PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: mif4 w Sierpień 31, 2010, 16:49:48
-
Najprostsza, najskromniejsza, bez wodotrysków, trafików, smartfików i innych livtików. Powinna aktualizować mapy, żeby odzwierciedlały rzeczywiste mijane miejscowości, z aktualnymi ich granicami, punktami adresowymi. Po cholerę mi przy miejscowości, której szukam, ulice z całej gminy. Nie ma w danej miejscowości podanych ulic, to nie ma, przynajmniej wiem, że trzeba zajechać wcześniej i się popytać.
Prosty czytelny adres: miejscowość (wybór powiatu lub gminy), ulica, numer domu, a nie szukać ul. Krakowskiej w Zabierzowie, po Rząsce, Balicach itp.
Najprostsze rozwiązania są doskonałe. Najlepszym przykładem jest Adam w Raju. Skomplikował sobie życie przez kobietę i skutki tego ponosimy do dziś.
Moduły mogą być osobno, nawet za dodatkową odpłatnością. Chcę jechać bez korków, to kupuję i wgrywam. Nie działa, wkurza, to sru... Na tej najprostszej dojadę bez stressów.
-
Najprostsza, najskromniejsza, bez wodotrysków...
Ja bym chciał zobaczyć całą nazwę ulicy a nie tylko pierwsze trzy literki poprzedzone cyframi. Przydał by się interfejs bez zbędnych dziwnych dla mnie wskazań typu o której godzinie dojadę, czy ile mi czasu zostało (jeszcze nigdy mi się nie sprawdziło). Czy bez dublowanych funkcji: prędkość i zegarek. Domki 3D też nie potrzebne.
Teraz zdałem sobie sprawę, że co do interfejsu, wszystko ma to TomTom :) Na którym ostatnio jeździłem ::)
-
A ja bardzo bym chciał wprowadzenia drogowskazów B)
-
Jak wyżej popieram.Np takie proste menu dla każdego co to bierze do ręki pierwszy raz.A tak jak komuś pożyczę sprzęt to potem dzwonią i pytają : co dalej,co dalej,co dalej...
-
Menu w formie prostszej i bardziej zaawansowanej jest już w AM :-|
-
A ja, niczym pijany płotu, trzymam się od czasów AM 3 postulatu ponownego oddzielenia aktualizacji map i samego programu. Zasadą powinno być, że format map nie zmienia się w obrębie głownej wersji AM (tzn. wszystkie 6.x.y mają ten sam format). Jeśli komuś odpowiada działanie programu wersji 6.15.176 to sobie ją zostawia i aktualizuje tylko mapy. Coś takiego było jakby zapowiadane w okolicach 6.x ale chyba wciąż się nie spełniło.
Wcale bym też nie uważał za pomysł zupełnie nierealny aktualizacji map dla wersji poprzednich, jeśli użytkownik godzi się na zmniejszoną ich funkcjonalność (zakładając, że nowy format przynosi jakieś nowe funkcje "wszyte" w mapę). Dla producenta to niewielka fatyga, bo jak sądzę mapa w formacie AM powstaje z mapy-matki (z Geosystems czy innego dostarczyciela) w wyniku automatycznego przetworzenia. Więc można zapuścić taki konwerter dla nowej wersji i ten starszy też.
-
Prostą i wystarczającą dla mnie skórkę zrobiłem sobie sam, tylko tyle informacji potrzebuję.
Nie potrafię znaleźć sposobu jak usunąć numery dróg z dolnego i górnego paska (na zrzucie ich akurat nie ma).
Menu proste i tak jest zbyt rozbudowane a o tym drugim, dokładniejszym 90% moich znajomych i tak nie wie że istnieje.
Wielu ludzi z którymi rozmawiam na temat AutoMapy nie zawraca sobie głowy studiowaniem instrukcji, wpisów na forach i innych podpowiedziach jak zdobyć wiedzę aby program był pomocny i w miarę bezbłędny (zwyczajnie ich to nie interesuje, oczywiście psioczą na skuteczność AM bo kupiona i włączona bez skomplikowanych ustawień na wiele się nie zda).
Nie wierzę aby twórca AM przejmował się życzeniami i oczekiwaniami przyszłych nabywców, wielu z nich wybiera inne prostrze rozwiązania.
Po wersji 7 będziemy marzyli o 8 a potem o 10 która będzie miała możliwość wyboru trasy takiej aby słońce świeciło cały czas w tylną szybę, drogowskazów jak w iGO Primo dalej nie będzie.
Pozdrawiam jesiennie.
-
Najprostsza, najskromniejsza, bez wodotrysków, trafików, smartfików i innych livtików. Powinna aktualizować mapy, żeby odzwierciedlały rzeczywiste mijane miejscowości, z aktualnymi ich granicami, punktami adresowymi. Po cholerę mi przy miejscowości, której szukam, ulice z całej gminy. Nie ma w danej miejscowości podanych ulic, to nie ma, przynajmniej wiem, że trzeba zajechać wcześniej i się popytać.
Prosty czytelny adres: miejscowość (wybór powiatu lub gminy), ulica, numer domu, a nie szukać ul. Krakowskiej w Zabierzowie, po Rząsce, Balicach itp.
Przyłączam się do tych marzeń może w tedy nie będzie tych problemów o których piszą forumowicze.
-
A moje marzenia nie są aż tak odległe. Chciałbym tylko wersji 6.7, bez żadnych nowych funkcji, a jedynie dopracowanej pod względem tego co jest. Żeby nie latała po parkingach, żeby domyślne ustawienia były optymalne do przeciętnej jazdy bez konieczności jakichkolwiek zmian.
No i marzy mi się też wersja na androida, bo przesiadam się z WM na ten system pod koniec roku i bez tego to mi wszystko jedno będzie co z wersją 7 czy jakąkolwiek inną - będę musiał jeździć z sygiciem albo copilotem z braku AM.
-
A moje marzenia nie są aż tak odległe. Chciałbym tylko wersji 6.7, bez żadnych nowych funkcji, a jedynie dopracowanej pod względem tego co jest. Żeby nie latała po parkingach, żeby domyślne ustawienia były optymalne do przeciętnej jazdy bez konieczności jakichkolwiek zmian.
No i marzy mi się też wersja na androida, bo przesiadam się z WM na ten system pod koniec roku i bez tego to mi wszystko jedno będzie co z wersją 7 czy jakąkolwiek inną - będę musiał jeździć z sygiciem albo copilotem z braku AM.
Oj marzenia, marzenia tak bardzo by się chciało mieć dobrze prowadzącą mapę.
Tylko czy doczekamy :)
-
Oj marzenia, marzenia tak bardzo by się chciało mieć dobrze prowadzącą mapę.
Tylko czy doczekamy :)
Jedni żyją dłużej, drudzy krócej. Jedni może doczekają, drudzy raczej nie. A ci którzy doczekają pewnie będą już nosili szkła zbliżone optyką do denka od butelki - więc raczej będzie im już wszystko jedno.
Szybciej raczej doczekamy kolejnego gadżetu - drogowskazów. Będziemy mieli co porównywać - który jest na mapie, a którego brak. Jakby ich było mało na drodze.
Co do marzeń.
Marzy mi się prosty program, gadżetowo odpowiadający v.5.5.3, do którego będę mógł na bieżąco aktualizować mapy. Jak mi się nie spodoba propozycja trasy, to dostawię jeden, lub dwa "Przez" i będę się cieszył, że program na to pozwoli. Nie będzie na okrągło czegoś analizował, przeliczał i wiódł po parkingach, czy wertepach.
Natomiast z nowinek, to śmiem poprosić tylko o trzy rzeczy:
1- by po wyłączeniu navi na trasie, po ponownym jej uruchomieniu program pamiętał, że część trasy (w tym punkty Przez) już zaliczyłem i prowadził dalej, a nie kazał mi zawracać, by zaliczyć je ponownie;
2- możliwość kasowania pojedynczych wpisów w historii, a nie całości historii - jak to jest obecnie
3- by wrócił podział na POI wbudowane i użytkownika ( tak w wyświetlaniu, jak i ostrzeganiu) - nie wiem, komu to przeszkadzało;
Czy to zbyt dużo ?
-
I żeby działała... :grin:
-
I żeby działała... :grin:
:ok:
Nawet "Złota rybka" spełniała tylko trzy życzenia, więc o to nie śmiałem już prosić. :proud:
-
(...)Szybciej raczej doczekamy kolejnego gadżetu - drogowskazów. Będziemy mieli co porównywać - który jest na mapie, a którego brak. Jakby ich było mało na drodze.(...)
Wbrew pozorom drogowskazy są bardzo przydatne i jak dla mnie nie są gadżetem. Obok APR powinien się pokazać kierunek na najbliższe miasto, na które powinno się kierować. To bywa często bardziej potrzebne niż APR. W TT doskonale się to sprawdza i jest bardzo intuicyjne. Pod warunkiem, że będzie się pokazywało najbliższe duże miasto, które jest po drodze, a nie od razu miasto docelowe.
Czyli jadąc ze Szczecina do Warszawy najpierw na krzyżówce zobaczę Stargard, będąc za Stargardem na krzyżówkach będzie pokazywać się kierunek na Piłę, potem na Bydgoszcz itd.
-
Wbrew pozorom drogowskazy są bardzo przydatne i jak dla mnie nie są gadżetem.
Ale najpierw muszą coś zrobić by działała np na trasie z Warszawy do Paryża (Brukseli, Rzymu ....etc)...
-
Wbrew pozorom drogowskazy są bardzo przydatne i jak dla mnie nie są gadżetem.
Ale najpierw muszą coś zrobić by ...
...pokazywała faktyczne nazwy miejscowości, mijane po drodze, a nie dzielnice i przysiółki :evil:
-
...pokazywała faktyczne nazwy miejscowości, mijane po drodze, a nie dzielnice i przysiółki :evil:
W dużej aglomeracji informacja o kierunku np: Bielany też będzie pomocna
-
Czyli jadąc ze Szczecina do Warszawy najpierw na krzyżówce zobaczę Stargard, będąc za Stargardem na krzyżówkach będzie pokazywać się kierunek na Piłę, potem na Bydgoszcz itd.
Czyżby na tej trasie pokradli znaki ?
Czy Włoch w naszym kraju ma wiedzieć, że Piła ma leżeć na w/w trasie ? Ma to w d...
Klika prowadż do ..., wybiera typ trasy i dalej ma tylko słuchać Marzenki, a uwagę skupić na tym, co na drodze. Może się tylko modlić, by Marzenka się w pewnym momencie nie "wypięła" i nie urządziła sobie przerwy na lunch. :wink:
A może warto skorzystać z wyboru "VIA - horągiewka", oraz włączyć w interfejsie na 3 stronie, pokazywanie "kierunek do punktu trasy". Jeżeli tego mało, to masz jeszcze kompas.
Gdyby to wszystko miał Twój uwielbiany TomTom
W dużej aglomeracji informacja o kierunku np: Bielany też będzie pomocna
Naucz się korzystać z tego, co masz w dolnym pasku - będziesz zachwycony. Resztę znajdziesz na górnym.
Dla mnie jadącego np. z Poznania do Siedlec, Warszawa jest tylko "przeszkodą" na drodze i chyba bezpieczniej będzie obserwować drogę, niż studiować dzielnice.
-
W sumie to TomTom ma to wszystko , a nawet więcej :P
-
Jednemu potrzebne jest akwarium, drugiemu rybki a trzeci lubi mieć rybki w akwarium. Każdemu wg upodobań. Nie lubisz aby wskazywał Tobie na jakie miasto należy się kierować, to w opcjach "mojego uwielbianego TT" można to wyłączyć. AutoMapy używam od wersji 2... (albo wcześniejszej), kiedy plany poszczególnych miast kupowało sie osobno - prawie rok naczekałem się na szczegółowy plan Szczecina. Więc AM przeszedłem od prawie momentu powstania programu. Gdy dwa lata temu siadłem do "muTT" od razu doceniłem rozwiązania w nim zawarte, tam rzeczywiście wystarczy określić dokąd chce sie jechać i wystarczy słuchać Andrzeja (głos TT). Ale mimo to co roku przedłużam licencję AM, bo program ma w sobie potencjał który doceniam i dobre mapy Polski po której też czasami jeżdżę.
Lubię mapy zarówno w formie papierowej, jak i elektronicznej. Lubię widzieć na mapie gdzie jadę, wiedzieć ile czasu mi podróż zajmie, o której dojadę i korzystam z tego.
Taka dygresja. To jest podobnie jak z moją mamą, ona lubi swoją maszynę na korbkę bo świetnie szyje i mimo że kupiłem jej taką elektryczną co obszywa dziurki, ma kilkanaście ściegów, szybko i niezawodnie to i tak najlepszy jest stary "kręciołek". I ja to rozumiem, dlatego sam nauczyłem sie szyć na tej nowej maszynie i jestem w tej materii samowystarczalny. Podobnie jest z użytkownikami nawigacji - jednemu wystarczy tylko prosta, ale niezawodna nawigacja od punktu A do B, drugiemu prosta, niezawodna nawigacja, która przy okazji nie nadłoży drogi, jednym rzutem oka na ekran zobaczy, że ma kierować się na Koluszki, wie o której dojedzie, bez problemu dojrzy wskazania na wyświetlaczu.
