PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: sprey w Styczeń 11, 2010, 20:23:53
-
Kilka dni temu jechałem z Gliwic do Edynburga, z przeprawą promową z Amsterdamu do Newcastle i na moje nieszczęście przed wyjazdem postanowiłem zainstalować nową wersje Automapy. Spędziłem dosłownie godziny nad moim LOOX-em próbując wyznaczyć normalną trasę.
Oto pokrótce co znalazłem:
1. Wyznaczenie jakiejkolwiek długiej trasy (np. z Polski) do centrum Amsterdamu kończyło się albo zawieszeniem na 90% wyznaczania trasy albo komunikatem że żądany obszar jest poza mapą. Trasy krótsze do centrum są wyznaczane poprawnie.
2. Jak już udało mi się znaleść jakiś punkt docelowy do którego było dało się wyznaczyć trasę (np. terminal promowy w Ijmuiden), chciałem znaleść stacje benzynową przy trasie po 650km bo wiem że na tyle mi starczy paliwa, i co? Nie da się! Każda próba pokazania stacji benzynowych (prawdopodobnie dotyczy to też innych POI) na całej trasie przekraczającej granice Polski kończy się wyrzuceniem do ekranu mapy. Skonczyło się tak że musiałem wyznaczyć trasę od granicy.
3. Potem do Amsterdamu musiałem wjechać "na ślepo" i co chwile sprawdzać czy już łaskawie można wyznaczyć trase. Dla weryfikacji np. ulica Buiksloterweg
4. Nie da się wyznaczyć żadnej trasy z terminalu promowego w Newcastle (upon Tyne).
5. Źle działąjący "feature" pokazywania ograniczenia na drogach i wyznaczania na podstawie tych ograniczeń tras powoduje wyznaczanie kompletnie bzdurnych tras szybkich i optymalnych. Polega to na tym że AM ma zakodowane że np. na autostradach (w moim przypadku A1 z Newcastle do Edynburga) ograniczenie jest 70. Problem w tym że w rzeczywistości jest to ograniczenie 70 mil/h a AM tratuje je jako 70 km/h! czyli w tym wypadku o 112-70=42 km/h mniej! Oznacza to w praktyce że wspomniana trasa szybka jest wyznaczana przez jakieś wiochy przez które jedzie sie prawie 4 godz, gdy najszybsza trasa jest po autostradzie A1 i zajmuje 2:15 godz. (AM pokazuje 3:45godz.) Nie muszę chyba wyjaśniać że ma to wpływ na WSZYSTKIE trasy wyznaczane na wyspach i dyskwalifikuje całkowicie 6-tke od używania jej w tym kraju.
Jeśli ktoś chce przetestować ten błąd wystarczy wyznaczyć wspomnianą trasę z Newcastle do Edynburga zmuszając AM do wyznaczenie jej po A1 wzdłuż wybrzerza i włączyć demo - utrzymywana prędkość na autostradzie będzie 70km/h a powinna być 112km/h (70mil/h)
Wyznaczenie tras, gdy wyskakiwało mi tyle błędów i nie wiadomo co jest przyczyną, zajęło mi GODZINY! Nauczka - nigdy nie instaluj nowej wersji tuż przez wyjazdem.
Panowie z AM testujcie produkt poza granicami zanim wypuścicie takie kwiatki.
Od czasu podróży wyszła wersja 6.1.0 ale wszystkie powyższe błędy dalej występują. Żaden z nich nie wystepował w 5.5.3. Przesiadam sie więc z powrotem do 5.5.3 i pisze maila do supportu.
Pozdrawiam
Daniel
-
Drogi Spray!
Wyrzuć wszystkie blokady z miplo, bo ja z nimi nie mogę wyznaczyć trsy z Warszawy do Bydgoszczy (obszar poza mapą)
-
Podziwiam że zapamiętałeś te wszystkie doznania jakich dostarczył Ci AutoMapa Bubel 610. Człowieku musiałeś byc niesamowicie zdenerwowany! I to jeszcze będąc w obcym kraju. I mówisz że napiszesz do pomocy AM? Masz na myśli chyba odszkodowanie za stracony, czas, nerwy? Ja tez zatrzymałem się na AM553 i jakos nie mogę się przemóc do kolejnych wersji AM Bubel 6...
-
Jedno pytanie, czy problemy z wyznaczaniem trasy miałeś tylko w okolice Amsterdamu, czy również w innych miejscach?
Wiem, że są problemy właśnie pod Amsterdam i okolice na zachód od niego. I tylko w jedną stronę.
-
Drogi wiesniak: nie mam żadnych blokad w AM z prostego powodu, wszystkie są w PL a ja po Polsce jezdze tylko tak ze 3 razy w roku.
sserafin: No możesz sobie wybrazić co czułem jadąc z taką AM w nocy przy padającym śniegu, mgle i oblodzonej drodze prawie 12 godz. do Amsterdamu.
nocnyMarek: Nie próbowałem wyznaczać trasy w innych miejscach, jakoś po tych przejściach mi się nie chciało, a poza tym jak już wspomniałem w UK jest bezużyteczna więc jej nie używam.
Możecie potwierdzić że problem z POI przy trasie poza granice PL występuje także u Was?
Pozdrawiam
Daniel
-
Nie wiem, czy o to Ci chodzi, ale stacje benzynowe w Amsterdamie znajduje :mysli:
-
(...) nie mam żadnych blokad w AM z prostego powodu, wszystkie są w PL (...)
Nieprawda :proud:
-
Sprawdziłem, oczywiście na sucho, ze świeżo zainstalowaną AM EU 6.1.0. Oto moje wnioski:
1. Wyznaczenie jakiejkolwiek długiej trasy (np. z Polski) do centrum Amsterdamu kończyło się albo zawieszeniem na 90% wyznaczania trasy albo komunikatem że żądany obszar jest poza mapą. Trasy krótsze do centrum są wyznaczane poprawnie.
Trasa z Warszawy do przypadkowo wybranego punktu (wskazanego na mapie rysikiem) w centrum Amsterdamu - istotnie przy 90% zatrzymało się ale po chwili poszło dalej i trasa została wyznaczona.
2. Jak już udało mi się znaleść jakiś punkt docelowy do którego było dało się wyznaczyć trasę (np. terminal promowy w Ijmuiden), chciałem znaleść stacje benzynową przy trasie po 650km bo wiem że na tyle mi starczy paliwa, i co? Nie da się! Każda próba pokazania stacji benzynowych (prawdopodobnie dotyczy to też innych POI) na całej trasie przekraczającej granice Polski kończy się wyrzuceniem do ekranu mapy. Skonczyło się tak że musiałem wyznaczyć trasę od granicy.
Nie potwierdzam. Gdzieś pośrodku trasy w Niemczech wyszukał stacje benzynowe bez problemu i wybraną z listy pokazał na mapie.
4. Nie da się wyznaczyć żadnej trasy z terminalu promowego w Newcastle (upon Tyne).
Jest jakiś problem. Przy ustawieniu START tuż przy nabrzeżu, a nawet nieco dalej, już po połączeniu kilku nitek dróg dochodzących do nabrzeża, AM zgłasza bład "wewnętrznej niezgodności danych". Dopiero START ustawiony za pierwszym rondem "przeszedł".
Dopisane: Ten błąd jest o tyle dziwny, że po wyznaczeniu trasy z Ijmujden do Edynburga, z wymuszeniem przeprawy promowej Ijmujden-Newcastle jako PRZEZ (nie wiedziałem, że można ustawić Przez na morzu :) ) trasa prowadzi dokładnie tą drogą z nabrzeża w Newcastle, na której nie daje się ustawić punktu START.
5. Źle działąjący "feature" pokazywania ograniczenia na drogach i wyznaczania na podstawie tych ograniczeń tras powoduje wyznaczanie kompletnie bzdurnych tras szybkich i optymalnych. Polega to na tym że AM ma zakodowane że np. na autostradach (w moim przypadku A1 z Newcastle do Edynburga) ograniczenie jest 70. Problem w tym że w rzeczywistości jest to ograniczenie 70 mil/h a AM tratuje je jako 70 km/h! czyli w tym wypadku o 112-70=42 km/h mniej! Oznacza to w praktyce że wspomniana trasa szybka jest wyznaczana przez jakieś wiochy przez które jedzie sie prawie 4 godz, gdy najszybsza trasa jest po autostradzie A1 i zajmuje 2:15 godz. (AM pokazuje 3:45godz.) Nie muszę chyba wyjaśniać że ma to wpływ na WSZYSTKIE trasy wyznaczane na wyspach i dyskwalifikuje całkowicie 6-tke od używania jej w tym kraju.
Jeśli ktoś chce przetestować ten błąd wystarczy wyznaczyć wspomnianą trasę z Newcastle do Edynburga zmuszając AM do wyznaczenie jej po A1 wzdłuż wybrzerza i włączyć demo - utrzymywana prędkość na autostradzie będzie 70km/h a powinna być 112km/h (70mil/h)
Potwierdzam w części dot. ograniczenia prędkości. Wyznaczenie trasy - to może zależeć od parametrów i celu ale mnie trasę do Edynburga (wybrałem jako KONIEC czerwony punkt "miejscowości" pokazywany przez AM kiedy nie wybrałem żadnej ulicy) wyznaczył po A1. Faktem jest, że np. skręt z A19 na A1 poprowadził jakąs kilkukilometrową drogą wzdłuż A1, choć na oko te drogi mają klasyczne autostradowe skrzyżowanie. Być może z powodu błednej oceny prędkości na autostradzie.
Od czasu podróży wyszła wersja 6.1.0 ale wszystkie powyższe błędy dalej występują. Żaden z nich nie wystepował w 5.5.3. Przesiadam sie więc z powrotem do 5.5.3 i pisze maila do supportu.
Dziwne ale moja 6.1.0a działa, przynajmniej częściowo, trochę lepiej. Wersja musi być ta sama, bo EU nie miała pierwszej, babolowej wersji 6.1.0.
-
(...) nie mam żadnych blokad w AM z prostego powodu, wszystkie są w PL (...)
Nieprawda :proud:
To żaden powód do dumy, bezterminowe blokowanie odcinków z powodu remontów gdziś w Grecji czy Francji,
czy nawet w Niemczech wcale nie jest mądre, bo nie masz praktycznie żadnej możliwości weryfikacji takich miejsc.
