie jak otworzą ul.Przemysłową - ile czasu zajmie AMTraffic'owi przestawienie się z powrotem.

Sam jestem ciekaw  Mam nadzieję, że wystarczy max 2 tygodnie, do wydania nowej wersji pliku speeds.a.

Ano sobie przed chwilą zaktualizowałem pliki via AmCenter i w piątek, 18-go (start o 15:00) trasa zaplanowana jest już przez Kraśnik i zakorkowaną ulicę Lubelską 
Przestaje już kumać 

A u mnie przez Bełżyce, Józefów i Annopol 

Zrobiłem jeszcze raz
Dostałem zapytanie czy akceptuję trasę z przeprawami promowymi.
Zaznaczyłem omijaj i kazałem przeliczyć.
Skutek - przez Bełżyce, Opole Lubleskie, Józefów i do Annopola 
To już przegięcie

Skutek - przez Bełżyce, Opole Lubleskie, Józefów i do Annopola 
To już przegięcie

W sensie? Kraśnik, gdzie jak piszesz jest korek - ominęło.

Tak jak w piatek AM zaproponowała ominięcie korka mi się podobało.
Ale jazda przez Bełżyce, Opole Lubleskie, Józefów i do Annopola to uważam nazbyt długa jazda drogami niższej kategorii

Sądzę, że problem nie polega na Twoich poglądach, tylko na tym, czy trasa jest szybsza, czy nie 

Dziwi proponowanie tej trasy przez AM.
Wg niej jest szybsza tylko o 2 minuty ale dłuższa o 10km.
I cały pic rozbija się o pytanie Skąd dane dla trafficu na podlejszych drogach?
Wg AM 88km podlejszymi drogami na tej trasie można pokonać w 1:19.
Średnia ok. 66,5 km/h ? 
Powodzenia życzę 

Dziwi proponowanie tej trasy przez AM.
Wg niej jest szybsza tylko o 2 minuty ale dłuższa o 10km.

No, ale miała być trasa szybka, nie optymalna 

I cały pic rozbija się o pytanie Skąd dane dla trafficu na podlejszych drogach?
Wg AM 88km podlejszymi drogami na tej trasie można pokonać w 1:19.
Średnia ok. 66,5 km/h ? 
Powodzenia życzę 

Odpowiedź dostałeś w innym wątku od nM. Domyślne, dla danej kategorii drogi.
Ta średnia prędkość to za duża, czy za mała? Pytam, bo na bocznych drogach z reguły uzyskuję wyższe prędkości średnie. Z wyłączeniem gruntowych polnych 

Odpowiedź dostałeś w innym wątku od nM. Domyślne, dla danej kategorii drogi.

No i nijak nie pasuje te 66,5 km/h 

Ta średnia prędkość to za duża, czy za mała? Pytam, bo na bocznych drogach z reguły uzyskuję wyższe prędkości średnie.

Na prostych odcinkach być może (mniejszy ruch, mniej suszarek itp). Ale jak się droga zrobi kręta to chyba nie dasz rady.
Na drogach wojewódzkich zakręty są deko ciaśniejsze

No i nijak nie pasuje te 66,5 km/h 

Ale do czego nie pasuje? Za dużo, czy za mało? Ja nie znam średnich prędkości dla odpowiednich kategorii dróg, zaszytych w mapie, ale z tego co wielu twierdzi tutaj na forum, są bardziej odpowiednie do wyznaczenia ETY, niż te z danymi trafficowymi 

Na prostych odcinkach być może (mniejszy ruch, mniej suszarek itp). Ale jak się droga zrobi kręta to chyba nie dasz rady.
Na drogach wojewódzkich zakręty są deko ciaśniejsze

Ale co to ma do rzeczy? Przecież tu nie ma danych traffic, które by uwzględniały np zakręty 

Cytat: ochkarol w Czerwiec 14, 2010, 00:38:17

No i nijak nie pasuje te 66,5 km/h 

Ale do czego nie pasuje? Za dużo, czy za mało?