P.S.
Nie mam tak emocjonalnego podejścia do programów, aby któryś uwielbiać. To raczej wyższe uczucie i bardziej spersonifikowane.
-
Gdy dwa lata temu siadłem do "muTT" od razu doceniłem rozwiązania w nim zawarte
Sympatyczny kolego. Gdzieś ok. 2 lata temu kupiłem urządzonko TT z najaktualniejszymi wtedy mapami - bodajże 6.75 (jakoś tak).
Na tych mapach nie było nawet obwodnicy Piły. Jak w Poznaniu wyznaczyłem traskę z jednego krańca na drugi, to usiłował mi dorzucić jak pamiętam ponad 8 km, bo uznał za zasadne prowadzenie czerwonymi, jak tylko długo było można.
Jak szybko go kupiłem, tak szybko sprzedałem. Kupiłem wtedy PDA z AM 3.9.7.
Rewelacji w niej nie było, kilka razy wywiodła mnie dosłownie w pole, gdzie między płotami zaczęło mi brakować miejsca na lusterka. Ale nigdy się nie zawiesiła i jak ją opanowałem, to nie urządzała mi już turystyki polnej na 400 km trasie.
Teraz marzy mi się wcześniejsza niezawodność AM + nowe mapy, a Tobie gadżety (moim zdaniem) typu drogowskazy. Ale każdy ma prawo mieć swoje preferencje :ok:
W sumie to TomTom ma to wszystko , a nawet więcej :P
Ja nie potrzebuję więcej. nawet wystarczy mi zdecydowanie mniej, niż jest w tej chwili.
Byle tylko to co zostanie - działało. :ok:
-
Tam wszystko działa :-) - Aż do znudzenia :-)
Przez te dwa lata TT też się zmienił, ale to temat na inną rozmowę :-)
-
Sympatyczny kolego. Gdzieś ok. 2 lata temu kupiłem urządzonko TT z najaktualniejszymi wtedy mapami - bodajże 6.75 (jakoś tak).
Na tych mapach nie było nawet obwodnicy Piły. Jak w Poznaniu wyznaczyłem traskę z jednego krańca na drugi, to usiłował mi dorzucić jak pamiętam ponad 8 km, bo uznał za zasadne prowadzenie czerwonymi, jak tylko długo było można.
Jak szybko go kupiłem, tak szybko sprzedałem. Kupiłem wtedy PDA z AM 3.9.7.
Obecnie oba programy wyznaczają w zasadzie identyczne trasy i to nie tylko w kraju, ale też za granicą. TT 940 9.053 + AM 6.6. Pod warunkiem wszakże, że nie mają włączonego LIVE/TMC. Różnica jest tylko w czasie przyjazdu na miejsce. TT jest zadziwiająco dokładny pod tym względem, a AM gorzej sobie z tym radzi (zwykle na początku trasy; z czasem czas jest dokładniejszy). Co ciekawe za granicą AM pokazuje w miarę dokładny czas. AM z kolei ma bardziej aktualne mapy Polski.
AM w kraju robi przy włączonym LIVE DRIVE wycieczki krajoznawcze :) które czasem faktycznie się sprawdzają. TT robi to samo, ale tylko za granicą za sprawą HD Traffic (LIVE) lub komunikatów TMC. To co u nas jest w powijakach (LIVE DRIVE) to za granicą HD Traffic już na prawdę działa doskonale. I to jest prawdziwe info na żywo, a nie sprzed kilku godzin (jak TMC). Inna sprawa, że tam korki zwykle zdarzają się na autostradach lub obwodnicach miast...
Ostatnio porównywałem na kilku długich trasach zagranicznych trasy TT i AM. Były identyczne do momentu kiedy włączył się komunikat HD traffic lub TMC o korkach, z prośbą o przeliczenie trasy. Wtedy różnice były na poziomie ... 3h !!! Tyle czasu kosztuje użytkowników brak wsparcia przez AM komunikatów TMC.
Dla mnie jednak największa wadą obu programów, to brak możliwości posiadania obu na jednym urządzeniu :)
-
Rzeczywiście, zapomniałem o TMC a to bardzo istotna rzecz nawet jeśli nie ma go w kraju. Obsługa za granicą ułatwiłaby życie wielu użytkownikom. Szczerze mówiąc nie bardzo rozumiem dlaczego tak długo AM z tym zwleka :-|
-
Ano dlatego że mają swoje SM i Traffic , chłopcy jednak zapominają że ten system działa lepiej lub gorzej ale TYLKO w Polsce.
Zaściankowe myślenie niezbyt dobrze się odbija na portfelu zamówień. No, ale ja im nie będę udzielać lekcji marketingu i zarządzania. Aż dziw bierze że nikt jeszcze nie postanowił zrobić AM solidnej konkurencji.
Prawdę powiedziawszy gdyby nie to że jest to produkt polski i ma sporą bazę POI to nawet 10min by mi na dysku nie leżał.
Niestety ludzie kupują bo nie ma alternatywy, no i AM traci motywację do ulepszeń, bo i po co jak sie sprzedaje?
może Sygic i IGO włączą się wreszcie do walki o polski rynek i skutecznie zmotywują Aquarat do wyprodukowania działającej nawigacji a nie wiecznego produktu beta. noo przynajmniej od wersji 5.5.3
Tak więc pomarzyć dobra rzecz ale w AM 7 będzie tylko troszkę nowej grafiki (fotki już są od wiosny w sieci) i nic więcej się nie spodziewajcie.
-
Niestety ludzie kupują bo nie ma alternatywy, no i AM traci motywację do ulepszeń, bo i po co jak sie sprzedaje?
może Sygic i IGO włączą się wreszcie do walki o polski rynek i skutecznie zmotywują Aquarat do wyprodukowania działającej nawigacji a nie wiecznego produktu beta. noo przynajmniej od wersji 5.5.3
Myślę, że na Euro 2010 każda porządna firma zajmująca się nawigacjami dorobi się precyzyjnych map Polski.
Zobaczymy, co na AM :)
Tylko, ze wtedy to może być za późno.
-
jadąc na wakacje nad morze używałem LiveDrive i Smart Route - tak jak sugerowała AM - i powiem tak - jak już wracałem - to chwila wyłączenia tych funkcji była jakbym otrzeźwiał ze snu pijackiego - nieprędko znowu użyję tych wynalazków - bo już nie te czasy a ja nie zgłaszałem się do eksperymentów na sobie - a te funkcje się nie sprawdzają
zatem marzę o Automapie z uporządkowanymi ustawieniami w jednym ciągu a nie 6 okien z podoknami (z możliwością eksportu do nowszej wersji) - bez durnych LiveDrive i SM - z poprawioną stabilnością pod WM a najlepiej już pod droida i to mi wystarczy
aha i niech wreszcie miplosync zniknie w czeluściach niepamięci
-
Póki co Miplosync z Miplo Trafficem sprawdza się najlepiej.
-
jadąc na wakacje nad morze używałem LiveDrive i Smart Route - tak jak sugerowała AM - i powiem tak - jak już wracałem - to chwila wyłączenia tych funkcji była jakbym otrzeźwiał ze snu pijackiego - nieprędko znowu użyję tych wynalazków
Mam nadzieję, że LD oraz SR umrze śmiercią naturalną, tak jak powinno to spotkać już dawno bydynki 3 D. Czy ktoś z was jeździ z tymi badziewnymi domkami, które tylko utrudniają nawigację ?
-
Póki co Miplosync z Miplo Trafficem sprawdza się najlepiej.
trudno się nie zgodzić
Mam nadzieję, że LD oraz SR umrze śmiercią naturalną, tak jak powinno to spotkać już dawno bydynki 3 D. Czy ktoś z was jeździ z tymi badziewnymi domkami, które tylko utrudniają nawigację ?
LD do kosza a zamian stary dobry TMC :ok:
Miplo, AM'Center na sztywno w AM - bez bezsensownych programików...
BTW
używam 2D :mrgreen:
-
Mam nadzieję, że LD oraz SR umrze śmiercią naturalną...
LiveDrive chyba prędko nie będzie działał za dobrze. Ale w przypadku SmartRoutes, moim zdaniem, wystarczy "opanować" tendencje do zbaczania na boczne drogi i będzie git.
-
Jesteś na dobrej drodze, do obiektywnych ocen. :ok:
-
Cisza na forum, więc podnoszę ten lekki temat :))
Mnie się marzy nowy ładny interfejs w kolorach niebieskim i czarnym do wyboru, który będzie się fajnie nadawał do modyfikacji, płynne działanie programu podczas nawigacji i drogowskazy (strzelam, że będą w AM 10).
-
Ja bym chciał programu takiego jak był w wersji 5.5.3 + ograniczenia prędkości i na prawdę by mi wystarczyło.
Niestety tendencja jest taka, że jeszcze będziemy marzyć o funkcjonalności i przejrzystości wersji 6.6.1 :mrgreen:
Wiadomo może kiedy mniej więcej ma się ukazać ta AM 7?
-
Ja bym chciał programu takiego jak był w wersji 5.5.3 + ograniczenia prędkości i na prawdę by mi wystarczyło (...)
:ok: :ok: :ok: Niestety to marzenie ściętej głowy. Z każdą wersją, jak widać, po tendencji AM 6.X.X będą dokładali zbędne bzdety i bajery. Chyba, że zacznie tam "sterować" jeden Szef, mający dalekosiężną wizję rozwoju programu.
-
Chyba, że zacznie tam "sterować" jeden Szef, mający dalekosiężną wizję rozwoju programu.
Który zbierze do kupy swoich programistów, zamknie ich w jednym pokoju z zamkiem wyłącznie od zewnątrz, rzuci na stół wyraźnie sprecyzowane zadanie i będzie cierpliwie czekał, aż stworzą wreszcie coś, gdzie wszystko ze sobą współgra.
To coś, wyśle kilku solidnym testerom, po czym w przypadku pozytywnej oceny całości, wypuści panów programistów do ich rodzin, a program ujrzy światło dzienne.
Metoda może trochę regresywna, ale jak to mówią - cel uświęca środki, a jak do tej pory, inne środki ewidentnie zawiodły.
Zaraz będzie larum, że jedni udają, że płacą, to drudzy udają, że pracują. Wtedy pozostaje do wyjaśnienia tylko kwestia - czy Ci drudzy nie umieli czytać, podpisując kontrakt ?
-
A co tam, pomarzyć można: nowy interfejs, bardziej interaktywny, nowe komunikaty głosowe (nie tylko dźwięki, a też algorytm obsługi), węzły i wiadukty wielopoziomowe w 3D, APR i drogowskazy wszędzie tam, gdzie mogą być przydatne, skuteczniejszy LD i wizualizacja natężenia ruchu w widoku 3D, informacje pogodowe w miejscu do którego się zbliżamy/znajdujemy, inni użytkownicy będący online wyświetlanie na mapie, drobna edycja mapy z poziomy programu synchronizowana z innymi/lub dostawcą, ... stabilność i wydajność działania.
-
Ja chcialbym am bez wodotryskow takich jak znaki i ograniczenia. Często się zmieniaja. Przydalaby się wymiana danych jak w tt.
No i żeby dzialala na bb :)
-
A może coś takiego:
Za 100m skręć w prawo, w aleje Jerozolimskie (oczywiście tutaj nazwa przypadkowa)
-
Tak. Nazw własnych w AM są grube tysiące. Policz ile pamięci potrzebowałby taki program na pliki dźwiękowe. Drugi problem to zarządzanie taką ilością plików. A przydatność tego? Jak ktoś miejscowy i wie, to mu zbędne. Ktoś w obcym mieście i tak z tego nie skorzysta, bo nie wie jak przecznica będzie za 100m.
-
Takich nazw jest więcej niż grube tysiące, więc ktoś musiałby siedzieć pół życia i tylko czytać nazwy ulic :) Można by to zrobić na zasadzie Ivony, tylko że zgodzę się z przedmówcą- po co to komu!? Im prościej tym lepiej, zwłaszcza że nazwy ulic i tak są w dymkach.
-
A może coś takiego:
Za 100m skręć w prawo, w aleje Jerozolimskie (oczywiście tutaj nazwa przypadkowa)
Tylko po co? Wyobraź sobie komendę skrętu w ulicę
Czterdziestegodrugiego Pułku Piechoty imienia generała Jana Henryka Dąbrowskiego
albo
Siedemdziesiątegoddziewiątego pułku piechoty Strzelców Słonimskich imienia Lwa Sapiehy
Mamy w kraju trochę takich ulic.
MZ to zupełnie nieprzydatny gadżet, mało że nieprzydatny to jeszcze utrudniający nawigację.
Tylko rozwleka i zaciemnia polecenia glosowe, zagłusza istotne informacje zalewając użytkownika
potokiem słów zupełnie bez znaczenia. Bo jakie znaczenie może mieć nazwa ulicy
w którą masz skręcić w mieście którego nie znasz? Zamiast bezpiecznie prowadzić samochód
będziesz wypatrywał drogowskazu albo tabliczki na budynku z nazwą ulicy?
Policz ile pamięci potrzebowałby taki program na pliki dźwiękowe...
To już byłoby zupełnie kuriozalne rozwiązanie, do tego służy synteza mowy (TTS) a nie pliki dźwiekowe.