Przy okazji mogę potwierdzić, że AM nie rozróżnia ograniczeń w milach od ograniczeń w km/h.
Jednostki w AM można sobie zmienić na imperialne, wtedy okazuje się
że standardowym ograniczeniem prędkości na autostradach w GB jest 43mph :S
-
Chcialbym nieśmiało wtrącić że po zainstalowaniu AM EU na moim larku 50.2 (sprzęt podobno pospolity, a dla mnie bezcenny) wyznaczałem trasy z Warszawy do Barcelony, Londynu, Amsterdamu i kilku innych = Oblicza i bez problemu wytycza trasy (trasa szybka).
Zrobiłem trasę Warszawa START, Barcelona, Londyn, Rzym jako punkty pośrednie i KONIEC Poznań = obliczanie trwało ok. 5 minut myślałem że się zawiesił ale obliczył i pokazał na mapie (fajnie to wygląda).
Ustawienia mam takie jak po instalacji Max pamięć na dane mapy - 12 MB i Max pamięć na punkty uzytkownika 2 MB.
Czy mógł by to ktoś sprawdzić na innym Larku ja jutro sprawdzę na 43.2
-
Przy okazji mogę potwierdzić, że AM nie rozróżnia ograniczeń w milach od ograniczeń w km/h.
Jednostki w AM można sobie zmienić na imperialne, wtedy okazuje się
że standardowym ograniczeniem prędkości na autostradach w GB jest 43mph :S
jeśli nawet ograniczenie na autostradzie jest 70 mil to na wszelakich innych drogach powinno być odpowiedni mniejsze ograniczenie w milach i trase szybką powinien i tak wyznaczać przez autostrade, tylko obliczony czas przejazdu powinien być dużo dłuższy...?
Osobiście zostaje przy 5.5.2
-
1. Wyznaczenie jakiejkolwiek długiej trasy (np. z Polski) do centrum Amsterdamu kończyło się albo zawieszeniem na 90% wyznaczania trasy albo komunikatem że żądany obszar jest poza mapą. Trasy krótsze do centrum są wyznaczane poprawnie.
Trasa z Warszawy do przypadkowo wybranego punktu (wskazanego na mapie rysikiem) w centrum Amsterdamu - istotnie przy 90% zatrzymało się ale po chwili poszło dalej i trasa została wyznaczona.
Sprawdziłem - rzeczywiście z Warszawy mi też wyznacza, sprawdź czy z Gliwic Ci wyznaczy.
2. Jak już udało mi się znaleść jakiś punkt docelowy do którego było dało się wyznaczyć trasę (np. terminal promowy w Ijmuiden), chciałem znaleść stacje benzynową przy trasie po 650km bo wiem że na tyle mi starczy paliwa, i co? Nie da się! Każda próba pokazania stacji benzynowych (prawdopodobnie dotyczy to też innych POI) na całej trasie przekraczającej granice Polski kończy się wyrzuceniem do ekranu mapy. Skonczyło się tak że musiałem wyznaczyć trasę od granicy.
Nie potwierdzam. Gdzieś pośrodku trasy w Niemczech wyszukał stacje benzynowe bez problemu i wybraną z listy pokazał na mapie.
A zrobiłeś tak: Prowadź Do - POI - Stacje Paliw - Przy Trasie - Cała Trasa i podaj mi stacje na którą mam zjechać żeby mi nie zabrakło paliwa (650km). U mnie nie da się tego zrobić, wyrzuca do ekranu mapy.
[/quote]
Napisane: Styczeń 12, 2010, 10:04:20
Przy okazji mogę potwierdzić, że AM nie rozróżnia ograniczeń w milach od ograniczeń w km/h.
Jednostki w AM można sobie zmienić na imperialne, wtedy okazuje się
że standardowym ograniczeniem prędkości na autostradach w GB jest 43mph :S
jeśli nawet ograniczenie na autostradzie jest 70 mil to na wszelakich innych drogach powinno być odpowiedni mniejsze ograniczenie w milach i trase szybką powinien i tak wyznaczać przez autostrade, tylko obliczony czas przejazdu powinien być dużo dłuższy...?
Osobiście zostaje przy 5.5.2
Nieprawda. W Polsce AM "zna" ograniczenia praktycznie wszędzie, w UK tylko na głównych drogach, więc jak ma do wyboru autostrade na której można jechać wg niej tylko 70 i dużo krótszą trase przez wioski gdzie nie ma wprowadzonych ograniczeń czyli wg AM można jechać 60, to wybiera wioski. Błąd działa tylko tam gdzie AM "zna" ograniczenia, inne drogi mają prawidłową prędkość.
-
Z Gliwic szybkiej nie wyznaczy :S
a przy wyszukiwaniu stacji paliw, po wybraniu opcji 'cała trasa' wysypuje się zupełnie.
Możesz podać przykład tras gdzie w GB z autostad ucieka na wiochy?
Próbowałem takie znaleźć i znalazłem tylo takie przypadki:
-
AM 6.1 trasy z Warszawy do Wloch (kilka miejsc w Dolomitach) wyznacza szybko i prawidlowo. Wkrotce przetestuje w praktyce i zdam relacje
-
Z Gliwic szybkiej nie wyznaczy :S
a przy wyszukiwaniu stacji paliw, po wybraniu opcji 'cała trasa' wysypuje się zupełnie.
Możesz podać przykład tras gdzie w GB z autostad ucieka na wiochy?
Próbowałem takie znaleźć i znalazłem tylo takie przypadki:
No zgadza się, takie wycieczki to standard.
Ja miałem na myśli np. taka trasę: Terminal Promowy w Newcastle - Newtongrange
Trasa powinna prowadzić wybrzeżem, a jest wytyczona na przełaj przez wioski co jest o dobrą godzinę dłużej. Poza tym w środku trasy robi kolejną wycieczke na jeszcze gorszą drogę.
Łatwo rozpoznać jaka jest droga po jej symbolu. Generalnie im więcej cyfr po literze A tym gorsza droga, a potem są jeszcze drogi B z taką samą zasadą odnośnie cyfr. To jest generalna zasada i są oczywiście wyjątki, jak np. A720 w Edynburgu która była wąską drogą a przebudowali na dwupasmową obwodnice i oznaczenie pozostało.
-
Jak to dobrze ze ja caly czas mam 5.5.3 :)
-
takie fajne przygody macie z ta AM. ja wiem ze jestescie przywiazani do tego programu ja tez bylem, ale pewnego razu juz niewytrzymalem i sprobowalem czegos innego i sie okazalo ze to jest to
-
Ja też spróbowałem... i wróciłem do AM :ok:
-
Tak, ja tez wrocilem do...................5.5.3 :grin:
-
A mnie 6.1.0 sprawuje się bardzo dobrze :ok:
-
A mnie 6.1.0 sprawuje się bardzo dobrze :ok:
...co tylko mnie przekonuje ze musze poczekac na stabilna wersje przed wakacjami , hahaha! :E
-
Tak, ja tez wrocilem do...................5.5.3 :grin:
A mnie 6.1.0 sprawuje się bardzo dobrze :ok:
No właśnie, gdybym najpierw przeczytał wszystko o AM na tym forum,
a dopiero potem miał ją używać, albo co gorsza dopiero kupić, to byłbym chyba mocno przerażony :terrified:
A tak, póki co, jeżdzę na 6.1 bez problemów, na Ukrainę, do Grecji ani Amsterdamu na razie się nie wybieram
i tylko mam świadomość, że innym wycina numery więc i mnie też może jakiś wyciąć.
I jak dotąd na tej pogłębionej świadomości się u mnie kończą problemy z AM.
-
No wlasnie, sama swiadomosc ze AM moze wyciac jakis numer powoduje, ze automatycznie ja wycinam AM w wersji 6.1 poniewaz od nawigacji oczekuje stabilnosci i dokladnosci a nerwy zostawiam komu innemu.
PEACE!
-
Ok, znamy Twoje zdanie na ten temat, ostatnie 12 Twoich identycznych co do sensu postów nas o tym poinformowało. Jak będziesz miał coś ciekawego do napisania, to zapraszamy do dyskusji.
-
Ok, znamy Twoje zdanie na ten temat, ostatnie 12 Twoich identycznych co do sensu postów nas o tym poinformowało. Jak będziesz miał coś ciekawego do napisania, to zapraszamy do dyskusji.
:) W ten sposob mozna "wyciac" tych co maja inne zdanie, czyz nie tak? Wolnosc slowa sprawia, ze pisze tu i teraz.
PEACE!
-
Nie, to tylko ochrona forum przed spamem :ok: W ostatnich 12 postach nie napisałeś nic innego, niż to, że zostajesz przy wersji 5.5.3. Nie zgłosiłeś ani jednego problemu z najnowszą wersją. Stało się to po prostu nudne.
PEACE! :P
-
@ mik39
Napisać możesz i nikt Cię stąd nie wygonił, nie dostałeś bana ,nie wycięto Twoich postów , nikt nie twierdzi że piszesz głupoty . Zwrócono Ci tylko uwagę że powtarzasz się jak stara płyta winylowa (wiesz co to jest :mysli: :E ) Ty masz jakiś problem z AM i krzyczysz o tym jakbyś był na usługach konkurencji ,Ja jestem z AM 6.1 zadowolony a napisałem o tym 2/3 razy i to w rożnych wątkach .
-
A mnie 6.1.0 sprawuje się bardzo dobrze :ok:
AM 6.1.0 EU navi Cruser Sigma A50 przejechałem 850 km i AM sprawiła się super.
-
Cześć,
Jeżdżę z AM6 po Niemczech, głównie w kierunku Szwajcarii, czyli przez okolice Drezna, Bayreuth, Stuttgartu i w dół do Bazylei. Nigdy nie było problemu z wyznaczaniem trasy, podawaniem dozwolonych szybkości czy zwiechami, których doświadczyłeś. Na miejscu zjeździłem całą Badenię-Wirtenbergię też bez żadnych hec. Nowa AM6.1 łapie tylko szybciej fixa - ok. 10sek z biurka przy oknie w górach.
