[Wydzielony]o tym kiedy andek się tnie.

Moim zdaniem obwinianie Androida za złe działanie AM, nie rozwiąże problemu.
Wina leży po stronie producenta AM i od niego trzeba domaga się usunięcia błędów programu.

Moim zdaniem obwinianie Androida za złe działanie AM, nie rozwiąże problemu.

Podobnie jak zaklinanie rzeczywistości, że system opreracyjny pozostaje bez wpływu na działanie aplikacji na nim uruchomionych.


Pozdrawiam,
Ł.O.

Oby tylko nie było klęski urodzaju AM ze zbyt dużą ilością ustawień. Powinni optymalizować to co jest i podnosić funkcjonalność.

Nie uważam konfigurowalności wAM za plus a nie za minus.
Lepiej mieć możliwość skonfigurowania programu w danej materii niż nie mieć (tak uważam).

A aAM ma braki głownie w funkcjonalności (brak pewnych funkcji) a nie w konfigurowalności.

A trasa"Bezpieczna" (jak wAM), to funkcjonalność, czy  konfigurowalność ? 

Chyba konfigurowalność......  pamiętam stary programik do nawigacji Igo8, było tylko kilka opcji,algorytm tras najlepiej prowadził, dużym minusem było brak aktualnych map Polski.

A trasa"Bezpieczna" (jak wAM), to funkcjonalność, czy  konfigurowalność ? 

Konfigurowalność - definiujesz to podczas wyboru trasy albo na stałe (podobnie jak np. skalę mapy).
Funkcjonalność, to będzie np. funkcja objazd, możliwość ręcznego zablokowania/odblokowania odcinka drogi czy synchronizacja POI z Miplo.

Przynajmniej ja to tak rozgraniczam

Konfigurowalność - definiujesz to podczas wyboru trasy albo na stałe (podobnie jak np. skalę mapy).
Przynajmniej ja to tak rozgraniczam

I słusznie. Najbardziej mi brakuje a aAM <bezpiecznej>