Przyszłość AM na windows CE

Tak więc mam nadzieję, że AM na WinCE jeszcze długo będzie rozwijana.

wiem, że to zabrzmi sarkastycznie, ale czy ty używasz wAM od wersji 6.14a, że masz nadzieję na dalszy rozwój programu ? Przecież ten program już od dawna nie jest udoskonalany. Pomijam "ostatnie" dodatki, które budzą u jednych śmiech a u innych frustrację. Od dawna wersja wAM dostaje tylko nowe mapy, natomiast wersja aAM przestała się rozwijać zanim w ogóle zaczęła się rozwijać i od roku też dostaje samą mapę. Ciekawe w sumie za co płaci się tam programistom. Ta firma prosi się od dawna o gruntowną wymianę zarządu lub o wykup przez silniejszego gracza, bo swoją polityką "rozwojową" oraz "informacyjną" zniechęciła i zniechęca nadal do siebie wielu naprawdę zatwardziałych klientów, a szkoda. Pamiętam jak kiedyś fora internetowe aż huczały od postów jak wyszła jakaś aktualizacja programu, jak ludzie komentowali artykuły o AM na miplo.pl, a tera co ? Cisza i na forach i na miplo nawet jak wyjdzie coś teoretycznie nowszego. Szkoda, fajne to były kiedyś czasy, ale może właśnie o to chodzi producentowi. Jeżeli tak, to udało się to osiągnąć perfekcyjnie.

... bo swoją polityką "rozwojową" oraz "informacyjną" zniechęciła i zniechęca nadal do siebie wielu naprawdę zatwardziałych klientów, a szkoda.

A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe  No więc, jak ją używać. Po wprowadzeniu śmieci dotyczących omijania wyimaginowanych korków, stała się prowizorką nawigacji.

A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe  No więc, jak ją używać.

z głową. I nie pisze tego złośliwie, po prostu sam wielokrotnie przekonałem się, że gdybym jechał dokładnie tak jak nakazuje mi program, to bym zajechał "z przygodami" rutingowymi, a to nie dla mnie.

A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe  No więc, jak ją używać.

Używać trasy bezpiecznej albo/i wykluczyć z routingu drogi o klasie "miejska lokalna" i niższe.

Po wprowadzeniu śmieci dotyczących omijania wyimaginowanych korków, stała się prowizorką nawigacji.

Wyłącz więc LiveDrive.
W czym problem?

Algorytmy Bezpiecznej też wołają o pomstę do nieba.

Ciekawy wątek - minął ponad rok i AM na WIN CE ma się dobrze. Mimo iż posiadam SGS4 [ na nim odpalam Yanosika z widokiem nawigacji] - dalej korzystam z Modecoma MX3.

Ciekawostką jest że faktycznie aktywność na tym forum wobec AM zmalała. Widząc po postach śmiem twierdzić że produkt jest dopracowany i mniej jest w nim niestabilności, więc mniej problemów i pytań

Witam

Do tego wątku również chciałem dorzucić kilka słów.

Rzeczywiście AM w wersji Windows od dłuższego czasu robi tylko kosmetyczne zmiany programowe, nie zawsze w dobrym kierunku jak np. mikroikonka "ustąp pierwszeństwa przejazdu", kiedy jest jeszcze sporo do podniesienia jakości programu i pokazywania większej ilości informacji o których pisałem już przy innych okazjach. Lepiej starają się z aktualizacją samych map. Przy podpowiedziach kolegów dużo jeszcze można wycisnąć z samego programu.

Umieść cytat



Cytat: niezawodny w Sierpień 17, 2013, 13:56:49

Wygodna to jest 7-calowa nawigacja ...



Tia...