-
prowadze firme transportowa i w 5 autach ktore lataja po calej EU mam AM 6,1 - poprzednie wersje lataly bez problemu - ta wgralem jakies 2 tygodnie temu - pierwsze auto Wawa-Setubal (P), drugie Szczecin-Napoli (I), trzecie lata teraz po Danii/Szwecji reszta Niemcy, Beneluxy - najmniejszego problemu nie ma trzeba tylko dobrze ustawiac kalkulacje trasy i bez problemu doprawdzi tam gdzie trzeba - auta lataja w expresach po 20000 km miesiecznie kazdy od 2 lat i nigdy nie bylo zadnego problemu z AM - przestancie w koncu marudzic bo jest to kawal dobrej nawigacji tylko trzeba umiec sie nia poslugiwac, co dla laika moze okazac sie nie takie proste jak np w TT czy Garminie... do tego w profesjonalnych zastosowaniach super sprawuje sie podanie wymiarow i DMC auta
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
Trasa z Warszawy na Poznan (autostrada), ring Berlina, w dol na Monachium, Insbruck, przelecz Bremen, potem w lewo w Dolomity (region Alta Badia)
Z wyznaczeniem trasy pierwotnie nie bylo niespodzianek, z prowadzeniem rowniez (trasa szybka)
Uwaga - wybralem "przez Berlin (okolice)". AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
Przez Polske jechalem z Traffikiem on-line. Usluge wylaczylem w Niemczech i zaczela sie jazda...Brak mozliwosci wyznaczenia trasy, blad wewnetrzny danych i cos jeszcze czego nie pamietam. Raz pomogl reset PDA, innym razem nie. Kolo Monachium (po postoju) nie szlo juz w ogole wyznaczyc trasy szybkiej. Uratowala mnie trasa optymalna. W koncu wlaczylem Traffic, ale wymiane danych ustawilem tylko przez PC. Jakby pomoglo, wyznaczanie tras szybkich dzialalo.
Najgorsze jest to, ze ciezko podac regule, przy ktorej AM przestawala dzialac prawidlowo. Na pewno postoj i wylaczanie PDA miesza tutaj sporo. Moja AM 6.1 zawsze po wlaczeniu urzadzenia proponuje przeliczenie trasy, poniewaz czas jazdy sie zmienil. Wyrazam zgode, trasa jest rekalkulowana (niestety cala) i tutaj czesto wskakiwal blad braku mozliwosci wyznaczenia trasy. We wczesniejszych AM program podejmowal dzialanie prawidlowo (na tym samym urzadzeniu) od miejsca, w ktorym wylaczylem PDA. W AM 6.1 wyznacza na nowo cala trase i po ruszeniu pojazdu, przeskakuje do aktualnej pozycji. Jezeli uda sie ta trase wyznaczyc, przewaznie niestety byl blad
Trasa powrotna przez Austrie i Czechy, wjazd do Polski od Cieszyna. Trasa szybka. Traffic wlaczony, wysylanie tylko przez PC
Trasa wyznaczana bez problemu, problem braku mozliwosci rekalkulacji trasy po postoju wystapil zdaje sie jeden raz.
Co ciekawe we Wloszech AM zaproponowala inna trase powrotna, nie jestem w stanie powiedziec czy to mialo sens i bylo wynikiem wykorzystania danych o ruchu.
W Austrii ucieklismy z autostrady, byl piekielny korek do Salzburga. Pojechalismy dolem, droga krajowa. Kliknalem miasto, przez ktore chcialem jechac, wybralem "przez okolice" i trasa ladnie zostala rekalkulowana. Co ciekawe, AM zrobila niespodzianke w samej miejscowosci, ktora miala obwodnice, a AM przeprowadzila mnie przez samo miasto...Obwodnica biegla doslownie 200m obok nas i byla prosta jak drut, ja pokrecilem troche drogami przez miasto.
Zjazd z autostrady w Austrii prawidlowy, ale trasa dojazdowa do granicy z Czechami (Znojmo) fatalny. Dokladnie chodzi o odcinek pomiedzy powiedzmy Grafenworth, a Hollabrunn.Niby trasa szybka, a jechalem na skroty drogami trzeciej kategorii. Na szczescie byly w dobrym stanie. Nikt przy zdrowych zmyslach, w obcym kraju, nie bedzie zjezdzal z drog czerwonych na zolte, zeby oszczedzic kilka km....Czasowo podejrzewam, ze niczego nie nadrobilem, predkosci na tych drogach byly niskie.
W Polsce niespodzianka - przede mna (Slask) ewidentnie wjazd na droge ekspresowa i drogowskaz na Warszawe, a AM proponuje prosto. Skrecilem AM rekalkulowala trase, kilometrazowo podobnie. Poniewaz nie znam tych droga, zaufalem drogowskazowi, a nie programowi
Suma sumarum, bez nawigacji jak bez nogi. AM generalnie sprawila sie na medal, ale pare razy w Niemczech wkurzyla niezle. Radze sobie dobrze z programem i PDA, wiec problem blyskawicznie rozwiazalem, ale gdyby trafilo na osobe mniej techniczna, obawiam sie, ze wiecej AM by nie chciala....
Jezdzilem z wczesniejszymi wersjami AM do Austrii i Wloch. Generalnie nie bylo problemow, choc w niektorych miejscach proponowala inne trasy niz rozsadek podpowiadal. Obecna AM ma problem z Traffikiem, na nic innego raczej nie zrzuce winy za to, czego doznalem.
Jezeli chcecie jechac z AM w dalsza trase, przeanalizujcie km po km trase, ktora proponuje AM i porownajcie ja z aktualnym atlasem. Zapewne okaze sie, ze trzeba wstawic kilka punktow "Przez". Ja niestety musialem jeszcze przyzwyczaic sie do problemow z rekalkulacja trasy po usunieciu punktu "przez" lub po wylaczeniu urzadzenia na postoju.
-
Właśnie dlatego co jakiś czas wysyłam maila do supportu, aby wprowadzili możliwość wgrania nowej mapy do wersji 5.5.3
P.S.
Ale tu się ładnie zrobiło :ok:
-
Uwaga - wybralem "przez Berlin (okolice)". AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
2 pytania: 1. Musiałeś wybierać Via?
Próbowałem kilka różnych pór i dat, zawsze trasę Poznań-Insbruck prowadziło przez Berlinerring
bez potrzeby punktów 'przez'.
2. Jak wstawiłeś Via? Przez adresy-> Berlin, czy pokazałeś punkt na mapie i wybrałeś 'przez okolicę'?
Pierwszy sposób działa mi prawidłowo (po obwodnicy), a drugi ciągnie do miasta.
-
Uwaga - wybralem "przez Berlin (okolice)". AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
2 pytania: 1. Musiałeś wybierać Via?
Próbowałem kilka różnych pór i dat, zawsze trasę Poznań-Insbruck prowadziło przez Berlinerring
bez potrzeby punktów 'przez'.
2. Jak wstawiłeś Via? Przez adresy-> Berlin, czy pokazałeś punkt na mapie i wybrałeś 'przez okolicę'?
Pierwszy sposób działa mi prawidłowo (po obwodnicy), a drugi ciągnie do miasta.
Musialem wybrac przez Berlin, bo z Warszawy AM nie chce prowadzic takim kolanem :mrgreen:
Wyszukalem Berlin wsrod adresow, nie wybieralem zadnej ulicy, dalem "przez okolice"
-
niestety musze potwierdzic ze po kilku takich przypadkach jak wyzej, wylaczylem AM6.1 eu na rzecz destinatora ktory pomimo archaicznego wygladu i obslugi (wersja z 2007 roku) to dziala lepiej i stabilniej od Am. przpadkow dokladnych nie pamietam, ale glownie byl wlasnie problem z rekalkulacja trasy. znowu mamy wodotryski zamiast popranwego dzialania. p.s. i nie bije piany, ale im wiecej takich niezadowolonych - tym gorzej dla Am. p.s.2 specjalista moze nie jestem ale z Am jestem od dawna wiec niech nikt mi nie mowi ze to wina uzytkownika ze cos nie dziala
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
(...)
Suma sumarum, bez nawigacji jak bez nogi. AM generalnie sprawila sie na medal, ale pare razy w Niemczech wkurzyla niezle. Radze sobie dobrze z programem i PDA, wiec problem blyskawicznie rozwiazalem, ale gdyby trafilo na osobe mniej techniczna, obawiam sie, ze wiecej AM by nie chciala....
Ech... Po takich przygodach z aplikacją, to ja bym nie powiedział, że sprawiła się na medal :)
Ja ostatnio miałem AM za granicą: w DE i tam w miarę było OK, ale w UK to już się nie dało używać.
W UK odpuściłem sobie walkę z programem i musiałem używać TomTom'a.
Co ciekawe w PL większość tych błędów nie występuje wcale.
Już pomijam też fakt, że AM nadal nie obsługuje TMC...
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
(...)
Suma sumarum, bez nawigacji jak bez nogi. AM generalnie sprawila sie na medal, ale pare razy w Niemczech wkurzyla niezle. Radze sobie dobrze z programem i PDA, wiec problem blyskawicznie rozwiazalem, ale gdyby trafilo na osobe mniej techniczna, obawiam sie, ze wiecej AM by nie chciala....
Ech... Po takich przygodach z aplikacją, to ja bym nie powiedział, że sprawiła się na medal :)
Ja ostatnio miałem AM za granicą: w DE i tam w miarę było OK, ale w UK to już się nie dało używać.
W UK odpuściłem sobie walkę z programem i musiałem używać TomTom'a.
Co ciekawe w PL większość tych błędów nie występuje wcale.
Już pomijam też fakt, że AM nadal nie obsługuje TMC...
medal sie nalezy, ale najwyzej brazowy. Moje problemy byly chwilowe, a ich rozwiazanie w sumie zajelo kilka minut, co jak na kilkunastogodzinny czas jazdy jest do przyjecia. Zdaje sobie jednak sprawe, ze uzytkownik mniej oblatany z programem i palmtopem, moglby sie zalamac, zaczac dzialac chaotycznie i w efekcie zaprzestac uzywania programu.
Odnosnie problemow w Polsce i za granica. Sprobuje pojezdzic po Polsce, ale wylaczac w trasie Traffic, kasowac punkty "przez" i wylaczac chwilowo PDA. Powinno udac sie wywalic AM :mrgreen:
TMC czy jakakolwiek inteligentna forma rekalkulacji trasy bardzo by sie przydala. Zmarnowalem 2 godziny w korku, zanim dowiedzialem sie dokad tak naprawde siega i ze nie ma co sie dalej ludzic w kwestii szybkiego rozladowania. Dzieki CB dowiedzialem sie tez, ze jazda przez Niemcy nie ma sensu. Gdyby w ktoryms momecie AM wyrzucila komunikat o korku i zaproponowala zjadz z autostrady - pokochalbym taki program :ok:
-
Gdyby w ktoryms momecie AM wyrzucila komunikat o korku i zaproponowala zjadz z autostrady - pokochalbym taki program :ok:
TMC działa zwykle z dużym opóźnieniem, więc nie zawsze to jest takie użyteczne.
