PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: K33 w Lipiec 11, 2015, 23:25:16
-
Nie ukrywam, że dawno tu nie zaglądałem, a bo i używanie AM w zasadzie nie przysparza mi specjalnie konieczności poszukiwań jakichś odpowiedzi na forum.
Tymczasem w wątku obok opisałem mój najnowszy problem, który jednocześnie nasunął myśl, by zaktualizować sprzęt pod AM.
Jako, że mam zamiar pozostać wierny Automapie, chciałem rozważyć różne opcje z nią związane. Zasadnicze pytanie dotyczy systemu operacyjnego i tego, jak poszczególne wersje AM radzą sobie "w terenie". Szczerze mówiąc zbyt aktywnie na forum to nie jest, ale mimo wszystko zdziwiło mnie to, że nie ma jakiegoś wątku (nawet przypiętego, uważam), który by zbiorczo podsumowywał poszczególne wersje AM. Wymieniał za i przeciw dla poszczególnego scenariusza. Wchodzenie do każdego poddziału z osobna i przeglądanie opinii dot. kolejno wypuszczanych wersji po kilkunastu minutach przeglądania mija się z celem. Nadal nie wiem, czy wersje na iOS albo Androida są funkcjonalnie porównywalne z WCE/WM? Czy gonią Windowsa? Czy go przegoniły? Czy poszły zupełnie niezależną drogą? Z jednej strony WinCE staje się coraz mniej wygodnym systemem, chciałoby się sięgnąć po coś bardziej uniwersalnego "przyszłościowego". Z drugiej strony to wersja windowsowa Automapy jest tą pierwotną, powiedzmy - wzorcową.
Czy ktoś może się podzielić jakimiś ogólnymi spostrzeżeniami, mając namacalną wiedzę porównawczą? Byłbym wdzięczny.
-
Po kilku przesiadkach pomiędzy systemami i urządzeniami każdemu polecam iOS!
http://pdaclub.pl/forum/automapa/padl-mi-sprzet-co-wybrac/msg1652610/#msg1652610 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/padl-mi-sprzet-co-wybrac/msg1652610/#msg1652610)
-
Mimo istnienia trzech wersji AM, łatwo znalazłbyś pięć różnych zdań co do "lepszości".
Zresztą to naturalne, bo każdy ma inne oczekiwania. A wybór wersji wg twoich kryteriów musisz zrobić sam. Jak jest to dla ciebie bez sensu, to bierz którąkolwiek.
-
Mimo istnienia trzech wersji AM, łatwo znalazłbyś pięć różnych zdań co do "lepszości".
Ale gdybym znalazł je w jednym wątku, byłoby to wartościowe porównanie. I pole do wymiany tych zdań :)
-
Generalnie każda działa sprawnie.
Przy wAM trzeba pokombinować, żeby być online w czasie jazdy, aAM nie obsługuje Miplo (na tę chwilę) a iAM ma najdroższą platformę.
-
iAM działa na 5 urządzeniach w ramach jednego konta jednocześnie. Ma synchronizację ustawień z dropbox.
aAM na dowolnej ilości (o ile licencję przypiszesz do karty) ale nie jednocześnie. Nie ma dropboxa.
wAM na dowolnej ilości (o ile licencję przypiszesz do karty) ale nie jednocześnie. Nie ma dropboxa.
O co chodzi z dropboxem? Jeśli zmienisz ustawienia iAM pod siebie, możesz je zapisać do dropbox, a następnie odtworzyć na innym urządzeniu. Zapisywanie i synchronizacja ustawień nie obejmuje jedynie POI.
-
Generalnie każda działa sprawnie.
Czy funkcjonalnie wszystkie wersje są identyczne?
Z poddziału dot. aAM wywnioskowałem, że mnogość platform powoduje, że nawet najnowsze wersje nie są stabilne. Czy to jest moje mylne wrażenie?