Wiadomości: 793
Zobacz profil
 Email
 Prywatna wiadomość (Offline)
 
Sprzęt: SG Note II, Nokia E52




 

Odp: Przyszłość AM na windows CE

« Odpowiedź #18 : Sierpień 17, 2013, 13:56:49 »


Cytuj

 



Cytat: jachraniak w Sierpień 17, 2013, 12:23:14

Widzę, że część użytkowników preferuje all-in-one, część woli oddzielne urządzenia. Mam rozwiązanie, które może zadowolić wielu. Niestety, nie będzie to tania opcja, ale za to bardzo wygodna




Nie widzę żadnej wygody w ciągłym montowaniu i demontowaniu smartfona/tabletu/PNA, działającego niezależnie od układu audio.
Wygodna to jest 7-calowa nawigacja wbudowana w konsolę samochodu, zintegrowana z audio.
Kiedyś takie rozwiązania zarezerwowane były dla najbardziej wypasionych fur i oferowały zerowe bądź znikome pokrycie map w Polsce. Dziś takie ustrojstwo może nabyć każdy (ceny zaczynają się od 9-ciu stówek) i wstawić w miejsce radia 1 lub 2 DIN. Smartfon czy tablet (z GSM) będzie miał jedną zaletę - AGPS czyli natychmiastowy fix ale pozostałe minusy przeważają. PNA poza ceną nie oferuje już żadnych plusów.

Absolutnie nie zgadzam się z opinią, że wygodna jest nawigacja wbudowana w konsolę samochodu. W mojej opinii jest to badziewie wciskane klientom za grube pieniądze co czasami potwierdzają niektórzy dilerzy w szczerej rozmowie. Może sprawdza się w jakiejś prostej nawigacji z jedną funkcją celu. AM jest zbyt rozbudowanym programem, aby w ten sposób z niego korzystać. Nie wyobrażam sobie wytyczania np. w mrozie w samochodzie wariantów tras, szukania dogodnych punktów pośrednich, zbierania informacji o POI itp. Ponadto pozwala szacować zużycie paliwa przy różnych wariantach a potem analizować przebytą drogę np. GOOGLE MAPS. Bawienie się z tym w samochodzie i potem przenoszenie na nośniku do domu do komputera jest bezsensowne. Również w trudnych warunkach atmosferycznych elektronika i oprogramowanie działa znacznie gorzej.

Poza szpanem nie widzę w tym żadnej wygody.

Pozdrawiam

Zdzisław

Również w trudnych warunkach atmosferycznych elektronika i oprogramowanie działa znacznie gorzej.

Masz na myśli elektronikę w samochodzie? To chyba jednak nie może być prawda.


Pozdrawiam,
Ł.O.

Witam

Do Loli

Mam na myśli ogólnie elektronikę. Skomplikowane procesory elektroniczne i inne elementy są bardzo czułe na warunki atmosferyczne i temperaturę. Wprawdzie w ostatnich latach sytuacja znacznie się poprawiła, ale jednak coś z tego pozostało. Proszę przypomnieć sobie te dawniej włączające się alarmy w upałach, konieczną klimatyzację przy stanowiskach komputerów itp. Nawet obecnie przy uruchamianiu komputerów w mocno wyziębionych pomieszczeniach pracują one znacznie mniej wydajnie do czasu nagrzania. Przy wysokich temperaturach wewnątrz stojącego dłuższy czas na słońcu samochodu i uruchomieniu urządzenia może dojść do przegrzania procesora zanim zadziała chłodzenie. Wyziębiony z kolei ekran dotykowy również gorzej reaguje. Nie można porównywać z telefonem komórkowym, który z reguły pracuje w lepszych warunkach.
Wątpię, czy elementy użyte do urządzeń pobocznych, jakimi są radia, nawigacja itp. były projektowane na podobną niezawodność jak podstawowe procesory do obsługi samochodu. Jeśli tak jest to chwała producentom.

Pozdrawiam

Zdzisław

Czy Ty aby trochę nie przesadzasz?
Nawet w moim śmiesznym, 10-letnim Fiacie z 200 000 nalotem elektronika się nie psuje.
A stoi pod chmurką. Na forach owszem, słychać o różnych usterkach (mniej lub bardziej typowych) ale nie o awariach paneli nawigacyjnych.