Za to Live TomTom'a działa bardzo fajnie - jeździłem z tym w DE, NL i UK; tam działało bardzo dobrze. Tylko usługa dość droga... Ale jest na prawdę online.
-
Gdyby w ktoryms momecie AM wyrzucila komunikat o korku i zaproponowala zjadz z autostrady - pokochalbym taki program :ok:
TMC działa zwykle z dużym opóźnieniem, więc nie zawsze to jest takie użyteczne.
Za to Live TomTom'a działa bardzo fajnie - jeździłem z tym w DE, NL i UK; tam działało bardzo dobrze. Tylko usługa dość droga... Ale jest na prawdę online.
hmm z tego co testowalem TMC to wszytko ladnie sie pojawia wypadki itp. Moze nie jest to regula (choc ja tego o czym mowisz nie zaobserwowalem), ale jest to i tak pewniejszy system niz zbieranie danych od uzytkownikow... Do tego TomTom tez musi brac jakos informacje o tym co sie dzieje na drogach... chyba nie zatrudniaja stujkowych co x metrow ktorzy przesylaja dane do centrali.
Natomiast zbieranie danych od kierowcow napewno jest mniej pewne niz dobrze dzialajacy system TMC ktory obligatoryjnie zbiera dane od sluzb publicznych (np. na Policji jest za to odpowiedzialna osoba ktora wprowadza dane), czujnikow kontrolujacych natezenie ruchu na drogach itd.
Nie wiem jak dziala TomTom ale TMC uzywam (czyli nie biore informacji jak dziala z jakis opisow z netu tylko z wlasnego doswiadczenia) i nie powiem zlego slowa, wiele razy uratowal czlowiekowi tylek...
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
Suma sumarum, bez nawigacji jak bez nogi. AM generalnie sprawila sie na medal, ale pare razy w Niemczech wkurzyla niezle. Radze sobie dobrze z programem i PDA, wiec problem blyskawicznie rozwiazalem, ale gdyby trafilo na osobe mniej techniczna, obawiam sie, ze wiecej AM by nie chciala....
Taka uroda AM, że trzeba się nauczyć, jak formatować kartę przy aktualizacji, kasować pliki z danymi, by program odtworzył je "na czysto" itd.
Jezdzilem z wczesniejszymi wersjami AM do Austrii i Wloch. Generalnie nie bylo problemow, choc w niektorych miejscach proponowala inne trasy niz rozsadek podpowiadal. Obecna AM ma problem z Traffikiem, na nic innego raczej nie zrzuce winy za to, czego doznalem.
Jezeli chcecie jechac z AM w dalsza trase, przeanalizujcie km po km trase, ktora proponuje AM i porownajcie ja z aktualnym atlasem. Zapewne okaze sie, ze trzeba wstawic kilka punktow "Przez". Ja niestety musialem jeszcze przyzwyczaic sie do problemow z rekalkulacja trasy po usunieciu punktu "przez" lub po wylaczeniu urzadzenia na postoju.
Cóż z tego, że ustalisz sobie trasę i ją zapiszesz, kiedy traffic ją zmieni?
Pracowicie ustawiać trasę ze szczegółami na małym ekranie nawigacji nie chciałoby mi się.
Targeo zaś przypomina, że Automapa jest jednak głównie odpowiedzią sprzed kilku lat na brak jakiejkolwiek sensowniej zagranicznej nawigacji z polskimi mapami.
Po Zachodniej Europie inne nawigacje, tam zadomowione, poprowadzą znakomicie, nie wymagając przy tym od kierowcy wiedzy informatycznej. ;-)
PS
Używam AM Europe, więc dobrze, że jest, ale za prywatne pieniądze kupiłbym tylko AM PL.
Natomiast, jeżeli firma Aqurat uważa, że wersję AM PC na laptopie przyczepiłbym do szyby i tak piracił podczas jazdy, zamiast tylko wygodnie wyznaczyć i przygotować trasę za biurkiem, to serdecznie pozdrawiam odpowiedzialne osoby, życząc dalszych sukcesów w życiu zawodowym, osobistym oraz szkoleniu wojskowym i sporcie.
-
Taka uroda AM, że trzeba się nauczyć, jak formatować kartę przy aktualizacji, kasować pliki z danymi, by program odtworzył je "na czysto" itd.
Cóż z tego, że ustalisz sobie trasę i ją zapiszesz, kiedy traffic ją zmieni?
Pracowicie ustawiać trasę ze szczegółami na małym ekranie nawigacji nie chciałoby mi się.
Targeo zaś przypomina, że Automapa jest jednak głównie odpowiedzią sprzed kilku lat na brak jakiejkolwiek sensowniej zagranicznej nawigacji z polskimi mapami.
Po Zachodniej Europie inne nawigacje, tam zadomowione, poprowadzą znakomicie, nie wymagając przy tym od kierowcy wiedzy informatycznej. ;-)
PS
Używam AM Europe, więc dobrze, że jest, ale za prywatne pieniądze kupiłbym tylko AM PL.
Natomiast, jeżeli firma Aqurat uważa, że wersję AM PC na laptopie przyczepiłbym do szyby i tak piracił podczas jazdy, zamiast tylko wygodnie wyznaczyć i przygotować trasę za biurkiem, to serdecznie pozdrawiam odpowiedzialne osoby, życząc dalszych sukcesów w życiu zawodowym, osobistym oraz szkoleniu wojskowym i sporcie.
"czary", ktore nalezy odprawiac nad AM przed, w czasie i po instalacji to jedno, ale w trakcie pracy program nie moze generowac niespodzianek w stylu "brak mozliwosci wyznaczenia trasy". Trasy, ktora jedzie sie od kilkuset km...
Zgodze sie, ze wersje AM na PC powinienem moc uzywac. Niech nie bedzie miala mozliwosci obslugi odbiornika GPS, ale edycja tras i ich zapisywanie powinno byc dostepne dla legalnego uzytkownika programu. Niech takze bedzie rejestrowana po instalacji, jak wersja na PDA, dla mnie to bez roznicy
-
A ja uważam, że wersja na PC z mapą tylko Polski i bez obsługi GPS powinna być dostępna
na stronie AM jako bezpłatne demo dostępne dla każdego chętnego.
I jestem przekonany, że taki ruch by się Aquratowi opłacił.
Niejeden nowy klient w chwili podejmowania decyzji o zakupie nawigacji wybrałby ten program,
który już zna, z którym czuje się oswojony, bo potrafi go już obsługiwać.
-
AM zainstalowana PC nie dawałaby takich możliwości zarabiania na reklamie, jak Targeo.
"To co wyróżnia ofertę reklamową na mapach Targeo.pl od konkurencji to zaawansowane technologicznie formy jak AdKompas, który pokazuje kierunek i odległość do najbliższej stacji benzynowej czy oddziału banku. Na Targeo.pl sprzedajemy też reklamę spotykaną na innych serwisach z mapami jak banner czy wizualizację lokalizacji punktów naszych klientów" – mówi Radosław Leżański, specjalista ds. zakupu w sieci Ad.Net.
Minimalna wartość kampanii reklamowej Targeo.pl 50 000 PLN netto.
Wizualizacja lokalizacji punktów użytkownika - Koszt początkowy/jednorazowy 3 000 PLN netto
Ikona punktów użytkownika na belce pod mapą - Pakiet tygodniowy 20 000 PLN netto
itd.
-
Witam
Chciałem też się podzielić i dołączyć do kolego podróż po europie z AM6 to koszmar.
A więc musiałem jechać do Rotterdamu, potem do Belgii, zainstalowałem najnowszą AM 6,1 EU (oryginał) i co się stało:
Wyznaczyłem sobie trasę w Poznaniu i start...
W Świecku jak przekroczyłem granicę program co chwilke wyznaczał trasę, zmieniłem z szybkiej na optymalną i było OK, dojechałem do Potsdam i zrobiłem sobie małą przerwę (papierosek, kawka itp. ) wsiadam do auta a tam komunikat Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych - nie pomogło nić (restart, próba wyznaczenia nowej trasy, typu trasy itp,). Stwierdziłem, że wracam do Polski bo tam gdzie miałem jechać z mapą było to nie możliwe (różne małe miejscowości). Zrobiłem próbę wyznaczenia trasy do Poznania do domu ;) i tu wyznaczyła i prowadziła mnie idealnie. Po powrocie wgrałem wersję AM5.5.2 EU i wyruszyłem w trasę. Doprowadziła mnie wszędzie i idealnie po drzwi. Nawigację mam NOKIA 500, działa super tylko co z tą nową AM6.1 EU, kilka tygodni temu wykupiłem nową subskrypcję tylko po co jak i tak muszę jeździć na starej AM.
Mam pytanie do Was co zrobić i jak żeby można korzystać z nowej AM6.
Ktoś pisał o umieniu formatowania karty (ja robiłem zawsze pełny format karty potem robiłem instalację) Jeśli, źle formatuję to proszę o instrukcję i dziękuję za wszelkie porady.
-
Witam
Ja jechałem z AM6.1 z Warszawy do Brukseli i nie miałem żadnych problemów. Trasa optymalna, duża ilość punktów Poi, kilkanaście postojów.
-
Witam
Chciałem też się podzielić i dołączyć do kolego podróż po europie z AM6 to koszmar.
A więc musiałem jechać do Rotterdamu, potem do Belgii, zainstalowałem najnowszą AM 6,1 EU (oryginał) i co się stało:
Wyznaczyłem sobie trasę w Poznaniu i start...
W Świecku jak przekroczyłem granicę program co chwilke wyznaczał trasę, zmieniłem z szybkiej na optymalną i było OK, dojechałem do Potsdam i zrobiłem sobie małą przerwę (papierosek, kawka itp. ) wsiadam do auta a tam komunikat Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych - nie pomogło nić (restart, próba wyznaczenia nowej trasy, typu trasy itp,). Stwierdziłem, że wracam do Polski bo tam gdzie miałem jechać z mapą było to nie możliwe (różne małe miejscowości). Zrobiłem próbę wyznaczenia trasy do Poznania do domu ;) i tu wyznaczyła i prowadziła mnie idealnie. Po powrocie wgrałem wersję AM5.5.2 EU i wyruszyłem w trasę. Doprowadziła mnie wszędzie i idealnie po drzwi. Nawigację mam NOKIA 500, działa super tylko co z tą nową AM6.1 EU, kilka tygodni temu wykupiłem nową subskrypcję tylko po co jak i tak muszę jeździć na starej AM.