-
Mylne
-
Nie, nie są identyczne aczkolwiek podstawowe funkcje działają tak samo i jeśli ktoś używa navi w sposób standardowy (znajdź-doprowadź ) to w zasadzie nie ma znaczenia która wersja programu tylko jaki sprzęt Mu pasuje i do tego dopiero odpowiednia wersja AM.
wAM ma więcej możliwości ustawień i modyfikacji dzięki czemu można dopasować sobie program tak jak się lubi Ja np. bardzo sobie cenię w wAM możliwość przesunięcia markera bardziej na środek (1/3) ekranu . W aAM , iAM tego się nie da co jednak nie ma wpływu na działanie podstawowych funkcji programu.
edit: Dodam jeszcze że nie bez znaczenia (a może i najważniejszy) jest sposób licencjonowania, a więc koszty użytkowania , wersji AM . wAM gdy przestaniemy płacić działa dalej ,tracimy tylko aktualizacje i traffic . aAM przestaje nawigować a tylko pokazuje naszą pozycje . wAM trzeba na początek kupić inne wersje płacimy tylko za używanie .
Jeszcze jedno .wAM można pl upgreadować do eu ale nie można odwrotnie . w aAM mając pl można zapłacić za np. dwa tygodnie za eu a potem dalej używać pl
-
iAM po wygaśnieciu licencji też przestaje nawigować.
Co do kosztów... Wszystko jednak względne jest...
iAM na papierze jest najdroższa - rok PL kosztuje 27€ czyli ok 115PLN
aAM już taniej - rok PL kosztuje 90PLN, ale jedno urządzenie w danej chwili...
wAM najtańsza - pierwszy rok może kosztować powiedzmy 150, ale kolejne mogą być już za darmo... Ale tego wątku nie ma co ciągnąć. Korzystanie dziś z map np sprzed 1,5 roku to musi być masakra. I może okazać się bardzo nieekonomicznie.
No ale teraz, jak weźmiemy warunki AppStore, czyli możliwość używania aplikacji na 5 urządzeniach w ramach jednego konta, to jednostkowo wychodzi 23PLN za rok. Znam takich, którzy wykorzystali ten potencjał, mają jedną licencję iAM i korzystają bardzo aktywnie na 2 iPad'ach i 3 iPhone'ach. Traffic, miplo, aktualizacje... wszystko za 23 PLN rocznie/jedno urządzenie. I jeszcze dropbox sync...
Jeżeli porównujemy pełną funkcjonalność, to iAM wychodzi taniej niż wAM :ok:
-
To prawda że 23 to atrakcyjna cena ale ...jak piszesz wszystko jest względne :ohreally: Ciekawe ile jest osób które z tego mogą skorzystać :-| chyba tylko firmy na służbowych telefonach. Ja bym np. nie chciał mieć wspólnego konta z dziećmi (dorosłymi bo małym AM nie potrzebna) żoną i wujkiem Staszkiem :P
-
Miałem ma myśli znajomych. To rodzina. Mąż, żona i dziecko. Każde zmotoryzowane :) i każde ma po 2 urządzenia z iOS. iPad'a i iPhone'a nie sa to najnowsze sprzęty. Nie prowadzą działalności gospodarczej :)
-
Ok . A wytłumacz mi jak działa wspólne konto. bo jeśli miały być wspólne sms i kontakty to ja za sąsiada w spółce dziękuję.
Tak czy inaczej to jest to tanio w tej specyficznej i rzadkiej sytuacji .
-
Wspólne konto to grupa osób posługująca się tym samym Apple ID czyli jeśli ja kupując iAM płacę z mojego konta ID to osoby którym udostępniam login i hasło pobierają wszystkie kupione programy i mogą ich używać (do 5 urządzeń).
Teraz w Apple jest już coś bardziej wygodnego z czego korzystam i polecam, jest to chmura rodzinna - zakładając chmurę staję się jej administratorem i zapraszam 6 osób które po akceptacji stają się jej członkami. Wszystkie zakupy programów, filmów czy muzyki mogą być przez nich wykorzystywane. Wszyscy członkowie mogą dokonywać indywidualnie zakupów z których może korzystać całą grupa, dzieci mają konta ograniczone i gdy np. chcą coś kupić to ja jako administrator dostaję informację czy się zgadzam i czy zapłacę swoją kartą.