-
Tak synteza mowy na nawigacjach, które i bez tego nie wyrabiają. Totalne zwiechy co skrzyżowanie.
-
nocnyMarek wiesz że w Garminie TTS jest i działa całkiem OK. Czasem śmiesznie wymawia ale można wybaczyć że za oceanem mogą nie wiedzieć co tam w PL mają.
Bardzo pomaga gdy jest natłok ulic i prawidłowe ich oznakowani. Co z tego że mamy skręcić w Poznańską jak nie ma tablicy.
-
No co wy, koledzy, nie denerwujcie się tak. Jak marzenia, to marzenia :mrgreen: więc marzyłem sobie tylko.
-
Mi się marzy taka AM żeby nie była do złamania przez crackerów ... marzenia...
-
Co z tego że mamy skręcić w Poznańską jak nie ma tablicy.
Po co Ci wypowiadane nazwy ulic ?
Czy navi ma ciągle gadać ? Ma prowadzić do celu i odzywać się tylko w przypadkach koniecznych. Co mnie obchodzi jaką ulicą aktualnie się poruszam, czy nazwa tej, w którą będę skręcał, jeżeli do celu mam 200 km ? Dla dociekliwych, te informacje są na dolnej i górnej belce. To tak, jak z bryłami 3D - każdy chciał je mieć, tylko wszyscy (zdecydowana większość), je wyłącza na stałe nawet w plikach konfiguracyjnych.
Proponuję też mieć na uwadze fakt, że gdy navi ciągle gada i informuje o pierdołach, to łatwo w tym gąszczu przeoczyć ważny komunikat, np. ostrzeżeń.
-
Wypowiadanie nazw ulic jest zbędne, na dodatek obnaży kolejny słaby punkt AM jaką są nazwy ulic na skrzyżowaniach wielojezdniowych.
Przykład w załączniku.
-
Bilunia Krystyna z Garmina to cichy milczek w porównaniu z "lekko w lewo" AM ;)
Jeżdżę słucham i nie narzekam. Nawet jadąc w znanym terenie info o nazwie ulicy w którą masz skręcić jest lepsze niż zastanawiać się co będzie za 3 km.
-
no właśnie czy ktoś z was używa informacji z górnej belki o nazwie ulicy jaka będzie?
Ja uzywam i uwazam ja za bardzo przydatna w obcym miescie Powinna pozostac na swoim miejscu
-
można by jednak taką funkcje dodać do wyboru na dolnej belce i mimo wszystko powiększyć pilota u góry
akurat ta dolna i gorna belka to rozwiazanie idealne
Nie zawsze wiadomo po jakiej ulicy jedziesz Bo na drogach czasem znakow jest brak :) A gorna belka jest tym bardziej potrzebna bo ile razy sie juz spotkalem ze dane skrzyzowanie wyglada inaczej niz w AM lub skrzyzowanie jest bardzo geste i nie wiadomo gdzie i ktoredy :) wtedy ratuje tylko nazwa ulicy
-
A gorna belka jest tym bardziej potrzebna bo ile razy sie juz spotkalem ze dane skrzyzowanie wyglada inaczej niz w AM lub skrzyzowanie jest bardzo geste i nie wiadomo gdzie i ktoredy :) wtedy ratuje tylko nazwa ulicy
I masz czas na tak 'gęstym' skrzyżowaniu na szukanie tablicy z nazwą ulicy ??
-
skrzyzowanie jest bardzo geste i nie wiadomo gdzie i ktoredy
ale od tego jest APR
-
nocnyMarek wiesz że w Garminie TTS jest i działa całkiem OK. Czasem śmiesznie wymawia ale można wybaczyć że za oceanem mogą nie wiedzieć co tam w PL mają.
Bardzo pomaga gdy jest natłok ulic i prawidłowe ich oznakowani. Co z tego że mamy skręcić w Poznańską jak nie ma tablicy.
Wiem, TomTom również ma TTS, ale wcale nie tęsknię za tym, by ta funkcja znalazła się w AM.
Uważam to za ślepą uliczkę w rozwoju, zbędny do niczego niepotrzebny gadżet.
I nie dam się przekonać, że to w czymś pomaga, prawidłowo podana komenda manewru
z podaną odległością to wszystko co chcę słyszeć.
Szukanie przez kierowcę nazw ulic, nawet dobrze i wyraźnie oznaczonych
uważam za czynność wpływającą na obniżenie bezpieczeństwa ruchu.
Kierowca na skrzyżowaniach ma zdecydowanie ważniejsze rzeczy do zauważenia.
Jeśli już marzyć o nowościach, to oczekiwałbym od AM rozpoznawania poleceń głosowych,
tak żebym mógł zaplanować czy zmienić trasę bez dotykania ekranu.
Krystyna z Garmina to cichy milczek w porównaniu z "lekko w lewo" AM ;)
Na szczęście Marzenę czy Hołka też można tak ustawić żeby nie paplali bez potrzeby.
-
A gorna belka jest tym bardziej potrzebna bo ile razy sie juz spotkalem ze dane skrzyzowanie wyglada inaczej niz w AM lub skrzyzowanie jest bardzo geste i nie wiadomo gdzie i ktoredy :) wtedy ratuje tylko nazwa ulicy
I masz czas na tak 'gęstym' skrzyżowaniu na szukanie tablicy z nazwą ulicy ??
wtedy wlasnie pomaga gorna belka a nie szukanie tabliczki z nazwa ul na miescie
Czytaj dokladniej :)
-
wtedy wlasnie pomaga gorna belka a nie szukanie tabliczki z nazwa ul na miescie
Czytaj dokladniej :)
No ale jeżeli skrzyżowanie jest jak to napisałeś gęste, patrzysz na górną belkę i widzisz że należy skręcić w ul. PDAClubu.
Jeżeli strzałki z manewrami Ci nie starczą to musisz wypatrzeć w realu tablicy która nam pokaże gdzie ul. PDAClubu się znajduje aby tam skręcić.
I to uważam za niebezpieczne.
-
Może kiedyś się doczekam, że na dolnej belce będę miał wyświetlane to, co wybiorę :worried:
Wybieram "Ulica/Droga" + "Miejscowość", a zostaję uszczęśliwiony na siłę "dodatkami" :O
Co do tabliczek z nazwami ulic. Koledzy odpuśćcie. Bo za chwilę uwierzę, że nie da się pokonać ronda, czy skrzyżowania, dopóki nie poznamy nazwy ulicy/drogi, w którą należy zjechać... Zastanówcie się troszeczkę, dokąd ten "epizod" zmierza.
"Za 200 m na rondzie w lewo - 2-gi zjazd" + grafika mapy z trasą, to za mało ? :proud: I to jeszcze powtarzane z zaktualizowaną odl. do manewru.
Tylko czekam na pomysł, że Marzenka ma zaczynać komendy od "Kaziu (Jasiu).... Imiona będą wybierane indywidualnie w menu komunikatów głosowych. Bo przecież w tej chwili, to do końca nie wiadomo, czy komendy są skierowane do nas... :O~
-
wtedy wlasnie pomaga gorna belka a nie szukanie tabliczki z nazwa ul na miescie
Czytaj dokladniej :)
No ale jeżeli skrzyżowanie jest jak to napisałeś gęste, patrzysz na górną belkę i widzisz że należy skręcić w ul. PDAClubu.
Jeżeli strzałki z manewrami Ci nie starczą to musisz wypatrzeć w realu tablicy która nam pokaże gdzie ul. PDAClubu się znajduje aby tam skręcić.
I to uważam za niebezpieczne.
ano tez racja :) nie pomyslalem w ten sposob :wink:
-
nocnyMarek TTS nie stawiam na równi z budynkami 3D. Dał bym nawet 10%, pomyśl o TAXI, służbach publicznych.
Bilunia jeśli masz zjazd co 5 metrów albo wjedziesz w gęstą zabudowę i GPS nie bardzo orientuje się. Docenisz skręty podane z nazwą.
-
... jeśli masz zjazd co 5 metrów albo wjedziesz w gęstą zabudowę i GPS nie bardzo orientuje się. Docenisz skręty podane z nazwą.
Masz na belce nazwę namazaną! Bez przesady! :mrgreen:
-
Bilunia jeśli masz zjazd co 5 metrów albo wjedziesz w gęstą zabudowę i GPS nie bardzo orientuje się.
Zjazd co 5 metrów. Myślę i myślę i nie potrafię sobie tego wyobrazić :wink:
Uważasz, że komenda "Zjazd w ulicę Koziołka Matołka", jest lepszym rozwiązaniem, niż "Trzeci zjazd" .... i "Zjedź z ronda" ?
Co do gęstej zabudowy, to zapewniam, że z tym AM radzi sobie doskonale i na pewno nie poprawi tego faktu to, że Marzenka będzie mi czytała to, co napisali na górnej belce. Natomiast jak Ci zaszwankuje GPS, to co niby będzie Ci w tym momencie miała mówić Marzenka ? Skąd będzie brała dane, by Ci coś komunikować ? Troszeczkę się chyba zapędziłeś...
Co z tego że mamy skręcić w Poznańską jak nie ma tablicy.
My nie mamy skręcić w Poznańską. mamy skręcić "za 200 ... 100... 50...20 metrów w lewo/prawo".:proud:
Docenisz skręty podane z nazwą.
Jak wyżej.
Dodam tylko to, co już koledzy mówili wcześniej. Na skrzyżowaniu są ważniejsze komunikaty, niż głosowe podawanie nazw ulic, które dla dociekliwych, są wyświetlane w dymkach i na górnej belce.
Dotychczas mi się wydawało, że z grubsza rzecz biorąc, navi ma mnie doprowadzić z punktu A do punktu B, a nie "uprzyjemniać" jazdy meldunkami, które są mi zbędne. Co mnie obchodzi, czy ulica, w którą będę skręcał, nosi nazwę "Koziołka Matołka". Natomiast interesuje mnie dokładne określenie momentu skrętu (manewru).
Jak sobie wyobrażasz jazdę w zabudowie miejskiej? Przy Twoich preferencjach, Marzenka nie zamknie się ani na chwilę. Nie lubisz ciszy, to może radio ?
Nawiasem mówiąc, niezły temat :O~
-
A mi się marzy między innymi to, żeby na górnej i dolnej belce numer drogi w którą mam zjechać lub aktualnie jadę był czytelnie (intuicyjnie) wyróżniany, np tak jak zrobili to w w Igo
-
A może coś takiego:
Za 100m skręć w prawo, w aleje Jerozolimskie (oczywiście tutaj nazwa przypadkowa)
Bez sensu.
Połączone: Listopad 06, 2010, 16:45:02
no właśnie czy ktoś z was używa informacji z górnej belki o nazwie ulicy jaka będzie?
Ja używam. Ale nie potrzebuję do tego jeszcze gadaniny. AM i tak za dużo gada sama z siebie.
-
Koledzy , górna belka to nie tylko nazwa ulicy, ale również często numer drogi w którą trzeba skręcić, a to chyba cenna informacja prawda ?
-
Koledzy , górna belka to nie tylko nazwa ulicy, ale również często numer drogi w którą trzeba skręcić, a to chyba cenna informacja prawda ?
Tego nikt nie kwestionuje.
Ale niektórzy chcieli, by Marzenka im to czytała :O
-
Masz na belce nazwę namazaną! Bez przesady! :mrgreen:
Wyłącz głos, na ekranie masz wszystko.
Zjazd co 5 metrów. Myślę i myślę i nie potrafię sobie tego wyobrazić :wink:
Zgadnij ile zjazdów jest z ronda i jak się nazywa ulica równoległa. Zobacz jak są rozpisane manewry w Saską i sprawdź w realu jak zachowa się GPS bez nawigowania.
Waszyngtona (http://mapa.targeo.pl/Waszyngtona,19,21.05174,52.23814?l=89ec97ad84cff6d1#targeo-top)
-
A czy nie uważacie, że zjazd z ronda powinien wyglądać w ten sposób, że widać po prostu który będzie zjazd?
IMHO znacznie czytelniej, niż rysowane obecnie zjazdy. Zawsze to kilka grafik mniej (dokładnie jest ich 20) i pliki lżejsze.
-
A czy nie uważacie, że zjazd z ronda powinien wyglądać w ten sposób, że widać po prostu który będzie zjazd?
Ja tak nie uważam. Dziękuję za uwagę :ok: :D
-
ja też uważam że to kiepski pomysł
-
Pozwolę sobie wystąpić w obronie aktualnego odwzorowania pokonywania skrzyżowań/rond itp. tak na górnej belce, graficznego w pilocie i na mapie.
Ten element jest akurat silną stroną AM.
Zostawcie w końcu wzorce z IGO, TT .... i zajmijmy się AM.
Może raczej ktoś by pomyślał o dolnej belce - bo tam jest chaos. Chcę mieć ulicę i miasto, a co wyświetla? :O
-
Masz na belce nazwę namazaną! Bez przesady! :mrgreen:
Wyłącz głos, na ekranie masz wszystko. ...
I prędzej zaufam informacjom z ekranu niż komunikatom głosowym - patrz casus komendy prosto.
Połączone: Listopad 07, 2010, 22:13:00
A czy nie uważacie, że zjazd z ronda powinien wyglądać w ten sposób, że widać po prostu który będzie zjazd?