Mam pytanie do Was co zrobić i jak żeby można korzystać z nowej AM6.
Ktoś pisał o umieniu formatowania karty (ja robiłem zawsze pełny format karty potem robiłem instalację) Jeśli, źle formatuję to proszę o instrukcję i dziękuję za wszelkie porady.
Poniewaz opisujesz bardzo podobne zachowania do mojego przypadku, odniose sie do tego.
"W Świecku jak przekroczyłem granicę program co chwilke wyznaczał trasę" - u mnie rekalkulacja tez byla czesta, ale wynikalo to z faktu dzialania Traffica. Co 5 minut pobieral dane z serwera, czasem na ich podstawie przeliczal trase. W Niemczech wylaczylem Traffica, przeliczanie w czasie jazdy zniknelo.
"zmieniłem z szybkiej na optymalną i było OK, dojechałem do Potsdam" - tez mialem problemy z szybka, po przejsciu na optymalna bylo w porzadku. Dodam, ze wiekszosc drogi przejechalem na szybkiej. Pod Monachium, po postoju, wyznaczenie trasy szybkiej nie bylo w ogole mozliwe, bez wzgledu na to co z AM i PDA bylo robione. Pomogla trasa optymalna, ktorej niestety nie bylem pewien (optymalna za granica ze swoimi skrotami bywa niebezpieczna)
"zrobiłem sobie małą przerwę (papierosek, kawka itp. ) wsiadam do auta a tam komunikat Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych - nie pomogło nić (restart, próba wyznaczenia nowej trasy, typu trasy itp,)" - mialem dokladnie tak samo. Wylaczenie Traffica w ogole niewiele dalo. Wlaczylem go ponownie, ale z wysylaniem danych tylko przez PC. Pod Monachium nawet to nic nie dalo, jak opsialem wyzej
Podsumowujac. Nie wiem jaka przyjac regule, zeby AM nie generowala opisywanych problemow. Wylaczenie Traffica nie pomoglo, jego wlaczenie z transmisja przez PC zmniejszylo skale problemow, ale nie zlikwidowalo ich calkowicie (wspominane Monachium). Co ciekawe w drodze powrotnej bylo juz dobrze, chociaz staralem sie korzystac z trasy szybkiej.....Mam nadzieje, ze opisujac takie przypadki wylapiemy w koncu zasade lub zasady, wedlug ktorych AM generuje bledy
W Polsce postaram sie udokumentowac problemy, jak tylko je zaobserwuje. W trasach krotkich po Warszawie, po wylaczaniu PDA, nie udalo mi sie sprowokowac blednego dzialania programu
Połączone: Luty 09, 2010, 11:45:00
Witam
Ja jechałem z AM6.1 z Warszawy do Brukseli i nie miałem żadnych problemów. Trasa optymalna, duża ilość punktów Poi, kilkanaście postojów.
Miales optymalna, my szybka. Co z Traffikiem ?
-
zrobiłem sobie małą przerwę (papierosek, kawka itp. ) wsiadam do auta a tam komunikat Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych ...
mialem dokladnie tak samo ...
A co robiliście ze sprzętem na postoju? Po prostu został załączony w aucie, czy wyłączyliście go?
Jeśli tak to w jaki sposób, wyłączyliście sprzęt z pracującą AM, czy wyłączyliście AM, a potem sprzęt?
W którym momencie pojawił się komunikat o niezgodności danych?
W czasie waszej nieobecności na pracującym programie,
czy po ponownym załączeniu bądź wybudzeniu z uśpienia?
-
A co robiliście ze sprzętem na postoju? Po prostu został załączony w aucie, czy wyłączyliście go?
Jeśli tak to w jaki sposób, wyłączyliście sprzęt z pracującą AM, czy wyłączyliście AM, a potem sprzęt?
W którym momencie pojawił się komunikat o niezgodności danych?
W czasie waszej nieobecności na pracującym programie,
czy po ponownym załączeniu bądź wybudzeniu z uśpienia?
Ja wylaczalem urzadzenie z pracujaca AM, jak zawsze robie na kazdym urzadzeniu nawigacyjnym. Czyli urzadzenie przechodzi do stanu czuwania. W przypadku HTC odbiornik GPS caly czas pracuje, modul GSM tez. Przed wersja 6, po wlaczeniu urzadzenia, AM natychmiast wyswietlala sie na ekranie, kilka sekund "krecila" koleczkiem i podejmowala dalsza nawigacje. Z AM 6 jest tak samo, ale po zniknieciu "krecacego" wywala bialy ekran z komunikatem, ze powinna przeliczyc trase. Daje zgode, przelicza CALA i ja wyswietla lacznie z danymi CALEJ trasy. Za chwile przeskakuje do aktualnej pozycji GPS, kilka sekund nie ma zadnych danych zwiazanych z odlegloscia do celu i nastepnym manewrem (kreski zamiast liczb), potem liczby pojawiaja sie i tyle. Tak to wyglada, jezeli nie ma bledu o braku mozliwosci wyznaczenia trasy lub niezgodnosci danych wewnetrznych. W przypadku bledu wyskakuje w trakcie przeliczania trasy, nastepnie cala trasa znika, AM przechodzi do pokazywania aktualnej pozycji GPS na mapie i tyle. Nie jestem pewien czy w przypadku bledu o niezgodnosci danych wenetrznych program samoczynnie nie zamyka sie. Co ciekawe proba wyznaczenia nowej trasy z aktualnej pozycji GPS do celu nie udaje sie, caly czas otrzymuje sie komunikat z bledem.
Jezeli cos jest jeszcze niejasne, pytaj.
-
Ja jak zrobiłem sobie postój nawigację miałem cały czas włączoną, trasa była szybka, jak już wyskoczył mi błąd nie mogłem nic zmienić, traffic miałem wyłączony już w Polsce (nie używam tego)
Coś jedna się dzieje w tym wątku, dziś do Was dołączyłem ;) i może uda nam się coś ustalić.
Jak mogę prosić to o co chodzi z tym formatowaniem karty, robi się to jakoś inaczej??
-
Dalej to już raczej support powinien ewentualnie pytać po zgłoszeniu problemu,
ja staram się tylko ustalić w miarę dokładnie okoliczności w których błąd powstaje,
żebyście w zgłoszeniu do supportu to sensownie, konkretnie i szczegółowo opisali.
Nam wrażenie że problem (a przynajmniej jeden z nich) jest z związany
z wykorzystaniem pamięci po wybudzeniu sprzętu z uśpienia.
Czy próbowałeś resetować sprzęt i z jakim skutkiem, czy próbowałeś na terenie Polski
odtworzyć podobne warunki (wyznaczona bardzo długa trasa i po części już przejechana)
i jak wtedy AM się zachowywała? Jeśli błąd powstaje tylko za granicą, (dziwne) to nie będzie łatwo
go odtworzyć w Warszawie, więc im lepiej będzie opisany tym większa szansa na jego rozwiązanie.
Sam wybieram się na narty za 2 tygodnie i jeśli błąd nie wystąpi samoistnie,
to spróbuję go wywołać/sprowokować odtwarzając opisane przez was warunki.
(choć normalnie nigdy nie wyłączam sprzętu z pracującą AM, zawsze najpierw zamykam program)
Ja jak zrobiłem sobie postój nawigację miałem cały czas włączoną ...
Postój był na zaplanowanej trasie, czy żeby stanąć zjechałeś z niej i AM rekalkulowała trasę?
Przeliczyła do końca i zdążyła najpierw wyznaczyć nową, czy nie zwróciłeś na to uwagi?
A czym gdy AM ciągle przeliczała trasę próbowaliście może włączyć bieżące pokazywanie śladu na mapie
(ślad w przeciwieństwie do wskaźnika pozycji nie jest przyciągany do drogi) i czy pokrywał się on z drogą?
-
Nie da się go wywołać samoistnie, ja prze wyjazdem do Holandii, Belgii zainstalowałem AM6,1 zrobiłem po Polska około 2000km (testowałem bo bałem się jak będzie chodziło to nowe dziecko) i po Polsce było OK, więc spokojnie wyjechałem za granice lecz tu był zonk musiałem wracać do Polski. Dodam jeszcze, że w domu przed wyjazdem na balkonie wyznaczałem trasę do Holandii, Belgii i było ok, przeliczało ładnie z szybkiej na optymalną (była nawet różnica w kilometrach)
Jak mogę Ci doradzić to przypisz licencję do urządzenia i weź np AM5.3 (lub inną) na zapas (inna karta) a jedź na AM6,1. Jak coś się stanie Ci z navi to przełożysz kartę. Tak mi doradził Pan z supportu AM. Potem żałowałem, że nie zrobiłem tak jak mówił
-
"Mam wrażenie że problem (a przynajmniej jeden z nich) jest z związany z wykorzystaniem pamięci po wybudzeniu sprzętu z uśpienia" - jeden z problemow byc moze. Zauwaz, ze problem z brakiem mozliwosci rekalkulacji trasy lub bledem wewnetrznym (nie pamietam) mialem takze kolo Berlina po usunieciu punktu "przez" (AM uparcie chciala zjechac z ringu Berlina)
"Czy próbowałeś resetować sprzęt i z jakim skutkiem" - tak, jezeli restart aplikacji nic nie dawal. SoftReset, uruchomienie AM i raz zadzialalo, pod Monachium juz nic nie pomagalo. Dopiero trasa optymalna zostala wyznaczona
"czy próbowałeś na terenie Polski odtworzyć podobne warunki (wyznaczona bardzo długa trasa i po części już przejechana)
i jak wtedy AM się zachowywała?" - na pewno podroz przez Polske do granicy, byl postoj, bylo wylaczanie AM. Nic zlego nie pamietam
"Postój był na zaplanowanej trasie, czy żeby stanąć zjechałeś z niej i AM rekalkulowała trasę?" - postoje nie byly zaplanowane, a zjazdy na parkingi przy autostradach skutkuja zawsze zmiana trasy.