Jak dla mnie za dużo.

Ale co to ma do rzeczy? Przecież tu nie ma danych traffic, które by uwzględniały np zakręty 

Ano tyle ma do rzeczy, że generalnie tak jest na wszystkich drogach omawianych kategorii i ta średnia prędkość mogłaby to (m.in.) uwzględniać.

Ano tyle ma do rzeczy, że generalnie tak jest na wszystkich drogach omawianych kategorii i ta średnia prędkość mogłaby to (m.in.) uwzględniać.

Wiesz co? Nie zgodzę się, że te prędkości są źle dobrane. Z mojego doświadczenia wynika, że uzyskanie tej średniej prędkości w moich okolicach na drodze nr 1 (E75)może być trudne, natomiast na wojewódzkich, bez problemu mogę uzyskać średnią prędkość o 20km/h wyższą.

Chcesz powiedzieć, że jadąc całą trasę drogami wojewódzkimi jesteś w stanie uzyskać średnią prędkość 85 km/h? 
Żeby nie było. Nie mam na myśli jakichś pojedynczych wybranych odcinków tylko całą trasę.
No nie wiem np 200km zrobić w 2h i 22 minuty, startując o 15:00?

Mam szybki wóz 

Ty, no weź...
AM to soft dla mas a nie dla elit 

Pisałem o swoich doświadczeniach, nie o masach 

No bez jaj  Uruchamiasz Miplosynca, 2 zakładka, klikasz Wybierz i ustawiasz. W czym problem?

tia... klikasz wybierz...

po prostu ręce opadają - Automapa 650c i Miplosync 1801 to jak dwa produkty dwóch różnych producentów. Wcale się nie dziwię że ludzie przed urlopem nie chcą ryzykować instalacji nowej am - są zmiany i to dobrym kierunku ale zawsze coś popieprzą i zamiast zadowolenie tylko nerwy!

do niedawna chyba 6.2 POI siedziały a Automapa\Data Files
od 650 siedzą w Automapa\Profiles\osobowy\Data Files

no i weź z poziomu MS wybierz mi ten plik nie grzebiąc w rejestrze... probowałem użyć File Dialog Changer - ale kiszka... niby wszystko gra, ale robić nie chce.

Jakie wpisy trzeba zmienić w rejestrze ręcznie?

Przecież Twój plik z POI, które synchronizujesz możesz trzymać gdzie Ci się podoba a potem go wczytac z poziomu AM skąd chcesz.
Nie przesadzajmy.
A ta zamiana w lokalizacji wymuszona jest nowością jaka są profile.

czegoś nie rozumiem... po co mam tworzyć nowy plik?

Jest plik default i ten własnie chcę synchronizować i mieć aktualny... żeby nie mieszać

do niedawna chyba 6.2 POI siedziały a Automapa\Data Files
od 650 siedzą w Automapa\Profiles\osobowy\Data Files

Nieprawda, POI siedzą tam gdzie je posadziłeś 
ja swoje POI 'od zawsze' ( od AM3.8 ) trzymam w StorageCard\POI\
i nigdy nie musiałem z tego powodu grzebać w rejestrach.

czegoś nie rozumiem... po co mam tworzyć nowy plik?

Żeby móc po ludzku obsłużyć go Miplosynciem.

Jest plik default i ten własnie chcę synchronizować i mieć aktualny... żeby nie mieszać

No to się męcz dalej. 
Straszne namieszanie utworzenie nowego pliku i olanie default.amp.
Prosze Cię 

Ale numer! Zrobiłem jak proponowałeś - choć byłem sceptycznie nastawiony bo kiedyś używałem "swojego" pliku. Dlatego że kiedyś było tak - POI wbudowane które zostały edytowane w miplo wyświetlały się podwójne - chciałem tego uniknąć, a do tego naiwnie myślałem ze wbudowane POI siedzą w default, zajrzałem więc do niego a ten ma 12b

chyba za mało czytam forum

Człowiek się uczy całe życie