Nie wszytsko Igo co się świeci :)
Rozwiązanie stosowane w AM nie zmusza mnie do liczenia zjazdów (poza tym jest komenda głosowa). Rzut oka i wiadomo gdzie spodziewać się zjazdu.
Jednym słowem, jak moi przedpiścy również nie uważam.
... Zawsze to kilka grafik mniej (dokładnie jest ich 20) i pliki lżejsze.
No tak, to jest argument :mrgreen: :wink:
-
I prędzej zaufam informacjom z ekranu niż komunikatom głosowym - patrz casus komendy prosto.
I nie tylko :wink:
Na zrzucie masz idealne potwierdzenie Twojej tezy, z którą się w pełni zgadzam.
Proszę wyznaczyć i posłuchać. Nie zaszkodzi też obserwować pole najbliższego manewru w pilocie :proud:
W takich miejscach nie pomogą drogowskazy, APR itp. gadżety. Trzeba po prostu patrzeć przez przednią szybę. :proud:
-
Rozwiązanie z numeracją zjazdów z ronda akurat mi się podoba, ale jak widać tylko mnie ;)
Co do komunikatów głosowych zgodzę się z większością, że to byłoby już zdecydowanie za dużo. Jak ktoś niedowidzi górnej belki, to zawsze może sobie powiększyć czcionkę.
Przydały by się za to bardziej rozbudowane/inteligentne (nie wiem jak to nazwać) informacje na górnej belce. Tu muszę wtrącić wzorzec z iGO i nie chodzi mi o kolorowanie dróg, a sposób w jaki podawane są informacje. Przykładowo gdy za 20 km mam skręcić, to AM pokazuje na górnej belce numer drogi, lub nazwę ulicy (Miejscowość za 20km! Ciekawe co to za miejscowość?) lub co gorsza napis [droga bez nazwy] za to iGO pokaże mi na co mam się kierować, przykładowo jeśli będzie to kierunek Legnica to iGO pokaże ">>Legnica", a gdy zbliżam się do tego manewru (zostaje mi przykładowo 3 km), to pokaże mi nazwę ulicy, w którą mam skręcić. Co o tym myślicie? Na pewno ważniejsze na dzień dzisiejszy jest zrobienie porządku z dolną belką, ale myślę, że taki sposób pokazywania informacji na górnej belce jest ciekawszy niż obecny.
-
W takich miejscach nie pomogą drogowskazy, APR itp.
A cóż tam jest takiego nadzwyczajnego?
W takim miejscu trudno się zgubić, nie potrzeba drogowskazów, APR itp.
nawet ten komunikat o skręcie w prawo jest IMO zbędny.
-
W takich miejscach nie pomogą drogowskazy, APR itp.
A cóż tam jest takiego nadzwyczajnego?
W takim miejscu trudno się zgubić, nie potrzeba drogowskazów, APR itp.
nawet ten komunikat o skręcie w prawo jest IMO zbędny.
Nie raczyłeś też zauważyć, że pierwszy komunikat jest w lewo ? :O~
W końcu, to wiocha. Sam nie wiem, po co trasa w AM omija te stodoły :proud:
Nie wiem po co na mapie są autostrady - tam, to już na pewno nie można się zgubić. Powinny tylko ew. zostać węzły i rozjazdy. :proud:
-
Nie miałem jak zauważyć, nie mam takiego komunikatu.
-
Nie miałem jak zauważyć, nie mam takiego komunikatu.
A zauważyłeś, gdzie jest start, a gdzie koniec ?
Coś mi się wydaje, że jedziesz w odwrotnym kierunku :proud:
Jadąc jak na "obrazku" od strony Tulec, jest dosyć stromy podjazd na wiadykt drogowy nad A2, który przesłania widok w realu, co dalej. Jest tam elegancka nawierzchnia, która skłania do .... . Jak się znajdziesz na wiadukcie i zobaczysz, co przed tobą :shock:, to może być za późno na hamowanie. :wink:
-
Nie wiesz dlaczego tak się dziej?
Znajdź cechy wspólne http://mapa.targeo.pl/,19,21.01583,52.33403?l=baf835804efc3a05 (http://mapa.targeo.pl/,19,21.01583,52.33403?l=baf835804efc3a05)
-
Nie wiesz dlaczego tak się dziej?
Znajdź cechy wspólne http://mapa.targeo.pl/,19,21.01583,52.33403?l=baf835804efc3a05 (http://mapa.targeo.pl/,19,21.01583,52.33403?l=baf835804efc3a05)
Mnie osobiście, to "LOTTO".
Zostawiam te przemyślenia temu, który wpadnie do stodoły.
Tego jeszcze nie grali - będzie ubaw, zapewne większy, niż z okazji "kąpieli w zalewie". :ok:
Ciekawe, co wtedy powie Hołek - o tym "celu" :O~
-
Coś mi się wydaje ...
Już się do tego przyzwyczaiłem, ale skoro znów Ci się to zdarza,
to może sam zastosuj się do jednej z rad, które tak lubisz udzielać inym:
Cokolwiek paliłeś(piłeś) - nie rób tego więcej. Rzuć to świństwo, bo ewidentnie Ci szkodzi.
Jak już miną omamy spójrz na screena.
-
Przydały by się za to bardziej rozbudowane/inteligentne (nie wiem jak to nazwać) informacje na górnej belce. Tu muszę wtrącić wzorzec z iGO i nie chodzi mi o kolorowanie dróg, a sposób w jaki podawane są informacje. Przykładowo gdy za 20 km mam skręcić, to AM pokazuje na górnej belce numer drogi, lub nazwę ulicy (Miejscowość za 20km! Ciekawe co to za miejscowość?) lub co gorsza napis [droga bez nazwy] za to iGO pokaże mi na co mam się kierować, przykładowo jeśli będzie to kierunek Legnica to iGO pokaże ">>Legnica", a gdy zbliżam się do tego manewru (zostaje mi przykładowo 3 km), to pokaże mi nazwę ulicy, w którą mam skręcić. Co o tym myślicie?
I tu w pełni cię popieram :ok:. Ktoś , kto pojeździł troszkę z Igo i doświadczył tego co opisujesz, już zawsze będzie do tego tęsknił . Wiem coś o tym. Choć na co dzień używam AM (tylko ze względu na mapy), to od czasu poznania tej świetnej cechy Igo górna belka w AM, a dokładnie to co tam się wyświetla mnie wnerwia. Na pierwszy rzut oka numer drogi zlewa się z nazwą miejscowości, zupełnie jakby był mało istotny, tzn wg Aquratu tak istotny jak przykładowo pikietaż na tej samej belce. Ergonomia fatalna, ale mam nadzieję, że to będzie zmienione, bo o belkach AM można pisać doktorat, a o dolnej to już szczególnie. Tak więc Panowie programiści zobaczcie sobie jak wygląda wyświetlanie informacji na górnej belce w Igo. Ta górna belka to czasami działa jak drogowskazy, na które czekamy w Waszym produkcie. Akubit, tylko błagam nie odpisuj tu za moment, że te dane na górnej belce to nie zasługa Igo, tylko dostawcy mapy, bo będę musiał przerwać posiłek w trybie natychmiastowym, nawet jeżeli to prawda :wink:
-
Zachowaj swoją specyficzną inteligencją dla siebie i odwal się ode mnie.
-
@Bilunia, różnica jest tu:
-
Koledzy, wywołałem ten wątek z czytaniem nazwy ulicy, ale przyjmuję wasze argumenty i zmieniam zdanie. Zresztą, dobrze, że marzenia nie kopią :mrgreen:
-
Zachowaj swoją specyficzną inteligencją dla siebie i odwal się ode mnie.
Kolego nie unoś się, bo każdy z nas jest wyjątkowy. Ty za to, że w każdej złej stronie AM znajdujesz pozytywne cechy, nawet jak ci 20 forumowiczów napisało , że dana funkcjonalność jest be. Przypomnij sobie swoje akcje z zarzutami nieintuicyjnego wyszukiwania POI, gdzie byłeś generalnie samotny w swojej opinii. Na szczęście chłopaki z Aquratu poprawili to trochę, bo jakby zostawili to co ty wychwalałeś pod niebiosa to..... To tak w skrócie, jeżeli chodzi o Twoją specyfikę. Natomiast ja nie odbieram praktycznie większości Twoich "zaślepionych" wypowiedzi, co nie oznacza, w moim odczuciu, że jestem kimś gorszym. Po prostu nadajemy w temacie AM zupełnie na innych falach, to wszystko. Ja podchodzę do tego softu jak przeciętny laik (stąd nigdy nie oddzielam dostawcy map od producenta nawigacji, bo to laika Kowalskiego gówno obchodzi), a Ty jak do materiału na pracę doktorską .Ale jedno i tylko jedno nas łączy. Obaj korzystamy z tego samego oprogramowania. To tyle i obiecuję, że już więcej ci nie będę dokuczał (ale stare słowo, dawno nie używałem. W pierwszej myśli chciałem użyć innego). Peace :ok:
-
Nie przeinaczaj faktów. Jeśli chodzi o jakoby nieintuicyjne wyszukiwanie POI, to problem leżał w mentalności użytkowników, którzy przyzwyczajeni do starego sposobu wyszukiwania, nie mogli zaakceptować zmian, które się wiązały z umieszczeniem wszystkich POI w programie. I co? Wszyscy się przyzwyczaili (no może oprócz dżeja :]) i korzystają z tej ogromnej zalety AM z satysfakcją.
A zmiany, które wprowadzili "chłopaki z Aquratu" są kosmetyczne i nie zmieniają praktycznie w żadnym stopniu działania wyszukiwania, w porównaniu z pierwotną wersją. Zresztą każde usprawnienie jest mile widziane i praktycznie każdą funkcjonalność programu można poprawić.
Natomiast, o ile dobrze pamiętam, Ty i bardzo wielu na tym forum potępiali w czambuł nową filozofię POI i byliście doskonałym przykładem potwierdzającym znaną przypowiastkę o miliardach much.
-
Natomiast, o ile dobrze pamiętam, Ty i bardzo wielu na tym forum potępiali w czambuł nową filozofię POI i byliście doskonałym przykładem potwierdzającym znaną przypowiastkę o miliardach much.
Ja nie pamiętam bym się udzielał w temacie wyszukiwania POI (może raz coś napisałem, ale nie jestem pewny) z prostej przyczyny, gdyż praktycznie z POI nie korzystałem i nadal nie korzystam. Natomiast pamiętam jak tej nowej filozofii samotnie broniłeś. Oczywiście to nie zarzut, bo presji tłumu też nie należy ulegać, jeżeli ma się swoje zdanie. Niestety AM nie wprowadza zmian na podstawie wyników głosowania, więc dziś mamy taki produkt jaki mamy i możemy go albo używać albo nie. Ja używam, w sumie go lubię i zależy mi , żeby się rozwijał w dobrym kierunku. A to oznacza, że jeżeli coś mi się nie będzie podobało, to o tym napiszę bez względu na to co Ty o tym sądzisz. Z tym, że ja zawsze będę patrzył na rozwiązania okiem tzw przeciętnego Kowalskiego za którego sam się uważam, choć trochę ponad przeciętnego pojęcia o tym produkcie mam. Dlatego w moich postach rzadko widać teksty typu dostawca mapy to to, a twórca oprogramowania to to. Ja patrzę na to z "lotu ptaka" . Myślę, że takich forumowiczów co rozdzielają tak jak Ty Geosystems od Aquratu policzysz na palcach jednej ręki. Dla mnie moja filozofia, to zdrowsze podejście do "walki" o lepszy program w przyszłości. A program dla mnie oznacza program z mapami jako całość.
-
Coś mi się wydaje ...
Już się do tego przyzwyczaiłem, ale skoro znów Ci się to zdarza,
to może sam zastosuj się do jednej z rad, które tak lubisz udzielać inym:
Cokolwiek paliłeś(piłeś) - nie rób tego więcej. Rzuć to świństwo, bo ewidentnie Ci szkodzi.
Jak już miną omamy spójrz na screena.
Twoje osobiste wycieczki pod moim adresem już mnie zmęczyły. Rozumiem, że ktoś jest w stanie za wszelką cenę, z takich, czy innych powodów ukrywać babole AM, ale żeby w ramach tej idei, nagminnie uciekać się do obrażania ludzi, tego już za dużo. Tym bardziej, nie przystoi to Moderatorowi.
Więc myślę, że nie zdziwi Cię, że zacznę ignorować Twoje zaczepki. Nie zamierzam dać się sprowokować i zarobić "kolejnych punkcików". Ocenę racji i zachowań, pozostawiam czytelnikom forum.
@Bilunia, różnica jest tu:
Niestety. Sprawdzałem i te opcje. Masz dowód na zrzutach.
Zauważ też, w których miejscach pojawiają się żółte strzałki manewrów. Wiesz doskonale, że jeżeli nie ma na skręcie strzałki - nie ma komunikatu.
Pierwszy skręt w realu, to ostry zakręt o 70 - 80 stopni w prawo - 30 km na tym skręcie, to zdecydowanie za szybko. Drugi - zaraz po nim o 90 stopni w lewo.
Oba są pomijane w komunikatach jadąc w przedstawionym kierunku.
Na tym kończę temat Żernik i przedstawianie dowodów. Przecież każdy może sobie wyznaczyć i włączyć demo.