Z chmury rodzinnej obecnie i np. iAM korzystam obecnie ja, moja partnerka, moja córka i jej partner więc zakup wychodzi bardzo tanio, dodatkowo jak któreś jedzie za granicę to można wykupić mapy EU na kilka dni (na tę możliwość czekałem z niecierpliwością).
https://www.apple.com/pl/ios/whats-new/family-sharing/ (https://www.apple.com/pl/ios/whats-new/family-sharing/)
-
No to masz kolejny przykład tego "wyjątkowego" zastosowania firmowego.
U ycbo iAM/urządzenie wychodzi poniżej 29 PLN/rok
Co do wspólnego konta; tak jak napisał ycbo, sprawa sprowadza się do zakupów. To nie mail, wiadomości etc.
-
Pisząc o kosztach, miałem na myśli zakup samego IPhone'a.
I nie zaczynajcie nawet pisać o używanych itp.
-
Nikt tu nie twierdzi, że iPhone jest tani w zakupie, ale nie rozumiem skąd awersja do używanego sprzętu... Zakup możesz potraktować jako zapoznanie z nową platformą. Jak się spodoba bierzesz coś docelowego
polecam na tę okoliczność giełdę na myapple.pl (wakacje; mało ofert)
http://myapple.pl/forums/forum/111-sprzedam/ (http://myapple.pl/forums/forum/111-sprzedam/)
Nie ma co się napalać. Na spokojnie, bez pośpiechu zawsze można coś kupić od porządnego człowieka za dobre pieniądze.
-
Oczywiście jest to finansowo dobre rozwiązanie ale jednak będę się upierał ze dla niewielu. .Następny problem jaki widzę to rozliczenia finansowe .
- Zrzucamy się z kilkoma sąsiadami na aAM :ok: I żeby to kosztowało tak jak piszecie to sąsiedzi muszą mi raz na rok te dwadzieściapare zł oddać. Z doświadczenia wiem że takie długi są trudne . 500zł to co innego ale 20-30 :mysli:
Jeden pożyczył przyczepę , drugi podwiózł żonę do pracy itd... Jak tu się upomnieć o 20pln?
-
Oj. Ty z tymi sąsiadami... To jest rozwiązanie rodzinne.
No ale się domyślam o co chodzi :)
-
Ja nie miałem zamiaru namawiać do zakupu iPhone i AutoMapy do niego, ja wyjaśniłem tylko jak to działa przy zakupie licencji w Apple.
Nie mam też zamiaru oceniania ludzi po sprzęcie który używają i ile muszą na niego wydać, mam tylko nie odparte wrażenie że zakup programu AutoMapa nawet dla jednej osoby (bez chmur rodzinnych w iAM czy wymiany karty pamięci między sąsiadami z zainstalowaną wAM lub aAM) to wydatek przy najdroższej rocznej licencji iAM 31 groszy dziennie i jeżeli ta suma ma być powodem do jakiejkolwiek dyskusji to tracimy czas.
Myślę że koledze K33 nie o to chodziło co ile kosztuje a jak działa a to już zależy od operatora tegoż programu w jakiej wersji i na jaki system by nie był. Spotykam wśród znajomych takich czubków (a i czytając fora też ich nie brakuje) którzy nie powinni posługiwać się nawigacją bo zwyczajnie tego nie potrafią i jej nie rozumieją, więc jak ma ich program dobrze prowadzić.
Odpowiadając kol. K33 stwierdzam że takiego zbiorczego podsumowania nie ma i nie będzie gdzie będzie jednoznacznie stwierdzone że ta wersja jest dobra, tamta taka sobie a ta to już się do niczego nie nadaje.
Edycja: Euro spadło do 4,15 więc teraz dziennie za iAM to już tylko 30 groszy.
-
Ponieważ wersje AM są dość porównywalne kwestia kasy robi się dość ważna. Te 30 gr/d to jak ktoś jeździ 365 dni w roku a jak ktoś potrzebuje tylko na tydzień urlopu to ważne żeby była opcja licencji na tydzień czego np. wAM nie ma.
-
Odpowiadając kol. K33 stwierdzam że takiego zbiorczego podsumowania nie ma i nie będzie gdzie będzie jednoznacznie stwierdzone że ta wersja jest dobra, tamta taka sobie a ta to już się do niczego nie nadaje.