"A czy gdy AM ciągle przeliczała trasę próbowaliście może włączyć bieżące pokazywanie śladu na mapie (ślad w przeciwieństwie do wskaźnika pozycji nie jest przyciągany do drogi) i czy pokrywał się on z drogą?" - ja nic nie robilem z AM, czekalem, przewaznie albo nawet zawsze program zawieszal sie na 90%, potem wyskakiwal blad o braku mozliwosci wyznaczenia trasy. Nie pamietam jak bylo z bledem "wewnetrznym" (do ilu % dochodzil)
-
Jak mogę Ci doradzić ...
Ja sobie poradzę :ok: nie jadę sam, trasę mniej więcej znam i mam nie tylko AM
(dziadek Destinator wciaż zainstalowany i AM5.5.3 też jeszcze mam na karcie).
Będę też testował jak się sprawuje darmowa Ovi Maps, ale dzięki za troskę :)
-
Nie da się go wywołać samoistnie, ja prze wyjazdem do Holandii, Belgii zainstalowałem AM6,1 zrobiłem po Polska około 2000km (testowałem bo bałem się jak będzie chodziło to nowe dziecko) i po Polsce było OK, więc spokojnie wyjechałem za granice lecz tu był zonk musiałem wracać do Polski. Dodam jeszcze, że w domu przed wyjazdem na balkonie wyznaczałem trasę do Holandii, Belgii i było ok, przeliczało ładnie z szybkiej na optymalną (była nawet różnica w kilometrach)
Jak mogę Ci doradzić to przypisz licencję do urządzenia i weź np AM5.3 (lub inną) na zapas (inna karta) a jedź na AM6,1. Jak coś się stanie Ci z navi to przełożysz kartę. Tak mi doradził Pan z supportu AM. Potem żałowałem, że nie zrobiłem tak jak mówił
podziwiam kolege za powrot. AM sprawiala tak minimalne problemy (w skali kilkunastogodzinnej jazdy raptem pare minut), ze nie bylo podstaw do wiekszych obaw z doprowadzeniem do celu.
-
JaMI
U mnie nie dało się nic zrobić, tylko była wyznaczana trasa do domu, w drugą stronę nic, ani szybka, ani optymalna.
Nie miałem wyboru...
-
JaMI
U mnie nie dało się nic zrobić, tylko była wyznaczana trasa do domu, w drugą stronę nic, ani szybka, ani optymalna.
Nie miałem wyboru...
rany, cud, ze chcesz jeszcze uzywac AM :mysli: ja kilka razy wkurzylem sie maksymalnie i po prostu bylem zly na AM. Zlosc mijala szybko, w koncu AM dzialala, ale niesmak zostal. Znajomi, z ktorymi podrozowalismy, sa malo techniczni i AM najzwyczajniej w swiecie przerazila ich :( Nawet nie probowalem tlumaczyc, ze to dobry program.....Kolezanka ma w Volvo slaba nawigacje fabryczna, ale na zachodzie prowadzi ja wzorowo i niezawodnie. AM sie nie popisala :P
-
Ja sobie poradzę :ok: nie jadę sam, trasę mniej więcej znam i mam nie tylko AM
(dziadek Destinator wciaż zainstalowany i AM5.5.3 też jeszcze mam na karcie).
Będę też testował jak się sprawuje darmowa Ovi Maps, ale dzięki za troskę :)
Ja też zawsze wyłączam program, bo czasem dzieją się dziwne rzeczy. Nie wiem, czy to zależy od windowsa, czy AM.
Dobrze jednak mieć drugi program. Dziwne tylko że AM ma problemy na głównych, szybkich trasach. Wygląda, to na jakiś problem aplikacji z danymi historycznymi traffic w mapach za granicą. W Polsce to nie występuje, bo inne mapy...
-
Witam
Ja jechałem z AM6.1 z Warszawy do Brukseli i nie miałem żadnych problemów. Trasa optymalna, duża ilość punktów Poi, kilkanaście postojów.
Miales optymalna, my szybka. Co z Traffikiem ?
Trasa optymalna jak opisałem. Trafik do granicy włączony, za granicą wyłączony. Kilkanaście postojów czasami AM wyłączana, czasami nie.
Moim zdaniem problem też leży po stronie przeliczania trasy po ewentualnym wyjsciu z programu.
Sytuacja taka zdarzyła mi się w Polce. Trasa z Warszawy do Czosnowa. W Łomiankach dostałem telefon i podczas rozmowy na włączonej AM program wywaliło. Po ponownym uruchomieniu programu otrzymałem komunikat czy chce ponownie przeliczyć trasę bo dane są nieaktualne.
Pomyślałem że niewiele przejechałem na wyłączonej AM i dałem komęde żeby nie przeliczał . W tym momencie zaczeły się problemy z wytyczeniem jakiej kolwiek trasy czy z włączony GPS-em czy nie. Cały czas pojawiał się błąd że nie mogę wytyczyć trasy albo że nie można przypisać pozycji do siatki mapy. Pomogła tylko ponowna instalacja programu.
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
Moim zdaniem nie jest to błąd programu. Chyba problem tkwi w tym, że przez środek Berlina także prowadzi autoctrada, a program "nie wie" że ta autostrada nie jest drogą, którą chciałeś jechać. Ja zawsze zaznaczam punkty "przelotowe" na ringu.
-
Ja bym to określił inaczej. Berlinerring jest bardzo specyficzny, bo mimo, iż można traktować go jako obwodnicę Berlina, to z racji odległości od centrum Berlina, ustawienia AM (promień uznawany za prowadzenie przez punkt "w okolicy") nie przewidują możliwości uznania go za obwodnicę. Czy to jest błąd AM, to rzecz dyskusyjna - MZ programom nawigacyjnym jeszcze daleko do sztucznej inteligencji.
-
Trasa z Warszawy na Poznan (autostrada), ring Berlina, w dol na Monachium, Insbruck, przelecz Bremen, potem w lewo w Dolomity (region Alta Badia)
Z wyznaczeniem trasy pierwotnie nie bylo niespodzianek, z prowadzeniem rowniez (trasa szybka)
Uwaga - wybralem "przez Berlin (okolice)". AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
Jak wyglądała trasa ? W-wa - A2 - Insbruck ?
I jaką trasą szybką normalnie prowadziła AM, że musiałeś wybrać via Berlin ?
Ps. niech ci będzie Warszawa :)
-
Trasa z Warszawy na Poznan (autostrada), ring Berlina, w dol na Monachium, Insbruck, przelecz Bremen, potem w lewo w Dolomity (region Alta Badia)
Z wyznaczeniem trasy pierwotnie nie bylo niespodzianek, z prowadzeniem rowniez (trasa szybka)
Uwaga - wybralem "przez Berlin (okolice)". AM niestety chciala podjechac pod samo miasto, niepotrzebnie uciekala z autostrady (ring Berlina)
Jak wyglądała trasa ? Poznań - Insbruck ?
I jaką trasą szybką normalnie prowadziła AM, że musiałeś wybrać via Berlin ?
Co mnie obchodzi trasa z Poznania :-? Trasa biegla z Warszawy
Co ciekawe, AM prowadzi teoretycznie ringiem Berlina, nawet jezeli wybierze sie "przez Berlin okolice".....Dlaczego w praktyce chciala uciekac z obwodnicy Berlina w kierunku miasta ?.....Cuda Panie.....Jadac 130 na autostradzie i widzac na drogowskazach, ze AM chce zle poprowadzic, nie ma czasu na glebsze analizy, jedzie sie prosto, jak prowadza drogowskazy i.....szybko usuwa punkt "przez", bo uparta AM chce koniecznie na autostradzie zawrocic.
Irytuje fakt, ze trasa w Polsce przed wyjazdem sprawdzona i bylo ok oraz drugi fakt, ze majac AM jestes zmuszony wyciagac szybko papierowy atlas, wlaczac oswietlenie (godziny wczesno poranne) i nerwowo szukac wlasciwej strony. Nastepne km drogi sprawdzasz, czy aby na pewno dobrze pojechales....Ale polityki tam nie ma zadnej, na Monachium ciezko zle pojechac
-
Co ciekawe, AM prowadzi teoretycznie ringiem Berlina, nawet jezeli wybierze sie "przez Berlin okolice".....Dlaczego w praktyce chciala uciekac z obwodnicy Berlina w kierunku miasta ?
No właśnie, zawsze jak wyznaczam taką trasę to wychodzi mi ringiem,
nawet nie trzeba dawać przez Berlin, wystarczy np. przez Wrześnię czy Stryków.
-
No właśnie, zawsze jak wyznaczam taką trasę to wychodzi mi ringiem,
nawet nie trzeba dawać przez Berlin, wystarczy np. przez Wrześnię czy Stryków.
ja nie dalem przez cokolwiek w Polsce, bo bylem pewien, ze mam zamknac "kolano" wlasnie kolo Berlina
na Twoja uwage nie mam co odpowiedziec, bo zrzutu ekranu nie mam i zaluje tego. Niestety w czasie jazdy nie wszystko da sie zrobic, akurat wtedy odpoczywalem na tylnej kanapie i nie moglem grzebac przy PDA. Dopiero po chwili poprosilem o urzadzenie, skasowalem punkt "przez" i poszedlem dalej spac. Nasze rozmowy na forum to jedno, a rzeczywistosc drugie. Cale szczescie, ze AM nie jest nawigacja lotnicza, dopiero mielibysmy jazde :mrgreen:
-
Witam
Koledzy przepraszam, że pytam któryś raz w tym wątku, ale może ktoś powiedzieć o co chodzi z tym formatowaniem karty?
Bardzo mnie to zaciekawiło, a aż takim znawcą nie jestem, zawsze formatowałem kartę standardowo (prawy, formatuj...)
Dzięki z góry za info i pozdrawiam
ogien82
-
Witam
Koledzy przepraszam, że pytam któryś raz w tym wątku, ale może ktoś powiedzieć o co chodzi z tym formatowaniem karty?
Bardzo mnie to zaciekawiło, a aż takim znawcą nie jestem, zawsze formatowałem kartę standardowo (prawy, formatuj...)
Dzięki z góry za info i pozdrawiam
ogien82
cos zlego jest w zwyklym formatowaniu z poziomu eksploratora ? fakt, ze przy instalacji AM warto wszystko przerzucic na kompa, sformatowac karte i wrzucic z powrotem, ale samo formatowanie zadnego cudowania chyba nie wymaga ?