-
... żeby w ramach tej idei, nagminnie uciekać się do obrażania ludzi, tego już za dużo
Nawet teraz nie dociera do Ciebie, że to Ty nagminnie obrażasz innych?
Specjalnie posłużyłem się cytatem z jednej z Twoich wypowiedzi.
Jeśli czujesz się urażony to bardzo dobrze, może dotrze do Ciebie i to, że sam siebie obraziłeś.
-
.........Nie raczyłeś też zauważyć, że pierwszy komunikat jest w lewo ? :O~
W końcu, to wiocha. Sam nie wiem, po co trasa w AM omija te stodoły :proud:
Nie wiem po co na mapie są autostrady - tam, to już na pewno nie można się zgubić. Powinny tylko ew. zostać węzły i rozjazdy. :proud:
Nie miałem jak zauważyć, nie mam takiego komunikatu.
Chodziło mi o tą różnicę.
Dla mnie informacja o zakrętach jest zbędna, równie dobrze AM powinna przypominać mi o oddychaniu (wdech, wydech itd...).
-
Nie raczyłeś też zauważyć, że pierwszy komunikat jest w lewo ? :O~
Wyłącz sobie informowanie o ostrych zakrętach -- przecież wyraźnie Ci navi mówi, że nie "skręć", tylko "zakręt".
Bez tego masz tylko jeden komunikat -- "skręć w prawo".
-
Dla mnie informacja o zakrętach jest zbędna, równie dobrze AM powinna przypominać mi o oddychaniu (wdech, wydech itd...).
Wyłącz sobie informowanie o ostrych zakrętach -- przecież wyraźnie Ci navi mówi, że nie "skręć", tylko "zakręt".
Bez tego masz tylko jeden komunikat -- "skręć w prawo".
Większych "jaj" dawno nie czytałem. :shock:
Jeżeli to jakiś test, na moją odporność emocjonalną, to chyba rzeczywiście - dobrze mi zrobi chwila przerwy na tym forum. :proud:
-
...... dobrze mi zrobi chwila przerwy na tym forum. :proud:
Jestem za :ok: Na pewnym warezowym forum, bardziej Cię doceniają.
-
dobrze mi zrobi chwila przerwy na tym forum
Oby jak najdłuższa :ok:
Panowie nie widzicie, że ta dyskusja to rzucanie grochem o ścianę?
Nie tłumaczcie komuś, że coś jest czarne jak ten ktoś twierdzi że to jest BIAŁE i koniec.
Sorry za OT.
-
To mój pierwszy post na forum, więc witam wszystkich serdecznie!
Jeżdżąc sporo w nocnych trasach chciałbym, aby AM posiadała rozwiązanie takie jak w garminie HCx - w trybie nocnym podświetlenie ekranu, które włącza się w momencie podania komunikatu o manewrze. Po wykonaniu manewru znów się wyłącza.
W nocy używam zmodyfikowanej skórki "iGo na noc" (wszystko, co możliwe za wyjątkiem dróg i POI jest na mapie czarne) i ustawiony minimalny stopień podświetlenia. Jednakże mimo tego świecący stale ekran nawigacji, mimo minimalnego podświetlenia potrafi zmęczyć wzrok w kilkusetkilometrowej trasie.
Pamiętam, że kiedyś, daaaaawno temu była mowa o czymś podobnym, i o tym, że się nie da, ale i tak mi się marzy :)
PS. 1. Mój palmax nie reaguje na zmiany w plikach konfiguracyjnych odnośnie stopnia podświetlenia ekranu.
PS. 2. Wiem, że można ustawić sobie odpowiednio czas podświetlania ekranu w urządzeniu (wyłączenie podświetlenia na stałe i włączenie go na jakiś czas za pomocą dotknięcia ekranu, bądź któregoś z przycisków urządzenia), ale to przecież nie to samo.
-
Papen, twoje marzenie to raczej z gatunku tych nierealnych, ale skoro masz Palmaxa
to możesz ustawić sobie profil nocny z minimalnym podswietleniem ekranu.
Profile w Palmaxie przełącza się dwoma stuknięciami w ekran.
Sam z tego korzystam przy dłuższych nocnych podóżach i sobie chwalę,
podświetlenie 'na 1 kreskę' + nocna skórka - to świeci nawet słabiej niż zegary w samochodzie.
-
Nie przeinaczaj faktów. Jeśli chodzi o jakoby nieintuicyjne wyszukiwanie POI, to problem leżał w mentalności użytkowników, którzy przyzwyczajeni do starego sposobu wyszukiwania, nie mogli zaakceptować zmian, które się wiązały z umieszczeniem wszystkich POI w programie. I co? Wszyscy się przyzwyczaili (no może oprócz dżeja :]) i korzystają z tej ogromnej zalety AM z satysfakcją. (...)
I dalej tak będzie, ale, ale ... czemóż to, traktujesz mnie z małej litery :mysli:
-
To mój pierwszy post na forum, więc witam wszystkich serdecznie!
Jeżdżąc sporo w nocnych trasach chciałbym, aby AM posiadała rozwiązanie takie jak w garminie HCx - w trybie nocnym podświetlenie ekranu, które włącza się w momencie podania komunikatu o manewrze. Po wykonaniu manewru znów się wyłącza.
W nocy używam zmodyfikowanej skórki "iGo na noc" (wszystko, co możliwe za wyjątkiem dróg i POI jest na mapie czarne) i ustawiony minimalny stopień podświetlenia. Jednakże mimo tego świecący stale ekran nawigacji, mimo minimalnego podświetlenia potrafi zmęczyć wzrok w kilkusetkilometrowej trasie.
Pamiętam, że kiedyś, daaaaawno temu była mowa o czymś podobnym, i o tym, że się nie da, ale i tak mi się marzy :)
PS. 1. Mój palmax nie reaguje na zmiany w plikach konfiguracyjnych odnośnie stopnia podświetlenia ekranu.
PS. 2. Wiem, że można ustawić sobie odpowiednio czas podświetlania ekranu w urządzeniu (wyłączenie podświetlenia na stałe i włączenie go na jakiś czas za pomocą dotknięcia ekranu, bądź któregoś z przycisków urządzenia), ale to przecież nie to samo.
wzruszyłem się :-) jak to dobrze spotkać kogoś kto marzy o tym samym. Ja niestety po kilku godzinach jazdy nocą muszę zdjąć navi z szyby i połozyć na siedzeniu ekranem w dół :-|
-
...W nocy używam zmodyfikowanej skórki "iGo na noc" ....
Cieszę się że używasz mojej skórki :)
-
właśnie wyszła Aura na Androida, zainstalowałem , i moje marzenia nt AM są już od dziś proste:
Drogi Sygicu, wykup tych "fachowców od siedmiu boleści" z Aquratu i naucz ich jak się robi nawigację w XXIw
Bo żebym nie wiem jak marzył to sądzę że AM osiągnie poziom Aury w prostocie, logice, przejrzystości oraz szybkości i płynności gdzieś tak za ok 100lat. o terenie 3D czy drogowskazach nie wspomnę bo po co się denerwować :)
-
Witam Wszystkich. Nie zgadzam się z Tobą. Co tobie się w tym podoba. Ja uważam, że interfejs AutoMapy jest na miarę XXI wieku. Bardzo ładny, przejrzysty i intuicyjny. Z reszta nie bez powodu w końcu producent AutoMapy zbiera same pochwały, nagrody itp.
-
Gdzie je zbiera? na lokalnym podwórku gdzie za konkurencję ma jeszcze bardziej zaściankową MM ?
Oczywiście AM ma drogowskazy, teren 3D, zachwyca płynnościa działania i intuicyjnością obsługi ;)
Czy ja może znam inna AM niż Ty? Trzeba trochę nawigacji różnych producentów poużywać , zapoznać się z ich działaniem i wadami a potem pisać opinie na podstawie 4 fotek.
Sygic startował równo z AM, dziś jest znanym producentem, Am jak była tak i dalej jest z zascianka. Szkoda, smutne to ale prawdziwe. 1000 nagród nie zmieni faktu że nie mają nawet jednego solidnego kontraktu zagranicznego. Kurczę jaki ten zachód dziwny, nie chcą takiej dobrej nawigacji. z interfejsem z XXIw.
-
Teodoryk, ale nie oceniaj mojej wypowiedzi w ten sposób, że skoro mi sie podoba AM, tzn, że nic innego nie widziałem. Ja mam jeszcze oprócz AM inne softy nawigacyjne i uważam, że mi sie najbardziej podoba AutoMapa. Może lubię to co krajowe :)
-
Widzisz, sęk w tym że jak się ich chwali to tracą motywację do roboty ;)
Też używam AM nawet wbrew sobie i solennym zapewnieniom znów odnowiłem subskrypcję, a niech mają, trzeba wspierać krajowe. Ale krew mnie zalewa, jak widzę jak inni pięknie się rozwijają a AM stoi w miejscu.
-
Teodoryk, może masz złe doświadczenia z programem. Poza tym zanim napisałem pierwszego posta tutaj, trochę czasu siedziałem jako gość i stwierdzam, że tu w większości program się wszystkim podoba. Czasami zdarzy się ktoś, kto ma negatywne uwagi, ale to zdecydowana mniejszość i zwykle szybko taka osoba jest sprowadzana na właściwy tok myślenia przez stałych forumowiczów, tzn przekonywana jest , że nie ma racji. Ja się przychylam do większości w swojej opinii o AM.
-
@Teodoryk, sorry za OT ale mam jedno pytanie używałeś tego Sygica praktycznie. Testowałem go latem ubiegłego roku, jeden dzień w Warszawie i ok. jeden tydzień w rejonie Łeba - Władysławowo.
Wtedy to była tragedia.
-
@Teodoryk, sorry za OT ale mam jedno pytanie używałeś tego Sygica praktycznie. Testowałem go latem ubiegłego roku, jeden dzień w Warszawie i ok. jeden tydzień w rejonie Łeba - Władysławowo.
Wtedy to była tragedia.
nie testowałem przyznaję.
-
Nie wiem, czy zauważyliście, ale Teodoryk wyraźnie pisze o Aurze.
O ile się nie mylę, to Aura jest stosunkowo nowym produktem, którego latem zeszłego roku raczej nie było, więc raczej nie widzę możliwości pogodzenia kilku opinii :worried:
W temacie "narodzin" Aury mogę się mylić, bo znam ten program wyłącznie z lektury, ale sądzę, że w zeszłym (2009) roku latem, nikt o niej nie słyszał :worried:
-
To jest jeden w... tylko w innym opakowaniu.
@Roberto41, pytanie było nie do Ciebie, nie rozpędzaj się.
-
właśnie wyszła Aura na Androida, zainstalowałem , i moje marzenia nt AM są już od dziś proste:
Drogi Sygicu, wykup tych "fachowców od siedmiu boleści" z Aquratu i naucz ich jak się robi nawigację w XXIw
Bo żebym nie wiem jak marzył to sądzę że AM osiągnie poziom Aury w prostocie, logice, przejrzystości oraz szybkości i płynności gdzieś tak za ok 100lat. o terenie 3D czy drogowskazach nie wspomnę bo po co się denerwować :)
No rzeczywiście jest doskonała. Gigantyczne nazwy ulic, które zasłaniają kawał mapy, APR przysłaniający wskaźnik GPS, brak następnego manewru i ten genialny gadżet - termometr :E Mam wrażenie, że jesteś chyba fanem TT, bo jest to alternatywa dla TT, ale na pewno nie dla AM.
BTW ile zapłaciłeś za tą Aurę ? Nie szkoda Ci było kasy ?
-
Sygic ma obecnie dwa produkty na rynku,
Aura jest jeszcze w fazie końcowych testów, ale jest już dostepna w Android Market, po zainstalowaniu aplikacji ściagamy inrteresującą nas mapę, niestety dostawcą jest Teleatlas.
Rok temu w starej wersji były problemy z routingiem, w wersji najnowszej 8.14 nie zauważyłem jakiś specjalnych bugów, używałem wersji z mapami Navteq.
Natomiast Aurę mam zbyt krótko żeby móc choć pobieżnie oceniać routing, na razie to co testowałem i robiłem dema jest jak najbardziej OK. ale raz jeszcze , to nie jest praktyka tylko zabawa z programem w domu. natomiast UI, i wygoda obsługi jest wyrażnie lepsza niż w niż sygic 8. dodano teren 3D i budynki 3D.
ogólnie program robi bardzo pozytywne wrażenie, a szybkośc animacji w demach poraża, szczególnie w porównaniu do AM. Mam nadzieję że programiści Aquratu czytają te nasze wypociny żeby potem wstydu nie było jak wypuszczą wersję 7. Choć szczerze mówiac cudów się nie spodziewam, za ciency w uszach są.
Gigantyczne nazwy ulic, które zasłaniają kawał mapy, APR przysłaniający wskaźnik GPS,,
BTW ile zapłaciłeś za tą Aurę ? Nie szkoda Ci było kasy ?
No racja, ale na malutkim 3" ekranie wiele się nie zmieści i potrzebne są kompromisy, ciekawe jak będzie wyglądac AM na Androida :) co do ceny- Aura w wersji demo na razie za gratis. nie wiem na jak długo. co do termometru- akurat prognoza pogody w mojej opinii rzecz przydatna, choć wymaga łącza.