Nie spodziewam się, by w wątku pojawiło się jednoznaczne podsumowanie. Bardziej chodzi o zebranie w jednym miejscu za i przeciw dla każdej z wersji. Szczególnie osób, które używają/używały różnych platform.
Na tę chwilę rozumiem z dyskusji, że funkcjonalnie nie mam co się martwić, że po kilku (nastu? już sam nie pamiętam od kiedy ta automapa istnieje) latach używania windowsowej wersji AM, gdy przesiądę się na wersję inną - będę się wściekał, że nie działa to tak, jak się przyzwyczaiłem. Rozumiem też, że i stabilność jest na wszystkich platformach porównywalna. Czy tak?
Jeśli to prawda (a przyznam, że zakładając ten wątek myślałem inaczej, i podejrzewałem, że się pojawią głosy typu "aAM ma uniwersalną platformę, ale wykrzacza się zbyt często", albo "iAM, jak na tak drogą platformę, wciąż jest zbyt uboga funkcjonalnie w porównaniu do wAM, choć owszem - jest stabilna", albo "wAM owszem dopracowała się pewnego poziomu, ale kto teraz zechce sprzęt na WCE kupować", itp...), a zatem jeśli to prawda, to faktycznie rzecz wtedy się sprowadza do różnic w licencjonowaniu.
Ale... czy faktycznie te trzy wersje są pod względem funkcjonalności i stabilności na tym samym poziomie? Bo przejrzenie wątków dedykowanych dla iAM i aAM do tak optymistycznego wniosku mnie nie doprowadziło :)
Tymczasem ufając, że wielkich pułapek w innych platformach nie znajdę, skłaniam sie na ten moment ku aAM. Ale wątek nadal śledzę :)
-
Jeśli masz smartfona z Androidem, to ściągnij sobie trial i sam zobacz jak się zachowuje (także czy ładowarka samochodowa daje radę ładować podczas nawigacji - musi być bardziej wydajna od stacjonarnej - moja jest ok. dwa razy bardziej i daje radę). Jeśli nie masz nic z Androidem, to wytypuj sobie ewentualny sprzęt i poszukaj na forach jak się zachowuje z aAM i jaki uchwyt samochody kupić (jeśli nie ma w zestawie, dla smartfonów z reguły nie ma). Tak jak dla wAM są sprzęty lepsze i gorsze (np. jakość/stałość GPS, wydajność, czas na baterii). Pewnie iAM nie ma takich problemów, bo za większe pieniądze masz całość.
W przeszłości przydawała mi się opcja bezterminowej ważności map dla wAM. Dałem starego smartfona z Windows Mobile 6 ze starszą mapą synowi na wycieczki do lasu (to nieczęsto aktualizują) i kilka razy mógł się znaleźć z jakąś orientacyjną drogą pieszą do kwatery. Bateria trzymała oczywiście dłużej niż godzinę nawigacji, bo smartfon. Ale staruszek z wAM skończył swój żywot i obecnie syn używa aAM na swojej komórce. Pozycję może określić bez ważnej licencji, ale do nawigacji trzeba wydać ok. 10 zł/tydzień w PL (licencje tygodniowe można wykupić wcześniej i sumować w rozsądnym zakresie).
-
Cokolwiek na czym jest Yanosik :).
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Nie spodziewam się, by w wątku pojawiło się jednoznaczne podsumowanie. Bardziej chodzi o zebranie w jednym miejscu za i przeciw dla każdej z wersji. Szczególnie osób, które używają/używały różnych platform.
Jak masz taki pomysł i potrzebę to zrób to. Miejsce na forum się znajdzie i może komuś się przyda. Oczekujesz, że ktoś poświęci swój czas bo chcesz poczytać, sam zrób to i udostępnij innym.
Tylko będzie to trudne, jeżeli nie niewykonalne, bo ilu użytkowników, tyle różnych kryteriów oceny i ich ważności.
-
sam zrób to i udostępnij innym.
??
Gdybym mógł, nie zakładałbym wątku. Dziwaczna pretensja, że na forum dyskusyjnym zakładam wątek dla dyskusji...