-
cos zlego jest w zwyklym formatowaniu z poziomu eksploratora ? .......
Nic nie ma złego .
Powiem więcej wcale nie trzeba formatować B) Ten sam efekt (czyli defragmentację plików na którą AM jest wyjątkowo czuła) da skasowanie wszystkiego z karty i wgranie beckup'u na nowo. Tyle że Format jest dużo szybszy niż delete B) B)
-
Też tak myślałem, ale wyczytałem na tym forum (w tym poście), że jeden kolega napisał że formatowanie karty jest troszke inne i trzeba wiedzieć jak to zrobić. Stąd moje zapytanie, które mnie ciekawi. Pisał o tym kilka postów wyżej, chyba na 2 stronie
-
Też tak myślałem, ale wyczytałem na tym forum (w tym poście), że jeden kolega napisał że formatowanie karty jest troszke inne i trzeba wiedzieć jak to zrobić. Stąd moje zapytanie, które mnie ciekawi. Pisał o tym kilka postów wyżej, chyba na 2 stronie
Z zalozenia podstawowy format czysci tylko tablice FAT... :) to samo niemal zrobi delete :) dlatego po takich operacjach mozna odzyskac pliki.
-
A jednak- formatowanie kart SD lepiej jest wykonywać specjalnym programem (ja mam SD formatter). Miałem kiedyś problem z instalacją AM na karcie sformatowanej pod XP-ekiem...
-
Szczesliwie objechalem kawalek Europy z AM 6.1
Taka uroda AM, że trzeba się nauczyć, jak formatować kartę przy aktualizacji, kasować pliki z danymi, by program odtworzył je "na czysto" itd.
Tu właśnie kolega coś pisze co mnie zainteresowało, może rozwinie swoją myśl o co chodzi??
-
Na pewno o nic konkretnego. Kolega ES w swym zacietrzewieniu walił na oślep.
Wystarczy sformatować kartę w dowolnym programie, byle format był odpowiedni. W starszych urządzeniach nie zawsze działały karty sformatowane na FAT32, stąd pewnie kłopoty o których pisze kol. grobik.
-
A może kol. Akubit opracuje zestawienie w jakich przypadkach warto formatować (i jak), a w których wystarczy wykasować odpowiednie katalogi (i które)?
Nie sądzę, by w instrukcji urządzeń znajdowała się informacja, że przy instalacji nowych wersji oprogramowania należało formatować kartę pamięci.
Jest to specyficzne wymaganie Automapy.
Zamienić system plików RAW na FAT32?
Czemu nie defrementować, jak w PC?
Dlaczego można tylko skasować dane na karcie i wgrać je ponownie?
Kiedy i co kasować w Data Files?
itd.
Oczywiście nie zmuszam kol. Akubita, by wyszedł poza kryterium "zacietrzewienia" jeżeli dobrze się czuje na tym polu.
-
Czemu nie defragmentować, jak w PC? - Bo to nie jest zdrowe dla karty. Karty pamięci choć obecnie dość trwałe mają jednak ograniczoną ilość operacji zapis/kasowanie którą mogą przeżyć a defragmentowanie to właśnie mnóstwo takich operacji przy przenoszeniu plików . Za to format o tylko pojedyncza operacja kasowania/zapisu i to tylko tablic FAT a nie wszystkich komurek
Dlaczego można tylko skasować dane na karcie i wgrać je ponownie? - Bo kasowanie wszystkiego i Format dają ten sam efekt :Karta jest pusta . Wgrywane na nią pliki będą zapisywane po kolei w blokach pamięci a więc nie będą pofragmentowane
Zamienić system plików RAW na FAT32? - system plików na karcie powinien być taki żeby karta była prawidłowo obsługiwana przez czytnik w którym będzie pracowała . To nie AM nie lubi jakiegoś systemu plików tylko "diwajs "
-
Do wypowiedzi kol. RUKATa dodam tylko, że nic nie kasuję w Data Files i nie bardzo wiem po co miałbym coś tam kasować :mysli:
-
[...]
Dlaczego można tylko skasować dane na karcie i wgrać je ponownie? - Bo kasowanie wszystkiego i Format dają ten sam efekt :Karta jest pusta . Wgrywane na nią pliki będą zapisywane po kolei w blokach pamięci a więc nie będą pofragmentowane
Przykleiłbym to na stałe, do uzupełniania. Można zatytułować: Specyficzne zalecenia dla Automapy.
Połączone: Luty 11, 2010, 23:22:40
Do wypowiedzi kol. RUKATa dodam tylko, że nic nie kasuję w Data Files i nie bardzo wiem po co miałbym coś tam kasować :mysli:
W mnie usunięcie całego folderu Data Files za dwa razy przywróciło Automapę do pracy.
Wyłączyć się wyłączyła, włączyć już nie chciała.
Podejrzewam na kilkadziesiąt kategorii 99% POI jakie wtedy miałem.
Wyrzuciłem wszystko, prócz fotoradarów. No i ostatnia AM 5 działa niezawodnie, chyba bez żadnego zawieszenia się, jak sobie przypominam, od momentu instalacji.
-
Podejrzewam na kilkadziesiąt kategorii 99% POI jakie wtedy miałem.
Odpowiedziałbym Ci, ale niestety nie rozumiem co chciałeś napisać :mysli:
Wyrzuciłem wszystko, prócz fotoradarów. No i ostatnia AM 5 działa niezawodnie, chyba bez żadnego zawieszenia się, jak sobie przypominam, od momentu instalacji.
To tak, jak u mnie 6.1.0.
-
Odpowiedziałbym Ci, ale niestety nie rozumiem co chciałeś napisać :mysli:
Skasowałem sobie poprzednio fragment tekstu.
Za dużo POI nie służyło dobrze Automapie. Wyrzuciłem większość, skasowałem całe Data Files i problemy zniknęły.
-
Za dużo POI nie służyło dobrze Automapie. Wyrzuciłem większość, skasowałem całe Data Files i problemy zniknęły.
Ależ to jest jasne i sto razy było opisywane. Ja korzystam głównie z wbudowanych i kilkanaście kategorii synchronizuję, żeby mieć aktualne.
Żadnych problemów z AM, myślę tu o stabilności i niezawodności :ok:
-
Witam, wróciłem po sześciodniowym pobycie w Bratysławie,byłem tam autobusem z wycieczką.Jazda z AM to koszmar,wyznacza trasę gdzie Krzysiek każe skręcać w lewo a nakaz jazdy jest prosto.Po przeliczeniu trasy pakuje w takie uliczki że autobusem chcąc przejechać musiałem składać lusterka w autach osobowych.Jadąc na lotnisko z autostrady kazał mi zjechać zjazdem który wyprowadzał w drugą stronę.To tak w skrócie lipa jeśli chodzi o ten rejon europy,a jadąc autostradą pół ekranu zajmują niebieskie paski z numerami dróg.Jak jest zjazd do miasta to nie widać zjazdu bo zasłaniają właśnie te informacje.Jak ktoś z AM to przeczyta może to poprawią na dzień dzisiejszy to bubel w tym rejonie.Pozdrawiam
-
Witam, wróciłem po sześciodniowym pobycie w Bratysławie,byłem tam autobusem z wycieczką.Jazda z AM to koszmar,wyznacza trasę gdzie Krzysiek każe skręcać w lewo a nakaz jazdy jest prosto.Po przeliczeniu trasy pakuje w takie uliczki że autobusem chcąc przejechać musiałem składać lusterka w autach osobowych.Jadąc na lotnisko z autostrady kazał mi zjechać zjazdem który wyprowadzał w drugą stronę.To tak w skrócie lipa jeśli chodzi o ten rejon europy,a jadąc autostradą pół ekranu zajmują niebieskie paski z numerami dróg.Jak jest zjazd do miasta to nie widać zjazdu bo zasłaniają właśnie te informacje.Jak ktoś z AM to przeczyta może to poprawią na dzień dzisiejszy to bubel w tym rejonie.Pozdrawiam
Te problemy w Bratysławie występują głównie na Starówce, ale pocieszę cię że z IGO (z mapami nawet lokalnymi) też są problemy. Cała Bratysława jest przebudowywana i zmiany organizacji dróg występują dość często i operatorzy map nie wyrabiają. Moja firma wykonuje dużo zleceń na Słowacji także troszkę tam się kręcę. Z reguły poruszam sie na AM (od wersji 4.12 nie mam większych problemów) w rezerwie mam IGO8 z mapą lokalną Słowacji z 09.2009, ale z nią też są problemy. Niestety ideał nie istnieje.
-
Spróbujcie wyznaczyć trasę Nowy Sącz - Livigno(Włochy) , lub Kraków - Livigno. Nie da się, zawiesza się na 90% . Dzieje się tak na 2 rożnych urządzeniach.
-
U mnie wyznacza zarówno z Krakowa, jak i Nowego Sącza.
-
U mnie też, ale tylko krótką, szybkiej ani optymalnej nie wyznacza i to nie tylko z Krakowa,
w zasadzie moze być skądkolwiek (byle daleko), choć powrotną wyznacza bez problemu.
Na trasę do Livigno pomaga punkt przez blisko Livigno, np. w Valdidentro.
-
A to ciekawe, bo u mnie właśnie szybką i optymalną wyznacza :shock:
-
Spróbujcie wyznaczyć trasę Nowy Sącz - Livigno(Włochy) , lub Kraków - Livigno. Nie da się, zawiesza się na 90% . Dzieje się tak na 2 rożnych urządzeniach.
u jednych ja wyznacza, u drugich nie, co ciekawe u jednych dziala szybka, u innych optymalna.....i znowu te 90%, o ktorych pisalem....jest jakis problem w AM i mam nadzieje, ze programisci go wylapia....podejrzewazm, ze w czasie prawdziwej jazdy bylyby problemy jak u mnie (opsiane wczesniej)
-
Witam
Chciałem też się podzielić i dołączyć do kolego podróż po europie z AM6 to koszmar.
.............
Mam pytanie do Was co zrobić i jak żeby można korzystać z nowej AM6.
Aby korzystać:
- przeczytaj kilka razy wszystkie posty z tego forum
- wstrzymaj oddech
- zażyj środki antydepresyjne
- czule pieść swoje urządzenie nawigacyjne
- połącz się telefonicznie z właścicielem AM i poinformuj go o zaistaniałej sytuacji [włączanie, używanie, wyłączanie AM], potem połącz się na stałe z supportem AM
- poinformuj ludność cywilną w promieniu setek kilometrów
- zaopatrz się w alternatywne programy navigacyjne, najlepiej też w kilka rożnych urządzeń nawigacyjnych
- weź paliwo w kanistrach
- poinformuj współpasażerów że będziesz korzystał z AM -może zrezygnują z podróży od razu?