-
Jeśli używałeś Sygic 8 to zapewne wiesz jak wyglądała tam płynność działania. Lepiej niż w AM? AM jeszcze nie ma na Androida, więc nie ma co porównywać, jak wyjdzie to będziemy to robić. Jak wyjdzie AM7 to myślę, że trochę zmienisz zdanie o tym produkcie. Nie wiem czy wiesz, ale AM jest dość popularna i ceniona w Niemczech (nie wiem jak w innych krajach), więc nie jest to aż taki zaścianek.
-
Jak wyjdzie AM7 to myślę, że trochę zmienisz zdanie o tym produkcie.
Bardzo, bardzo ale to bardzo chętnie odszczekam moje żale , jak tylko wyjdzie AM7 i będzie równie jak Aura szybka, będzie mieć teren 3D i tablice, oraz będzie łatwa i przyjemna w obsłudze dla przecietnego użytkownika. ;)
-
Oczywiście masz na myśli AM na Androida? Bo przecież Aura to program na ten system. IMHO AM będzie o krok dalej, bo wyjdzie też na iPhone i iPad. Z tablicami się zgodzę, choć nie jest to niezbędny element, ale teren i budynki 3D? Jak ma się program ze słabymi mapami i routingiem, to czymś trzeba odwrócić uwagę użytkownika, bo trzeba przyznać że wygląda to efektownie, tylko na co to komu.
-
Aura jest już na Iphona i Androida wkrótce będzie też na Badę i WM
A mapy i routing są tak dobre jak ich dostawca, większość producentów korzysta z tych samych od lat znanych : TA , NV albo lokalni typu Emapa. Ameryki chyba nie odkrywam ;) nie wszystko zależy od algorytmów nawigacji a sporo od kategoryzacji dróg zakodowanych w mapach.
-
Nie wiem czy wiesz, ale AM jest dość popularna i ceniona w Niemczech (nie wiem jak w innych krajach), więc nie jest to aż taki zaścianek.
O..., ciekawa informacja - skąd to wiesz? Czy może masz na myśli wersję legalną "inaczej"?
-
A co? Niemiec nie może legalnej wersji kupić?
-
Nie wiem czy wiesz, ale AM jest dość popularna i ceniona w Niemczech (nie wiem jak w innych krajach), więc nie jest to aż taki zaścianek.
Masz na to jakieś wsparcie? Przejrzałem oferty kilku niemieckich sklepów internetowych, wszędzie jest Navigon, TomTom czy Garmin. AutoMapy nie znalazłem w żadnym.
-
Słabo patrzysz, bo jest też AutoMapa za 89 Euro. Na wielu niemieckich forach pozytywnie pisze się o AutoMapie.
Wracając do tematu, to marzy mi się regulacja głośności w "Twoje menu". Wolałbym kliknąć w ekran i tam wyregulować głośność niż cisnąć nie wiadomo ile ikonę głośniczka. Przy okazji to menu mogłoby być zeskalowane powiedzmy na 80%, przez co doszły by tam dwie pozycje.
Połączone: Listopad 14, 2010, 00:55:59
Bardzo mi jeszcze brakuje uruchamiania zewnętrznego programu z poziomu własnego menu np. regulacji podświetlenia :)
-
Słabo patrzysz, bo jest też AutoMapa za 89 Euro.
Podaj przykład.
-
Podaj przykład.
http://www.haid-services.de/software/automapa-software-fuer-polen/automapa-navigationssoftware-xl-europa-version.htm (http://www.haid-services.de/software/automapa-software-fuer-polen/automapa-navigationssoftware-xl-europa-version.htm)
BTW masz coś do powiedzenia w tym wątku, czy jeszcze będziesz chciał więcej przykładów?
-
Podaj przykład.
http://www.haid-services.de/software/automapa-software-fuer-polen/automapa-navigationssoftware-xl-europa-version.htm (http://www.haid-services.de/software/automapa-software-fuer-polen/automapa-navigationssoftware-xl-europa-version.htm)
BTW masz coś do powiedzenia w tym wątku, czy jeszcze będziesz chciał więcej przykładów?
A co mam Ci powiedzieć? To że w jakimś tam sklepie jest w sprzedaży, nie oznacza zaraz jakiejś dużej popularności. Ja nie znalazłem w żadnym z większych, niemieckich sklepów internetowych. Może słabo szukałem. Ale skoro AM się tak zajebiście sprzedaje w Niemczech to dziwne, że Aqurat jeszcze nie zrobił niemieckiej wersji swojej witryny. W końcu to spory rynek.
-
... to dziwne, że Aqurat jeszcze nie zrobił niemieckiej wersji swojej witryny. W końcu to spory rynek.
http://www.automapa.pl/?PEI=220708&lng=DE (http://www.automapa.pl/?PEI=220708&lng=DE)
-
AM robi na nich wrażenie z swoim LSD ;) Tym bardziej że mają swojego Navigona, który obsługuje TMC Pro i TT z HD Traffic.
-
http://www.automapa.pl/?PEI=220708&lng=DE (http://www.automapa.pl/?PEI=220708&lng=DE)
Zajrzałeś tam? Część informacji po niemiecku, część po polsku. Żenada.
Po??czone: [time]Listopad 14, 2010, 19:25:19[/time]
AM robi na nich wrażenie z swoim LSD ;) Tym bardziej że mają swojego Navigona, który obsługuje TMC Pro i TT z HD Traffic.
No, zwłaszcza że LD (podobno) nie działa poza Polską.
-
Mimo iż rzeczywiście jak podajecie są dostępne w niemieckich sklepach ofert sprzedaży AM to sądzę, że sprzedaż ta jest tak marginalna iż trudno mówić tu o jakiejkolwiek popularności tego programu za Odrą. :(
-
W tym linku od iceneon ciekawe jest że na zrzutach jest język polski :shock: tak trudno było przełączyć AM na niemiecki :worried:
a już całkiem rozbroiło mnie to:
........
Luft- und Seenavigation ...................Geplant
............
:E :E :E :E :E :E
-
proponuję jeszcze dołożyć plany podwodnej i podziemnej ;)
-
Co by kolejna wersja programu pokazywała Bus Pasy w APR - niewiele jest takowych w Polsce, w Warszawie chyba 20km... Sprawa nie jest ani pracochłonna, ani trudna.
Myślę że to by było pomocne dla zamiejscowych.
A gdyby jeszcze w profilach pojawiła się opcja "bus/taxi" było by super. Bo w przypadku niewybrania profilu "bus/taxi" takowy pas na APR miałby BUS W przypadku wybrania profilu "bus/taxi" BUS.
Na obecną chwilę AM pokazuje BUS pasy standardowo, a moim zdaniem nie powinna.
Jak znajdujecie?
-
Jak o "busach" mowa, to ja bym był bardzo zadowolony, gdyby AM zintegrowała się z serwisem jakdojade.pl (wiem, dotyczy to kilku miast, ale dużych;) - podobnie jak to ma NaviExpert (tzn. szczerze mówiąc nie wiem jak to działa w NE, ale sama nawigacja "autobusowa", jeśli by znajdowała od "aktualnego mojego położenia" do wyznaczonego celu, jest kapitalna). A jaki potencjał rozwojowy ;-) MIPLO mogłoby służyć wprowadzaniu kolejnych rozkładów jazdy np. połączeń busowych między miejscowościami itp.
-
taaaaa..... niech pokazuje jeszcze na biegu powinienes jechac B) bez przesady.... Od tego sa znaki na drodze Jeszcze troche to bedziemy chciec zeby za nas myslala :ok:
-
A ja uważam że to dobry pomysł.
-
AM nie potrafi uporac sie z normalnym wyznaczaniem tras a Wy chcecie BUS pasy Kolejny bajer ktory na poczatku bedzie tylko wokol niego bajzel jak to on nie dziala i w ogole jest bee... bo bedzie sie mieszac ze zwyklym APR
-
Co by kolejna wersja programu pokazywała Bus Pasy w APR ... Jak znajdujecie?
Znajduję ja :wink: :ok:AM nie potrafi uporac sie z normalnym wyznaczaniem tras a Wy chcecie BUS pasy Kolejny bajer ktory na poczatku bedzie tylko wokol niego bajzel jak to on nie dziala i w ogole jest bee... bo bedzie sie mieszac ze zwyklym APR
Żaden kolejny bajer. Umieszczenie pasa dla autobusów w APR bez zaznaczenia go albo wykluczenia to po prostu błąd APR i wprowadzać może w błąd.
Nie wiem co ma Ci się mieszać :S
-
Jeszcze troche to bedziemy chciec zeby za nas myslala :ok:
Ona już za nas myśli, a zwłaszcza jej producent, który wie co dla nas najlepsze. :E
-
Takie dodatki to przesada... Navi powinna być jedynie malym dodatkiem w czasie jazdy.
A tak poza tym, to am powinna miec mniejsze wymagania, bo niedlugo bedzie dzialala na bardzo mocnych sprzetach...
-
Co do profilu BUS/TAXI to kiedyś się zastanawiałem nad zgłoszeniem tego, aby AM wprowadziła.
Właśnie w większych miastach (jestem z Krakowa) taksówkarze posiadający AM i poruszający
się szybkimi pasami w czasie całkowitych korków wprowadzają błędne dane to systemu traffic.
Takie włączenie profilu BUS/TAXI powodowało by, aby dane z tego urządzenia nie były wysyłane.
-
taaaaa..... niech pokazuje jeszcze na biegu powinienes jechac B) bez przesady.... Od tego sa znaki na drodze Jeszcze troche to bedziemy chciec zeby za nas myslala :ok:
Jak widać, niektórzy włączając navi, chcą się uwolnić od myślenia. Czy naprawdę trzeba się wykąpać w zalewie, wraz ze swoim samochodem, by zrozumieć, że takie podejście się nie sprawdza ?
-----------------
taksówkarze posiadający AM i poruszający się szybkimi pasami w czasie całkowitych korków wprowadzają błędne dane to systemu traffic.
I to jest chyba rozwiązanie zagadki, dlaczego AM w określonych miejscach funduje nam skróty przez stacje benzynowe, parkingi, uliczki osiedlowe ..., natomiast tam, gdzie rzeczywiście są bus-pasy, pcha nas w korki.
-
Co do profilu BUS/TAXI to kiedyś się zastanawiałem nad zgłoszeniem tego, aby AM wprowadziła.
(Ciach)
Takie włączenie profilu BUS/TAXI powodowało by, aby dane z tego urządzenia nie były wysyłane.
No właśnie - dochodzi jeszcze ta funkcjonalność... dane z takich pojazdów nie powinny być uwzględniane na odcinkach ulic, które mają wydzielony pas BUS/TAXI . Na pozostałych standardowo.
-
Co do profilu BUS/TAXI to kiedyś się zastanawiałem nad zgłoszeniem tego, aby AM wprowadziła.
Właśnie w większych miastach (jestem z Krakowa) taksówkarze posiadający AM i poruszający
się szybkimi pasami w czasie całkowitych korków wprowadzają błędne dane to systemu traffic.
Takie włączenie profilu BUS/TAXI powodowało by, aby dane z tego urządzenia nie były wysyłane.
Dokładnie mam to samo przemieszczając się po Warszawskich bus pasach wprowadzam fałszywe dane o przejezdności (on-line) a obok mnie w tym czasie spory korek.
-
Takie dodatki to przesada... Navi powinna być jedynie malym dodatkiem w czasie jazdy.
APR i tak się wyświetla i tak - więc co za problem, nie rozumiem toku myślenia... Kolega widzę próbuje definiować czym powinna być navi... bardzo krótka definicja - "mały dodatek w czasie jazdy" - dla mnie czad!
A tak poza tym, to am powinna miec mniejsze wymagania, bo niedlugo bedzie dzialala na bardzo mocnych sprzetach...
No raczej postęp na jeden kierunek. Na Nokię z zielonym wyświetlaczem to już chyba nie zrobią...
Jak widać, niektórzy włączając navi, chcą się uwolnić od myślenia. Czy naprawdę trzeba się wykąpać w zalewie, wraz ze swoim samochodem, by zrozumieć, że takie podejście się nie sprawdza ?
Bilunia, oszczędzaj klawiaturę :mrgreen:
-
Bilunia, oszczędzaj klawiaturę :mrgreen:
Muszę Cię zmartwić - kupiłem nową.
Ale Ty, mając wyłączność na dobre pomysły, możesz przecież omijać moje posty. No chyba, że nie lubisz nudy :P
-
Nawigacja powinna jedynie wyznaczyc trase , na trasach ekspresowych (i innych) pokazywac ktory zjazd wybrac i pokazywac odleglosc do celu i ewentualnie godzine przybycia. Pierdoly typu ograniczenie predkosci i inne znaki sa wedlug mnie zbedne.
-
Muszę Cię zmartwić - kupiłem nową.
a się kurka spóźniłem...
/Ciach/ No chyba, że nie lubisz nudy :P
Z Twoimi postami w wątku nie może być nudno :mrgreen:
Nawigacja powinna jedynie wyznaczyc trase , na trasach ekspresowych (i innych) pokazywac ktory zjazd wybrac i pokazywac odleglosc do celu i ewentualnie godzine przybycia. Pierdoly typu ograniczenie predkosci i inne znaki sa wedlug mnie zbedne..