Chyba oczywiste jest, że w temacie wątku wypowiedzieć się mogą właściwie ci, którzy mają doświadczenie z wieloma platformami.
Większość wątków na forach, to pytanie o poradę, opinie, bądź zaproszenie do dyskusji, proszę zwrócić uwagę ile wątków na forum jest po prostu pytaniem... coś kogoś ugryzło?
Z drugiej strony gdy na coś się zdecyduję, nie omieszkam podzielić się też i swoją opinią, ale na razie nie mam czym się dzielić.
Połączone: Lipiec 13, 2015, 22:31:30
aAM nie obsługuje Miplo
Ale czy baza POI jest synchronizowana z bazą Miplo z każdą nową publikacją map?
Przy okazji pytanie - czy publikacja aktualizacji map jest w tym samym rytmie na wszystkich platformach (numerki mają te same, więc zakładam, że tak)?
-
Mapy są wydawane mniej więcej w tym samym czasie, podobnie SR.
Baza POI jest aktualizowana przy każdym wydaniu mapy.
-
Kilka świeżych uwag.
Zainstalowałem na Nexus 4 androidową Automapę, 4 dni używam jej jeżdżąc po Warszawie i oto garść wrażeń osoby, która naście lat używała wAM:
1. funkcjonalnie faktycznie trudno mi znaleźć na szybko coś, co było w wAM, a czego nie ma w aAM, wprawdzie inaczej to jest zorganizowane, ale odnajduję to, czego chciałem
2. w ciągu tych 4 dni, 3 razy nawigacja mi się... wywaliła. Tzn. 2 razy po postoju na światłach przestał mi nawigować, pokazywał tylko mapę. A 3 raz kompletnie mi się android wysypał i nastąpił reset systemu (nie daję głowy, że to AM spowodowała, ale stało się to po jej uruchomieniu)
3. nie wiem, co się dzieje w czasie postoju (np. na czerwonym świetle)... po chwili "rozgląda się", gasną wszelkie estymacje czasowo-odległościowe, a czasami jest objaw problemu jaki był na baaaaardzo wczesnej wersji windowsowej - gdy się samochód zatrzymywał, AM kręciła się w kółko, zdezorientowana z której strony nadjechałem, a w którą jadę... i tu mi się też parę razy taki młynek zdarzył...
Ogólnie... chyba przeskoczę ostatecznie na androida, choć jeszcze te 3 dni testowe popróbuję...
-
Kolego z całym szacunkiem dla Ciebie, czego oczekujesz po telefonie, który jako nowy kupujesz za 450 zł ? No ja bym niewiele oczekiwał. Ja używam aAM na Samsungu Galaxy S4 i nie narzekam na stabilność automapy, owszem czasami się rozgląda, ale to moim zdaniem wina spapranego kodu programu, bo żadna nawigacja jakiej używałem lub używam obok aAM nie odstawia takich dowcipów. Ten problem pokutuje już od wersji wAM, po prostu automapa tak ma i tyle. Druga sprawa to taka, że automapa jest bardzo kapryśna na jakość modułu gps z jakim współpracuje, to apropos kręcenia się ekranu na postojach. U mnie tego nie zauważam, ale na innych telefonach tak bywało, a na telefonie HTC HD2 to ta przypadłość była wręcz kultową. I tu znowu Ci powiem, że to kaprys kodu automapy, bo na innych navi nigdy nie miałem problemu z gps-em, po prostu automapa tak ma. Pomyśl o lepszym smartphonie, to jest szansa, że program ci się miło za to zrewanżuje i przestanie mieć fochy.
-
Hmmm, zmieniać telefon na 2x-3x droższy, bo jeden program ma kłopoty sam ze sobą?
-
A to juz decyzja kolegi. Kolega napisał co go drażniło podczas testu, a ja tylko zasugerowałem co może być tego powodem. Jeżeli aam ma być używane rzadko, to pewnie, że zakup czegoś lepszego jest bez sensu, ale jeżeli forumowicz ma zamiar korzystać z programu niemalże zawodowo, to może warto wydać więcej na narzędzie do pracy.