- koniecznie zapisuj wszystkie przygody i rób zrzuty ekranu gdy coś jest nie tak - w nagrodę będziesz mógł testować jeszcze lepsze i nowocześniejsze wersje AM
- zawsze bądź w posiadaniu najnowszej wersji AM, włącz wszystkie opcje [trafiki, synchronizacje], gdyż tylko tak odczujesz głębię doznań płynąca z używania AM
-
Aby korzystać:...............................
Jaki ja byłem głupi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Jak mogłem nie stosować tak genialnych w swej prostocie solucji umożliwiających korzystanie z AM :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
I ileż miałem szczęścia że nie robiąc tego wszystkiego po prostu zainstalowałem i działa :ok: :ok: :ok:
-
- odczujesz głębię doznań
ale glebie poczulem, normalnie 100m bez butli.....
-
Te problemy w Bratysławie występują głównie na Starówce, ale pocieszę cię że z IGO (z mapami nawet lokalnymi) też są problemy. Cała Bratysława jest przebudowywana i zmiany organizacji dróg występują dość często i operatorzy map nie wyrabiają. Moja firma wykonuje dużo zleceń na Słowacji także troszkę tam się kręcę. Z reguły poruszam sie na AM (od wersji 4.12 nie mam większych problemów) w rezerwie mam IGO8 z mapą lokalną Słowacji z 09.2009, ale z nią też są problemy. Niestety ideał nie istnieje.
To nie były problemy na starówce -tam jest zakaz wjazdu autobusów-to były problemy na głównych drogach,i to nie jeden przypadek inaczej można by to przeżyć.Jeżdżę dość dużo około 100 tys.km.rocznie i używałem różnych nawigacji.Zgoda że nie ma idealnych nawigacji -na dzień dzisiejszy- ale kupując szeroko reklamowaną AM pyłem przekonany że dostanę produkt naprawdę dobry i nowoczesny.Niestety jest on przereklamowany i gratuluję tym u których działa bez zarzutu.Może AM inaczej działa na NavRoad a inaczej na innym odbiorniku.To by było tyle z mojej strony o AM.Wszyscy którzy mają problemy z AM wiedzą o co chodzi ci którzy ich nie mają nie zrozumieją .Pozdrawiam
Poprawiłem cytowanie. Mariano52 to jest łatwiejsze niż prowadzenie autobusu, miło byłoby
gdybyś opanował tę umiejętność, bo posty z nieoznaczonym cytowaniem czyta się koszmarnie. nM.
-
To nie były problemy na starówce -tam jest zakaz wjazdu autobusów-to były problemy na głównych drogach,i to nie jeden przypadek inaczej można by to przeżyć.Jeżdżę dość dużo około 100 tys.km.rocznie i używałem różnych nawigacji.Zgoda że nie ma idealnych nawigacji -na dzień dzisiejszy- ale kupując szeroko reklamowaną AM pyłem przekonany że dostanę produkt naprawdę dobry i nowoczesny.Niestety jest on przereklamowany i gratuluję tym u których działa bez zarzutu.Może AM inaczej działa na NavRoad a inaczej na innym odbiorniku.To by było tyle z mojej strony o AM.Wszyscy którzy mają problemy z AM wiedzą o co chodzi ci którzy ich nie mają nie zrozumieją .Pozdrawiam
w 2009 podrozowalem autokarem na poludnie Europy z noclegiem w Bratyslawie. Pamietam, ze kilka razy w tamtym rejonie Europy zdarzylo sie, ze AM proponowala jedno, a kierowca robil co innego. Fakt, ze zdarzyla sie tez sytuacja, ze AM proponowala lepsza droge niz wybral kierowca. Bratyslawa to w ogole nieporozumienie, podejrzewam, ze zadna nawigacja tam nie poradzi....
W innych krajach takie sytuacje nie zdarzaly sie, wiec podejrzewam, ze to kwestia danych mapowych, jakie otrzymala AM
-
ale kupując szeroko reklamowaną AM pyłem przekonany że dostanę produkt naprawdę dobry i nowoczesny.Niestety jest on przereklamowany i gratuluję tym u których działa bez zarzutu.Może AM inaczej działa na NavRoad a inaczej na innym odbiorniku.To by było tyle z mojej strony o AM.Wszyscy którzy mają problemy z AM wiedzą o co chodzi ci którzy ich nie mają nie zrozumieją
To nie problem z AM, a z mapami Navteqa (no, czyli de facto z AM, która ich używa poza PL :) ).
Niestety, Navteq w Czechach i Słowacji ma te same problemy z drogami co w Polsce (a na Polskę w AM masz mapy z Geosystems, nie z Navteqa).
Podsumowując -- na Czechy i Słowację lepiej użyć czegoś z Teleatlasa (TT, Igo8 z mapami TA, Sygic Drive). Ale w tym przypadku trafiasz na problemy olewania aktualizacji przez Teleatlas, czyli też nie będzie dobrze. Wybór należy do Ciebie :).
-
Hej :)
Jeśli ktoś ma problem z wytyczeniem trasy, bo wyskakuje mu błąd: "wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych", niech spróbuje w ustawieniach trasy odznaczyć kwadracik "Uwzględniaj profil prędkości w trasach", aby nie uwzględniał przypisanych prędkości.
U mnie pomogło.
AM 6.2 FINAL
-
W odpowiedzi na temat postu, całkowite zaprzeczenie. Trasa Drawsko - Turyn, przez niemcy, austrię, szwajcarię. Bez problemu, trasa szybka, liczne tunele nie komplikują trasy, po wyjechaniu z tunelu szybkie łapanie fixa i kontynuacja trasy. Nawigowanie po Turynie też bez problemu.
Sprzęt jak w info, mapa jak w info. Aktualizacje zawsze nadpisywane, karta nie formatowana.
-
Panowie, AM 6.2.0 to już historia :-|
-
Historią się stanie dopiero w momencie gdy światło dzienne ujrzy finalna wersja 6.5.
-
Wielu już jeździ z betą i błędami tej wersji powinniśmy się aktualnie zajmować :-|
-
Wielu już jeździ z betą i błędami tej wersji powinniśmy się aktualnie zajmować :-|
sorry ale nie stac mnie na jazdę z błędami, poczekam na finalną wersję AM
betą można jeździć wokół własnego domu
-
Post dotyczył uwag o błędach AM. W tym kontekście wersja 6.2.0 jest już przestarzała. Dla mnie aktualna beta jest dużo lepsza niż finalna AM 6.2.0 i ma mniej błędów ale to moje zdanie. Każdy natomiast może jeździć z jaką chce wersją :E
-
jartro mimo że sam testuję betę to proszę abyś nie mówił że 6.2 to historia i namawiał każdego aby męczył się na nowej.
wybór pozostaje wyborem, testy beta nie są obowiązkowe!
-
Popieram!! Niestety po wgraniu nowej wersji należy siąść troszkę na czterech literach i sobie odpowiednio ustawić w parametrach. A nie taką co dopiero wgraną używać i sie dziwić że w jezioro doprowadziła AM - oczka Bozia też i rozum po coś dała. Jak do wszystkiego należy się zapoznać z instrukcją i pewne sprawy poustawiać. AM na tle MapaMap to gigant.
-
Ja po wersji 5 odstawiłem AM. Po części oparłem się o opinie kolegów z forum na temat AM 6, ale i też z praktycznego punktu widzenia. AM 6.1 nie potrafiła poprowadzić prawidłowo przez 1200 km głównymi drogami do Chorwacji. Już któryś raz z kolei zaczęła wariować. Przed Wiedniem od strony Bratysławy kazała mi zawracać na autostradzie. Zignorowałem komunikat, ale AM niestety, nie potrafiła w czasie jazdy wstrzelić się w trasę, mimo, że cały czas jechałem tą, którą sama wcześniej wyznaczyła. Dopiero na postoju za Wiedniem wyznaczyłem na nowo dalszą część trasy. W drodze powrotnej kompletna klapa. Nakaz jazdy w jakieś boczne drogi.
Powróciłem więc do Navigatora 5 (nie mylić z Navigonem), opartego na mapach Navteq. Zarówno w kraju jak i Europie bardzo dobre mapy i moim skromnym zdaniem dokładniejsze od AM. Prowadzenie bezbłędne. Nie wiem tylko dlaczego, w różnych ankietach ten typ nawigacji jest pomijany (chyba uznany za niemarkowy), a posiada dużą rzeszę użytkowników w Polsce. Chyba o nim się mało mówi, bo nie stwarza problemów. Ot, taka solidna niemiecka robota. Może kiedyś wrócę do AM ( bo śledzę to forum - chyba jedno z kilku, na opinii którego można polegać), ale tylko wtedy, gdy więcej będzie pochwał dla AM niż narzekań.
Pozdrawiam
-
... Powróciłem więc do Navigatora 5 (nie mylić z Navigonem), opartego na mapach Navteq. Zarówno w kraju jak i Europie bardzo dobre mapy i moim skromnym zdaniem dokładniejsze od AM. ...
Przecież Automapa ma mapy Europy od Navteq'a właśnie! :O
-
Przecież Automapa ma mapy Europy od Navteq'a właśnie! :O
No i właśnie o to chodzi. Jeżeli Navigator na tych samych mapach prowadzi skutecznie, to po co korzystać z 'kulejącej' AM. Dodam jeszcze, że Navigator obsługuje TMC, które ma ruszyć w Polsce.
Pozdrawiam
-
Navigator nie może na tych samych mapach prowadzić skutecznie w Polsce, bo są one pełne błędów.
Chyba że przez prowadzenie skuteczne rozumiesz jakąś magiczną funkcję "omijaj za wszelką cenę drogi niższe niż wojewódzkie".
-
W programie IGO można sobie pomieszać mapy od różnych dostawców (Navteqa, TeleAtlasa, Emapy no i co fajne na kraje Europy Wschodniej - mapy Dostawców Lokalnych). Gdyby AM to wprowadziła było by EKSTRA.
-
Tylko, że niewiele to daje, bo z tych map tylko Teleatlas nadaje się do użytku.