Tak jak polskie znaki diakrytyczne... co dla jednych jest normalne dla Ciebie jest pierdołą...
koniec OT
-
Tak jak polskie znaki diakrytyczne... co dla jednych jest normalne dla Ciebie jest pierdołą...
Jeśli już musisz cię czepiać, to mógłbyś zauważyć znaczek na prawo od nicka,
który wskazuje że bbfan pisze spod mobilnej przeglądarki, gdzie uzyskanie polskich znaków
wcale nie musi być tak trywialne jak wciśnięcie alta na klawiaturze ...
-
Oczywiście, że mogę pisać z ę,ą, itd...
-
Widzisz Mareczku... może...
A tak na marginesie; odniesienie do znaków diakrytycznych w sprawie znaków (różnych) w AM miało swoje uzasadnienie, więc nie było to czepianie. :wink:
-
Nawigacja powinna jedynie wyznaczyc trase , na trasach ekspresowych (i innych) pokazywac ktory zjazd wybrac i pokazywac odleglosc do celu i ewentualnie godzine przybycia.
Ta masz małe wymagania wobec nawigacji. Taką pomoc zaoferuje Ci zwykły atlas samochodowy + drogowskazy + umijejętność podzielenia odległości przez np 60km/h.
Ja uważam, że oprócz powyższego powinna:
1. proponować trasę wg wyboru (szybka, optymalna, krótka) uwzględniając kierunkowość ulic, zakazy ruchu itp retsrykcje. Nie musi to oznaczać jazdy głównymi drogami aby tylko szybka była najszybsza itd. Tu mimo wszytsko jednak + dla SmartRoutes (no może z żółlą kartką). :wink:
2. Wiedzieć gdzie ominąć zamknięty odcinek drogi (np. remont drogi) - tu plus dla MiploTraffic. Czy Zdarzeniom Drogowym dać? Nie wiem.
3. Potrafić ominąć niespodziewane utrudnienia w ruchu. LiveDrive to pieśń przyszłości jak czytam to forum. Także minus.
4. Zasugerować ustawienie na właściwym pasie. Plus dla APR.
5. Sprawa POI - plus.
Tak na szybko tyle...
Pierdoly typu ograniczenie predkosci i inne znaki sa wedlug mnie zbedne.
To sobie wyłącz.
Nie czepiajmy się pierdół nie mających znaczenia i nie generujących problemów.
-
A mi się marzy aby w opcji poi, a dokładnie wyświetlaniu od skali, można było wybrać wyświetlanie poi dla np. 3 grup poi wcześniej zdefiniowanych i tak np.
1. grupa - informacje drogowe - od skali (3km)
2. grupa - pozostałe punkty - od skali (12km)
3. grupa - zdarzenia AM Trafić - od skali (50km)
-
dobra myśl - popieram!
-
A mi się marzy aby w opcji poi, a dokładnie wyświetlaniu od skali, można było wybrać wyświetlanie poi dla np. 3 grup poi wcześniej zdefiniowanych i tak np.
1. grupa - informacje drogowe - od skali (3km)
2. grupa - pozostałe punkty - od skali (12km)
3. grupa - zdarzenia AM Trafić - od skali (50km)
strzał w dziesiątke :ok: tego z pewnością brakuje :ok:
Pogratulować pomysłu :ok:
-
molestowałem o to support już dawno temu, niestety bez rezultatu jak widać :-) Napiszcie Wy również do nich, może zrobią... ja proponowałem dokładnie możliwość wyboru skali wyświetlania dla poszczególnych kategorii (skoro ostrzeganie się da to czemu nie wyświetlanie)
-
A mnie się marzy w AM 7 : by obsługiwała multitouch, dwomapalcami powiększamy i zmniejszamy widok mapy. I nowy wygląd też by się przydał.
-
A mi się marzy aby w opcji poi, a dokładnie wyświetlaniu od skali, można było wybrać wyświetlanie poi dla np. 3 grup poi wcześniej zdefiniowanych i tak np.
1. grupa - informacje drogowe - od skali (3km)
2. grupa - pozostałe punkty - od skali (12km)
3. grupa - zdarzenia AM Trafić - od skali (50km)
strzał w dziesiątke :ok: tego z pewnością brakuje :ok:
Pogratulować pomysłu :ok:
Przyłączam się , wysłałem juz wcześniej takie zgłoszenie
Odpowiedź :
"Witam
Pana sugestie zostaly przekazane do odpowiedniego dzialu. Dziekujemy!
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (ls) "
-
A ja przed chwilą wysłałem jeszcze takie zgłoszenie:
Proszę o dodanie w nowej wersji AM możliwości zaznaczania i odznaczania wytyczonej trasy dla widoku 2D i danych traffikowych.
Możliwość odznaczenia trasy pozwoliła by na bardziej efektywną wizualizację natężenia ruchu na właśnie wytyczonej trasie.
W obecnej chwili dane te są przysłonięte zarysem wytyczonej trasy jedyną opcją na tą wizualizację jest usunięcie wytyczonej trasy.
-
Taka funkcja od dawna jest dostępna.
Menu\Ustawienia\Przyciski -> [67] Pokaż/ukryj trasę
-
Dzięki za info.
Mam jeszcze pytanie: mogę podpiąć to wyświetlanie pod "Twoje menu 1-12" tylko jaka jest lokalizacja tego "Twoje menu" gdzie tego później szukać?
-
Instrukcja on-line: (http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL)
Menu podręczne 'Twoje menu' (http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL&ch=2_10_2)
Menu podręczne 'Twoje menu' w trybie nawigacji (http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL&ch=2_11_3)
Przypisywanie funkcji do przycisków sprzętowych (http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL&ch=3_3_5)
-
W HD2 mam ograniczoną ilość przycisków, czy da się to przypisać za pomocą AutoMapaMenuEditor?? do dowolnego miejsca w menu
-
podczas jazdy puknij w ekran to otworzy Ci się Twoje Menu
-
Dzięki serdecznie za podpowiedz. Korzystałem a nie wiedziałem że to twoje menu.
Jeszcze raz dzięki
-
Odnośnie punktów "przez".
Brakuje mi opcji dodawania ich nie kolejno, jak obecnie, ale z automatycznym ustawianiem ich "po najbliższych".
-
Odnośnie punktów "przez".
Brakuje mi opcji dodawania ich nie kolejno, jak obecnie, ale z automatycznym ustawianiem ich "po najbliższych".
Przecież możesz je przesortować 'po najbliższych'.
-
Owszem można, ale możliwość stałego włączenia automatycznego sortowania byłaby pożytecznym dodatkiem.
-
Wymyślacie nowe funkcje a prawda jest taka, ze procesory nie ledwo obsługują obecne funkcjonalności a i tak już zaawansowana ilość funkcji powoduję, ze kolejne wersje powodują problemy z regresją funkcjonalną wiec chyba należałoby (moim zdaniem) zoptymalizować (czytaj ograniczyć) ilość funkcji aby zmniejszyć dziesiątki problemów w kolejnych wersjach (jak dziury w serze szwajcarskim) a położyć nacisk na zwiększenie płynności aplikacji - dla mnie wzorcem jest iGO...
Takie mam ja refleksje...
-
Miały być Mikołajki... :shock:
Widać, producent AM, nie uznaje tej tradycji :(
-
Rózga nie wystarczyła.
Szczerze mówiąc to mogliby już w końcu wydać tą siódemkę, ale znając życie pewnie się pojawi w okolicach świąt lub po nowym roku (luty?).
-
Ale co właściwie ma być w tej AM7? Czy zmiana interface czy poważniejsze zmiany? Czy są jakieś przecieki od Aqurat, na podstawie których można by oprzeć wróżenie, co będzie w nowej wersji programu?
-
A mnie się marzy AM-8, choć kilka dni temu śniły mi się wersje 9, 10 a nad ranem 15.
Chciałbym aby w którejś kolejnej na dolnym pasku oprócz ulicy, dzielnicy, miasta i kraju wyświetlały się nazwy kontynentów a i napis planety tez byłby pożądany.
Czytam ten wątek od dawna i zastanawiam się o co w nim chodzi.
-
Czytam ten wątek od dawna i zastanawiam się o co w nim chodzi.
Jak to o co ?
Ten wątek ożywa, kiedy na forum robi się marazm, a każdy zagląda tylko, czy już jest nówka, ew. jakieś przecieki .... A przy okazji - coś kliknie :D w formie życzeń :wink:, by pozostawić po sobie ślad :ok:
-
[...]
Co do marzeń.
Marzy mi się prosty program, gadżetowo odpowiadający v.5.5.3, do którego będę mógł na bieżąco aktualizować mapy. Jak mi się nie spodoba propozycja trasy, to dostawię jeden, lub dwa "Przez" i będę się cieszył, że program na to pozwoli. Nie będzie na okrągło czegoś analizował, przeliczał i wiódł po parkingach, czy wertepach.
Natomiast z nowinek, to śmiem poprosić tylko o trzy rzeczy:
1- by po wyłączeniu navi na trasie, po ponownym jej uruchomieniu program pamiętał, że część trasy (w tym punkty Przez) już zaliczyłem i prowadził dalej, a nie kazał mi zawracać, by zaliczyć je ponownie;
2- możliwość kasowania pojedynczych wpisów w historii, a nie całości historii - jak to jest obecnie
3- by wrócił podział na POI wbudowane i użytkownika ( tak w wyświetlaniu, jak i ostrzeganiu) - nie wiem, komu to przeszkadzało;
Czy to zbyt dużo ?
-
papen76 - miła niespodzianka.
Podtrzymuję cytowaną wypowiedź co do joty.
Chociaż zdaję sobie sprawę, że chcieć, a mieć - to duża różnica.
Ktoś powie - chciałeś tak niewiele, a daliśmy Ci o wiele więcej..... . Tylko dlaczego dorzucili bzdety :proud: Podgląd historycznych danych Traffica - nawet debil (pozdrawiam pomysłodawcę) :P, by tego nie wymyślił.
A co dali z tego o co prosiłem ?
Tak obiektywnie, to zaczął akceptować punkty "Przez". Tak przez punkt, jak i okolicę. A co z resztą punktów ? Nie będę nawet wymieniał, co przy okazji spie.... . Bo to w końcu Mikołajki :wink:
-
zamiast dodawania punktu "przez" można zaproponować pare wariantów trasy tak jak to ma miejsce w IGO
Obowązkowo trasę BEZ ulepszaczy i z nimi.
klikamy wybraną i więcej się nie denerwujemy że nas te smartruty wraz z lajfdrajwami w buroki wyprowadziły.
Aha i proszę mi napisać wersję 7 od nowa, a nie odgrzewać tego starego cztero czy więcej letniego kotleta, bo już rzygać się chce na sam widok.
-
zamiast dodawania punktu "przez" można zaproponować pare wariantów trasy tak jak to ma miejsce w IGO
Obowązkowo trasę BEZ ulepszaczy i z nimi.
klikamy wybraną i więcej się nie denerwujemy że nas te smartruty wraz z lajfdrajwami w buroki wyprowadziły.
Aha i proszę mi napisać wersję 7 od nowa, a nie odgrzewać tego starego cztero czy więcej letniego kotleta, bo już rzygać się chce na sam widok.
Popieram w 100% to co napisałeś. Może bym to napisał delikatniej, ale myślę bardzo podobnie jak Ty. Jeżeli kod 7-ki będzie się opierał na wersji 6.x, to.... , z resztą wiesz co :E
-
Jednak się nie pomyliłem :(
[...]
na wersje AM7 nie ma co liczyc w tym roku.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (**)
Co do ilości aktualizacji również. Było 6 i więcej nie będzie.
-
z ta 7ka to nie ma sie co dziwic. Teraz priorytetem jest z pewnoscia AM na iphona i pewnie tu glownie ostatnio szla para programistow. Ale mysle, ze dobrze ze sie nie spiesza. Niech to wydadza nawet w czerwcu 2011, tylko niech to bedzie dopracowane i przetestowane. Na dobry produkt warto poczekac. :ok:
-
Też wolę mniej, a lepiej. Szkoda czasu na instalację i testowanie jakie nowe babole się pojawiły i czy trzeba coś sztukować żeby normalnie korzystać.
Dodam, że poza własną skórką nie używam, żadnych wodotrysków. Na w miarę sensownie prowadzić i nic więcej.
-
www.ipadnews.pl/2010/12/06/automapa-na-ipada-pierwsze-screeny/#more-1413 (http://www.ipadnews.pl/2010/12/06/automapa-na-ipada-pierwsze-screeny/#more-1413)
To pierwsze screeny z nowej wersji na ipada.
-
Widać, że ta wersja AM była tworzona dość dawno, bo znacznik końca trasy mamy od jakiegoś czasu nieco inny.
-
Na iPhone AM też się tnie :O
Chyba straciłem nadzieję na płynną AM :S
AutoMapa na iPhone 4 (http://www.youtube.com/watch?v=GVrLEnS3Bmw#)
-
Strasznie muli, w szczególności podczas przeglądania mapy.