-
Zaraz, zaraz, ja nie twierdzę, że właśnie zakupiłem Nexusa4, i narzekam. Nexusa4 mam własnego i postanowiłem (zgodnie z sugestią z tego wątku) na nim potestować androidową wersję aAM, żeby wyrobić jakiś własny pogląd. Jak dotąd - wrażenia pozytywne, na pewno dużo lepsze, niż moja wizja zbudowana na opiniach sprzed jakiegoś czasu. Dziwi mnie jedynie ten problem z zachowaniem AM na postojach, bo jeśli przyjąć, że to problem kodu, to windowsowa wersja miała ten problem jakieś 10 lat temu. Teraz nic takiego się w wAM nie dzieje. Programiści na nowo wynajdują koło, czy co?
-
To jest kwestia wrażliwości aAM na odbiornik GPS.
Na Galaxy Plus, kręciło i gubiło sygnał. Musiałem jeździć na odbiorniku zewnętrznym (wtedy było idealnie).
Na Xperii M, to samo. Ale na HTC Desire 500 nie mam już tych chec, pomimo ustawienia GPS w aAM na dużą dokładność.
-
Kolego z całym szacunkiem dla Ciebie, czego oczekujesz po telefonie, który jako nowy kupujesz za 450 zł ?
Od quadcore'a z 2GB RAM-u można oczekiwać, że po prostu będzie działał. Ostatecznie to nie dużo gorzej niż w S4.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Ale tu nie chodzi o wydajność procesora tylko o jakość chipset'u/anteny gps a na tym się właśnie oszczędza w budżetowych produktach. Swego czasu miałem HD2 i rzeczywiście trochę "kręciło" ale zastosowałem zewnętrzny GPS i stało jak drut.
-
Jednak znalazłem problem poważny - przez pierwsze dni nie używałem głosu (na wAM używam głosu mocno wyciszonego). W końcu postanowiłem włączyć, by posłuchać Krzyśka Hołowczyca i ... nijak nie potrafię tego uruchomić. Jaką opcję nie włączę, głosu nie ma... Poćwiczę jeszcze te ustawienia, ale coś mi tu nie pachnie...
-
Nieśmiało zapytam czy zassałeś ten głos? Od dawna nie używam aAM ale pamiętam że głosy są do wyboru i pobiera się te potrzebne wcześniej zaznaczone.
-
zassałem... skończyła mi się testowa licencja, więc już nie zdążyłem się pobawić
ale jeszcze mam inne pytanie: czy Live Traffic działa przez wifi (planuję kupić małego androidowego tableta z samym wifi i korzystać z tetheringu na moim telefonie)?
-
Podejrzewam, że tak. Kiedyś działało, więc nie sądzę, żeby przestało.
-
Działa przez każde działające połączenie z siecią. Tzn. pobiera dane i je wykorzystuje, a z jakością jest różnie.
-
No dobrze. Zdecydowałem się na przeskok na aAM. Mam Nexusa 7, pierwsza trasa zaliczona. Dla potomnych mogę spisywać te rzeczy, których użytkownikowi wAM może brakować i które mogą ew. rzutować na decyzję wyboru pomiędzy wAM a aAM (niestety o iAM nic nie powiem, bo nie testowałem).
1. Przede wszystkim podstawowy brak (chyba, że tego nie umiem znaleźć, jest to uwaga zresztą do wszystkiego, co napiszę niżej, jeśli ktoś wie, gdzie się to znajduje, chętnie przeczytam podpowiedź), to dokumentacja/instrukcja. Na stronach automapy wszystkie szczegółowe manuale dotyczą wAM, dla aAM jest tylko trochę informacji co ta wersja zawiera (ale już poszczególne ustawienia znaleźć/uzyskać, to już zgaduj-zgadula).
2. Za nic nie mogę uzyskać trybu "mapa". Kasuję trasę, wchodzę przez "znajdź" i "pokaż mapę", przeskakuję na 2D, coś oglądam, przesuwam, powiększam - wystarczy, że przez chwilę nic z mapą nie zrobię, bach - wraca do trybu nawigacji/śledzenia. Może pomogłoby ręczne wyłączenie GPS w tym momencie, ale...
3. Nigdzie nie znalazłem opcji wyłączenia GPS. W wAM jest w menu "GPS"->"Wyłącz/Start". W aAM - nie widzę. Trzeba to robić z poziomu androida??
4. Brakuje mi funkcji, którą w wAM znajdowałem w "Menu"->"Trasa"->"Informacje". W aAM nie znajduję.
Z pytań, które zadawałem wcześniej - głos Hołowczyca działa, LD przez WiFi też działa.
-
gps z poziomu androida wyłączasz przecież błyskawicznie, tylko sobie aam ustaw, żeby program po uruchomieniu nie ukrywał paska systemowego na górze ekranu (co swoją drogą ma same zalety). Wtedy w trakcie nawigowania palcem od góry przejeżdżasz w dół i z dostępnych przełączników wyłączasz opcję "lokalizacja" lub gps (w zależności od wersji androida, to chyba się różnie nazywa ta opcja) i to wszystko.
W aam informacji o trasie nie uświadczysz.
-
nie zawsze konieczne jest nieukrywanie paska systemowego . U mnie nawet przy ukrytym pasku systemowym przeciągnięcie palcem z nad ekranu na dół , wyciąga panel na którym m.in. można wył/zał gps
-
Pewnie tak jest jak piszesz. Ja po prostu zawsze przy konfiguracji programu to ustawiam w pierwszej kolejności.
-
nie zawsze konieczne jest nieukrywanie paska systemowego . U mnie nawet przy ukrytym pasku systemowym przeciągnięcie palcem z nad ekranu na dół , wyciąga panel na którym m.in. można wył/zał gps
U mnie to niestety nie działa. Jak widać zależy od Androida i dodatków producentów. Za to mam zaptaszkowane w aAM: Ustawienia-->GPS-->Uruchom przy starcie. W przypadku wyłączonego GPS, aAM przy starcie przerzuca do menu Androida i umożliwia jego włączenie. Gdy chcę oglądać mapy, testowo wyznaczać trasy, to po prostu "klawisz Back" i go nie włączam. Jeśli włączyłem GPS przed startem aAM, to po prostu przechodzi ona do wyznaczania pozycji.
-
W takim razie jest to błąd aplikacji na poziomie projektowania. Na małych urządzeniach WinCE nie miało to znaczenia, zresztą wyłączenie GPSa umożliwiono w aplikacji. Natomiast uzależnianie jednego z podstawowych trybów pracy aplikacji od WYŁĄCZENIA istotnego parametru systemowego tylko dlatego, że jest on w tym trybie nieużywany, staje się dziś absurdem. Na androidzie w tym samym czasie działa wiele aplikacji, wyłączanie GPSa na poziomie całego systemu dotyka także wszystkie pozostałe aplikacje. Wydaje mi się, że twórcy muszą szybko uciec z tego klopsa, wprowadzając po prostu możliwość pracy w trybie "mapa" przy włączonym GPSie (poprzez zwykłe jawne przejście do trybu "mapa").
-
Wydaje mi się, że twórcy muszą szybko uciec z tego klopsa, wprowadzając po prostu możliwość pracy w trybie "mapa" przy włączonym GPSie (poprzez zwykłe jawne przejście do trybu "mapa").
Noo, już widzę jak to poprawiają. Kolego chyba nie interesowałeś się wcześniej tą aplikacją androidową :E
Nie chcę swojej myśli rozwijać, bo stali bywalcy tego forum wiedzą, że mam "lekkie pióro" do takich tematów i mógłbym za bardzo popłynąć, ale uwierz, że tempo rozwoju tego programu, a zwłaszcza reakcje producenta na oczekiwania klientów są kultowe. :ok: :)
-
A tak w ogóle to wyłączenie GPS też nie pomaga, mapa po chwili wraca do pozycji GPS (chyba wtedy tej ostatniej). Można powiedzieć, że tego trybu w aAM nie ma...
-
Faktycznie masz rację, swobodnie przeglądać mapę można tylko po wyłączeniu GPS w ustawieniach systemowych.
Gdy GPS w systemie jest włączony, odznaczenie ustawienia 'uruchom przy starcie' jest ignorowane.
Nie zauważyłem tego wcześniej, bo i tak GPS w systemie mam zwykle wyłączony.