-
jest już nowy 600MHz procesor SiRF Atlas V, może na tym AM się nie będzie ciąć,
http://www.alibaba.com/product-free/112936596/Gps_Navigator_CPU_SiRF_Atlas_V_600MHz_AT550_LCD_6_0_TFT_800_480_4_line_resistance_touch_screen_OS_Win_CE_6_0_DDR2_64M_Buil.html (http://www.alibaba.com/product-free/112936596/Gps_Navigator_CPU_SiRF_Atlas_V_600MHz_AT550_LCD_6_0_TFT_800_480_4_line_resistance_touch_screen_OS_Win_CE_6_0_DDR2_64M_Buil.html)
Co do płynności na IPhonie to wstyd i żenada na cały świat,
Mój znajomy majster człek i fachowiec starej daty zawsze mawiał gdy przychodziłem z czymś do roboty: nie masz pan narzędzi i warsztatu, to się pan nie zabieraj za robotę.
i tę złotą myśl dedykuję fachowcom z Aquratu.
-
N filmiku widać wersję 1.0 a na zdjęciach z ipada widać 1.0.1 .
-
Myślisz, że przy wersji 1.01 działa płynniej? :E
-
Na miplo pokazali trochę zrzutów z AM na iPhona. Całkiem fajnie wygląda interfejs.
(http://www.miplo.pl/articles/images/W5WyhfYaG6jA.png)
(http://www.miplo.pl/articles/images/PJiI2d39hePB.png)
(http://www.miplo.pl/articles/images/gtCrq8Bmf17Q.png)
(http://www.miplo.pl/articles/images/3jm27cSQ9663.png)
-
I właśnie tego się najbardziej boję :( że w wersji 7 dostaniemy tego samego starego tnącego się kotleta na pięknym nowym talerzu czytaj interfejsie. Przecież tak właśnie robili z wersjami 3 i 5 jak dobrze pamiętam. Mam więc bardzo nikłą nadzieję że jednak napiszą AM od nowa.
Taki np Sygic Aura się nie tnie i z mapami Europy Centralnej czyli Austria, Croatia, Czech republic, Germany, Hungary, Liechtenstein, Poland, Slovakia, Slovenia, Switzerland kosztuje 25€ znaczy się ok 100zł. To człowiek naprawdę traci resztki motywacji żeby podobne pieniądze płacić za roczną subskrypcję AM PL.
-
Oby nowa mapa wyszła jeszcze na wersji 6.x. bo jak uczy doświadczenie, to może być ostatnia w miarę stabilna wersja w najbliższym czasie. Teraz wyjdzie nowa mapa, później ze dwie wersje siódemki się przeczeka i wszystko wróci do normalności :)
-
jest już nowy 600MHz procesor SiRF Atlas V, może na tym AM się nie będzie ciąć,
http://www.alibaba.com/product-free/112936596/Gps_Navigator_CPU_SiRF_Atlas_V_600MHz_AT550_LCD_6_0_TFT_800_480_4_line_resistance_touch_screen_OS_Win_CE_6_0_DDR2_64M_Buil.html (http://www.alibaba.com/product-free/112936596/Gps_Navigator_CPU_SiRF_Atlas_V_600MHz_AT550_LCD_6_0_TFT_800_480_4_line_resistance_touch_screen_OS_Win_CE_6_0_DDR2_64M_Buil.html)
Raczej wystrzegałbym się urządzeń w WinCE6.0 które mają tylko 64MB pamięci, pamiętam ile było problemów z wyznaczaniem dłuższych tras w AM6.x. Mój Cruser ma 128MB i ta ilość pamięci jest rozsądnym minimum.
Pzd
-
Kiedyś dla konfiguracji AM wystarczał sam interfejs, potem doszło grzebanie w plikach skórki. Teraz coraz więcej ustawień ulokowanych jest w plikach profilu. Nie można zatem dostosować ustawień na surowo. Trzeba uruchomić AM i dopiero edytować pliki profilu.
I moje życzenia. Nie co mniej opcji. Toż sam Windows ma nie więcej. I drugie: przeniesienie wszystkich ustawień do katalogu programu. Dodatkowo informacje osobiste typu ulubione, trasy, itp wydzielenie do osobnego katalogu z możliwością przeniesienia do nowej wersji. W profilu niech zostaną dane sprzętu.
-
Po to jest profil, żeby tam indywidualne ustawienia siedziały.
Mógłby być osobny folder w profilu przechowujący ustawienia POI (wyświetlanie, ostrzeganie) i ulubione.
Bo możliwość eksportu i ponownego importu ustawień do pliku pomiędzy wersjami to rozumiem, że już hardcore :mrgreen:
-
Niby tak, ale w takim razie dlaczego wybór skórki, profilu kolorów nie jest w profilu. Podział na to co ustawia się ogólnie , a co w profilu jest arbitralny i głupi. Brak konsekwencji. Z logiki ustawień wynika, że każdy programista radośnie stosuje swoją politykę umieszczania danych. A efekt? Mizerny, wystarczy poczytać opinie na forum (tutaj, a nie na automapa.pl :P).
-
Narzekamy ... i owszem Ale jakoś nie ma gwałtownego odpływu użyszkodników AM :-|
-
Tutaj nie narzekamy, tylko zgłaszamy do mikołaja nasze oczekiwania. Może je zaniesie do Aquratu. Fajnie tak pomarzyć...
-
AutoMapa na Euro 2012
- Obsługa czternastu języków,
- Wizualizacje stadionów
- Aktualna infrastruktura drogowa,
- Nowe serwery AutoMapa Traffic.
Żadnych fotek, brak daty premiery. ;(
Połączone: Listopad 07, 2011, 10:34:49
info stąd:
http://nt.interia.pl/komputery/programy/news/automapa-wersja-na-euro-2012,1717074,53 (http://nt.interia.pl/komputery/programy/news/automapa-wersja-na-euro-2012,1717074,53)
-
Czyżby wkrótce nowa beta?
-
No to Auto Mapę czeka bardzo poważny egzamin w 2012, może zrobimy ankietę jak wypadnie.
-
Czyżby wkrótce nowa beta?
No ale co mielibyśmy niby testować ? Z tekstu podlinkowanego wynika jedynie, że będziemy zadowoleni.
Ja mogę się zobowiązać do przetestowania wizualizacji brył stadionów, bo to z pewnością istotna funkcjonalność w programie nawigacyjnym i wymaga beta testów. Brak emotikonka na końcu jest zamierzony. Pozdrawiam
-
Ludzie przecież ten komunikat dotyczy głównie tego co już mamy, i troszkę o tym co będzie :mrgreen:
AutoMapa, jako pierwsza nawigacja została przygotowana do obsługi ruchu drogowego podczas zbliżającego się turnieju Euro 2012. AutoMapa wykorzystała wizualizację budynków i dodała do map trójwymiarowe bryły wszystkich ośmiu stadionów w Polsce i na Ukrainie, na których rozgrywane będą mecze Mistrzostw Europy. Dodatkowo, wraz z oddaniem do użytku kolejnych aren mistrzostw i infrastruktury wokół nich, w AutoMapie zostaną odblokowane i dodane nowe drogi wokół stadionów. Rozwiązanie takie umożliwi kibicom sprawne przemieszczanie się w czasie trwania turnieju.
Okres Mistrzostw Europy, to również czas, gdzie kluczową rolę odegra system AutoMapa Traffic, a zwłaszcza technologia LiveDrive! umożliwia dostęp do najnowszej sytuacji drogowej aktualizowanej co 2 minuty. Dzięki niej, użytkownicy AutoMapy mogą omijać nie tylko regularne korki tworzące się codziennie w tym samym miejscu i o tej samej porze, ale również korki nietypowe powodowane przez wypadki, roboty drogowe i tym podobne utrudnienia. Aby sprawnie i szybko przetworzyć znacznie zwiększoną liczbę danych drogowych, AutoMapa zwiększyła moc systemu LiveDrive! uruchamiając nowe serwery, dzięki którym przetwarzanie danych będzie jeszcze szybsze i efektywniejsze.
- Euro 2012 to wielkie wydarzenie nie tylko w wymiarze sportowym, ale przede wszystkim logistycznym. Setki tysięcy kibiców z całej Europy będzie przemieszczać się po Polsce i Ukrainie szukając najlepszego rozwiązania komunikacyjnego. AutoMapa, ze swoją bazą danych przygotowaną specjalnie na Euro 2012 i narzędziami pozwalającymi pokonać korki będzie idealnym przewodnikiem" - powiedział Janusz M. Kamiński, szef PR i marketingu AutoMapy
Dzięki wbudowanemu w AutoMapę mechanizmowi automatycznej synchronizacji danych z serwisem Miplo, kibice będą mieli dostęp do aktualizowanej na bieżąco bazy wszystkich ważnych kategorii związanych z Euro 2012 takich jak strefy kibica, puby, bary czy restauracje, w których można obejrzeć mecze poza stadionami.
najbardziej podoba mi się ta część... że zacytuję raz jeszcze
Aby sprawnie i szybko przetworzyć znacznie zwiększoną liczbę danych drogowych, AutoMapa zwiększyła moc systemu LiveDrive! uruchamiając nowe serwery
szczególnie w kontekście tej ankiety
http://pdaclub.pl/forum/automapa/zasieg-pobierania-ld/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/zasieg-pobierania-ld/)
-
Jachraniak ja w temacie Live Drive jestem zielony, ale z tego co tu wyczytałem w innych wątkach to, cytuję ten artykuł:
AutoMapa zwiększyła moc systemu LiveDrive! uruchamiając nowe serwery
nie załatwia problemu głównego tej technologii, a mianowicie niedostatecznej ilości źródełek, które sa dostawcą danych do tych nowych lepszych serwerów, które powstały. A poza tym, jezeli już to uruchomili, to nowa wersja AM nic tu nie wnosi, moim zdaniem to nie czekając na nowszą wersję programu już powinny pojawiać sie posty chwalące LD, no bo przecież serwery już działają. Pisząc to zakładam, że producent nie odpali dodatkowych serwerów w dniu premiery bety, tylko już to zrobił, aPan Kamiński to tylko sprytnie wykorzystał do promowania produktu w najnowszej odsłonie.
-
http://nt.interia.pl/komputery/programy/news/automapa-wersja-na-euro-2012,1717074,53 (http://nt.interia.pl/komputery/programy/news/automapa-wersja-na-euro-2012,1717074,53)
Kiedyś bym się cieszył z takiego newsa. a teraz realistycznie postrzegam go wyłącznie jako PR-owy bełkot.
-
No nie inaczej :mrgreen:
-
Nie wie, skąd w was tyle pesymizmu. Sprawiacie wrażenie zawiedzionych :worried:
Jeszcze nie tak dawno wiało tutaj optymizmem. :proud:
Zastanawia mnie tylko, dlaczego główny "szołmen" AQ nie dopisał, że będzie numeracja krzesełek na stadionach i darmowe drinki w barach dla użytkowników AM :proud:
Więcej optymizmu życzę :proud:
-
Przecież dzięki AM będzie można trafić do swojego krzesełka. Problemem może być tylko trafienie na stadion. Dalej już poprowadzi.
-
......... będzie numeracja krzesełek na stadionach ..........
Ooooooooo dobry pomysł :E Załóżyć nową kategorię POI na Miplo , "obskoczyć " jeden stadion i jest się na pierwszym miejscu w ilości miplomil :ok: :E :E :E :E :E
-
Po tym co Aqurat pokazał w tym roku to naprawdę trzeba zażyć wielką pastylę optymizmu żeby dać radę napisać choć jeden radosny wers na temat Automapy. Pamiętacie przecieki nt wersji 7 były rok temu. Dziś dowiadujemy się że do tej biednej starej spracowanej i solidnie przeciazonej wersji 5 dorzucą jeszcze wizki stadionów . i pewnie eufemistycznie nazwą AM7. Mnie się już nawet czekać na to nie chce.
Subskrypcja wczoraj mi wygasła i bardzo mi z tym dobrze. zabiorą się do roboty to być może przedłużę ;)
-
AutoMapa na Euro 2012
- Obsługa czternastu języków,
- Wizualizacje stadionów
- Aktualna infrastruktura drogowa,
- Nowe serwery AutoMapa Traffic.
Żadnych fotek, brak daty premiery. ;(
Bo premiera już była, to chodzi o AM6.9, a wizualizacje stadionów powalają na kolana :mrgreen:
-
Bo premiera już była, to chodzi o AM6.9, a wizualizacje stadionów powalają na kolana :mrgreen:
No rzeczywiście , kawał dobrej roboty ! :E
-
Hola, hola...,
ale w "7" będzie pełna wizualizacja "narodowego" z animacją - kiedy dach jest rozsunięty a kiedy schowany!
:E
-
ale w "7" będzie pełna wizualizacja "narodowego" z animacją - kiedy dach jest rozsunięty a kiedy schowany!
... i pełna wizualizacja z telerecordingu każdej strzelonej bramki
:shock:
-
ale w "7" będzie pełna wizualizacja "narodowego" z animacją - kiedy dach jest rozsunięty a kiedy schowany!
... i pełna wizualizacja z telerecordingu każdej strzelonej bramki
:shock:
I obok przycisku do pompowania budynków będzie przycisk: włącz/wyłącz animację podświetlenia stadionu :D
Dziś zdecydowałem, że nie przedłużam licencji i przechodzę na TomToma jak będzie na Androidzie.
I jakoś czuję się spokojniejszy.
-
Oczywiście to wszystko zamiast widoku trasy. I tak wg AM nie da się jechać, więc będzie mniej stresu.